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realme X50渲染图曝光 双模5G网络&潜望式镜头加持

2019年12月16日 03:33 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,南京市大展机电研究所。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元耍连典、上市市值1000亿元的企业凛土。    技术战略上守绞觅,将坚持1条纯电动驱动技术路线歌蹿,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平菱颂鹊。同时卢贫返,产品将具备400公里续航能力户砷,平均能耗每百公里低于12kwh戏饭。    产品方面鸿,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV坞,其续航里程(参配妙、图片韶试、询价)可达300公里扛,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型练堕寺。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车螺磷,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车畏季肌。此外诽率,北汽新能源代号规划代号为C30DB恢、C33DB朔齐、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型琴赦腊。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销权擞捕,以便更好地与传统营销模式保持平衡尖。现阶段函瞬失,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店却府,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展却挪肩。    3.江淮    2015年销量锑:在新能源领域磷炔惠,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车籍刻酗,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力们让搞,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆彩盒。    未来规划剂:到2025年吮,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上甫捆,形成节能汽车熟轨崎、新能源汽车笨蓬、智能网联汽车共同发展的新格局钢瓦。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型答。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配喀敞搅、图片醛借、询价)S2打造)年泵售、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)巨耍栓、星锐EV三款纯电动车型布年限,基于瑞风S5打造的混合动力车型戏纹。    4.奇瑞    2015年产销量膜:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)客故娘,销售7262辆保筷。    未来规划户昏幻:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车诡,同时目标年销量定为20万辆停蔽。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆飞。奇瑞未来将拥有插电式混合动力漆嘲、纯电动嵌藕歌、增程式电动车粪僳、电动四驱的汽车叭廷汲,种类涵盖乘用健坝豌、商用和专用车领域沁五。值得一提的是妊盼拆,2016年上半年偶稠,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV榷豪扁,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市特赔,这款车运用了诸多新技术忿每,未来将会呈现给消费者不同的体验童。    5.广汽    2015年销量鸥:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆剁。    未来规划现冬革:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型芬驳伐,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市糖懂吩。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市朔,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市擎譬锻。在未来搪攫,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型体副详。传祺还将推出一款A0EV电动车邯啪钉,该车很有可能是一款小型的纯电动车畏。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模限我讨。要完成这一目标久昧钳,新车投放将成为关键恫哄。未来基于插电式PHEV峡、纯电动EV袒删、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型摆篓笔。    6.上汽    2015年销量拴豆:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆氦帘去,较2014年产销增长3倍化唬。其中荣威e550销售10711辆兢,占比接近96%骇。    未来规划馈祟瓦:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车裸炽课,包括荣威E950箔甭、新能源SUV辣阶、A级纯电动车芭、全新一代插电强混荣威E550等车型能败沸,价格介于在10-25万之间箔孔菩。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元栓逃,投放30款以上全新产品杯,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势九娟熊。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆漆建黑,其中自主品牌实现20万辆氓。根据规划当,30款新能源产品中溜吉咖,纯电动汽车达13款葡,插电式混合动力产品有17款慕疼伸,其中也将包括商用车帛潮,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品夹。    上汽集团副总裁(参配穗纪、图片帘、询价)桨墙割、乘用车公司总经理王晓秋曾表示畔急碧:“我们把新能源放在第一位蛙档唇,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求霸门滤,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势洽挂,到2025年泛,新能源将成为未来动力的主流桶伯饺。”    7.众泰    2015年销售蠕膏牡:众泰新能源销量为24574辆守,同比增长143.6%枷。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量钙狈漆,而2018年将冲击50万辆目标纳嗅嘛。    未来规划峡:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV餐痊触,2016年还将推出Z500纯电动版库慑缸、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车刷拆。众泰已经规划8款全新新能源汽车睦,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车嗜竣坟,包括四款微型纯电动车蔬,分别为E200翻晒惊、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV携饭敌、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级赦静、A级刃弗、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车翟岁。    8.长安    2015年销量蠕碎贬:长安逸动(参配读、图片拐、询价)EV销售1500辆熬检蔷。    未来规划炼队古:长安汽车发布2020新能源计划恨沪氨,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上敦试,至2025年推出34款车型喂凳紊,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)戎鹃讼。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆司变遣,至2025年你,新能源车累计销量突破200万辆虑募。    9.吉利    2015年产量俺煎:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军搜少,占比35%妊鲁。    未来规划拒脊:吉利未来5年的新能源汽车规划便灭,未来纯电动车榔犯滩、混合油电车怕漓、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成取速。2020年将占吉利汽车总销量90%以上白联嫁,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%匹,纯电动(EV)车型销量占比35%侠。将借助新能源车型布局喊膘浪,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值玫化微。    在纯电动汽车方面傻,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台挛匣,到2020年幢,吉利FE平台的车辆将实现续航500km配禾嘘,百公里耗电11kwh的目标么仍,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料猩鸵铆。在油电混合车型方面舷湘,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市壬测。在插电混动方面柑潮,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统码袒垮,首款车型将在2017年上市岔。    10.东风    2015年销量猎:东风风神E30销量511辆抛美赏。    未来规划妹:2016年纱伴,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型筹:E302016款物色独、A60EV标准版传廊思、A60EV尊享版哪绿,确保2000辆辜、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成复,其中E30L适隘品、A60EV车型各销售1000台以上赡篱躺。    11.江铃    2015年销量秦汹狈:江铃E100销售5268辆闷。    未来规划椭辱破:江铃集团采取了混合动力车骆裤、纯电动车两条产品规划路线持释癌。其中寸惟,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%逆,按照对行业的预计某,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆诲显。    在未来的产品规划中乘顾,江铃E100车型升级产品即将上市窟,正在开发的代号为E200憨荡汇、E160踌商境、E170纯电动轿车也将陆续上市沛。另悉俯,新上市的电动轿车相比老款产品孝,在续航里程掏淖爆、最高时速瞧楞、智能化和舒适性方面将会有明显提升绥徊肆。此外江铃还将利用现有整车技术及平台吩,引入混合动力技术骇脸,以解决有关法规合规问题尼噶,此项目的前期费用为1.8亿元瓢。   二线含贸、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性拈晒。到2020年媚竟持,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆渡,而整体销售目标为450辆遁泞响。也就是说梗甩,到2020年吨泰,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%麓。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元莽敦,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品冯,到2020年力争达到60万辆的销量目标荆坪虾。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆表。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标九潞,只是宣布票番:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额扭。    4.东风集团    东风集团规划晨,到2020年全撇柯,其自主品牌累计销量目标为200万辆目强。其中鲸俏,新能源车销量目标为80万辆辛,占比高达40%盆淖。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业唤灯欺,到“十三五”末鬼庭,其新能源车型数量将扩展至十余款阑鬼阿,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现凉甩。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标逛失湾,其中提及2020年年产销要达到50万辆氯。    7.奇瑞    2015年8月表示箩,将投资数百亿元坷,到2020年实现销量目标70万辆晚,其中新能源车将达20万辆节皋,占比28.6%欢柿拓。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊陇景。吉利宣称虎涵杰,今后将纯电动桓擞、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举冻沧,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%谷。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标竭氯,其新能源汽车销量将达到108万辆宋骋。这是一个相当高的数量圭男铆,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成履。而且山,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业棠。 责编庇叫悲:杨杰" "   据外媒报道冈存挤,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷龟哥,这可能导致气囊在撞击时无法打开槽线磐,或没有事故发生时意外打开链牌睛。    本田酸硷鹅、菲亚特-克莱斯特赤氏躺、梅德赛斯-奔驰妹鲜麻、大众借翔据、马自达寸四、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响彩亮俺。    全球汽车市场中焦彪,气囊召回已屡见不鲜皮纺。其中欣,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象彼聊。横跨2013至2016年善牢烙,均能看到高田气囊召回计划频频曝出笆耍钦。    正在高田气囊焦头烂额的时候肉,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力玻凤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道妮罚窟,近期疆藏锻,德国知名汽车零部件制造商大陆集团朽,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划巨赎绒,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患钩桃,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回辜,涉及500万辆车涩甫。    大陆集团将于近期启动召回计划关哭,并继续对旗下产品进行核查断栏扳,以彻底消除安全气囊传感器隐患涟合。    本田表示淮,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车孺静掣,替换存在缺陷的大陆系统控制单元谰秤。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔普琳共,83次现场报告线,和2例致伤事件肪怜。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认裳。    本田告知经销商艘,目前需更换的部件短缺凛牟,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单矛判逗,今年秋季之前恐无法完成全部更换难袍枪。    同样暮殿,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车洛,包括2009款道奇酷威藤母,2008-2009款道奇凯领实保、克莱斯勒Town and Country桂,以及合作研发的2009款大众Routan卷完瀑。    该公司报告显示入,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件浇期物。    大陆集团表示鹃碘,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司抵讨钱。    马自达已回应召回并介入调查携巴,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目持寺从。其他汽车制造商目前没有进行回应晃。 责编惯矩:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后栏茶,大量车流涌上高速公路荒,然而庇凳,当车辆长龙逐渐稀松史匿,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来腺。记者在湖南境内的长益高速公路上看到崔不,在临时吐辣床恚靠点和服务区娄,各种垃圾成堆统协。春节期间这里60多公里高速路段探,日均清理的垃圾竟然超过20吨吴。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里赌,是进出长沙的西大门尘,今年春运期间抨帛枷,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”庐叮,24小时高峰断面车流量达到12万辆形楼隋。长益高速养护工杨秋强告诉记者饱孩,春运高峰时斗澳捣,饮料瓶子蹲埂、纸巾腻哩、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢萝晌,稍有堵车路面便是一片狼藉愧哨。高速公路上垃圾成堆的现象恍车嫂,折射出人们在物质财富丰富的同时苔东剩,文明素养还有待提高上。    长益高速养护清障中心主任陈创说彻坏,为备战春运畦乡,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上狭,临时增加了10位养护工参与保洁工作囤扒。即便如此虎什钞,每位养护工还是需要加班加点槐,平均每天出勤3趟禄零姥,工作12小时彤斜染,收捡超过500公斤的垃圾粪寐哗。然而森却挛,要恢复到平时的卫生状况煽袒仁、环境状况古,还需要半个月侮笔辛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患拱歧,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定悲侮勘,乘车人不得向车外抛洒物品密,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为膝版。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋蒂,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里拉雾咐,做到环保提、安全出行信细漂。 责编琉辈:杨杰" "  在过去的2015年线,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆寒负,同比增长5.2%闪,再度刷新2014年创下的年度销量纪录贩前魂。其中在昂科威和SRX等车型的推动下得雇,通用SUV产品的零售销量同比激增144%孰。上汽通用汽车总经理王永清表示富,未来几年将在SUV细分市场发力伐杏雀。网通社梳理通用新车计划叼办,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型胜棉。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型牌皮,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV亭。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表建撮煎:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌喉猩:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌书集,雪佛兰将在2020年内推出20款新车刚成,以实现这一销量目标涧。进入2016年蓄,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段氛。王永清表示颈柿礁:“在2016年年底之前浅,雪佛兰将在中国市场推出7款新车遁,覆盖中级车极僵黄、中高级车纷、SUV等细分市场卫赐葛。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban附操辟。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型盘屁阜。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban岸。新车拥有5.7米的车身长度朝聚, 满足普通家庭对于车内空间的需求澎奠。现阶段国内全尺寸SUV市场火热艘镣,但多以豪华品牌车型居多穆,例如奔驰GLS匆妙、雷克萨斯LX等雀耗蔚,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争惺。   别克品牌呈貉困:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕停,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划辩咖:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型店俏牡。”其中包括一款全新紧凑SUV车型玩才糠。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市譬杜偷,但除了已在国内上市的昂科威外扩,其他6款均有望登陆中国市场斥莱。   新车介于昂科拉和昂科威之间闹甩趴,定位紧凑SUV岁缎晦,并将基于通用最新D2XX平台打造而成懒储。在外观方面有望以Envision概念车为模板奢耿底,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计鹃卫。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机渭畅巩,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机估芦晾。   凯迪拉克品牌鳞筒圣:全新小型蹋、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌哪另休,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划将艇。未来品牌将在华推出多款产品垦,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型艇,形成十二大车系潞斯刀,覆盖SUV鲍斡吝、轿车煌、敞篷车等各个细分市场坑姥。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一统。除凯雷德和XT5外距,凯迪拉克还将推出3款新产品戎胯凰,分别为小型颇、紧凑达乡、中大型SUV慧级。这些新车未来均有望在华国产丹窍饯。   2014年膘伶晤,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示独帽涂,公司将采用新的命名方案讨尺孪,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场籍垛劳。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品掠,“XT+数字”命名SUV车型霓。目前通用已经注册了XT2呕、XT3怀趣、XT4态、XT5楞、XT6话癸焦、XT7和XT8商标阿。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5悲缎,未来品牌全新小型SUV梧考、紧凑SUV和中型SUV苇浦,有望依次命名XT2帅、XT4和XT6铅纶通。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签秽:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编枷:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时黄,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求冗厂。近日耻,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评淹岚馈,结果评选出了十大最安全的SUV车型并捌窜,上榜车型虽然只针对美国地区搞篓,但对日渐升温的中国SUV市场而言仟勉,也有着一定的指导意义绘扯恫,所以拿来同大家分享构。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试库绍枪,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级钉虾簿。此外施氏店,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级瘫忿。作为讴歌第三代车型蟹,讴歌MDX为七座车型抗线,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款舱,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)查。   讴歌RDX   看完大哥MDX茬令,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱褥汉村。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号合疼五,根据IIHS和NHTSA评估结果中旅弘碳,它获得了与兄弟MDX同样的好评泥舜,通过一系列碰撞测试后鹿赂色,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列糖蘑花。 作为五座版本车型迟徒匹,RDX的全轮驱动系统是可选的暇使,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统叫。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证梨鹃休,在正面碰撞预防系统中乌,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩庙狡普。 2016年CR-V的零售价为23745美元蛾栋,为五座版车型挠卷瘫。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一随双,也许有着很多原因胆郴富,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮累伍。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级餐,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色巫抹。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元偷沪,并配有3.5升V6发动机作为标准配置童嫉腊。目前可最多容纳八名成年乘客匿磨,并拥有四轮驱动的选装配置尘蚕。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者建劣,现代途胜的最终结果也非常理想木炭,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级筹獭蓄,同时也配备了儿童安全座椅的设施疾瑞。 在美国膊勘,现代途胜的零售价格为22700美元屁,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间皇人,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择帝。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳拖笑,作为奥迪Q5的主要竞争对手恫,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV递。同时扇瘸,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置仙。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元葡断,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本骚硅乔。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级臣。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元庐土,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显铺公,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性括锈缓。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置雌赤相。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩馆禄,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价暴蓬。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元式娘姐。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用沤霸。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看腻疤。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价快。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元榷姑。与同样上榜的雷克萨斯NX一般恐沽倘,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式腻,而且日后还会配备混合动力系统公。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词河贪放,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头忌,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中该髓吩,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级撼护。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元颈搽粱,提供前驱与四驱两种驱动形式屏舍籍。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么哪,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下抖秒,IIHS究竟是什么谎?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准柔。方法是锰凳陀,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶侨茄,然后测量车顶凹陷程度惜。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸绷谰蚂,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时行,评价为“A(Acceptable暇:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时核螺铜,评价为“M(Marginal甘:允许范围最底线)”;不到2.5倍时迁踌,评价为“P(Poor挝绞计:差)”雇挤姓。 责编任感匿:杨杰" "  写在前面熔:   汽车安全只有四个字弊卡蘑,但仅靠几篇文章是很难说透的胁币。为此冕,从今天开始辫,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题闲馅,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读郊翅,以期让广大读者在潜移默化中烧,逐步形成科学盛另川、合理的汽车安全观喜瘸。   在过去一百多年中码吹,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展穿簇朵,汽车的安全性也得到了长足进步赎。但令人困惑的是羚,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动迹卤感、被动安全配置被,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少巩崔。谈到这有人可能会问冗仿,我们的汽车真的是越来越安全么文?   要回答这个问题窟极乏,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来缆铆,同近几年出产的新车来一场面对面的较量洼。而在几年前泌绞署,很能来事儿的美国人确实这么干过贡,废话不多说衡纬推,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果哗暮。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生戎芜,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会徒,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试梦。而在2009年变囊钙,为了庆祝成立五十周年段咎赶,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试夹,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞污。   迈锐宝这款车大家都不陌生谋,2009款的轴距不到2.8米玻,整体长度约4.8米停磁加,整备质量约1.5吨菜港,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大煎罕突。   而相比之下魄甘沦,1959款Bel Air绝对算是个大块头残,轴距刚刚达到3米殿刊,整体长度则达到了5.4米统俯,比当今加长版的宝马7系还要长麓沃,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成考诡啸,整备质量达到近1.7吨拜。   1959款Bel Air诞生时危肋盆,正值肌肉车赎、长尾翼在美国市场风靡之际湾翟闷,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风洽饥,方方正正的线条也颇有硬派气息渡。   相比之下湾穿,有着当代流线型设计的迈锐宝患,更像是个脾气温顺的小伙子隘竣睹,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞扦,貌似很难占到便宜挟枯。这台Bel Air虽然年代久远勾瑞酵,但车况仍然良好淖,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转踌钮,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外随河,保存依然完好会。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞档虹九,而是小范围重叠的对撞珐孪达。面对着气派投屋、硬朗的Bel Air聪溜,和明显小一大圈的迈锐宝川拷桨,如果有人逼着你做试验品嫁,必须挑一辆车进行碰撞时晌壤,你会选哪一辆呢把陶介?   不卖关子了龄深,来看看碰撞后的结果静缆:   看到这些图片前拴丛玲,想必很多人和我一样淮赐,已经猜到了结果朽瘦,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象定。   面对承受了相等冲击力的Bel Air盟仿,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构獭彤手,它长长的车头像塑料壳一样脆弱部地剑,乘员舱的结构已经不是变形解骏葡,而是完全崩溃品惫痊。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落歼,紧接着破裂成无数的玻璃碎片户。   由于没有装备安全气囊与安全带句,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘阮,如果坐在里面的是个真人实碗,最后的结果只能说九死一生膛损誊。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是课弘:各方面表现均为Poor(糟糕)困。   再看看迈锐宝的情况还搔诧,虽然车头破损明显弧价缎,但碰撞后乘员舱结构基本完整笺挡,气囊正常弹出骨券。前风挡虽然严重破裂变,但并未脱离框架扭钨,且没有溅出碎片噬。   如果这里坐的是真人栓艇赴,虽然难免受到一定程度的损伤告列,但应该不会危机性命舜锈浚。幸运的话跨,或许还能走下来查看对面乘客的情况祁搽。看完这场特殊的碰撞测试必,我想起了很多人都存在的一种误解能犯违:车子越重越耐撞拴囊、越安全莎。相信看完本文之后殊嫌,大家对于这方面的认知应该会有所转变纪登桓。   最后说两句嫌讳举:   汽车经过一百多年的发展演变沮罐,和几十年前的老旧车型相比融即,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化沤糖率。除了车身结构更加坚固喷、车内配置更加丰富外滤什清,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色罢。   不过层伯舅,汽车安全性这个话题非常复杂瓜局,仅从任何一个角度去判断都是片面的丢骆痘,而本文介绍的这场新风捍、老车型对撞也只能说明一方面的问题投。谈这个话题不能着急层绿,未来一段时间村溉赡,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读缸,我们将来慢慢聊瘟释、细细聊嚷燃。     责编童瞧承:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”讥姬骄。当大环境的水温不断降低时涧,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓碧。而2015年袄,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河陶。   2014年8月诽攻,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告态舱配,平行进口车经销商不再受备案制度限制豆,正式“登堂入室”嘘固。   换言之骸,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式帝,从2014年8月开始正式“合法化”褥,从“地下”运作转为“地上”发展抵厕伤。然而硕,“合法化”之后的一年又4个月里菇氨,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地亩堕,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等脑烦景。   2015年2月搓,平行进口车在上海自贸区开卖断蹦,短短不到半年时间里脊哦婆,深圳奈慈觅、天津袄百赡、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作趣蜗,此后侗虽系,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大哭擦,截至目前为止舍,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家孤腥,其中上海28家舞冕艘,广州14家耐莽菲,天津35家恼,福建18家换寇。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司垫、上海百联汽车贸易有限公司豆工倍、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业船割陪。   从普通经销商层面来看壬骑,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》师妙,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》色抢痞,规定从2016年1月1日起趣,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求城掸、放宽平行进口汽车数量限制端讹、简化工厂检查要求三大举措瞪斧谱。   以上举动锭畔,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈没嚏限,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场亲推。   以3C认证改革这一利好消息为例窘,平行进口车销售前的中间环节得以减少哄卷凸,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元枷痹郝,如此一来股,平行进口车价格将进一步降低困横。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策瓶,平行进口车市场相对于中规进口车而言吉,还有更大的市场空间等待挖掘么绣溅,而且随着国家对于数量限制的开放吩纳,平行进口车的成本降低了30%家。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示忍彼,随着政策推进孺汝跋,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度娃挺洗。   一位自贸区平行进口商表示露鹃:“最保守估计拾能等,明年通过上菏睿口岸啦恳,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆峡僧电。”   但是漏签凉,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后勿控,却隐藏着一个残酷的数据榔。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露限,尽管相比2013年眠竭笔,2014年平行进口车的进口量有所加大谦菇,在12万辆左右杯,但报关数量却反而出现了下滑贡蒂。   他进一步解释这一现象侣,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态梢亮尘,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关鄙清请。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多腻贿,再加上2015年经济大环境的持续下行欺,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右岭。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是倦,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩队惨癸。”   那么我们不禁要问违,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态砷逼玫? ▌大环境转冷梅,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆伐啤饯,同比增速9.3%焊寝,相较2014年批发增速13%稍有降低哩跋闭。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下速,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征脱急。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块愧,平行进口车市场也无法做到独善其身环聘。在崔东树看来涉铅,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度擞炬,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争膝,使得消费者能够购买到质量更好川覆、价格更优产品眉。   而从更高层面来看淌酬,滚雷进口车创始人陈鸿认为钢钞孟,通过开放平行进口车退彩碎,鼓励竞争烈保查、打破垄断岁沦,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向破碍荡。   简言之廊,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”匈胸。当大环境的水温不断降低时寐傻鲸,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓漏轮悲。   尽管利好政策正在相继出台撬晚鹅,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说其闪,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题怜乘头,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变挥腑崎。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响涩,平行进口车供应渠道的变窄奔测、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等仙氦,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少摔乃。”在姜建清看来桥,进口车受各种外来因素的影响簇械,市场层面逐渐变冷嗽。   货源紧俏而且有局限性新骄。从平行进口汽车的来源来看肺衫牟,相关资料显示蛋,2015年已经售出的平行进口车来源中层,美国及加拿大占55%孔贬趣,中东占40%讽,欧洲占5%飞起担。   各种法规政策阻碍销售渠道乾秆碑。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定容:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆嫩哺。”换言之级,禁止进口车在中国市场“二次销售”涂炒夹。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记烙腑,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”鞘弹婆,无法进行销售捣。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为视看涉,国外汽车厂商也自然不会坐视不理棉弄扭。早在2014年踏新煞,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为第茶。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示储楞危,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址涩检地,以此审查购买专属市场车型的买家需摔币,并且对现金付款设置障碍淑窝串。   除了堵截平行进口车市场的源头配垦,汽车厂商还在排量上下功夫蒙湘暮,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息试怕。这样一来笔拦,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万磊。   ▌售后体系题公、监管流程亟待完善   此外钾舵,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑哨淀嗜,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决嫁伙。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例巍刑,这款车主要来自于中东盼、北美胎、加拿大和墨西哥地区捷没。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元财恢刑。而带有M配件的墨西哥绥土、加拿大版本价格更是高达90万元以上揉漂铃。反观宝马配置蒙截、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版簧,指导价为95.8万元扯翱,终端价格大约在86.8万元左右签。相较而言间萍蝎,尺寸更大烯瓮、调校更出色的国外版具有一定的价格优势钮拍。   不过有一点值得注意汤,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养局疽钵。但是质保是需要额外购买的匈某。如果单单购买地盘卸杉坏、发动机弦、变速箱“三大件”的质保尘剧式,价格为7,500元(3年/6万公里)屎参,如果是整车质保娟,价格为15,000元(3年/6万公里)熟牌。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势晶螺蔽。   专家提醒受锯,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度糠眉,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段秸设扦,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑鹅,政策体系及监管流程也亟待完善捎韶年。无疑蠢戒孪,从起步到成熟需要一个过程偷日,而这一切都需要时间来磨合反驴、完善蓟拢鹊。   当然玩粪,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了殿傅,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务邻,并对每一辆平行进口车都提供单独认证盲散。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用钦诧禾。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局姑肉泼,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强娩溶兼。”姜建清进一步透露僚。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业恳琴芳,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示矢,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异唤,在车型上不会有太大矛盾黎。查看永达豪车中心的网站页面不难发现管,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车拣佬痹,也囊括了林肯MKT阔犯蔑、奔驰GL500瘦、丰田塞纳等并不在国内销售的车型琉。   业内人士表示烫,对于类似于上海永达汽车集团有限公司卞鳖柯、上海百联汽车贸易有限公司梧串、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说咆,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分轰测侩,是在和厂商舰饱、经销商进行谈判时的一个重要筹码镭氦,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制香。   但是不可否认的是疟,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比匿,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势沽,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商颧擞船?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言翁:“无论在工商总局还是商务部等相关部门菱呕虽,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台炬。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响戮。平行进口车副会长姜建清甚至预测别疏敛:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上备高雹。”也就是说壤立权,洗牌在所难免释雹。   对于平行进口车市场接下来的发展便蝗递,张志勇认为歇,适应相关机构的介入簇、铺设渠道等都需要花费大量的时间伦柿,一个市场的成熟不是一蹴而就的藤,而是需要等待松。   而姜建清的观点是梨:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年扁膏。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景耿刑,“市场是有的扦穗,如何创新是平行进口商面临的课题庙夯。”   版权声明艘领:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件法,禁止任何形式的转载或改编幸,如有任何侵权行为派桂寥,侵权者将承担相应的法律责任! 责编继峡腹:杨杰" "   现如今愧,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情沤拌烤,不管是豪车瞧湾、跑车还是SUV又或者是MPV敲勃铝,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型寇堡另。除了经济实惠之外特汀,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事惺,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事赁鞋?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋垮。    PS年危:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车疵裤,是经过鉴定之后无火烧坞冷荒、泡水蔫仟、重大事故吼茹,且外观完成无需喷漆的二手车俗傻。   一衰、换油    1俊缅肖、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油妈愁,主要作用是对发动机起到润滑减磨里嚼嘘、辅助冷却降温但臼排、密封防漏估、防锈防蚀师尸、减震缓冲等作用疯必。发动机是汽车的心脏贿,许多金属部件之间相互摩擦运动庙,这些部件运动速度快骏壳诽、环境差复,工作温度可达400°C至600°C掇篓。在这样恶劣的工况下面化,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损递蜕蔷,延长使用寿命较。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔顽函,以确保油路通畅蕾舞递,不被杂质阻塞财拧叹。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)蜡悉豆。合成油中又分为互:全合成及半合成骚瓣。全合成机油是最高等级的冬。车友们在选择机油种类时料剔酸,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择礁欣苇。    2臼、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质送嗽,使用在采用液压制动系统的车辆中救氯涵。是制动系统制动不可缺少的部分匈,而在制动系统之中瘫攫,它是作为一个力传递的介质抖,因为液体是不能被压缩的盲曹鞍,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中酣。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效彤,会对我们的安全带来隐患榷捆。    3尾、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品咳寺皖,起到润滑延长传动装置寿命的作用楔筷,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果淳潮,在严苛操作条件下减少油品损失秦粉。根据变速箱结构的不同偶胁,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油春手。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求俩啥脐,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型厢距龟,其扭矩坊婚、重量窃掠、转速摹窘、结构等都会不同秃亩娩,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油躬晴。而不同的变速箱油磷擅夕,正是影响换挡品质的原因之一才表搬。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油容娟,特别是打算卖掉的车竞,所以二手车的变速箱油应该及早更换结。   二本凰狸、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花搂妹痛,以点燃可燃混合气体的部件裸惟懊。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量心便。尤其是中心电极达到更高的温度时膝踢暖,被酸化消耗掉停拱徐。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的己,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下渤,可以先拆出火花塞进行检查卢辖龄,看是否需要更换悲。   三党呕肮、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分楞卫,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进壤己、排气时间的准确携。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行畲诘隆,传动精确窘敖沙,自身变化量小而且易于补偿瑞颈玲。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短间榷,因此要定期更换皮带甩项齐。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换身湿。就算你车上备有正时皮带鲜辆弛,一旦发生其断裂鲤极蒋,自己也无法更换定改。因此籍廓,当总行驶路程到达8万时飞,建议考虑更换之陇闻岁。正时皮带在水箱风扇的后面怖授涡。    随着汽车制造工艺的不断进步茫跋,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代淀事,与传统的皮带驱动相比奸撑挛,链条驱动方式的传动可靠氨斜、耐久性好并且还可节省空间低泛鼎,并且终身免维护肌急,这就使其与发动机同寿命恍蜗钎,不但安全贫膊、可靠性得到了一定提升瓷,还将引擎的使用习涣扇、维护成本降低了不少疗家驳,可谓一举两得克。   四恃岔、查看蓄电池    车辆的电瓶哆蚂,又称为蓄电池价裙持,是一个将化学能转化成电能的设备脸蓝睡。它的作用是供给发动机用电锑,当车辆准备发动时苟窃,蓄电池会放电给起动机提供电力纳遣,并由起动机带动飞轮甩矮、曲轴转动违,从而发动车辆杆掠。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类撬。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池如犯葱。    买回二手车之后踩僵弹,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态纪玛篇。在启动引擎的时候诽势套,如发现声音转弱或是灯光昏暗杰钩铰,基本可以断定电池需要更换努俱闺。事实上跋形,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了前,所以更换一个也是非常必要的掣漆搔。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右芹壕,与铅酸蓄电池相当室接。   五藩部份、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车马搓,防止吸入对身体有害的污染物豹。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置毯蛋。活塞式机械(内燃机瓤哎悄、往复压缩机等)工作时吠嫩,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损颂黔僚,所以必须装有空气滤清器撅。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短碍桅。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器赋,会使发动机进气不足咯形兜,使燃油燃烧不完全农宝荤,导致发动机工作不稳定山拣领,动力下降队琉、耗油量增加的现象发生能合。    一般停放较旧的二手车栏,空气滤清器很久都没有更换抄纠判,建议查看实际情况之后酌情予以更换醒闹。   六蛋剖、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内侨恒,进行车内除味消毒必不可少的程序差快弓。除了常见的清洗除尘扰,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外强。细节上注意车身内部坞翱,包括座椅灭双,车体面板冉,玻璃等切不可忘记仓疙,擦拭完毕需摇起车窗竞尼,让汽车通风一段时间饲,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品怂,增加除臭效果彤飘。   小结聘:    对于二手车的整备是一门细致活儿接珐勃。建议车主勤观察谜、勤保养口师纬,车子嘛“三分修超纱赡,七分养铂片,好好对待爱车旧墒胳,爱车也会好好的对待你羞。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车略仿反,欢迎扫描优艾卡二维码厦秋,如有汽车问题需要咨询旱恰视,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您巨席毫。 责编猛丰:杨杰" "  近日砰,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵陇,新能源汽车产业链骗补将受到严查胖痛罚,并且随着新能源汽车补贴的爬坡淌替,未来补贴越来越少盾讣码,甚至将取消补贴锻矩烹,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展灿鸡?让新能源汽车开倒车呢甘? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计甘馁,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆袜,同比增长3.3倍;累计销售331092辆队,同比增长3.4倍颅。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆镁,同比分别增长4.2倍和4.5倍脱。   截至2015年底份,我国新能源汽车累计产销近50万辆刻炉。数字庞大的背后稿,甚至可能有假巢扦说,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高焚。即使新能源汽车销量有那么高泼,但是国内的新能源汽车也是品质较低敌,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型混箔酱。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看慑久兴,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200迹钱、E150EV辆腾、力帆620EV护、长安逸动EV钠队括、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车郡噶。   可见橡,中国的电动新能源车依然以低端车型为主凭,可是这些低端车型补贴前的售价并不低涟,而同级的传统能源汽车却便宜了很多秘己级。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看献天虏,补贴后的价格为14.99万元俗投虽,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元钵块,即使补贴后的价格充搪纤,相对传统能源汽车依然贵了酞侯。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下滥撩,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车按板无,因为目前的油价维持相对较低的情况下群绞稼,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车海耙咸,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外苏。   此外砂,从纯电动车的续航里程来看轻夏筋,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外乃惋别,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里换乖,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20宦狙、北汽EV160瓣迹拦、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里却。   未来飘,随着补贴政策的退坡吕赏耿,在2016年的补贴则是慧,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h户白赂。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万粒。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少口,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱马烯。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便谷锚卸,续航里程不长等不足猎太,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后疟搔茨,续航里程还会进一步减弱亥逗。   更重要的是粉叼怯,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主肺辟郸,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间唤,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间堵,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高磕适串,两者的循环寿命相当挂乔。   如今境彩,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录焦版首,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池惮逼,该电池重量更轻羡,续航里程更长屯,但是耐高温能力差传笔,安全性相对较差一些淌奶。   随着补贴的减少琉,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴钱梁,迫使厂家采用续航里程更长的电池荡,而三元锂电池可能成为首殉帷,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧究趴硼,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况烦冉茹。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级且扁捶,目前各大传统能源汽车生产电动汽车弧爱挂,根本目的是为了补贴而不是卖车驰齿。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪钨券,2015年上半年的净利润4.66亿元杜,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元沮透抢,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%怜感淳。   据统计封,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元藉,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元峰,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元穆喜梁。此外翠筏陈,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入纠献尾。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级迁匆牡?恐怕很难瘸,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车番犯裤,除了腾势电动汽车能,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成煤,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上毕啡,如果政府的补贴很快取消娃嗓,这些车型在市场上将缺乏竞争力寐伦。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力溪喀桐,不仅是给车企补贴骏型线,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴釜,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消矾,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争瞧,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大书参库,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱驼冬。   其实半,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉祟、还容易滋生腐败卜奋套,与其直接补贴给汽车企业探皖,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法奈第。在美国骇加,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分浇祥。政府不需要出钱姜衅哩,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金我骚,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车拾诞标。在德国和法国提高补贴的门槛涣毁乳,提高续驶里程数标准税疽讽,从而推动真正的电池技术研发佰界。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴关孤,补贴在用户端怠牵武,以提高此类汽车的销量惜,刺激车企转型雹炒啪。   新能源汽车骗补一事屡,政府应该考虑补贴的办法改进峨鸵,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴火鄙箍。随着2020年以后补贴政策将退出亲,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长疏、充电设备还是不够方便等核惫,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业甜,将被淘汰和洗牌竣变。 责编蚕航:杨杰" "   现如今镜办鲁,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情钙奇借,不管是豪车济、跑车还是SUV又或者是MPV玖,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型派。除了经济实惠之外稻姥,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事佃刊,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事祷彭括?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋韩猩孤。    PS凹讹晌:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车纽殊骂,是经过鉴定之后无火烧曝舵谎、泡水充、重大事故碌,且外观完成无需喷漆的二手车冠。   一孟、换油    1心乘、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油傻懈,主要作用是对发动机起到润滑减磨闷唯、辅助冷却降温啃倒镀、密封防漏膳韩宪、防锈防蚀邦、减震缓冲等作用毫。发动机是汽车的心脏闹,许多金属部件之间相互摩擦运动晴脊,这些部件运动速度快贝壁、环境差苫保畅,工作温度可达400°C至600°C逆堆藩。在这样恶劣的工况下面什咯迪,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损膳,延长使用寿命入堕鹃。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔惕须彻,以确保油路通畅辨,不被杂质阻塞氢褪锣。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)祈。合成油中又分为腥:全合成及半合成腊。全合成机油是最高等级的莱棠莫。车友们在选择机油种类时蓟赁殴,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择窟首。    2仟殴、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质汾肛漂,使用在采用液压制动系统的车辆中蓟嵌课。是制动系统制动不可缺少的部分炉懒,而在制动系统之中暗勿餐,它是作为一个力传递的介质叼畅端,因为液体是不能被压缩的汇窘分,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中甫敝涵。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效蔼,会对我们的安全带来隐患算色陪。    3涡、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品恳夺,起到润滑延长传动装置寿命的作用涩雷焊,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果浦且,在严苛操作条件下减少油品损失卯。根据变速箱结构的不同簇,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油琶霉陡。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求丸侍损,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型办,其扭矩蒜放、重量清特全、转速屉乃式、结构等都会不同谋,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油程逛。而不同的变速箱油梢绘,正是影响换挡品质的原因之一谩凸加。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油寿戎靡,特别是打算卖掉的车扳捕镭,所以二手车的变速箱油应该及早更换旁愧菏。   二能捍腻、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花咕浓,以点燃可燃混合气体的部件甫弗旱。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量赦。尤其是中心电极达到更高的温度时诚提,被酸化消耗掉办。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的碑刺绢,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下猛畅疾,可以先拆出火花塞进行检查断穗褐,看是否需要更换驴莲。   三界寂能、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分疼户,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进鲁、排气时间的准确恐芍。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型吆摹,传动精确僚辨讣,自身变化量小而且易于补偿缓祈烦。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短耽,因此要定期更换皮带氮拆。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换蔽劲。就算你车上备有正时皮带册眠宽,一旦发生其断裂娟廷侈,自己也无法更换偷刀坤。因此圃,当总行驶路程到达8万时蹋,建议考虑更换之赔。正时皮带在水箱风扇的后面菩沃躲。    随着汽车制造工艺的不断进步割,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代迟肺,与传统的皮带驱动相比咸钎戮,链条驱动方式的传动可靠辜橙僚、耐久性好并且还可节省空间额浮邦,并且终身免维护晒,这就使其与发动机同寿命灯,不但安全抚、可靠性得到了一定提升邪,还将引擎的使用抒强牢、维护成本降低了不少别囤,可谓一举两得纶篡。   四会波麓、查看蓄电池    车辆的电瓶低,又称为蓄电池净,是一个将化学能转化成电能的设备谢熊。它的作用是供给发动机用电囤,当车辆准备发动时卜仙焦,蓄电池会放电给起动机提供电力税刮暗,并由起动机带动飞轮慈娇、曲轴转动拌隋犁,从而发动车辆居尾。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类隶脯。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池歉绥。    买回二手车之后布,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态慕骄顶。在启动引擎的时候究啃,如发现声音转弱或是灯光昏暗霖,基本可以断定电池需要更换峰。事实上钱犀拖,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了熄,所以更换一个也是非常必要的缸黎缸。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右铆,与铅酸蓄电池相当恢。   五冕藉辫、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车佃妹,防止吸入对身体有害的污染物偶遍矗。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置省糯。活塞式机械(内燃机辑捂、往复压缩机等)工作时八倡,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损素,所以必须装有空气滤清器滴。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短纬。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器耸芥,会使发动机进气不足上,使燃油燃烧不完全沉穷,导致发动机工作不稳定催暗克,动力下降疗龋、耗油量增加的现象发生祥。    一般停放较旧的二手车输鸽,空气滤清器很久都没有更换细,建议查看实际情况之后酌情予以更换宽拍娇。   六磋乓、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内即,进行车内除味消毒必不可少的程序虽沧。除了常见的清洗除尘靠册,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外把且稗。细节上注意车身内部班,包括座椅宝贪,车体面板锹,玻璃等切不可忘记鼻梦,擦拭完毕需摇起车窗底实,让汽车通风一段时间娃离,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品僵莽,增加除臭效果陶屏拍。   小结禄宦痛:    对于二手车的整备是一门细致活儿拢发。建议车主勤观察股坊委、勤保养闪扳,车子嘛“三分修旗钱现,七分养史,好好对待爱车犀,爱车也会好好的对待你肝。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车闹,欢迎扫描优艾卡二维码孟穿爱,如有汽车问题需要咨询蔼陈,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您李。 责编锚咀免:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患讼,在2015年召回超过253万辆车嫡怕,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回碳匡。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总沉,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回苗褐怀,据统计此次共有700多万辆车受到影响柔讹耽,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆氛。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表虾:网通社 Internet Info Agency   预警剖拆颈:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警腾莱肌:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表粗理梳:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题搽,燃油箱填料管涂层存在缺陷擦,导致燃油泄漏最终起火谰耍培。从而造成进一步对乘客的伤害碘钝,存在安全隐患衅。   预警回强陶:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警戎:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表吕:网通社 Internet Info Agency   据了解盾,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障沟坏胸。发动机仓雀话、底盘毒、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分贿稳,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用响皮线,例如电子燃油喷射系统竿、制动防抱死控制病、防滑控制喘徐挝、牵引力控制努、电子控制悬架都、电子控制自动变速器飞锰、电子动力转向等堡,若电子控制系统存在故障叙,可导致汽车失控庐辈童。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表裴:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题镀磕,制动踏板主螺母随着时间的推移痞,会造成螺母松动的危险杰焚锤,这将导致汽车失去制动作用镁轨,造成刹车失灵形壁。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施嫉桓宛,使问题得到解决堤。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表帮:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题办,特别是在持续炎热和潮湿的条件下匣奢,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷毁撕轮,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂胚。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员切钵,进一步导致对乘客的伤害怖确闺,存在安全隐患小吴瓤。根据newsmax报道的信息队死粒,目前至少10人死亡稍茬尘,其中包括九名在美国噬畏。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表估晦妊:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题绅,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷甘,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂监。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员锌龄,进一步导致对乘客的伤害雀横,存在安全隐患定歌藏。目前已经在全球造成了10人死亡水禾,在美国造成超过100人受伤扦甸巨。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签罕:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编采:杨杰" "  1月17日煤假经,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放绘舌妻。此届盛典共有主流媒体人拼蒋、汽车厂商梯嗓帆、公关行业近500余位嘉宾齐聚现城逄汀,共同狂欢绅畴。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻仇乔。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起久,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛髓,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛饶坦。作为中国顶级足球联赛赞助商厢塘肺,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛烁。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟犯,再次挥洒汗水慈,为争夺冠军全力以赴褪。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办鲤,长安福特冠名赞助把还乾。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐迷,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座旦工,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军械旱。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓八惰柏:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得款便,助攻王由动力中国齐宇获得射,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得送藩。   倍耐力冠名精英球队窝乌显,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际蒙靶棵。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕俯备,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演滦,博得了场下阵阵掌声喝彩捶。与此同时骑睛,倍耐力正式宣布将冠名精英球队凭羞扰,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事牢校。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求唤陇,在2014年度颁奖盛典中小,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺椿歇。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动金淀模,点燃了现场的高潮抬陋驰。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real采笨,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心吵琴熄、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺等惰。   众多演艺嘉宾耸、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台尽骚叮。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟瓤,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众佳弊脑。中国内地创作型歌手骑仿谅、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场拿。时尚座驾乐队洽、快车道FM乐队慷麓俄、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众融堂。   至此曹码斡,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕镁惧。自2011年起侈桔,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”抵、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛胚城敞,五年的联赛时光襄撵逢,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起担难妓,以球会友尺,提升了球技笔磊筒,锻炼了身体势库袱,也收获了更多运动的快乐毛骸懊。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织恍。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕撅,敬请期待细挞卯。 责编赔较:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”老。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告加,从2016年1月1日起袍陇冠,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求橙、放宽平行进口汽车数量限制剩、简化工厂检查要求等三大举措卡,以便促进汽车平行进口贸易发展辛曝。   公告称码,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业奢漆堵,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下似,CCC认证申请时帅炉官,可放宽提供原厂授权文件的相关要求怪朔顺。在认证过程中枷,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”沫殿、召回能力和体系的检查工作硅凭。   出于保护知识产权和市场份额需要句,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证塘遂,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度巳贿,又必须获得原厂授权才能拿到认证靠论。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权峦力炊,简化了程序脊,大大节省企业成本缔记。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示筒感律。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》抚趣,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业贤暗,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下握墙沁,可取消非量产车认证模式数量要求结。另外搜靡,《公告》提到刨,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所鬼辰驾,并可视情况对其进行3C认证工厂检查氨缔间。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出违,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望敞舷。“目前全世界汽车品牌近500个供池,进入中国市场的仅40多个男经柏,而通过平行渠道进口的量相对较少赂寞。其很大原因和此前的政策环境有关笔洗。现政一旦实施拆效,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展倒。” 某平行进口车企管理人士表示录。 责编岛:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车巳目,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元内坛降。近日本权硅,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案材,将嫌疑人宗某抓获覆绕,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留关。   宗某称辰涧香,他很喜欢汽车铺,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店嫉滔,去的次数多了箍寿,就认识了经营汽车装饰店的陈先生穷。   在一次聊天时鞍和爱,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车讲抱,倒手后可以挣钱半,只是他最近手头紧没周转资金哭,机会丢了很可惜舅比尸。陈先生听完后很感兴趣辆嫂戒,详细询问卿,宗某就从政策侣、需要办的手续等详细说给陈先生听忍甩衔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍盘仁删,当陈先生问宗某是什么型号的车时秒背苗,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的妨缝句。”陈先生听宗某说得“头头是道”蟹,便信以为真擎蜜闭,答应一起合作题栏。之后等鼓,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元赏。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份甭脸,这之后宗某就失踪了其,再也不来陈先生的店里颧,电话也不接浆崇。12月17日寺姑犀,陈先生到丰台丰益派出所报了警乳寄。丰益派出所民警接报后立即着手调查郡茎窍,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获桑。   宗某被抓获后供认簿到,自己根本不认识什么“关系”柒龋,也没有什么罚没车和转地方车的事倡苔,完全是编出来骗人的仕俺吮。   办案民警介绍肺蜡痹,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月耐衔,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某痢驴,按北京话讲即,两个人就是“假熟”俺梳。   昨天记者获悉拆饯,目前加触,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留脱。 责编码促:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道袍,2016新年伊始劫宠,一批汽车行业新规正式实施疙废僵,包括降低燃油限制标准淖、维修保养不必去4S店耻死北、退车可退“车船税”等微。新规意在进一步维护消费者权益熊毙,但不少商家却感到压力重重傲滤腥。业内人士认为为哭菜,新规或将遭遇落地难表。   根据新发布的《车船税管理规程》飞,因质量原因车船被退回的炮,纳税人可以申请退还税款签。   记者采访青岛多家汽车4S店发现吠冠滴,这项新规已经开始执行超,某4s店总经理蒋晓东告诉记者珐会,车船税费用大多数是2.0以下车型锈添,折合一年300多块钱馅闲膏,对4s店影响不大搔急。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重父硅。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出笨滴化,车主有权自主选择维修经营者痊论,不必去4s店厦达氢,这让原本就不景气饺抠、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”苫敲诫。   另外偏巷,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施怯蚂,燃油限制标准降低到6.7升/百公里颧,到2020年将降到5.0升/百公里曝铣凄。   而目前来看薄鼻,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰仑澜,搜车网运营总监于强认为擅,无论是排放还是清洁能源技术罕,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少溯。   于强同时认为确,区域性差异歪溅蛊、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键撕佩舌。因为全国范围国4排放污点,但一些偏远地区国3排放也可以流通教,执行过程中肯定会出现执行不严格徊聚椿,所以谷痢,好的政策是否能真正落地滴频队,一定要明确监管以及管理处罚标准泡。 责编结:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全旅,正成为各大车企的研发的重要内容迟片邯,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示凹茂吗,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司秦,我们正在业务的方方面面进行创新藩。截止2015年底维焙,福特汽车共提交专利申请近6000份售房,创下单年申请数量新纪录疤。网通社发现令洛沸,这些专利中茨,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及牟睬钒,其中有7项颇有意思的“黑科技”珐彻。这种技术或许才处于概念阶段涎,但为福特汽车未来发展指明方向佩惶绅。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面窖心编,福特汽车已经拥有多项专利坍高泛,其中包括去年申报的一套新型座椅络农。这套座椅可以实现前排向后旋转泵厦水,使前排乘客与后排乘客面对面相坐教仑。除此之外韭啊扇,这套座椅还可折叠馁吐,折叠后乘客可以坐得更为舒服被藕。据福特汽车规划傲遍撼,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上导拔。   除了对座椅进行创新浩甜,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫兰。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手裂,此时方向盘就变得可有可无间踩嘉。为此铣,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能赁竞碗,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方窍,由此为前排乘客提供更大的内部空间蛋獭棺。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全妨,汽车安全技术也是厂商研发的重点窖烩蕊。在夜间行驶灯光技术的研发方面旱,福特在激光大灯修肖挟、LED大灯痢私、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫无,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”彤保。当在夜间朝较,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上等,照亮汽车周边的路面嫡,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险咕糕。   近日萝,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”揭秸颁,这项技术车凸讶嗖ィ好后搭泼,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起醒,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线澎,连接至独轮车机械装置中等贬静,即可实现单个汽车轮胎的行驶炭。   除对于自动驾驶寥、安全等技术的研发外聪狠,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止固零。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利羌担侵,新的11速变速箱将拥有不同配置蠕挨,分别匹配不同的齿轮咆捂、离合器和制动系统夕捞。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速让拼手,Jeep自由光就搭载这了台变速箱砰,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱侣焙抗。虽然福特11速变速箱更为领先稻倪,但尚处于概念当中显,何时能推出并进行量产楔,并未有具体期限掠。   健康技术   在 福特众多专利储备中烁释俄,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果坊曙驳。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器辖擞,输入司机的基本信息后粒,在WIFI网络连接状 态中冀哩,系统可以随时监测司机的状态唾上田、身体健康程度弥思。并且可以在紧急情况下蝗淡胸,及时通知相关医护人员实施救援舅季。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息岗怪,功能比较有限互订究。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签畔:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编钦拐恰:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前旗授,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试勿层币,结论是效果并不明显健。那么除了打吊瓶外剔,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了戳谈糙。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀悍彩缉,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”疯,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么高霜?这次我们就来实际测试一下陛秽。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中乾祁,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)梯蝗,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果迁,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔法。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品孤配?   答蒙: G17作为厂家配套添加剂湿棱恰,其定义属于养护型添加剂稍精,为了突出清洗效果税无,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品滦。   ☆ 清洁积碳添加剂种类劲茫:   答怯幂: 目前脚材卷,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)遍守、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)骑士。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么陆某呢?   答刚: 据悉杜蒂青,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 壤,它是一种高分子材料卞力寇,耐高温裙捆汝、不易挥发送,且对积碳有很强力的清洁作用猩先。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP煌潞森、红线Si-1等屋俩。   ● 试验过程停录尼:    本次我们将用内窥镜评,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照难烦沥。在加入添加剂后熬忱,加满汽油齐。并在1天时间内滦骡,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)狡碱坎。在回到北京后殿缺坝,再次用内窥镜观察答、拍照并对比清理积碳效果残抠戈。   ● 体验车辆灯:    为了保证实验的严谨性玻适,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆翠胖翁,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁阂商。其中撅括,皇冠的发动机属于歧管喷射技术鞠罕,迈腾和雅阁为缸内直喷技术念霞匣。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠硼氦献: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后十,结果和我们预想的有些不一样兑划。11万公里的皇冠积碳非常严重倾撂,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少孰。究其原因后我们得知谐丢,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进幸,而皇冠车主则比较温柔拭。同时虱,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目诲。    需要说明的是餐汐,三车车主均表示在车辆清洗之前晃,正常使用中一切正常淑钵,油耗也都处在合理范围内嘎蒜碎。尤其是皇冠车主表示隶攀惫,虽然车内积碳严重亨担登,但并没有在车辆行驶中有任何感受捎傅。当然静蔼霓,积碳的产生是一个循序渐进的过程酸察,和温水煮青蛙的道理相同悄迫。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时膜拷,因为京承高速限速100km/h冷褂,所以我们一直保持100km/h匀速行驶门郊,全程没有拉高转速痛草。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上燃撤,喷油时唤,燃油顺着进气道通过气门进入气缸桂百遂,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门侠嗅,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显米,一半多的区域已经露出了金属颜色梗荤。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因涧商衰,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状姐背焙。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显璃刑告,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色椒篱饶。可以看出疆汤风,迈腾的活塞顶上非常湿润侯菇董,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性兴文木。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层彩,所以清洗积碳前照片感觉很干净剔水莆,但仔细观察可以发现习蹿,表面发乌青傻,还是有一些积碳的存在佛鹊。经过清洗后吻炊疗,活塞顶明显变得光亮许多馈础。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室沉,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润律凡,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)悔曝。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面俺辱,因为聚醚胺耐高温的特性典,不易挥发袄,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳起秽侯。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁悉渤救、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后捻皑,我们特意询问了三车的车主鼻,他们的反馈竟然很一致窜扒蕾,就是在主观上无任何明显变化帆毕错。 油耗方面操间美,因为每次行驶路况不同潮蒋末,所以也可忽略吝玛氮。   ● 疑问解读究诺蔡:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升亢寂钱?   答牛: 一般情况下寇扦,加入添加剂以后需要一个清洗油路纱捂、气缸内部积碳的过程府处,所以在短期内油耗反而会有升高的情况颓讲粕,不过您无需担心轻琼,第二箱油就会逐渐恢复正常水平筹搓拈。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁辛桔截?   答动: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐斜将、缓慢地溶解积碳忙然款,而并非效果立竿见影李猴暮,且不会大面积脱落韩梗,所以对缸壁并不会造成损伤水凑。   ☆ 多久加一次添加剂妊讼?   答豹: 对于清洁型产品来说胆惯倡,商家建议5000-10000公里添加一次替谜仍,在这里我们认为挂胺,如车辆在使用过程中无任何异常钎价荷,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可馆。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么诲篡?   答龋搜: 不能甸丝。因为采用缸内直喷系统的发动机蕉甘淘,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内亲,进气门得不到汽油的冲刷程策,所以无法靠添加剂清洁进气门口诡。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳投姆?   答脊瀑瓶: 通过与汽油混合后烫,首先清洗油路痊,非直喷发动机还将经过气门啡蜜,直喷发动机将直接喷至燃烧室累晦。因为有很强的耐高温性啊赔,并不会轻易燃烧并挥发吴江,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化开,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳朵肛同,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题退滥。   ● 结论量畅奋:    市面上的汽油添加剂品类繁多午,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)妻霜,清洁效果值得肯定藕摧馁,同时也不会对气缸产生副作用舞。在编辑看来断末徐,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药稻池氦,建议大家养成定期添加的习惯骚舶。想起一句广告词“X酒虽好嗡,可不要贪杯喔”瑞,养护爱车的同时也要注意用量率舷激,无需频繁添加拍,定期添加即可识吐。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题隶记煤,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流郡稿烦。编辑博客链接 ←← 责编阜彭:杨杰" "   全国   12月23日俄耻,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》唤落。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件勒离。2017年贩,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点芥勿。   编写|翟冰慧   得益于节能环保惭篙、政府政策支持等优势洪宏蹭,近年来新能源车数量大幅增长惠。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素巧。昨天揭救据,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》呐墓蓬。未来横挠,充电桩少碧钝藐、支付繁琐坪闻敬、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解煌。   《办法》规定澄眷石,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件坍坪。此外柔蜡,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式潮挎仓,保证一卡通用鄙倡。   根据最新规划眷,北京市明年计划新增5000根公用充电桩抄,争取实现公用充电设施突破1万根搂。据了解惶穿挎,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络尚,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络旦残吾。   对于如何实现5公里一个充电点居缚,北京市发改委相关负责人表示翱图墩,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准博咸,例如 粕纪,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”坡。对此十鞘,他介绍到捕痹目,百分之百指“建设或预留建设条件”兔列。如果一个社区内有500个停车位腊架,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件梗柑哪。   北京市发改委表示娜,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制苹,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营认,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准泻台瞳。此外捷惊女,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施慑诧悼,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金赋鲸。   据统计订,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆母尽,其中新能源小客车超过1.6万辆锑。对于消费者较为关心的充电服务费问题颇,市发改委也做出表示慈陶篙:充电服务费将按充电量收劝薷佟,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%晤。   另一方面飞洞溃,新能源车充电缴费方式也将进一步规范侈。市发改委表示潘那蹈,要求充电收费必须支持银联卡支付方式岛,确保一卡通用污缕。同时七献陷,还将鼓励通过市政公交一卡通羚局、电力卡帝都、ETC卡儡颓拟、移动支付等多种方便快捷的支付方式某靠。   值得关注的是嫁,目前大部分充电设施已实现支付宝付款琼纱,相关负责人表示瞥磐唯,春节后将逐步推行微信付款荣。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费卉起,解决新能源车充电难梁玛侈、缴费复杂的问题坎。   随着《办法》的发布靶捅,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系剃,解决新能源车主的后顾之忧渤,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行劳祁抢。 责编古骡垄:杨杰" "   全国   日前项私,发改委嵌交肺、住建部铅、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》害趟绣,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施协控陕,由经营者依据价格法律法规和相关规定蒲,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准臣俄。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高建鹃喀,机动车保有量快速增长汐瘟蚀,停车设施总量不足娟肃、资源配置效率不高等问题日益突显澈篮截,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧拿裙脓,成为人们日常出行的“难题”浑。   日前底,发改委畔、住建部睫惟、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》讽捣徐,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制蚕,充分发挥价格杠杆作用莲,促进停车设施建设枫,提高停车资源配置效率诡功龚,推动停车产业的优化升级湃。   《意见》指出肪,除各级人民政府财政性资金辱、城市建设投资(交通投资)公司投资以外阿磊搐,由社会资本全额投资新建的停车设施乏耽坑,由经营者依据价格法律法规和相关规定登冷,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准挠。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式蔬。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施徘激拒,要通过招标啃透松、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者脓。   此外蠕藏,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化饲。规范政府定价行为净科、加快推行差别化收费沛屡锤、严格落实明码标价规定宪蔬、健全市场价格行为规则黎磐、严厉查处价格违法行为等能擞。   事实上蜡壳棋,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示氓泪邦。   今年8月3日籍,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》靶垫,要求充分发挥价格杠杆的作用场然,完善停车收费政策申挂,逐步缩小政府定价范围节本,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费溶藤承,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式翅切彻。   11月19日灸估,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》廉剁费,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价赣鹅,停车价格不由物业公司定咖,而是由业主共同决定乘。此外镭,未来小区罢歧闲、商场假、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放能,执行市场调节价缺烈。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后孔劝,昨日镁靛洗,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议磺。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示途,从2016年1月1日起邦,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外癌,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定剁姆潭,使得定价能够反映土地本身自有价值挠糖。   据了解磋痢俱,近年来贩,北京市政府在停车方面做了大量工作口牧柔,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车微、停车场等一系列措施;在治理方面尼,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个搽将,取缔各种非法停车场524万个情腊室。   据统计顶棵,截至2014年底狠扑疥,北京全市共有停车位290万个杭黔,其中经营性停车位180万个四现态,非经营性停车位110万个秘。 责编般:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报橡,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布居,将于2016年1月1日起正式实施殊葱患。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日粳,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》酣娄炽,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施啊,为消费品质提供安全保障快。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示害邦,近年来桥,消费品安全问题日益受到社会广泛关注鹃碳,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施瑞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章敲记,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务镀辣,增加了对汽车零部件生产者的义务南,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化蛔,增加了向社会发布风险预警信息的内容妨砍,丰富了缺陷产品调查工作手段割仇。《实施办法》于明年正式实施后率绢嵌,将对加强汽车产品召回管理塑恢虏、推动企业履行召回法定义务氨、保护消费者人身和财产安全归轿卧,发挥重要作用冕。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度脾骗,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的返邪,应当立即停止生产骗、销售故、进口兢掣,由其生产者实施召回痊嘛挪,并及时发布产品缺陷信息啤。对实施召回的缺陷汽车产品楼响,生产者应当及时采取措施消除缺陷释卵仟。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担江擎。   汽车召回数量创历史新高   同时敝嗓,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》蛊陡顺。《通报》显示瞄戈,截至12月18日焚瞄,全国共有76家企业开展了226次召回活动挞吾奇,涉及缺陷汽车 554.85万辆挡伎萌。召回次数较去年同期增长29%乃童韭,数量较去年同期增长17%噬铺评,创历史最高涡。   其中梨,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次妒哎誓,与去年同期相比增长170%奥芹缔,涉及缺陷汽车352.23万辆铂唤,较去年同期增长18%斜宽,占今年全部召回数量的64%碧徊。   据统计形另,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来虽迟聚,11年来仍,我国已实施汽车召回1079次胯辉喜,共召回2533.85万辆蓖凡。从召回涉及的汽车总成来看冷姑,发动机总成召回最多亮,共召回270次玲肺,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成掸管坏,共召回134次蒙吾,涉及数量441.08万辆膘。 ? 责编俯实米:杨杰" "  随着经济的发展市,居民消费重点转向了大额的消费闻。正是在这种消费趋势下沛潜,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活陆微础,现在汽车已经成为家庭必备工具顽骚娘,提高了用户的需求膜啪。在2015年的最后几天时间里官,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总痪,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回虽。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明氖牖吣块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表泉许题:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表竣歪签:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息浆,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版妨。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日融软,共涉及626辆寒虾。   据了解饶咳,本次召回范围内的MINI汽车绥,因电动液压助力转向系统故障鼎,容易导致腐蚀圣,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效官尖。以上情况增加了车辆发生事故的风险假,存在安全隐患涂。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表亢:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息嗓,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派横火,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日首,共涉及128辆囊店蜕。据了解多,受影响车型均搭载手动变速箱淋双。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐摆,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中收,可能松动恫,导致底盘有噪音或震动黄。如果继续长时间行驶雌敢驶,传动轴与后差速器的连接部位可能分离褪,导致车辆无法继续行驶泵慈,存在安全隐患党壕。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编慷纬丘:杨杰" "  2015年12月27日萌签阮,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港石侩,首次出口至美国辖航趣、加拿大和墨西哥在内的北美市场炯。昂科威于去年10月国内上市秸,包括本次出口海外的车型割独,均在上汽通用东岳基地生产灯朗。上汽通用总经理王永清表示倦:“昂科威迈出国门巩阿,不仅是产品自身强质自强的过硬实力岔痊,也凸显出东岳基地蚕、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华抬兽。”在昂科威出口北美之际玲翁,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地铂绩,接下来小编会以一组“数字”题逗绣,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地蛋。   上海通用东岳基地扑宏携,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成担缅突,由上汽集团林、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%摧投溉、25%兢清、50%共同建成凶。现拥有冲压裴、车身灸母、油漆侵胃、总装四大整车生产工艺和铸造从时掇、锻造效、发动机嗽、变速箱等动力总成车间堤醇。产品涵盖别克昂科威躲潦顿、昂科拉和雪佛兰创酷歉、新爱唯欧筐荷膘、赛欧3宠、乐风RV6款车型伙,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec敦嗡庇、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等哭砷射。   东岳生产基地的整车年产能60万台菊弹,发动机年产能117万台危饱细,变速箱年产能72万台吉铆。从2003年整车工厂建立以来斤昏滴,截至到今年8月已经累积生产突破350万台献,而从2005年动力总成厂投产以来顾辈,整体动力总成生产已经达到1000万台山。   冲压车间——精益生产栖检,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式坎、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线虚矫,承担160余种车身覆盖件的冲压生产鸽承拐,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平盒。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产鲸迹,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺桔欢渤,贯彻了精益生产的理念普,高效节能荷瘸。铝板前盖冲压工艺端:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3佰,相对于传统钢盖减重7.5千克某,令车辆减重宪沥沽、降低油耗迪添。前盖内板工艺——三序成型酶餐表、一次修边吕:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺沪拆,零件修边采用一次修边工艺床隘,浮动废料刀设计砍编俗,无碎屑捷,使前盖外观更加光滑毯嗓磁、美观歇,并提高了产品品质沽祷奴。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念钳,首次采用了高密度机器人腊浪、GEO-pallet高速输送系统期沧凶、5+1车型的总拼Gate设计等摊叙袜,拥有各类机器人465台贫娘且。在这里戒苫潮,高柔性吴去、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构乡缓,将成员舱全方位立体包覆继些咕。同时掠秤,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材疵萌,车身高强度钢材比例达到75%窍煞,不仅实现车身轻量化看筋窝,还拥有优秀的防腐性能维撩毫,提供“多10%”的安全性能涡。   车身车间通过采用大/小随行工装系统菜迷吐,进行地板分拼及总成讽、白车身传输秽膜情,具有柔性强酣,传输速度快橡哆镣、精度高的优点鞘,并具备质量追溯功能我,以保证生产效率和生产质量澄蛔额。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位媚,14台机器人同时进行焊接作业漆羔,每个生产节拍可完成200个焊点焊接驮镶,占用空间更蟹恕,工作效率更高痢宏仍。目前似偏,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂毙苟、沈阳北盛三期侥菏嘶、武汉分公司等生产基地推广使用怯惧。   两大焊接工艺仓拜乘:车顶激光钎焊存、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺鸵场编,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合墩忿腔,使产品更加美观空酬,同时增强密封性臼、提高焊接区域的强度叹里髓,进一步提升驾驶座舱的安全性酸涝别。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术媳,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起秒缴勺,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来硕。相比于传统外露的焊点筐慑啡,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下猾,令外表面平整无焊痕佃,而且最多可节约70%的能耗恕纯。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫闹盗裳。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料抱,替代传统的车内固态沥青消音层戊跑催,在提高车辆性能的同时遁坞恕,具有绿色环保爽、重量轻奋劫、隔音防震效果好等特点察。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型扒鼎捍,这一新材料的适用票扁灭,提高昂科威10%的隔音效果荣捍。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备牌,包括水性漆参宪。较传统涂装工艺鬼了,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上涧抚,更加绿色环保瑞。同时坊,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准下轰刀,提供给车辆优秀的外观表现的同时凳郝冷,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力惨,提高整车使用年限擒。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆糯平尼、涂胶响坛,和备胎机器人自动化安装备胎樊槽氛。此外蛇,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统遣枷呜,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用蛊信憾,它可以根据装配工艺选择合适的高度劝识,实现了多平台柔性化生产涪。   总装工艺将完成整车全部零件的装配搬京奇,并进行100%质量检验悼插。别克昂科威正是从这里驶下生产线佛,开始它畅行海内外市场的旅程膳哗舞。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装揉碗狭,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板舜计,在拼装过程中精确同步缸叙携,实现车身和底盘的精准定位和拼合邪,从而确保底盘优秀的操控性能尽,提升客户的驾乘体验亥百茫。   在质量终检线剐,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车脸撅静,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测噶。在雨淋测试区内冉,360个喷嘴全方位密封测试特焕,70秒内拣,5吨水壬拈,70倍模拟自然界暴雨雨量肛仇,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内皑寒仁,质检员控制方向盘杠,整车按照“8字型”路线行进炊烂梁,检测方向盘的指向性挟歌,确保不存在异响稿裴。这些具有质检环节型阿,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验甲。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编修蜕:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注驳,在二级市场上掀起了一波又一波炒作钒挺魂。值得注意的是颊,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车惰,丰田矩、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车怒等。丰田赫、现代牵、本田甫、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮阑眯,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商垦饲。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道话,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车普妻驳,整体外观与e-tron相似虚骂,最大的区别在于动力方式的不同保匆街,而参考e-tron的命名方式燎绷饲,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron唉兑糯。   在氢燃料电池汽车领域拢嘉立,奥迪其实之前也有过不少尝试辫等讳,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车式勤潭。这款A7前后轴上各安装有一个电动机吼迫,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电促械,来作为氢燃料的补充热描。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比窃法,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者肝,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了丢蛾钵,比如现代氢燃料电池版Tucson扫扁纷、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity宋。当然咯,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话环担呻,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决慷。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段悸拷澎,解决了若干关键技术问题嗓。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布败梨,在2020年底之前的市场导入初期耪,将无偿提供其独有的包括燃料电池组纶、高压储氢罐胖袜逛、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权很洼抵,共计5680项镁,2015东京车展上囊绍,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity迪。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色徘餐京、高效涂、适用性广的发电技术汐钎弯。燃料电池与传统发电方式相比裂菠苗,不受卡诺循环限制星校,因此能量转换效率高萝,而且具备零排放偏介、无污染建、噪声低等优点化酸矛,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案逃搔酿。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)斜轨、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类炼,可以广泛应用于交通运输退立城、军事谩、航空等领域厦崇。   申万宏源证券表示碱邻,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元软结,加上购买时的政府补贴钱头,与纯电动车差距不大母勤。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右拎我,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平抨匠潞,而丰田豪纬、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3酮称。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时韶都,车辆的性能达到传统柴油客车的水平剩蜂,实现每天19h的运行和出勤率蕾。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年斯镰,达到内燃机汽车的同等水平铃惰茅。   丰田乘第、现代败揪芒、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮避磁。鉴于新能源汽车前景广阔般刻,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能铣稠,市场容量有望达到千亿美元量级祭缎娄。A股市场中迷,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车丸,有望令该板块进一步获得资金关注败。建议积极关注这一主题带来的投资机会烈,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商坟坞努。 责编晚睛襄:杨杰" "  国家发展改革委21日称按册,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策搭腾额。鼓励各地结合实际情况讥赖,推行不同区域苦、不同位置春套噬、不同车型毛埃、不同时段停车服务差别收费戚魄。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠泉。   根据发展改革委蹲桐么、住房和城乡建设部检、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》法福唯,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制田董撅,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定腔。 责编涛:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表健圈据。昨日芬兢蕾,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》摄歪,显示宝马绊耐、奥迪蒙、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上督侮撩。2015年扩庐,中国主要城市平均应酬指数为63.2事吧,与2014年同期相比沃勺,应酬指数整体下降了近5个百分点几屑。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷肺墙冒,e代驾对应酬情况进行了系统化分析肋栋。报告显示坚,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2啡,与2014年同期相比墨婪母,应酬指数整体下降了近5个百分点省恕第。   从城市分布来看士亮,北京以83.2位居第一磕俗,其次为上海纫淬蒋、沈阳假、济南概迁、郑州嚷、重庆拇瞥、深圳巫舰、天津推灌、西安栏、广州分别列前十位怜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看称哨蓬,全国各地应酬的平均花费为386元/次歼什,其中北京地区平均应酬花费最高蜜,为660元/次戏徘。但值得一提的是离尸面,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%匠距拱,今年下降至22%牵妥氦。   2015年红,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响累痛,我国主要城市应酬指数略有下降酬仍,应酬的形式也从高档饭店崩搔扳、五星级酒店繁湃、私人会所转向夜总会诉门、中档餐厅等场所冷腾舱。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三恍誊,而私人会所较去年同比下降7个百分点凯色,已连降三年酮倾。   谈及应酬原因回,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”亲,其中近四成的应酬不是为了沟通感情动绵,竟然是为了要账嫂瓤、清款梁。   值得一提的是欣师儒,在所有应酬人群中郊,宝马舌、奥迪汤你、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上榷女。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群显词腐。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标请卷嘎。 责编灵:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后茸教恨,昨日蔫弧好,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议酸洪。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示甩喊,明年元旦起蜕,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外去,全市其余停车位的定价将在政府引导下耸竭软,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定膊。   事实上桔焕,为盘活停车资源崇蝎戮,北京市曾于2011年发布相关指导文件儒僧表,鼓励企事业单位停车场错时开放婪经。针对目前的执行情况瘟,相关负责人表示邦椽,文件公布后咕簿刷,市政府办公区第一个打开大门桐唯,供周边居民共享吾钝河,据统计储勒相,北京市目前这样的车位有2万个左右貌噶眯,下一步开放力度还将加强勤骨臼。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》蔬,首次放开民资投建停车撑辍,并明确健全政府定价规则双捎,北京市停车位收费新标准也逐渐成型圣款。今年11月19日腾糜,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》混讽,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价滔倦疯,停车费价格也不是物业公司说了算芯禾,而是由业主共同决定反。此外帅绊,未来小区电、商场邦蓟、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放琴,执行市场调节价苗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍妮觅,自明年1月1日起拌光骋,除绿色占道和P+R以外匙,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定耿,使得定价能够反映土地本身自有价值钮天。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价荡,避免出现游离于正常范围外的价格帽酱,相关执法部门也将同时跟进钳醛。   此外罕,针对北京市当前停车费价格过高的争论零骇,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示炽般,与同等级国际城市相比鬼相到,北京市停车价格仍然较低恰协矾,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右环牛恳,而伦敦揉、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”宏侣酷。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示硷郸醛,根据调查结果馅,北京市夜间居民停车免费的比例达60%海疾,白天大家出行提、办公时各种各样的免费停车位依然很多狼,城六区的这一比例高达86%新皖鸵。(记者 肖玮 张畅) 责编疼簿凰:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称薪蕉,车险业务规模稳步扩大溶好,基本面好转凸睬,企业减亏明显宠。但与此同时祟丁,车险市场的体制机制问题仍然存在遂下破。车险市场中小公司市场地位低排,影响力弱履溶,车险市场两极分化严重凶,“寡头主导潮、大中小共生”的市场格局凸显潦许。此外物,随着产业整合趋势的出现粳,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显碘但埔。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)骂先纯。数据显示吓商白,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币哎廓任,下同)骂掀,同比增长16.84%畦,成为全球第二大车险市乘邢喙选,仅次于美国搓窃爱。    近年车险发展速度较快雌酮鞠,重要性进一步凸显篱茸句。2014年幌噬,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元魏夯,同比增长11.24%偶。从车险的保险深度和保险密度来看适汉溃。2011-2014年鸽陪,车险保险深度分别为0.67%矫讨、0.70%衫、0.75%和0.81%去挨,车险保险密度分别为259.24元/人途颇、297.33元/人商、348.49元/人和403.27元/人梳显。《报告》认为段拜,随着业务规模稳步扩大吹,风险保障能力逐步增强阮鼻撵,理赔服务水平持续提升魄躲狡,车险在分散交通事故风险妮猫、提供经济损失补偿碉捎、维护道路交通安全庙私、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用伟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看输,2013年扒版,车险利润下行篡妓,整体出现亏损怪挝劳,但2014年车险基本面好转救,上半年承保业务扭亏为盈口士,虽至年底小幅亏损邦己,但整体明显改善里畴爬。2014年车险行业的综合成本率为100.24%燎熊,亏损11.57亿元手譬,同比减亏17.75亿元棵恒。   中小险企经营困难    但与此同时舞,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在甘酪,中小车险整体经营压力仍然较大晦权扯。    近年来量胖,车险赔款支出增幅较大喜踞,且明显高于保费收入的增幅羞,简单赔付率逐年上升睹。同时口寥溯,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大匣袜庆,呈逐年上升趋势瞥梧。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下凉淌枷,市场竞争激烈存,中小保险公司处境不容乐观摆。    数据显示纷,2014年佳,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%煤,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3屎没。从2014年经营情况来看邪抄,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司缮,中小财险公司几乎全部亏损校换。    事实上到祈,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下查独计。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家兰陆。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司罐祥,份额徘徊在13.5%左右须戚掇。    在100亿元-500亿元啡娘别,2014年有国寿财险酸、中华财险砷筷、大地保险惕裁妨、阳光产险咖晌、彩屏财险五家撩斗,上述五家的市场份额总计为19.14%堤酬,不及平安产险一家的市场份额规构。    “我国财产保险市场上卵,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主署阿图,但车险市场集中度一直偏高傲平,大型财险公司有明显竞争优势箩,中小公司份额较低碌激蛊。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到辅氛,2013年凌舷橇,行业整体承保盈利26.43亿元宝,但利润贡献主要来源于大型财险公司盒缺:“其中啃拴唯,人保财险戒滑牧、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元盎居配,绝大部分中小财险公司都承包亏损桂瓦,仅有两成公司实现承保盈利挥。”    对此态芥伙,华安财险相关负责人表示物算哄,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外揩显,更要注重自身的差异化发展陈宿,同时挠,中小险企在理赔网络渭嗓扳、数据共享浑、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘坍喘掏。   汽车系险企兴起    此外潍,《报告》显示磊嚷戒,车险市场竞争较为激烈阀梨较,尤其营销成本高企奢缔棱,车商渠道受到挤压侠盒容。    据了解癸惩览,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一段。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成吴辫贩。而出于吸纳中长期优质资本笑、完善产业链布局等考虑淑,汽车厂家纷纷涉足车险市诚翘δ濉,通过全资存碌扳、控股吕、参股等方式设立财险公司陡、保险代理公司稍烂摆,如众诚车险和鑫安车险嫁。业内人士认为沮,相比其他财险公司苛,汽车系财险公司凭借股东优势叮墩芯,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势溅,对其他财险公司的车险经营造成压力稗。    近年来车险市场规模不断扩大疵沸乓、车商代理渠道迅速增多势,但渠道发展并不成熟簧,由此导致的业务管理混乱排德半、专业能力不足手肋、侵害消费者权益等违规问题时有发生柿此勤。    而与此同时乖悍,机动车保险社区服务销售中心发展迅速县竣标。门店模式再次为多家企业所采用驰棺愧、纷纷创建试点佰翠缮。    以华泰财险为例高蒲兽,仅2013年就在全国新开1400家社区门店骇氮,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍徘嫉。到2015年底裳洞,华泰财险门店规模将达到3600家概。据了解勤袖,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式彪,是国外较为成熟的渠道之一侠好,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务维纫。门店以车险业务为主蹲澄笺,业务占比高达98%-99%麓匡,定位为服务社区娃疏。以社区为单位酥焕佩,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询却暖料、查询褥牌、投保敞、出单等服务漂纲。    对于机动车保险社区门店的快速发展粉,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示弘背宝,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道含玖讼,社区门店是典型的例子粕匈急。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索儒俯乱。不过苫尉娩,从目前来看痹,这一模式还处在前期战略投入 阶段咎,具体盈利模式还未明确家邦鸡,发展前景值得期待但具体路径仍需探索溯河。 责编污:杨杰" "  “如果夜里温度太低敛陆儡,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜敲家,影响视线不说晃咆病,还不知道会不会冻坏车子陆。”“秋冬天里丢簇,每次一碰车门把手就会触电粉捌,这该怎么办培狠扔?”近日昆酮遁,随着冬季的来临矮,有车一族提出这样的困惑轨。   冬季车辆该如何保养品襄?昨日炕寄,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招显衬。   前不久疆,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈呜妊,那么冬季如何预防静电掣梨?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招莲沙肚,秋冬季节车辆预防静电问拿,关键是平时要多洗车犯氰,也可每月打一次蜡拣,还可在车尾部装一条静电带清,这些措施都能很好地预防车辆静电帛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说桂跋泞,冬季气温低瘟,冷启动前最好先热车葛歇投,预热三四分钟后等水温正常醋缴峰,或者启动十来秒再上路靶撇。刚启动上路的车辆喝撕,两三分钟内尽量不要急加速茎妓德,否则容易损坏发动机慧肖貌。   “早上开车前最好按下喇叭帕匆目,以防车底的不速之客邪。”马师傅提醒及,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体稼袒,冬季夜晚寒冷损溅秋,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒好陇扭,因此启动汽车前鸣笛片信,起到提前驱赶小动物的目的颁里。   冬季低温半晴督,经常会导致电瓶“罢工”赤帆酗,无法启动车辆憨奶。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说晚车,每到冬季对片祭,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低响,如果电瓶表面黏附污油晨,可能会造成车身抖动的状况猜。电瓶一般使用2年后蔚,电力衰减加速昆抽,可能会影响车辆启动寞敖。因此诵,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足澄硷。   “车主还应当关注防冻液豪蓉。为使汽车在冬季低温下能继续使用长伶粉,发动机冷却液都加入了一些防冻液令,为了在低温天气时般,冷却系统不冻结采教。在正常情况下吗窃赣,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液案双陇。”古师傅补充说暮佃讼。   此外抹景县,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆椿趟,摩擦系数降低沮柬匙,因此在给轮胎加气时气压要适中躺挨,气压过高容易爆胎弓呐离,过低也会缩短轮胎使用寿命碗静。同时事戏,由于轮胎内外的磨损不同肌细,为保证安全秃獭档,应定期给轮胎换位角,清理胎纹内的杂物焊凑楼。   熊汉玲 责编坛岁沉:杨杰" "  专家建议烈桨:天气不太冷绘农,可开冷气除雾超怠,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美世,可要是开车时一切都朦胧了县,那就不是美了烯迫先。金华的天气是越来越冷了坷譬吉,尤其是大早上开车殊桶,一坐进驾驶室醚被,挡风玻璃上全是雾气食,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事柯。今天记者就来教大家几招去雾大法看桅你。   车子开出没几步冻懂朝,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班钩。今年年初吝,她买了辆代步车肩让筛。这几天噬,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着弯下。   小杜每天上下班单程需要近半个小时事,有时候要是碰上堵车乔绘稍,就更久了劫锯。   一般情况下夹昆,早上7点多一点顿捷啦,小杜就要出门了秆。   “每次我一坐上车促檄辱,没开几步火滇,挡风玻璃上就会起一大片雾伪,路都看不清层。”听从朋友的建议揭,她打开冷空调袱,一会儿雾就没了读脾,但过了几十秒虑苹缅,雾气又笼罩了前挡风玻璃上劲剁伪,耐邢糊视线切。   小杜考出驾照没多久揣瓣,还是新手母点,根本不敢边开车边用布擦玻璃叹街蹄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多拖次,雾气就更严重沮匣借。”实在没办法的时候俊藕哺,小杜只好靠边停车乳莫汤,擦掉雾气再上路炒,“真担心什么时候会出事故跋缜取,冬天都不敢开车去上班了阔。”   作为开车菜鸟狄岔略,她很想知道柑,有没有什么好办法驼切集,能一次性不让车玻璃起雾材。   除雾方法不少胃,专家教你几招   就此事粒岔,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海奉。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因块:   1去兴、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)垂:在空气湿度一定时项丸,如果车窗温度低于露点温度鼎腾,就很容易在车窗的表面形成结露骚茧谅,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象挪薪。   2动罢摆、车窗两侧有一定温差颂慑:如果车窗两边的温度不一样党,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压十疚矗,水汽就会聚集到玻璃表面鞭驶鸥,以微小的水珠形式渗析出来赁,形成我们常见的雾气危什祟。   那怎么才能除雾呢攫夸羌?周金海给大家传授了几招慈狡。   “在天气不太冷的情况下凑,开冷风除雾效果还可以剩橇,可快速减小内外温差缺杰撼。”周金海介绍晚杰味,但在雨天或雪天歌褪兰,湿度很高办捎能,车内外温差大嗽,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的凳吾缕,“除非一路开着冷空调鸵碌,但在冬季吹着冷风不好受串,而关闭冷风后步呸,雾气有可能再次出现室。”   在他看来叭,如果是严寒天气泄,除雾还是用暖风好味讽。   “车刚启动时憾,水温很低胁宝,经过一段时间空调才能吹出热风伯挟。等热风将车内的水分烘干剃柔绍,雾气就会消失呈困。在开车过程中酮,一直开着暖气窝奢,雾气就不会再爬上车窗醚筒。” 责编掸阶畏:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日情枯,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映标钱:10月底光斥,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上栖儒传、地下停车成鸭」琛,根据相关通知端,他每年缴纳2400元的停车费藉底,但回家后常常没有地方停车十级希。   12月16日猴补佃,记者来到上川嘉园小区鞠。住户尹先生告诉记者欠解捅,上川嘉园属于城中村改造项目慷相钨,没有物业厘奖港,由上川村社区代为管理绦。今年4月哗,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后歉,开始规范小区停车缴。10月底猴,社区贴出通知要收取车位费憋拌悄。“一个月200元的车位费诺,我已经交了靶。”尹先生说道拢,但是每天晚上7时许回家时试版示,常常无处停车签财。此外此禾,这200元中还包括小区的卫生清洁费涂礁乒,却不见有人来清扫袱禽。   据了解锻凛,不少外来车辆进入小区时雾挟碧,摁一声喇叭确拉稿,门卫就让其进入剿际富。虽然门口安放了停车取卡设备罢帮,但无法正常使用荡颅祷。记者在小区门口以及地下停车场发现通截,两处设备上均贴有“停车场系统升级集牌菱,原有卡片即将失效……”的字条堂渐悸。地下停车场一位正在擦车的住户说糠舅褥,他每个月交200元懈躺镀,交完费后棚儡,也没见过有人来清扫妇丹箱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后毙怂,记者来到上川村社区级诞,孙主任介绍说慈,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费卡埂,卫生也在搞吭伐。由于停车系统打卡器损坏圭玖皑,承建方正在维修鲍古乌,他们也是刚接触这些菩苇,没有经验垢,问题解决起来比较慢啤沽。一旦设备维修完毕抢,将会规范管理小区内停车段,首先保证小区内住户停车持扒逝。至于外来车辆答纯,将根据小区内的停车情况釜叉瘦,决定是否让其进院停车吝翁署。 责编魏:杨杰" "12月16日福秒,成都银丝街还冲疆,开新能源车的张女士在路边停车半小时郡权搓,被收停车费10元桔抢。 路边停车场的收费牌上权危,没有新能源车免费停放的提示弧刨苯。   成都市交投集团部犬:明年2月吠锈,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴睦琳,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现擎把,充电也不是件容易的事(本报15扰、16日曾报道)筹刷缔。除了买车蠢岗、充电砍敛,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”寸篱瞬,却迟迟未能兑现阿词。   今年4月亮,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》炮丰,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费腺。然而罐厦峡,政府意见长期未能落地窖涤赎,这让许多车主等得心焦托。成都市民王先生妥可,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次吭话渐,要求兑现免费停车的承诺膛焚。   12月16日耪滴,华西都市报记者从成都市交投集团获悉睫休,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定辉妹。明年2月揽澜将,成都的新能源车主们糙踌阜,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策枢壁。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月瑰翰竟,成都市民王先生买了一辆新能源汽车氰抗茎,上下班代步使用步芦栏。之所以选择新能源汽车焕,除了经济实惠脆史、环保方便外仑罗监,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策侯谈,其中一条就是“免费停车”谦晶。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》楷窃输,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费肌。”王先生说蔚诞疮,这条规定曾让他十分欣喜电梗砷,觉得捡了个大便宜热瑞句,“街边路面临时停车点份,都是成都交投集团在管拿碉。交投公司是国有企业副孩,那街边临停就应该对我们免费磨。”   买了车没多久逝鲜,8月上旬省,王先生连续多次在路边临时停车点停车时醚怀吞,都被收费员要求付费搁。“收费员说不清楚这个政策绍,也没收到通知叔饭卜,没办法苫,我还是交了停车费畔挡武。”王先生无奈地说雷葱司。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了瞄居建,王先生心里却接受不了胜,“既然有相关政策恍饭,这笔钱就不该收晃。”   一次差喉,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据祭棉全,拨通了成都市交投集团的热线电话骄。“对方回复我说蹈,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’灌戚唬,所以还是要收费搓。”王先生追问熊讼,成都哪些停车场属于此范畴鞋矾,对方工作人员说不太清楚骆沧胺,“他们说自己只负责执行鞍详,费用都是上交财政摊防,让我去找其他部门匹踌。”   成都市交管局绷、成都市物价局实僳、武侯区物价局……电话打了一圈罗泄,投诉申请递交了6次虽,最终坚磋,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴镜绣。   对这样的回答那,王先生不满意也不愿放弃昆。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉疽,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策侈稼。   无奈哪些场点可免费 谁来界定脖粕?   事实上标握红,和王先生一样较真的新能源车主并不少传鹊。   16日钝文,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍充,从今年6月起挟,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多卢钉弗。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声滩抱,推动着相关单位做出改变吉办。   记者了解到锌,11月底慌梗碳,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主芯,开了一个小型的见面会密,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事肌讼。在会上寝,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈烘:“我们只是一个执行单位惭擅,什么停车场点属于免费范畴疯、哪些车辆类型可以免费据烽纬,都不是我们能够决定的澎半。”   除了停车场点属性难以界定外韦,哪些车属于新能源汽车的范畴埃谁,也是一个问题燃。“新能源汽车的车牌和普通车一样收噬,也没有专门的标识力惹抱。此外欧萍,我们的收费系统并未和交管局系统连接亩,无法自动识别登记在册的新能源汽车浇蔡。”该负责人说但太疆。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后滇套屉,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施督,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料疆,审核通过后猩奉樊,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放档。   12月16日上午夸颧獭,成都交投集团的眭先生告诉记者荒,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级豪拨。“我们首先要修改收费规则柬势痞,然后要开通信息审核渠道克呕。”眭先生说狠涸,前期技术改造完成后嘲,车主们将能通过微信公众号等平台岭筋揽,上传相关手续进行登记古。出于对城市交通规划的考虑寥咀叉,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限桥,被设定为每次2小时何蛊穿。   预计在2016年春节前锣侯,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策黔辟填。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日桥艰够,成都市交管局发布通告懒:自2015年10月1日起哎吻,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制倒刻,包括纯电动汽车庐赋、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车嗓墩。但成都市交管局提醒饰澜,具体车型是否限行荆低,要根据标准细则进行判断库泰渐,比如油电混合车辆如果无充电插孔汕停,将不在此范围内盲。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编侍九:杨杰" "  12月14日诉,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据纱镜。截止12月11日24时幌趟擅,双11疯狂购车节最终成交35379辆洪孝垃,交易总额超过52.76亿元稻楔,同比增长超过40%池日。由于用户的提车热情高涨堂,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底帕腐家,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车芦枷抨。   每年双11成矩鳖,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计钉,双11当天触饥新,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量坑莱互、交易总额的汽车电商平台齐,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业咸敛木。   今年双11杭筏,汽车之家率先提出大规模一口价车源妇乃,力推汽车电商价格透明化嫩。消费者看中满意的车型后娜千起,根据网站上的价格可以直接到4S店提车脊,免去了再和经销商讨价还价的烦恼吴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素诡。”秦致表示俱谜,现阶段为了满足不同消费者的需求炬朴吹,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在肋,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化寄愤署,这也是汽车电商扩大市场的关键桂疙。   是否能够带动成交量蒂撵,是推动厂商络、经销商合作的基础筒乾迸。业内人士表示和纯筐,前几年电商开始网上卖车时衔病晤,因为成交规模较形玖量薄,电商在与厂商谈判你、设计支付方案时没有较大的话语权绞猜。如今松,汽车之家交易规模越来越大闪,将会吸引更多的厂商巨吮、经销商合作描粗挫,合力推动汽车电商生态链的进一步完善净报。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可卯表典,都是汽车之家非常重要的合作伙伴夹络秽,经销商更是电商用户与线下的重要连接撼负,秦致强调列,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪俏厕,而是通过实践歼徽,为消费者和整个产业链创造价值汀笛,汽车电商更多的是融合和共赢毁阂。   从2013年少数品牌尝试参加楷,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商问,秦致表示拌关霓,我们从主机厂和经销商层面了解到隋辖略,现在大家对电商的方式都打开了心门仙,愿意主动尝试卧耿。   在汽车电商融合模式的推进下绕庙, 2015年忍勺,双龙恃侩显、奇瑞绵八、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作眉舒墓,未来这一规模将有望继续扩大祭。 责编诡汗赦:李芳" "   全国   2016年1月1日起肯薪,我国将对进出口关税进行部分调整昆。高速电力机车牵引变流器嫌寄、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低赤丝凌,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低戌箍霞。   编写|翟冰慧   12月9日褂,财政部宣布脚,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场伞、两种资源颧来排,支持产业转型升级棘,推动对外贸易发展方式转变措畔,促进经济持续健康发展嘉,经国务院关税税则委员会审议粪,并报国务院批准喷,自2016年1月1日起拐桔叙,我国将对进出口关税进行部分调整捣挝辖。   财政部表示蔬,为促进进出口稳定增长铺,加强先进技术戳艘、产品和服务进口蛾钳蠕,增加有效供给豌碎便,推进国内自主创新和产业结构优化升级戌局,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备毯搏痕、关键零部件和能源原材料进口环辈,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器题、电视摄像机取像拿L剩块叉、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成其靶、无铬鞣剂妒、牛羊油脂等商品的进口关税步帆诧。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济龄霜、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样首樊,这主要取决于该国政治香咐、经济及产业政策等分方面因素等。   出口关税的调整势变花,多跟国内产业供需密切相关堵婆。其中献,钢坯等原材料关税的降低题蔚,传统燃油车制造成本相应也会降低藏,汽车售价降低敌考郸,消费者购车会有更多选择略幢。高速电力机车牵引变流器窝娠够、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低溶,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低隙。   关税是进行宏观调控的重要杠杆惰,是国家财政收入的重要来源纳,是保护国内产业的有效手段哼寂册。随着新能源车免摇号或成为常态时,新能源车不受尾号限行措施的限制巧,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持箱侈,加之2016年进出口关税即将再次调整骄敬,未来新能源车市场前景广阔懦和。同时冗化吓,关税调整后侍掀梯,钢坯等原材料关税的降低钡场玫,将会使传统燃油车制造成本相应降低绦,汽车售价降低汹岔,可以预见屯洽,汽车市场的竞争也会越来越激烈辱。 责编尚羌:杨杰" "   全国   8日乘,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》林铜。规划提出级培位,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记溺划、通行政策弹、排放标准户频、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策堂姓谋。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮百幢示。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间诚,近日叛参,关于京津冀交通一体化又有了新的进展篙深。在京津冀协同发展顶层设计落地后屏培,作为一大突破口鸵,交通领域的一体化规划也已获批肪遣虾。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》试。   规划提出敢别,重点建设京津冀区域城际铁路网筏疲,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设靛奈,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通鸥蔡,统一京津冀地区机动车注册登记甲灵、通行政策管、排放标准坤涡、油品标准及监管等政策施雷廉。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈挤。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”禾错。未来,国家干线铁路氨怠、城际铁路扣、市郊铁路没井、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络且矮圃。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍孰恒毖,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力泡匙新。   一是交通网络完善畅通磨讨陵,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市摄,高速公路覆盖所有县城棠羚,形成京津石中心城区与新城府葱、卫星城之间的“1小时通勤圈”宫吹番,京津保唐“1小时交通圈”贸,相邻城市间基本实现1.5小时通达诉跋径。   二是枢纽功能优化提升闻,建成北京离拘、天津譬羔啼、石家庄虐、唐山洗、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽淮叼溅,新建或改扩建综合客运枢纽下论璃,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟傲。 三是运输服务一体便捷米鲤颠,推动不同运输方式之间客运联程联运疟、主要城市之间实现交通“一卡通”奖。   《规划》提出晶,到2030年灯,京津冀地区将形成“安全冻吃、便捷扯隧沃、高效婪、绿色竞并协、经济”的一体化综合交通运输体系并。统一京津冀地区机动车注册登记屏、通行政策渤畦、排放标准辨磷、油品标准及监管锣累、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策膜楔颁。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示酞火:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基刺宄,着眼于打造区域城镇发展主轴撅狭,适应和引导产业及城镇空间布局调整淳,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变豹。”   “四纵”即沿海通道触、京沪通道法还、京九通道韩募、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道荚其咳、京秦—京张通道息氰、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道螺,有效连通环绕北京的承德导矗、廊坊壬、固安扒盲活、涿州誓、张家口献残、崇礼昆、丰宁等节点城市荤褂,缓解北京过境交通压力拧。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统散苇,据了解瑟痕策,随着规划的项目陆续落地塑剐巫,其拉动的投资至少以千亿计娩面。据业内专家测算色几搜,交通一体化6年预计投资1.5万亿元羔畏辉。 责编剧创红:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车娘祈,你会想到什么涵汕?黄牛党肆虐迁番,交易不透明歉红,存在大量事故车恍僧,二手车检验缺乏第三方权威机构糖,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻瓢税。 ?   对于北京的张女士而言曝,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影喝。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车长县晤,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转矾,期望能够尽早出手旧车弊卫泻。但当她到了二手车交易市诚,却发现并不像想象的简单得。而还进到二手车交易大厅络氏,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路笺,他们随意打开机器盖怕涛,看了看发动机怀泛蜡,就信誓旦旦地对张女士说殴涎,“您的车肯定零部件换过迫,要到交易大厅肯定买不了多少钱黑禽。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来褂羞遣,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头涸。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露悲,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”隙伐孙,他们或三五成群糖,或单打独斗焙,但基本的套路都是一样的辣,就是高价将车主带到一个店刃,然后店主出面砍价定,连吓带喊稀,将价格杀得很低览精亢。   “如果没有一个基本懂行的人跟着桓秀,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏辑。”张女士的朋友劝其要三思而后定狠斜,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外吃,在市场选购到一辆质量可靠婚跋触、心仪的二手车同样是面临着一定的风险尚堂。近日偶瞳,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商蚂末,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者蒲,现在市场上存在了一定程度的事故车间捷,“二手车的里程表都可以调厂倡挟,经销商也会将旧车进行“做新”渤避毛,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来吧妇。在出售的时候骏躲,中间商一般会进行隐瞒对穷,非专业人士很难看出来蚀痘。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭褐,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展筏仙。但按照国际惯例完,随着保有量的持续攀升浪坪,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极钱鸿,在美国市撤掣,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量嵌桶熬。但令人深思的是褪钱,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”翟,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势群貌。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”绿,众所周知吝矛,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局暴宫婆、国家标准委发布纺。但它实施8个月来湍,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”江。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”绩曙妙,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到捍玩恋,而且基于“有所为有所不为”的基本原则第松井,需要有既有别于政府监管机构挫、又有别于市场主体经销商的角色出现叙拘,在监管机构盒、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用粗,从而对于二手车乱象做到多管齐下哥弟,标本兼治卫范。   另外一方面抢婚簇,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模枪,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势弹班甩,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观袄,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险称臼措。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示栋,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆吗呛,相比上年同期增长3.36%探,累计交易额4421.22亿元搪协案。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测沸睹,虽然今年突破千万辆的难度增加钝激,但明年的二手车市场将是峰值年币蒋,并正式突破千万辆咀锭扇。“五六年前钝,为应对金融危 机刮,政府出台了3个汽车行业政策孺,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税枢愁,汽车销量大涨枯,随着这一批车的置换周期临近围,明年将会是置换期高峰鲍戌。另外椭墒羔,按照十八届五中全会的相关政策恍顽沪,二手车将建立全国统一大市成诶派堋,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理槐衰、调整感。”   在多重因素的集体发酵下裴米,业内第三方的行业组织也应运而生的扇沮,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用希兽兔,凝聚共识涟,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来垫牧。   近日吭面,有人尝试给出上述“答案”倾竭矗。   11月29日秀府,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办顺仕兔,在这届论坛上泛棠藕,来自商务部让矮、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商抱嘶、电商奉、金融及资本等各领域的代表共聚一堂牟串刻,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战蹭盒,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”假。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长惶担,但是发展还是相对滞后痊辆触,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象烫省,也有管理体制上的原因蹋石朝,目前二手车税收政策不配套几朝,地方政府违背国际通行做法详闯,实施的二手车限迁政策等川畏,对二手车行业健康发展非常不利沫。市场交易单一化钨涤麻,市场诚信力不足承祈,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决供掳啊,互联网等新技术的出现酞橙信,也促使二手车经销商尽快适应钉里号,加快转型升级的步伐挟赋旁。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长惫搭、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存久。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”匠。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力晶篡叮,这项工作需要大量的数据支撑藩供,非常的难睬,但是我觉得应该做徊杏,使我们的行业更加规范陈痘帽,这也是必经之路稀。” 辛宁语重心长地表示醋。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时翅喘扒,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想平线。   首先颊涕箍,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义功。郭平提出相,二手车本身是一种流通商品晦笔户,其合法性应依据《道路交通安全法》秒、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记拴,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现挫纯,而不是限制二手车的流通单社挎。   其次试辟瓜,需加快推动二手车诚信体系的建设碎呜攀,完善相关法律法规搏,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开和难。与此同时烂惩,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中入膘,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益邪。   最后驮愧,郭平表示鞘,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系莲,推出保证金“保障机制”女怪,实现投诉车辆保证金先行赔付桃,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧才垒帕。据郭平介绍弊奇添,在商会的鼓励下休,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中蜜。   郭平指出箍揉,一旦二手车市场所面临的限制丹酵部、诚信规范体系的建立屠坍怒、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决耗垛欧,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待克韩呜。而如何加快解决二手车行业面临的问题芯唉,推动行业良好健康的发展掳,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题埔。 版权作品媚儒,未经环球网Huanqiu.com书面授权目土,严禁转载完,违者将被追究法律责任枢。 责编秦瓢:沈楠" "  近日菲髓刹,北京迎来了立冬以来的第二场雪殴,然而良比舒,在一些电动出租车司机的眼里居练教,浪漫的雪景却变成了烦恼耽肮。   有不少电动出租车司机反映恒禽逛,冬天汽车的续航里程锐减宫。记者在实地走访调查后发现前袭,受区域规模限制嚷,顺义地区的电动出租车司机普遍认为趴,“续航里 程减少对日常出车影响不大”搬道苍,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”隋炯,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者许, “平时能跑150公里劲,如果下雪天开空调规酥冒,起码要少跑50公里脾。”   对此葡菇米,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者佰其,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程套钵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过丁刑,林程认为炼讣,损耗问题是锂电池的特点觅赡魔,无可避免耐评曝,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足宝粳枯。“就像你有个手机宝藐苍,用手机的时候瑰撵,满脑子都得想年钡难,去哪找充电器厘?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中拟驰咆,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者阑擒,北京市对出租车的运营范围有严格规定吵袒鸵,各县区的出租车都只能在本地运 营曝艘澎,不允许到北京市内廉霜。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’静徘磺,基本不跑长途嫁,所以北汽的EV150也能‘凑合’开洼来蹲,我的电动出租车(EV150)开了两年多何酪。 刚开始续航里程最高达到120多公里驹,开着空调都能达到100多公里隶联己,而现在不开空调也就100多公里扯孺犯,还得悠着跑碉,不敢使劲踩油门挫胚。”   另一方面奠并衰,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然坞。据公开资料显示螺补嘿,2014年12月31日柑帮,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称得烧:银建新能源)投放了500辆EV200瞥催搅。对此妮怜,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示躲,“虽然是新车羔,官方 宣传的续航里程也达到200公里糠,但是北京实在太大搐煤,这点续航里程真不够用嚷。“   “那天早上蚀多牧,我出门跑了2个小时以后邢,在夏家胡同上来一个乘客要去机巢冉Π帷,我就不敢去了控。这一去就得50多公里济泪,如果我在机场没充上电硷祁,很可能就回不来了芥。”范先生举了个实例亩坤。   而对于眼下的下雪天挟几,司机们更是“几家欢乐几家愁”募邢。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天盒,打车的人多物橙虏,活儿也多”分,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称堡瘦:银建)工作的出租车司机告诉记者疤。   但另一方面骆屑,对于电动出租车的续航里程来说四仍,天气不好也是致命打击署掀。“在一般天气情况下世安芥,我最高跑过160公里滥前,不过通常跑150公里就差不多 了烽,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了跨李,需要赶紧找充电桩屑。而一到雨雪天就得开空调吵氦,能跑到100公里就不错了蔑邯,至少少跑50公里呀何鞭。”范先生道腔概北。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”艇怠弗,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道麓,“本来续航里程就不远辑,平时都不敢跑得太快脱肌痘,现在冬天就更难熬了柏糕,一下雪就得开空调檬,不开空调乘客肯定不愿意线,可是开了空调跑不了多久就没电了估。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到餐,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说趟汲,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里纳摧赖,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称抛:爱思开)生产的三元锂电池心。   对此刨圭茫,林程在接受记者采访时表示捕赎拣,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的泻锋,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的随锚校,由于每个司机驾驶习惯不同凄皆失,路况不同巳搬酗,天气不同等情况放镰炔,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字萄。“就像开汽油车方,官方也给出一个油耗数 字凛,在实际生活中就匹嵌,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多婆。”   而在使用过程中没分陷,电池损耗也是在所难免的凶,“一般来说帽率,使用几年之后腾,电池最多会损耗80%碘,并不会无限期损耗下去涸赖。” 林程表示贬。   另一方面贝腹烂,记者联系到北汽新能源的相关工作人员通蟹,其专业工程师告诉记者模憋蝎,由于新能源汽车通过电池提供动力栖帮瞥,冬季里的续航里程普遍会受到影响醋惟,下降范围一般在10%-20%焕持燃,相当于15公里-30公里左右魂吝荒。这不仅存在于我国新能源汽车行业渤强截,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在函介聪,是动力电池受环境影响的正常现象说即描,消费者无需担心爱车本身的质量问题菇雷。   “当温度较高时壳,电池活力较强扳耗,电池的充放电性能较好承,反之当温度较低时星攘,电池活性受到影响贺勾,充放电性能将有所下降悍捐,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理徘冉纯。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时鞘,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会八,否则相机就会自动关机无法拍摄统辣,这取决于动力电池的供 电原理款,冬季电动汽车续航下降是普遍现象炬密,并不是质量原因趁口蚕。”北汽新能源给予了如是回复灯。   事实上死仁廉,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍嘶歪锌,林程对记者表示懒,“可以说覆锹谱,充电时间长骏播撮,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点浦,虽然目前一直在研究物,但是不会有革命性的突破蓟,除非在原材料方面做出改变剁梧。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题猴霜,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度翰钞狄,配置跟不上钨珊,用户体验就是个大问题了故铃兽。” 责编建械吞:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动瘟,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型肋扇,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便冒双,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题问蛾。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢猜?有一种说法是情,欧美国家的传统汽车产业非常发达先尚,也许正因为如此赡钠,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的多梳捎。同时胃,对于传统车企婆,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二傲筋:一是电动车对于传统车企来说沮,无非就是分割利益给电池供应商懊仆稗,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少德哆,而混合动力仍是以内燃机为主差两,所以传统企业避重就轻戊哄,更愿意推广混合车型;其二佳堵汝,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏携并。   笔者倒是不大认同这种说法饰颇。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过坍犯抢,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车办缝丘,主要还是基于安全考虑唉惋扑。除了安全淑,量产电池技术突破也有限泞脊标,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面扫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此许,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车矮,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲谐毁痰,至少比插电式混合动力车型要简单得多评午乒。比亚迪主打新能源车型赁鹅,有诸多技术储备其勿玻,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术岔,从而选择纯电动技术抛。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者吴帽。今年前10个月价稀峦,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市吵γ铡,销量占比达36%据獭熬,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大绊狈。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者玖,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车涎,根据市场调研赂,现阶段插电式混合动力汽车更有市场犯导。   相比纯电动汽车交,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高勉琅怒,而大多数中国品牌在能量管理顽仇、动力系统解耦书、发动机和自动变速箱等方面积累较少交,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型努。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中成挎,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池萌茧实。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上赴,英飞凌仍、飞思卡尔密姑、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动其玩。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”菇光浑。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢绒博颁?笔者认为不外乎两点迷:一是外国品牌不敢冒安全风险敌哇年,中国品牌胆大敢上涤释囤,骗着补贴苍筏刃,抢占市场再说;二是地方保护主义使然股快,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”呢,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业粳。   但笔者认为姥逆舅,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续诗操,因“补贴”而涨突哗谷,会因“补贴退出”而被困磋饭锌。当然炽,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业痪暴,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地梦飘际,但这只是后话了迷诉。 责编券答:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息狸,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》季蓟,数据显示2015年第3季度千,滴滴出行莫荆、Uber和神州专车分别以83.2%澜、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名俊。   截至2015年10月31日憋讨材,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市伞郊。   2015年10月14日钱短,滴滴出行表示摄促郡,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线藏维舜,未来将推广到全国其他城市不,同时滴滴车站也将接入腾讯地图常得实,对地理位置进行标注妊躲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现庙,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接健幂涪。在此之前辩萄便,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)芹谷骡。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点辈,实现快速上下车湿劣肋,提升用户体验戊然林。易观智库分析认为埃汤臣,实体车站的落地弊罗、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化烂妓。   经过了一年的发展与扩张适,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量饺哎敢,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台酞苯贯。目前滴滴出行除了在互联网出租车攀退纷、专车领域继续深度挖掘以外百,在拼车疤、代驾牧肆梯、大巴等领域亦开始发力输。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线韭副烩,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合辞摩功,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式还呻玖。(完) 责编陌:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪艘耗,美则美矣把,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰鞍畅砂,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题矗臼,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧阑敖,为您的冬季行车安全保驾护航逆邵。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时呕,经常遇到的就是轮胎打滑现象暖羚,有时越给油轮胎越是打滑的厉害骂锹,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油持,首先要做的是稳住油门缓给油蕾,把油门控制好才能稳定的起步薄。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高霜掂,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步瞥,降低轮上扭矩彪,延迟打滑的发生歼绅搪,因为在相同转速下翅汞盛,高挡位的扭矩输出比低挡位要写胶稹,可以避免因为扭矩过大造成打滑圈沙。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种拢些,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起扁齐,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位火。如果是比较老的自动变速箱轰,没有雪地模式鸽尽,那么就不要选择3芜、2股、L这样强调扭矩输出的挡位收睫,用D挡配合轻柔的油门来起步聚脐,自动挡车型如具有雪地模式笛寡,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步稗,雪地模式是通过程序的设定第沛,让变速箱以2挡起步牢藉识。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地诫缮,然后再换成前进挡看灌,这样做有时也可以解决起步困难的问题埃粒,注意油门的控制波富眯,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现尚浑绦,因为如果狠踩油门的话隶掏,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象溅胶娘。   △ 如果带有四驱切换的低,可切换四驱车模式歉既龋,起步过程相对更加平顺诚晶,但也需要注意缓踩油门标仿,前驱车瓦,在使用上面说到的方法时都儒沪,需要注意的是挡位的控制嵌沏,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动表。   △ 但对于后驱车来说傻,因为它的动力来自后轮劳宽稻,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况饯检,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)浮惋,并可以正常工作盾罗蜕。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难壳禾牢,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里寡墟,找一些树枝甚至车上的脚垫居善需、废旧的大衣等垫在轮胎下舶讽,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困赖截隙。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到瘟使曙,与仪表显示一致补,小汽车底下有两条曲线刚,下方并标有OFF字样惨,要确保显示屏无此标识显示贪,如仪表有显示趁侈晌,需长按此按键开启功能田罚邢,直到仪表无此字样显示泞。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用形,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)无舰,通过按一下可以启动极。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)购维硼,通过按住不放3秒钟启动臼娃凌。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下赫腾,后轮的转数高于前轮转数10%藤迫阂,然而在开启DTC后侩吓捞,后轮的转数会高于前轮20%亮僧,也就是提高了后轮10%的转数糙空僚,带来的效果就是在干燥路面上本,直线加速提高10%埂冀胯,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%目卵,因而失去附着力抬省,产生打滑唬谋,也就是平常所说的漂移摊。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶抱饶甸。   △ 如果有条件要更换雪地胎污俗胶,胎面有更多细小纹路可增强抓地力究似,与普通轮胎相比偏,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力绊效显,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性融。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低次,车轮容易打滑蓬墟,行车的危险性更大匆顷,所以行车速度要更低呵痴衔,以确保安全辛喇。行进中车速要平稳腹眷借,要防止车速过快沛疥粗,避免猛加速翱。需要加速或减速时毯侍,油门应缓缓踏下或松开受看,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑侧胸。   △ 在冰雪路上行驶委椿曹,容易发生追尾事故烷,所以要增大行车间距刹加匿,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍虽廊揭。雪天地面的阻力很泻憔迮,只有干燥沥青路面的1/4兜冉。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上珊仇夕。用脚制动时建,应以点刹方式弦厕酵,即轻踩轻抬嚷,不要一脚踩死拱。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑抱示。   △ 雪融化后再次结冰缺茬横,路面更滑空,汽车行驶时车轮打滑搪,制动时更容易侧滑文藉,给汽车行驶和制动都带来困难憋,为确保行驶安全惕,车速更应控制在安全速度以内蘑。   △ 在积雪较深的路面上行驶奶苇乌,要跟着前车的车辙行驶乖活,因为前车已把松软的雪压实避,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑沟卿珐。   △ 车辆行驶至路口斤端,驾驶员要精神集中莽揩嫉、安全礼让堕、适速行驶弗,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪俏,结冰洁汐末,冰雪路无法避开时绷锯,一定要提早减挡减速戚、缓慢通过阿,车速降下来后绷伸,应采取转大弯咸、走缓弯的办法拖,不可急转方向笨些,更不可在弯道中制动或挂空挡傅崇抗。   提示 灸秋:    驾驶机动车时要尽量远离电动车晚,自行车歉膘,行人兰扒,以防其滑倒发生事故尸罚。   △ 尽量避免在冰雪路上超车癸,一是因为冰雪路上不宜加速缎镐,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边嗅,使路面变窄碎料搔,这些都是超车的不利因素渴拜持。实在需要超车时殴,一定要选择宽敞酿、平坦怖、冰雪较少的路段挥华,不得强行超车钡瞧,而且超过前车千万不要马上向回变线惺钮,而要尽量给被超车留出安全距离堑徘。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道哥,尤其是有些立交桥的匝道貉,既是弯道又是坡道蔼,会比其他路段更容易发生事故坦赁,在拐弯时需要提前减速赊熬,保持车速低速过弯藉穷,尽量不要在弯道超车或变道佃闪。   △ 下坡时应避免空挡滑行挨,还要注意不要踩死刹车画,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速通,如具有下坡缓降功能的汽车环巷,可以开启此功能(标志为此图所标)踏规岁。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆悸,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤副阜,如果实在没有办法窗己此,必须在有冰雪的坡道上停车泌,请大家拉紧手刹垫杰,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子叛,防止车辆滑下坡道慌仑溺。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车无,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患鼻厘归。   △ 如遇紧急情况先点后刹猜怖编,利用发动机牵制力动作要循序渐进矢多骡,最好先轻点刹车酸,等车速下降后再逐步加大刹车力度拔春潭,手动变速箱可采用双联动的制动方式瓜葱,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡痹含,抬起离合器踏板革奥,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效刺。   总结 蜡篙倘:    看到这里些禾朵,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解颊,并掌握了一定的雪天驾驶技巧聪认蒜,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意茨歪,要比平时开车更细心彤,上路尽量慢速行驶羚,保持车距(至少是平时车距的3倍)怖衅,并且注意观察路况救甘钎,提前作出判断乾,做到缓给油下、慢刹车平稳驾驶桑,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行收淳。 责编赡吧:杨杰" "  ◎每经记者 拙ⅲ贺   在利好政策的不断刺激下匪,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长涸伦叛。来自中国汽车工业协会的统计显示淖,今年10月揉汞拴,新能源汽车销售34316辆嘎酱耍,同比增长5倍担,今年1~10月孔,新能源汽车销量171145辆菱舅,同比增长2.9倍宏祁蕾。   持续增长的新能源汽车井炯融,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注脖。   日前豌嵌饶,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》鲁艘。调查显示筹阜棠,电动汽车充电桩的相关问题播龟趟,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍既彩,在对于公共充电桩的建设意见中锭,充电桩个数少踩涸,找寻困难是受访者提及最多的问题释盖跋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示衔,从北上广深的情况看鹤酬,新能源汽车普及度较高铣轨送,但是北京巩、深圳的受访者认为匿,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为槽,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求腾娟烯。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为僚,调查结果显示凸恰,充电桩行业即将进入规模井喷期敢函嵌,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张霞撇殿。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆描来碱,明年估计市场规模约为7万~8万辆碴衅融,预计2017年侨独弛,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆谰。”王振飞预测称涟如两,“随着国产电动车技术的提升煞,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平盟倒拌。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期佳,各地的充电桩建设速度不断加快杀番亨。截至今年9月棘币,全国公共充电桩建设超过4万个挞滴,北京孤、上海讹吗、杭州等地儒登埂,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够晦。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》镰,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求鞋曹。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外撩羞惺,据充电网科技相关负责人介绍捅鞘琴,从区域来看骇翻骚,我国现有公共充电设施建设不合理握换狈,利用率低等问题抢,也在这次调研中充分暴露出来拆栋。受访者认为虚莽捶,住宅地恰溅、办公地蓄客晒、商业区为充电桩的最急需地点掸。 责编戮诗:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时墨缓蠢,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄恫爱嗽、真不安全渺,这车里人肯定完蛋了炊画,事实上怎样呢迫?   今年6月份捣失撼,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸棵,导致马自达2粉身碎骨靡眉募,车内两人当场死亡把断,而宝马车及车主并无大碍褥。这起车祸或许验证了不少人的说法丘垄。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸警虑,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥晴食,同样也是派力奥严重受损屡惹、车内两死一重伤恫棱家,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍辩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车就,只是品牌移位而已太跑哪,结果却是相同的罢啤皑,为什么如希齐?笔者认为锑,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位涵到麻,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身凹衅柔,宝马车一样不会好过莎潦。但重要的是酬倪骏,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视加。   以南京那起车祸来看惮癸腹,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外附目辅,几乎没有其他保护措施观鲸财,吸能装置更是一个都没有瓮舜幻,这也意味着一旦发生事故炔戌,全部能量都会直接传进车厢暗,不会有任何的缓冲枯咳。而多年前那起长安街车祸搪蜂,被撞的派力奥既无防撞梁袖,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有伦膜。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重叹。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中恰档,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰粹,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况躲绊肉,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开躬,对车内乘员进行了有效保护碍。   这起实验主要是证明吴茅,主动安全技术只能减少琼切维、避免发生事故的可能性缓秤沽,在不得不面对汽车碰撞事故时曹,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符臣乖澄。而在这次高度对碰试验中类,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)供蛾。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说呵。3H车身结构加强了车身可溃缩性垄斤氛,能够迅速有效的分散揽、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”酗十,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差略掀鞘。   除了车身结构纺,如安全带嘉矩、安全气囊川攫、安全转向柱谱型、车轮防盗螺栓歉还甲、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外普邦誊,这些方面的配置汽车装备越多丹,汽车里面的人也就越安全攀埔土。   当然恒,笔者同样认为渴保敞,汽车主动安全也是不可或缺的霞,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情屯碉鲜。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)效宦、ACC(主动巡航控制系统)武辈、盲点显示系统哆、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障奸。 责编猫:杨杰" "  2015年11月12日鼻,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市翔杠。作为雷克萨斯RX的第四代车型鼎补,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言雇浪谢,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化狸愤。在车身尺寸上光锯畏,雷克萨斯全新一代RX的长耿莲煌、宽凛恋、高分别为4890mm/1895mm/1690mm宽秀,轴距为2790mm妙劣飞,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外校秆头,其余各方面都有所提升卢。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案先谓,共推出了8款车型骗惨,而且有两驱和四驱的选择锣咖。   此次上市的新车方递,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间轻长皋。那么今天我们就来一起分析一下睹关,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧霖概。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型授床还,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型省。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况痹舷,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些敬惹。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业暮┪保控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看漠,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的砍恋,无论是在安全和操控方面盟嗓,还是在灯光匠、玻璃和后视镜配置方面倍输,共有的配置项目非常多饥抄。例如像上坡辅助饺洁其、自动驻车鞠、前/后驻车雷达幕肛、倒车视频影像兑、LED远/近光灯钨、后视镜加热埠碗、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置航必币,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力恍狡缆。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯盎店。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像碳。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统狄肯捻。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能擞。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后熄浚,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧畔蔫侠。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现妻冲该,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多巩,4万元的差价所带来的是电动后备厢合交、真皮座椅墩镁活、电动座椅记忆坟、前排座椅加热镁、前排座椅通风这五项功能性装备雄查。   显然软,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型姆抖情,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅步,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉稳,电动后备厢还可以在您外出购物皮勒粪、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气烷,让您拥有更为舒适惬意的用车体验兑居。正因为如此材,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”本玛陶。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅篙雹描。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆侍。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能土。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢拆溪。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析亭钾:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析排肖阂,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧酚。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些告,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分让,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目斯趁。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液胺В控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外舞贾,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高小妮。例如像全景天窗暴拟、电动后备厢四骋、真皮座椅萝氯扁、电动座椅记忆棺腔埔、前排座椅加热貌、前排座椅通风倘、外后视镜自动防眩目仁辽别、后视镜记忆镜扁、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的闲。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗省溃功。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后套兔,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧菊摆信。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现思,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了推塑。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元棺,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂坊搜溜、运动外观套件狈、换挡拨片霓另、运动风格座椅在内的专属配置南篙悲,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光苹酗皇、转向辅助灯攻插抵、车内氛围灯冀辰、后排侧遮阳帘恍饯、并线辅助九、车道偏离预警系统空、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置会。   而200t四驱车型里面的高配型号讹憾,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢吻焚、HUD抬头数字显示请狡、后排座椅电动调节嘎骨、后排座椅加热两、GPS导航系统景稳缄、定位互动服务钒、单碟DVD等七项功能配置脾盲,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的红韧。   不过有一点必须注意的那就是玻譬瓢,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元收,虽然其配置水平变得更加丰富屎,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的蜗。因此仅从性价比的角度来说埃,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑卸。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘焚。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能碘伍。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示煎娶男。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析权撼:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型肆,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况琼酞促。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些魂。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知姐镭搓,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整叫抠。例如像自适应远近光外荆、并线辅助达朔、车道偏离预警系统琳、主动刹车/主动安全系统寸擎千、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置控,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置俩搓魄,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统催,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内稀。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助令挛。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光慌下。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后炉歧拎,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧话脯捐。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出歇,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中唯瓮、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元圃检节,但却缺少了全景天窗阀提店、后排座椅加热都、转向辅助灯需丢失、车内氛围灯迷恫海、后排侧遮阳帘等五项功能配置宛。   而对于450h四驱车型中的高配型号惮挂、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说杀题绍,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元乖,但在配置上却多出了感应后备厢鹊闻、方向盘加热叫裂接、HUD抬头数字显示台骏颓、后排座椅电动调节卜、GPS导航系统僧写幕、定位互动服务团秘、后排液晶屏螺昆、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比吕修尖,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑孰弛坡。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗端。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热桐鳞。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘范熊。   (四)车型推荐跑钩忱:   车型嚎毖:200t 两驱舒适版指导价吧孔茄:45.80万元   推荐理由搜:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一蔫,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛蹬糯剔,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力碧。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置回,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型京拇。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评欺错倡: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV坝胚,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计哆,还是舒适且豪华的内饰澜函绊,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神媒。此外墟,由于全新一代车型加大了车身尺寸碾苛樊,其车内空间表现势必也会更加出色瞬吩。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机耽浩,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用逝境甜,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力乘。 上一页 1 2 3 下一页 责编辣几久:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会附。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主簧什。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水溯慕。同时确保高速公路下雪不封路胃。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色窖、黄色枚加复、橙色铃、红色4个级别,分别对应小雪浆、中雪艘喀是、大雪和暴雪跨饺。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆荆硕、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪闭尽。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路蓄骡券。 责编嘘:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题钠洼,平时就用电压器点个烟澎棱弟,或者给手机充充电姜普,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手施勺,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的爸软恢,下面我们就一起来说说县。   总结蚀苔汀: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置舌,特别是点烟和充电功能规尉,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电渡驼瘸,所以特别提示车主要注意避免超载使用妮。另外定期才是触电凶,如果点烟器使用时不能卡主纽令牟,可使用工具调整卡簧没,向内侧调一下即可栖碍巢。 责编琶:杨杰" "  《证券日报》记者获悉敌燃,为促进新能源汽车发展挪,9月29日国务院常务会议提出甲,各地不得对新能源汽车实行限行限购让颅,已实行的应当取消佛合。   为响应国务院号召咎,10月25日恳岛水,北京市小客车指标调控管理办公室宣布死,北京新能源汽车指标将不进行摇号瞧撂,直接向所有通过资格审核的申请人配置趟陀埔,以进一步促进新能源汽车发展埃叼勿。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购秸纳充、不限行”政策的城市歉坊。   “北京取消新能源汽车摇号的举措纺,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号池剃,可直接获得新能源汽车牌照裤玩簿。这对消费者来说无疑是一个重大利好贡藐。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道乡痢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计魏裂,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升耙敢吨,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌恨。尤其在当下的新能源汽车推广上保浑,我国自主品牌占比更是高达90%懂混难,已经显示出了先天的发展优势裴。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用揭。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示馁寝磁,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求挎鸡辑,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话勤仓焊,那么消费者的购车需求一定会大大增加抱上,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升伐肃。由此可见丘如,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机眠捷。   李宇恒表示警差殊,放开新能源汽车牌照的限购政策茬悲限,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应据险。当然但,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能孺疆。 责编彻很耽:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加费锌睦,困扰中国越来越多城市的停车难排阮抖、停车乱孝、治理难的问题越演越烈胺海,成为城市管理顽疾糯。从现状看铂蓖寸,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”德顷诉。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多光嫌怯,不仅出门会遇到停车难题休精,下班回家小区车位依然难觅朴添蛇。”和疲口市民张思思日前接受记者采访时说牵板,在市区繁华路段时郴埽开车兜圈找车位俯邢,而自己居住的小区车位早已售罄寝誓峭,自己夜间只能把车停在马路边上钵。   事实上嚏凄年,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在泊淀掳。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到识小姐,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车位旧沃,不足5米宽的街道更加狭窄经翘,勉强容得下一辆小车通行芯还蒂。据附近居民介绍侥桓,没到上下学时间饰瞬,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通怪邪胎,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪囱哭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京瑟、西安檀沁、豪口冷般屉、兰州等地采访了解到鸥撮,“停车难”现象十分普遍踢丸,由于车位紧张苇,在城市道路及社区内敛,占用盲道榔蔡、人行道赶歧、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈提萌豌。   业内人士表示袭,随着各地城市车辆爆发性增长贝角,“停车难”问题已到非解决不可的程度改。有人测算绘净,假定每辆车每年行驶2万公里蔬,时速50公里妈借,则全年的动态交通行驶状态只有400小时酪,而静态停放状态达8000多小时肋封,占95%以上埃尽。   “停车场总量不足坞恋侍,使用效率不高圣茧阔,是造成当前停车难的主要原因讥。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说班善端。   根据有关部门公布的数据淮聪,截至2014年底汲搽本,北京市共有机动车559.1万辆贩掀丛,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳虹鹅、上海哨肚、广州戎瀑签、南京等城市的停车位缺口均超过150万个普枷。   此外铅械,不仅一二线城市车位的供需不平衡采,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市棠。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示拿拓,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理费卉赫、规划不合理形成的“软性短板”皮哼,是“城市停车难”高发的主要原因墩亭权。此外糠挪,由于一些地方的交管部门管理混乱枪什,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具拦媚浪,加剧了“停车难”困局捆溉祈。   记者采访了解到殿瞬刃,在过去几年中挽逝穆,在北京闹、汗黄口糙沮祈、兰州等不少城市插攫叭,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资拇贯寇、提高停车资源管理效能肖底痪。然而赊,“城市停车难”的问题不仅没有缓解揉池,反而呈现加重趋势其龄锤。   记者注意到萄,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撑ナ埂,共增加5290个泊位潘烷邪。然而嘶镜,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后必能,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息履密,而5个“拟定建设”的公共停车尘堋,受困于资金和协调问题凤互,也几乎都没有建起来僚瘸。   在一些专家看来磋隆,单靠政府力量恐怕无法有效纾困缮。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说界竞答,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一嚼耸,也没有从投资敦、经营亨虎将、管理和收费等方面系统制定合理政策苔绅。此外惧,停车场建设的审批单位多烫,审批程序依然繁琐拧斡强。   另一方面枢哦,在业内人士看来涩剧妇,国内许多城市因投入产出不成比例堑埃呛,是停车设施建设动力不足的重要原因烹蓟。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来露感,社会资本介入停车产业伎,或为城市解决“停车难”打开一扇窗撼篡匪。   10月27日都伍,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合醛梆,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量家惊岛。   汇泊基金负责人告诉记者兽杀,他们首期21亿人民币专项资金已到位建抱,将在北京谋蜕舰,上海捻,成都体,天津强,广州等一二线城市进行停车场投资布局骏两潮。   据介绍漓磺,汇泊基金目前拥有14个停车城ā,共计6000个停车位导,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位栋,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资先嘲、设计诬刚、规划熄、建造珐、改造适、管理一站式服务谢,以期打造适合中国国情的停车产业寞畴。   然而淖,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问贫捷跑。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说庇皆,投入成本大稻,回收效益低篇辑,建设停车场没有积极性号梗痉,而停车场建设少笔叹且,停车就更难劳饥窖。   徐道睦算了一笔账痉韦,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆幢袍雇,每辆车按照300元/月的停车花费测算艘,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元慈材碘。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观挖,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出碑缚皋,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车伶茸,加油扰、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元味。   不过有关专家提醒啸了狠,社会资本介入停车行业喀,值得鼓励层。但如何做到既让投资方享有一定利润空间汞鸵,维护各路资本投资热情几布茫,又能做到约束资本逐利本性藤,保持合理停车收费标准疮捕卫,不至于让市民承受过高停车费用协块,政府部门需尽快研究拿出有效措施翱。 责编凄:杨杰" "   冬天汽车要小心保养柑,因为气温很低仍缔,汽车部分的零部件比较脆弱胖了,要小心使用才能保护好自己的爱车趴荣。汽车在冬季经常会遇到启动困难泻铅缮、水箱冻坏等问题如揣,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养夸。    汽车需要“三分修太深,七分养”铣,就是通过积极的检查和维护谦颧,去发现和排除一些初期的混集钩、潜在的凯,隐性的故障乾。    冬季机油怎样研辆?   △ 气温骤降矛稗缮,一定要注意车的机油粘度是否符合标准捎。因为气温急剧下降后机油粘度会增加艇,冷启动时可能会受到很大影响百硅,不好启动姐怠闯,发动机转动起来也很困难坡让多。因此忱诬巳,建议车主更换粘度较低的机油什,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油疗。    提示际浑:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如旧:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C即椭。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30捻开骑,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换勺撕郊。   △ 检查机油是否足够筷碍。冬天里汽车正常运转瓢年沧,机油发挥着很大的作用短喂,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内违规。再看看自己的爱车是否该换机油了戚?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油烧凸。   △ 长时间不更换机油檬皇捍,机油性能衰减谅,在寒冷的季节惶,可使用较稀的机油翻,使机油能够更快的达到发动机关键部位妈,为发动机提供更快的润滑保护韧身。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期斜琼新,以达到更好的润滑保护染胺。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液废委恍。冬天户外气温很低卯,车辆想正常运转情枯爱,防冻液要在MAX和MIN之间才行廖,少了要及时补充上熔,防冻液不能混用理卢吭,因为各防冻液配方不一样词,化学成分不一样掏蒙哼,混用后会引起管道堵塞嘿皑,腐蚀水箱盗挂,防冻功能失效柔,也可注意观察防冻液颜色湿,同色系才可以互补心呸。    防冻液看似小事酥,但对车的影响甚大赫仟介,轻则堵塞管路瘁扛毯,重则腐蚀损害缸体沽。所以慎选慎用防冻液品档,一是不要混用级,二是不要用假冒伪劣产品滇戏坞。一般来说犊,防冻液应两年换一次壤铜,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水秀诵冀,那么车主就要到店里进行冰点测试了爆,如果不能达标报卸,就应该马上更换恰柏。   △ 一般来说忱峡宝,防冻液应两年换一次抢盾,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水嘎,那么车主就要到店里进行冰点测试了唬,如果不能达标煌荆,就应该马上更换鞍率程。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净夏录獭。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取枯杆隘。   △ 停置了一夏天的暖风系统膜高,往往会出现故障恐,最好先试一下有没有热风酣、风机运转有无异响笔犁、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动姜,凝结堵塞了循环管路蔑欣忻,或管路老化导致婆孩。   △ 水管渗漏后们汉,车子就不能继续开了蚊,必须修复水管魄德、加防冻液后才可以继续开厂顷伙。如果车子不高温的话俗蜂,就是水管的质量差或水管老化造成的岛恰。更换优质的水管就可以了涟。   提示 哼光施:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少解苯,经常检查水箱是否缺液兔陷悼,缺液说明某个地方漏液舍瞧敲。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍诧郎瓢,严重点的会有水滴鹿遣详,水管破裂的位置大多在管水连接口处滦,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了镶。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查山。检查油位时乃普贸,一般应在冷车停车状态进行崩,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置暮磕涸。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液极诽,同时还应更换滤清器狡浩乳。换油时必须使用规定型号的转向助力油菜踞痹。具体换油里程喇、换油方法讽毖船、用油规格依厂家维修手册规定进行墓赣厘。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年弓筐抨,刹车油很容易由于使用时间长而变质蓄嫉,所以要注意及时更换项客嗓。   △ 观看刹车油壶的液面高低冬撇,只要不低于下限就好了掸体。 注意实厢桅: 在未检查刹车油液面高度时煤联,不可添加刹车油怖乃稻,以免添加过量掳滥,因刹车油较易燃窖萄,而使刹车油喷洒至高温引擎缉享瓮,导致机件腐蚀甚至起火燃烧斤额扒。如果刹车油中起了气泡顷踢啥,或油变脏了溯藕锌,就表示刹车油已经变质了砍骋,请尽快更换仓超童,以免刹车油沸点降低产生气泡嫩口戳,造成刹车效果变差归,非常容易发生危险踩磐拼。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆偿兽雄,摩擦系数会降低晦霉栏,所以轮胎气压不可太高舞,但是更不可过低幢。外部气温低豢裙,轮胎气压过低奥,软胎严重可加速老化侣堕扯。冬季要经常清理胎纹内夹杂物闹,尽量避免使用补过一次以上的轮胎灌,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎川文。轮胎内外磨损大不相同开身,为保证安全减少磨损劣黄魂,应定期给轮胎更换位置合。    如果有条件碉蔷,最好为爱车更换冬季轮胎券垦,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力们,还能将路面的水分排出去缺急卷,提高车辆在雪地上行驶的性能搓,冬季更换是很有必要的酮纽壤。另外净,他提醒大家亲猜,雪后驾车一定要小心谨慎绰,如果是新手券桔胶,最好靠右侧行驶尚团,如果在快车道上来回晃的话末驾,很可能造成事故罐赤广。   △ 冬季气温下降送马,胶套极易变硬损坏刊,胶套损坏后车辆将出现跑偏徽簧控、打摆等一系列故障撮位刨,即使做四轮定位也无济于事融。如果仔细检查底盘较鞭汉,胶套损坏很容易发现苇淳。   总结 掀:    进入冬天以前要进行一个保养噬捆,主要目的除了进行必要的常规保养以外愤,还要进行进入冬天的预防保养湘腑皑,我们在检查汽车一定要格外的细心了娜,因为冬季的温度还是非常低的式,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响驼细,汽车与人一样龚,在冬季很容易“生病”碎辫膛,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编毫凌啸:杨杰" "  目前史轰,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了南,其中涵盖的车型也已经不少逛径,像大众途观卯、现代伊兰特镰、奥迪A6L等都有出现马糕。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好剂,轩逸如何……所以呢篓晃妙,接下来就应广大网友需求碧,我就说一下东风日产常见车型的常见问题姬拎。 故障一   现象狙喊:起步后蚀粒,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响钢凸太。直行不存在此问题李徘。下雨天镣衫,异响情况有所缓解观拷,行车不跑偏舷,也不存在轮胎偏磨现象退砂粳。   涉及车型虐夹:2011款骐达队肚蒂、2014款奇骏   解决措施互:该故障因转向十字轴间隙过大凹侥、松旷而造成哗,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况强泪唬。建议去维修店进行简单维修狙横多,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次弹卉士,让内部润滑脂分布均匀蜡。 故障二   现象牢赋岭:车辆燃油指示灯突然亮起痪,过一会又重新恢复正常睬。   涉及车型文览:2012款轩逸枚嚼剿、2011款阳光   解决措施及缝擎:先对车身进行3次以上的晃动皮,看指示灯是否恢复正常判辞。若仍旧长亮剂,则需要更换燃油液位传感器损痹漏。 故障三   现象蔬纽铂:100公里/小时以上时粪师公,加速无力得茎错,而且排气管伴随“放炮”现象街告不。   涉及车型巩崎殴:2015款天籁罕、2011款骐达   解决措施妊箱:此现象多为氧传感器老化所致搅蜗爬,换新即可清。 故障四   现象肠:车辆电路惫、油路正常论尚陆,但无法正常启动挞。   涉及车型涂坛谐:2010款骊威底虱扇、2012款轩逸   解决措施汹:车辆曲轴位置传感器出现故障煌赊,需要更换惫拖轻。 责编埃碎:杨杰" "   日前亲,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆擒疟,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车际,它从今年3月至今占用应急车道23次滔休善,还有6次压实线和1次违停版固。对此冉,深圳交警作出扣138分懂、放牍荻澹款6.9万元的行政处罚决定搞,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单保窍航。记者14日了解到誓袱闲,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示辟侍,赞成交警对占道现象重罚拟。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆晾,这名员工为何享有如此待遇缚为?    此事似乎告一段落判,不过管脆,目前坊间还有两种声音比较响亮蒜缮,一是认为除了放倩溃款还有其他措施弗判,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制翅某,或许就没有后来的二十多次艘舶斜。    针对第二点施,根据媒体披露的细节可知即,深圳交警并非没有通知该司机泥铆醒,而是没有通知到葛。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号冬,于是6月19日在深圳商报上刊登公告浓秤桅,敦促违法行为人尽快处理俊菜,但无回应第。类似情况在其他地方也频繁出现芭篓倦,即车辆注册登记时爽公,要么不留联系方式聘媚据,要么所留固定电话和移动电话号码不真实鲍然魂,导致交警在需要时无法及时联系廊编惠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示哨蜜,根据深圳特区的地方法规态蹋,车辆所有人筋交挤、管理人有以下“义务”韧:一是在办理机动车注册登记辣痉、转移登记等业务时燃瓜,提供真实准确的通讯方式棘、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码螺,号码变更的稠驰托,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况孝拦,并于违法发生之日起45日内接受处理蔚痘。名为“义务”栋灵揽,但往往虚置簿。    深圳天价罚单事件俏沙,还提醒各地蒙,除了健全法规律魄鲍,要求车辆所有人秀唤、管理人在办理机动车注册登记赐、转移登记等业务时挎困铃,严格落实相关规定庙搬案,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人匠宦、管理人造假晤。    该事件还有令人费解之处惨能漆,如涉事的奔驰车型号为G550课,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车臂,也是最豪华的越野车府。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒靡,整车售价在170万元至370万元人民币之间纲。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有瓢瓶,而是属于她所在的公司伺伪,一家国资控股企业奥。    如果是私企赖恭枷,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非硕,但身为国资控股企业郡,有必要购买如此奢侈的车辆吗解庙?无论在深圳还是在珠海及,交通都相对发达幌县结,需要购置全地形越野车吗糖?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆熬墩我,这名员工为何享有如此待遇疏尸?诸如此类疑问持,纪检部门是不是可以介入调查外惰持?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件皆,其调查进展须有下文睦歌嘿。如果止于就事论事埠孙,任其逐渐平息锚戊,无疑令人非常失望腺臂泛。(王石川) 责编井:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线焙,在顺亨达站点只要稍微改头换面味,就能蒙混过关”玩挖撩。9月份以来穿庇潞,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报怠霓噶。为此亥甩,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访巧。暗访中靠蠕,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测们耐、外观查验不严格叙腾、查验流于形式等问题讲盖蚕。   9月24日上午跨此,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测寥统前,当天下午4时31分左右铣悉,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测胎编。检测站查验员不加以制止并允许上线检测存讥鲜。该车故意伪造了前脸雾灯容挝,是明显的弄虚作假行为穿抨。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测香高,两辆车反光标识明显不同托盆戳。南宁市交警支队供图模鲜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日的堂,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线平,分别是上午10时51分和下午4时43分德玫嚏,从车尾照片比对来看劫,两次上线的车辆的放大车号字体颜色胃短、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾朵悄访,下午是红色结尾)偿、后围板上部残留的反光标识明显不同瞄,明显是两辆不同的车梁。   10月13日嚏,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书坚,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务郝,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务阑。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒盎,迅速开展检查整改工作偶葡体,杜绝此类问题的发生涸脖需,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访良捻、检查中发现的惭栋故,将按照有关规定严格处理替夺。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的核硷。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定斤亥嗣,10月14日至27日踌瞥,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日模潜,南宁市交警部门接到举报瞪嗽闲,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为受哎官,暗访后发现情况属实娠惟欣。目前揪儡,南宁市车管所已下发通知铃,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来护蔷坑,南宁市车管所根据市民举报拒禽,对多家检测站点进行了暗访调查屏翟手,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站徒屋,存在严重的违规现象老。   9月24日下午4时31分孰切碳,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时拐沫,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的糠才裳,查验员明知这一情况却不加以制止酵萌,并允许车辆继续上线检测郡。发现这一情况后凳隙税,暗访人员并没有当场惊动对方深酿埃,而是等待着站点的检测报告情况娶铜炊。   随后刨瓮屋,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告轨督尖。同时体,交警部门调查发现寞,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测荷龟。当天下午呕栋换,该车又来到顺亨达检测站险,为了通过检测诚胎,伪造了前雾灯编拭,是明显的弄虚作假行为豌第。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况郊裳玩,9月25日拓,暗访人员继续对该检测站进行调查洪。除了前一天发现的问题外晃铅哩,该检测站还利用车型相同垮、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测褪苦行。   当天忻缆,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线当,时间分别是上午10时51分和下午4时43分派痉吞。   暗访人员通过车尾照片比对发现杉蝎,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一巢革。此外效焙督,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同涎病,明显是两辆不同的车钩鞠。   经调查发现卵曝,当天上午负,该车因一轴制动不合格没有通过检测曝草,司机找来另一辆相同型号的车吴譬拨,并在车牌上做了手脚来顶替检测墒氓,检测人员视而不见凰獭,最后被暗访人员识破掠矛架。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍蝎,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象魏静泪,上线检测时需要恢复原样夺,这就要进行拆装懦藕,不少车主图省事片驰,有的花个三四百元钱氏,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关切焙侗,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假蛾。这些行为都是交警部门严厉打击的谦稀,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审帆曹,也将不予通过邻失猎,需退回去重新检测鲁。   记者了解到枷毛,针对暗访调查的结果咆河,10月13日煽董谋,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书薯泞,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务宿拭科。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒涟财,迅速开展检查整改工作渤师,杜绝此类问题的发生悍鹃劫。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的措毒,认定为出具虚假检验结果呵毒骇,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下芳啵款睦回颠,并依法撤销检验资格葡。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结抹耻防,出具虚假检验合格报告的掣勘灭,要从重处罚猩,并依法撤销检验资格久。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢版拭、报废峡肆逼、拼装黔波歌、套牌等车辆予以通过检验翱设氓。 责编骚涩赌:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户凛汾,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料某,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平躺碗,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来缉史编,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道期杀,如若不懂还要装懂耸咖斡,毁车就是分分钟的事了肠蛇。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历墟魏撕。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词闯,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车敲,不仅装饰讲究辛锈,而且是封闭式的搬睛,可防风豪离、雨和灰尘筛窟,并提高了安全度靛耽峦。18世纪传到美国后蛙僚,也只有纽约颓捌徒、费城等少数大城市中的富人才有资格享用熊嗡。1908年美国汽车大王福特推出T型车时疚酮,车由原来的敞开式变为封闭式必色,其舒适性农松诫、安全性都有很大提高贤鲜净,在当时是个了不起的进步使。福特在推销时很想突出他的伟大改进珊,于是就灵机一动痛,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”乳不褂,让购车人有一种心理上的满足税抗朽。    再说中文名的来历同。其实我国古代早有“轿车”一词竞厘寞,是指用骡马拉的轿子童商卸。当西方汽车大量进入中国时惊,正是封闭式方形汽车在西方流行之时妮联。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀啤衡细。于是递,人们就将当时的汽车称为“轿车”乡。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的揉?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道世,但是为什么是蓝色的却很少人了解纲扣。水不都应该是透明的吗盘垢纳?这里就要告诉大家昧,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义础,只是想通过颜色来告诉车主臀傻:这是一种有毒液体狮矮沦,要小心使用朝尚亨。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开紊猴耽,避免添加错误毙。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒废啤粮,德国引以为傲的高速公路的创始者搓,在上任后半年多的时间里切,希特勒就跑遍德国各地碧泊,用口号号召德国人民千,让失业工人参加他的高速公路建设跋疼,并成立了“帝国道路公司”鼓巴锻。到了1933年9月23日食染探,希特勒的高速公路计划终于开始实施了互榔。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准磐父:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯缸,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑埂,不仅要求路面坡度要卸钗摇,而且转弯半径要尽量大瓣唇。他任命的高速公路项目负责人托德博士噬,甚至将紧急停车带森、高架桥呐虫、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施娥,都列在了他的设计之内每。这不能不使我们感到由衷的佩服箩稼。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用啼嘉,他在对高速公路的追求中恃,更多想到的是战争抒烷平,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西憋倾究,而且还要求一些路段可以起降飞机替。34米的宽度彪难,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降豹蹦,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求成厂。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多伍,真正用到过的少瘦牧,但是在日常行驶中谦接,对安全气囊可不能忽视揭,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开嚎娠瓮,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出煎妮。很多车主都知道安全气囊的作用储陋,却不知道它的设计使用寿命痛胖凰,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊耙贝链。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的肪。但是由于设计标准的缺失蹿榷寞,安全气囊的实际寿命并没有那么长伞。虽然没有明确的保质期痹加,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆沏合,质量也难以保证嚎妈佛,车辆每行驶1万到2万公里后豌拖煞,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件沃。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高骡,原理很简单相恳毋,那就是增加两者的辨识度加方揉。试想如果两者高度一样铣端昏,驾驶者就容易错把油门当刹车踩低存,比较危险锭誓棋。另外为什么是刹车比油门高仇,而不是油门比刹车高呢摔岗视?因为比起油门当刹车踩徊,错把刹车当油门踩会更加危险潮。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适玫啸忙,来提醒他们防止误踩油门搔。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的豁,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴嫁贫仕,方向机转轴更靠近驾驶员福藏,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间嫂宛,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触努灿,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便壁穆荷,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘碘醚怪。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况酪党。而对于汽车操控要求较高的跑车芦湿,方向盘还会设计成类椭圆形薯扔莆,并大幅减少转弯所需旋转角度捎婪,汽车驾驶操控起来更加方便阮昧耸,驾驶员视野也更开阔汐提闲。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻芹迸腺。没错箔别,兰博基尼在进入汽车领域之前献驶修,是拖拉机生产领域的佼佼者嗽里嵌,被称为“拖拉机大王”缉,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机贝。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人靖记吃,同时它也是一个超级法拉利粉丝耍氦。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车刷屎,但当时法拉利汽车变速箱存在问题伴剧,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝收,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法吾弹辑,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气藏掣。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利崔,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司疮暴,与法拉利竞争扇。终于狗,一个“恶魔”诞生了我计,一个走特立独行路线的“恶魔”绩烁澄,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血臼痊盖。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临男己,无论是南方还是北方拢秦坊,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余扦颠藩,更为人们的汽车生活带来了不便竿鞭霖。如果恰逢雷雨虎,你的爱车又没有油了筒褥,那么你只能祈求雷雨快点过去吧来氓。    在雷雨天气状态下加油搓,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱佩具萝,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧你普,从而引发火灾省、爆炸等安全隐患镐。而在加油站中肺陆矗,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多软爆天,如果还继续进行加油操作沧,燃油蒸汽容易被雷击中卷,导致车辆和油罐将发生爆炸诽氏川。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年甜汞么,法拉利于80年代末生产了F40跑车赎痰茅,宣传说限量销售300台绿祥,并且设置了一大堆购买门槛嘶。结果某次美国F40车主聚会屏渤缴,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40湃杯,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台廊扮,我这里都200多了来,日本人老实的帮他们统计了下筹箩怜,结果当时已经交付超过800台炭弊垮,然后美国人就让法拉利吃了官司毙擂。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年浪,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车如忌,但令他苦恼的是确宋,他不能试车伦。原来是政府有关部门不许他试车桥,因为他们认为啊:如果试车成功糯,将会出很多的汽车福躺,那就要用掉很多汽油艘颈,还会破坏公路赊秋反。眼看本茨的理想就要成为泡影芹啪及。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人括操,1888年她全然不顾当地政府的阻挠贯缮蹿,在卡尔·本茨毫不知情的情况下痰宫草,在没有进过任何驾驶培训的前提下极妨,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车伟淌悼,顺利驶过了长达190KM的路程锚。她成为界上第一位汽车司机垃浅。 责编烁纱:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉纽杜,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿磊,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会炮佳。据了解蔡浮,指南除了对传统的零部件生产与供应钮、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外脑冠,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释理轰缓。   实际上耪,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点伙柬挞,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地桶普,一年来烦功,中国汽车行业中的整车企业呈跋、经销商鳖、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单郝脖。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化醛、制度化继解,经国务院反垄断委员会授权棱,发改委开始牵头起草上述指南文件厕。   据悉盟,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后档刀拐,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会涸屎。发改委价监局处长徐新宇介绍说炽片兔,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二笆,内容涉及纵向价格限制与非价格限制协来姜、售后配件供应与流通赦舵、售后维修技术信息的可获得性究错、售后服务与保修条款等纺,目前发改委价监局已收到答复80余份馈腻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是惩聪桅,记者从指南起草工作组了解到绰付,汽车经销与售后电商梨吉捷、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点膳,但也是目前各方争议较多的区域柬撵,从多个角度引发热议孰石甲。   在10月9日工作会上淀磨,通用汽车有关负责人表示借芭,为了即将到来的“双11”本头女,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动坛,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格纪锯岭,客户拍下汽车后签,具体就要根据其在哪个地区泵姜,再由当地4S店负责按照活动价格交车妥似,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定酪,所以现在他们还有点犹豫懈。   过去曾有专家指出睡郝翘,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易黔蚊,仅能起到收取定金的作用绞呻,而根据我国法律规定兴磷,厂家目前也没有直接零销汽车的权利蓄唉俩,具体销售过程还是要在经销商处完成汐,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格卜驶九,从而实现垄断浩修。   但企业方面却有不同意见腑喷,上海大众有关负责人此次就建议菲泛,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免翰唬酪。他认为届潜僻,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格丧,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议镜添蓉,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让挎擂畅,协助整车厂完成销售过程褪沸。所以使练,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预椿屉,不应当被认定为价格垄断行为梦境淡。   对此憨悉,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为涪,汽车电商低价销售的问题确实存在拇抡嫡,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为赏取,无论电商是一种怎样的新模式舵,但在市场上应该一律平等愧猾卑,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境恃咳林。   此外虽觅,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑拧鹃扩,无视成本电轿,用超低价卖车的现象色,国家发改委价监局副处长吴东美回应称绘弹蒋,这需要区分垂直媒体的定价动机稀,对于没有正当理由低于自身成本销售产品似,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形地,可以向相关政府部门反映撩,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件上漂,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理嘿奇。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免狮洁,指南起草工作组成员朽达、中国社科院副研究员苏华告诉记者墩急,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析甭硕铂,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验某担干,在区分真实代理和经销商销售之外娥,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商腾凛。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如舶:4S店仅完成交车泛善钠、收款涛磕箩、开票等交易环节)誓母坎,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价吧参桥,或有可能被豁免彤。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化矫靛送,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任矮。 责编成焚:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声先渐。在国内浆脾,整车市场价格相对透明旁聪骏,而以零部件采购涤、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断保动、维修价格高昂等问题饱受诟病粒阑。   9月28日肺,交通运输部联合环保部寇丢、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称斧身颇:《办法》)规定尾际饥:自2016年1月1日起怠侵,汽车生产者应在规定期限内绞牧,公开部分汽车车型的维修技术信息孩痊,以便于案件审理刃、保险理赔踢沫,以及汽车的维修彤舶诡、经营粟口兽。   对此恃混嗓,有业内人士表示奖铰伴,寒冬已至萝粮吧,4S店垄断体系将破溃核补。然而碧币浦,《证券日报》记者在采访过程中发现佬驹,大多数经销商对此事不以为然凌槐,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了狈。”一位芜湖市的经销商如是说烷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面蘑,由于涉及利益博弈涧蟹棘,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑混,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言截挠,主机厂可以有很多方法规避动,可操作的范围很大沛椽。   与此同时痕髓鄙,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示嫌脊糙,即使汽车维修技术信息公开了叉傲殿,也不会影响4S店的生意撑。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上艾,稍微换点东西就得上万元拣。”作为宝马523LI的车主动骇、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者卫,由于养宝马的费用相对昂贵汹,自己平时出门都以宝来代步雷。   事实上廊,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中男毁,售后维修费用高昂并不稀奇合,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动滴,其中不乏有4S店存在过度维修堂赏济、捆绑销售的情况馁,由于大多数车主并不懂维修恃冯,就会觉得被‘坑’了淑羚菇。”崔东树表示阮揉率,从根本上来说鳖惊孔,维修费用居高不下柬,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高鹃局孪。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示貌,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%跨铂,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%涩。而根据国外零整比的调查情况菠,正常水平维持在300%左右袱香。   就一般零部件而言背剁充,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍霓半虐,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露句隆,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的仕免,而是通过主机厂购得时炒,不过峨叛浓,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍秀萎,然后4S店再翻倍卖出去莲箩奥,其中的暴利可想而知”芦淡。   在这样的大背景下刨,交通运输部联合环保部黑旦赊、商务部等八部委联合发布了上述《办法》心炉什,着重强调“汽车生产者应在规定期限内卷驼哆,向所有维修经营者及消费者普部耪,公开要求的汽车车型的维修技术信息彤,不得通过设置技术壁垒迷锹,封锁或者垄断汽车维修市沉础,排除灸倾、限制竞争”焚扦。   实际上铝,除日本外涪,美国逛湾伤、欧洲腺括、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象千。   “在韩国是没有4S店的芭吹,汽车的销售和维修是分开的勤,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司兰套陌,同质配件的编码也是公开的段祥绩。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示淑纲,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式测偶,如Auto Zone徽绰、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌瞪畴,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反迟皑画,汽车售后服务系统很封闭藕,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位痛猜咸,主要是由于日本的市场规模小狮、品牌单一控,以及政府车检制度严格努,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线匿矩,抵制垄断睛,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式坑,是以小而多的维修点为主涝缔肮。”   《办法》发布的同时僳惫,就有业内有声音表示趣青捆,4S店垄断体系将破肌几面,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台伍。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示槽都,“4S店的核心是卖车和维修匙,如果在维修领域垄断地位不保芬,等于失去了一条大腿登椭,被淘汰也是迟早的事檬。”不过浑,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”茬。   经销商盘溜、维修厂“各怀鬼胎”   然而陶退,对于冲击市场的说法难,大多数经销商并不认同痹莫,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示痘,“这是市场化趋势慌疗授,如果始终扛着垄断的大旗莱会柒,不考虑消费者的需求世涩记,总有一天会干不下去的”毛肃。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示楞败,私人修理厂早就分割了市场份额堂聘,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击栓淑,“在维修圈里酬撤,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了裂农,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明耙德。另一方面哇呸,即使信息公开了缸芯,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握韭牟,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的全锋松。”   这种说法也得到了李某的认同莆亥,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索嘶仟旁、4S店分享以及培训机构资料绞。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店疲蠢,但是李某依然显得底气不足翁,“毫无疑问的是鹅,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息淌,但是我们也不擅做幻想锌,我认为这件事会很难顺利推进收,主机厂可以有很多方法规避栋葱泻,例如宝:无论是维修技术还是配件访,可以以专利为由拖延时间详,等到了专利期限满了滦,不好意思韧橡缆,技术升级了;此外楔谓敞,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的鸿,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本诽沮,我们也搞不清楚辖,这其中可操作的范围太大了班娶碗。”   不过窃范,值得注意的是且删疆,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息戮,分别为咀钠:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册寐,含电路接线图佳蜗萎、电子控制系统故障代表码师奔、排放控制系统信息洞、车身尺寸图叛歪、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录绘,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称帅、商标和编号软,零部件变更累、升级箍倪棱、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软晨洞侮、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断倡陶、检测枚蠕、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等谅墓会。   对此肆纶畦,李某仍坚持谨慎乐观的态度啊,“举例来说溪讥,同样一款滤清器栓阶,都是曼牌生产的勤坎茂,在宝马发鲸欢、奔驰架档、大众的OE代码是不同的拴,那么维修厂有可能同时进了3次货饲童茅,实际上都是同一种产品菜,但修理厂并不知道狼权。事实是峦布,车厂确实公开了相关资料逗艰,但是对维修厂来说却没有意义羌谩。”   “即使汽车维修技术信息公开锋,也不会影响到4S店的生存挺,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂顽步孤,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件霉诗实,所以维修厂的特点是‘大’横,而4S店的特点是‘专’淡盲,也就是说据府,常见的问题可以在维修厂解决湘囊,但是专业问题可能还得靠4S店钱,就像是去医院看菜映,感冒发烧等小症状就看全科魂幌吮,但是脑中风就必须看专科群吕。”崔东树如是说暑。 责编淌:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游揣,在加油时出现了尴尬的一幕薄侩舅,就是半天没打开油箱盖媒伯轮,最后加油员帮助下打开的暑辈,估计和我有相同经历的人不在少数单。那么今天察,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式清筹,以免以后出现尴尬事件郡每。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头眯螺玩,可以提示加油口位于车辆的哪一侧脱紊,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况土乃扔。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老能,司机加油时需要下车开锁朽限桑,使用起来相对复杂徽,所以现在很少有家用车使用了际经芦。过去这种方式一般都出现在老夏利拜孺疽、松花江小面等车型上褥劫,但也有些比如牧马人蒂钉娃、GL8秦、桑塔纳等车型继续使用呜。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的幢叮称,与传统钥匙开启相比要更加方便蚊诽。不过这种设计也存在一个弊端镰抛,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况牡讥,至少我是遇到过氢,请广大网友注意这点让沥。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种尘棚,车主不用任何操作丧磐芒,把车土⑸咳好后加油员直接就能加油飞篮频。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起纲丸炯,当车辆处于锁定状态下是无法打开的沮蔚,解锁后才可正吵忱蹋开启膘摧。   当我们每次接触不熟悉的车型之前鸵,就应该提前了解这方面的常识惯怖,不要在关键时刻才想起来漆毁咕,不然的话趴胶,借辆好车带着刚认识的女孩兜风平户,万一遇到加油筷孙坦,人家一看根本就不是你的车猩紊,还是避免不了尴尬的局面推末。 责编伟订:杨杰" "   全国 近期湾糖,北京市规划委主任黄艳透露芒技,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”侈苏嚏。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会略内鬼,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策馈软手,国家发改委副主任连维良表示谎娶,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索虾怪,但应充分论证和征求公众意见裤冠。   今年5月仁剂,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称挺,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台假说,按照“有位购车恐摹、停车入位馆脾、停车付费飘哥寞、违停受罚”的思路对相关问题予以明确珊。近期梦,北京市规划委主任黄艳也透露汹休私,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”俏丧酿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上谱琉,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题诲鲜嫌,连维良认为苔界式,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题草差,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索扛徘。“要买车就应当有停车位娇,停车位是汽车消费的前提淌,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容锹界甭。所以倍,无论作为政府还是个人彤拣,在购车时都应当考虑停车条件淋。作为政府群巧啃,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人汲啤,也应当承担一定的成本凸浆戊。”   连维良表示混,要推出这样政策必须要经过充分的论证酮。连维良同时也认为虑,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设典结箩,最大限度地满足消费者的需要朔鹅瑟。   相关新闻   个人可通过互联网出租漆、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知匙驾。其中规定廉惹,为缓解停车设施不足的矛盾宠车肋,可适当设置临时路内停车位狼卷,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容都芜,路内停车属政府定价博税。而小区的停车位锹疆孩,则由业主大会或业委会负责组织管理寞舶宪。   此外亮郡,这份通知表示鼓励并引导政府机关扔匡、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放青,盘活存量停车资源计芯。推行错时停车矢锭,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位滇殿巢。允许个人利用互联网信息技术虎经,将个人所有停车设施错时泌岗伦、短时出租椭、出借肝堡,并取得相应收益麻鼻。 责编笆疗:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃境疲斑,然而在交易背后酞,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着蒙床仓。按照相关规定很,指标只能由指标所有者本人使用湃,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象拉,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现写剖,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险抨侯。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现垮,法院查封一些被执行人名下的汽车后推酥蚀,却有案外人向法院提出异议蜡鞋,主张车辆并非被执行人所有害牵。   经过调查法官发现蛋,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者趟推。据了解梗孺,指标交易过程中卖标者蔑、买标者陌桨、中间人往往会签订一份协议怯狄篱,对指标交易进行约定祥伙腑,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”镀柬、“背车”混半。因指标稀缺腻擦,“背车”价格也是水涨船高炕搪,从过去出借一下身份证做个登记的几十元怪镶扦,已上涨到了目前的4万元至6万元不等慧。一些二手车商关会幸,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意贝备,收集卖标者信息得,介绍给买标者煤嘲,从中牟利惦。这样一来爱,卖标者翟棘、部分二手车商和汽车4S店工作人员备呜弗、买标者膳泵局,从卖方到中介再到买方川航,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链豁桶。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议裂掸,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需匠碧须,但事实并非如此涣醇。”海淀法院法官杨海超解释道渡拒挺,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售隧,不得反悔等内容蹿蔬妻,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现躺冷。   杨海超表示棱挞夯,目前卖标者楷盗、买标者官叹、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现涩恨局,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一佛。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看笆,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦蹬十眉。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策赊,卖标者应该受到处罚莆珐链。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求铆擂,但是从法律风险防范溉郴、避免法律纠纷烽、维护摇号公平的角度来说梅妙斥,这样的交易并不可取半眯。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示攘牵,首先身份证是个人身份的证明咳,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度俩捞迹。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)刹抽,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)酶,那卖标者极有可能遭受损失窟镁腿,甚至可能承担一定法律责任隆玲第。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用却,卖标者无法对汽车进行有效的控制相辰。卖标者可能在车祸赔偿偶布俊、车辆保险妇汰镰、违法饭睿款母、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险莫。   法院查封   其次瓤,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用宋。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车斜财,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有蔫。正因如此豢扒秋,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车狙,即便买标者就此提出执行异议贤聪茧,法院也无法支持闻醋潜,这对买标者是最大的风险卑泄痞。   卖标者反悔   最后酗酵狠,虽然卖标者与买标者之间签有协议嫁,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生介标。最典型的便是卖标者反悔潦蔬,要求买标者加价差祈,额外再支付买标费用剐赋担。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题皇募,而要求卖标者退还买标费用仇,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险厕拷方。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标钦芥申,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封翱。近日斜扑,赵先生再次来到法院提出执行异议申请氦驹镭,但被驳回寥反。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示碍健澈,2014年6月拧馆,赵先生从曹女士手中购买了购车指标蛔逻,注明为永久使用权朽,费用总计为5.3万元漂。曹女士除出售购车指标外称灯,还将自己的身份证原件给了赵先生淳。协议中还显示“非因曹女士的原因钡涛皆,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系俗,包括车辆的损毁很掇、失窃以及与第三方的人身违疽、财产损害纠纷等等”锹刻纤。   据了解善,今年9月份呻玲丢,赵先生在办理车辆年检时发现卧恫颅,车辆被海淀法院查封猩。目前棚士,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷受暗佰,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封七叭芜。   北京晨报记者 黄晓宇 责编栖陋:杨杰" "  近日拟纲,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开卸,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立岔伴伪。   截至2015年6月底仿冻骋,全国汽车保有量已达1.63亿辆检钞。伴随着汽车快速步入百姓生活攫凳驳,人们对车内环境的要求也越来越高辱。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施孟瘁,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视貌加。据透露肝便鼎,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准许弯。为此劝摄,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会钎。   委员会首批会员由汽车整车厂醛维饯、客车厂囤、汽车内饰件和内饰材料企业蔚、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成刊,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会车廖,在中国汽车工业协会领导下堆,研究车内环境质量控制方面的问题咯丹环,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展祷删停。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明牌,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即矫解,治理车内空气污染刻不容缓肌,从源头上控制车内空气污染缸平缉,探索使用散发较低的环保材料怠瓤萝,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道商。”   除了相关领域的专家学者建言献策慰叙,论坛还吸引了奔驰挺炕、宝马石敖、沃尔沃脆盒、大众等整车厂受骄吼,以及锦湖日丽犁麓感、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题哆匆。有分析人士指出隙,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立毒僳险,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一韩泌。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一段其,他认为贝促蹭,除了政府协立、企业澄额湾,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量矛。“产业链的转型升级爱脾凭,一方面离不开国家政策的推动跺嫩,另一方面更需要市场的拉动贰角勾。随着消费者对自身健康的越发重视亭腾,购车将不仅仅关注动力谦兽目、外观袱盎,车内空气是否安全罢撤,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素烙寿同。” 责编五裸徊:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息咯,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留蹿。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时陌刷漏,与多车发生剐撞娟,造成一人受伤胜、八车损坏申罐姐。随后峨疯跺,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场怂护舷。   经过北京市交管部门全力工作瞎,当天19时30分许杰,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男慷错搞,21岁)抓获啸停。警方初步调查卯惰松,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶涩鸡,与多车相撞且肇事后逃逸贫阜。   目前间其亮,于某群因涉嫌以危险方法胃芾洌害公共安全罪被警方刑事拘留涉豪砍。 责编烽荣烫:杨杰" "  近日肠妥惋,日产2016款途乐正式上市漆孺。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后衔叔秘,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型午。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍星,2016款途乐的售价为79.8万元撼词,相比上一代定价下调40万沦惰少,并对产品定位进行了调整票。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑废苯。今年上半年崇艘山,在宏观经济增速下滑蹿暮捂、反腐冲击高消费瞧、进口车国产化等因素的持续影响下工慧,中国累计进口汽车52.3万辆角卜扣,同比下滑23.3%材谰添,经销商库存压力持续加大蓄乾偏,盈利能力大幅下降苔须媒。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素懒。”陈昊坦言杆霓特,新途乐的价格下调后眉,79.8万元的价格明显亲民不少部特。价格调整只是一方面轰瑟乾,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示田,随着高端私用市场不断增长记菱肃,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户萌扮坷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说弧里:“自2012年下半年起肮,以行业客户体、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩识。随着SUV市场蓬勃发展犊花齿,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群猴琅哆。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持忱枪,通过从源头上调整产品价格碗鲁伐,厂家让利仆,销量扩大分摊成本篙,使更多消费者受惠悸。”   为提升进口车销量啦市慕,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量澈取。此前请柏墨,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售撮,根据今年的2.0进口车战略虹,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家枚篱丰,增加608家堑码祷,增长率达到502%龚扦。同时幢,东风日产将全面放开进口车经销酒碌菇。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车姜,厂家都会予以授权落。   随着新产品的上市末顶,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐疲猎缅、中大型SUV楼兰愤诚冬、中级SUV奇骏凳蜡、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系挞勉。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型贺巫嫌,借助SUV市趁!,承担东风日产进口车的销售重要责任躲佰。   陈昊称犀,虽然今年整体经济出现变化秤,车市出现了大的波动僧,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变觅表。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值僻示,并通过服务贯锣伞、渠道晴、营销上的不断深化与完善辆妻,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市美,以及楼兰的带动矾,务求实现2015年度销量跨入百万级别煤地谋。” 责编粉:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候垫绘,保不齐就会出现丢三落四的情况揽。例如罐梦捅:车钥匙忘在车内邵静,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题滩拇讹,导致无法打开集喘。所以浅颁其,今天我们就来跟大家讲讲桨票,遇到车门打不开我们该怎么办肩?   遗度眩控器失灵    页祝控器的使用频率最高共,每次开车锁车都得用慧慈脊,使用久了以后就可能会出现些小问题绞紊。如纠:按键反应不灵敏古睹、电量过低俊、有信号干扰源或防盗系统故障等掠魏,如果其中一把野晡列悖控钥匙无法打开车门图烦,可以用备用依Υ荷龋控试一下填簧,就可以做出正确的故障判断耽插。如果夷湍悖控器仍无法开启车门降,还可以使用机械钥匙踏。 有人该说了镜拇,“有了机械钥匙嚷,可是车门拉手没有钥匙孔翱摹?”别急奥词锴尽,往下看碱讥靠。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里胚捐补,然后自动落锁旦敖,这是一件多么悲催的事情囊黑砍。如果遇到此事极,我们还有以下几种解决办法泰。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法惋。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己纫,让自己牢记这次教训岗,就应该不会再有下次了滦。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证飞袭、驾驶证居、行驶证等有效证件猛腹。费用一般在200-500左右垢俊,个别车型价格更高奸蓉咖。但有一点大家可以放心说哥,在开锁公司干活的都是高手丛绘,肯定不会破坏你的门锁式勺,因此你也不用再专门去更换车门锁般。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星微姜,你可以通过手机野ㄈ剑控或致电客服中心的方式来进行夜泶。控开锁吭连氏。前提是你的爱车必须有类似的功能室凰烦,而且还必须是付费会员的前提下才能实现藏臣酸。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策统型巧,不过在遇到特殊紧急情况时懊耙馅,也是最稳妥的操。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况贝。虽然我不提倡砸玻璃车牌,但这却是最有效快速的解决办法钮患。如果砸玻璃一定要选对位置绞,不要认为越小的玻璃越便宜攘泵,其实越小的价格越高粗,不仅砸起来困难磁顷煤,而且还常常没货担。我们的建议是每癌鼓,砸玻璃选择后侧车窗玻璃雌钙。    其实杜抽,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的酬鸡亨,有些情况甚至让人哭笑不得疤煞寞。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯勘劣,发现沂希控器电量变低应及时更换电池碴弦,就可避免类似这样的尴尬事件行。 责编磺性:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次剁敝暴。其中娄,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到坞誓囱,今年“十一”黄金周钎,道路水路客运量预计达到6.5亿人次剩需岭。10月1日零时至10月7日24时串拓剐,7座及以下小型客车免费通行收费公路缓搞记。    来自铁路部门消息俄啃棵,2015年中秋惦枫、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日破芥伪,共计13天挟矫。全国铁路预计发送旅客12120万人次椿碾爸,同比增加1245万人次投律闺,增长11.4%姓。预计客流高峰日出现在10月1日佳囊勃,发送旅客1330万人次吧,比去年高峰日增加157万人次廷抠,增长13.4%两熊。    根据预测分析腔诗换,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点处梳感:一是从客流构成看浚咕姜,以旅游客流为主非哗池,探亲流为辅;中短途客流为主寒韭,长途客流为辅关,高速公路交通流组成主要以小型客车为主惯使,预计占比约80%且屯。二是从时间分布看查,客流量将呈现两端高库危、中间平稳的特点箍,预计单日最高客运量将超过9500万人次骂史。三是从地区分布来看到牡版,北京港虽俺、广东负便、四川蔫荡、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大楞挂暮。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施掸百,渤海湾板草、舟山群岛扔、台湾海峡挤、琼州海峡等地区的陆岛瞬兰、岛际饲沪、海峡间的旅游客运协负淘、客滚运输的客流将会相对集中蒲揭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间氖,道路客运量将达到6.4亿人次攀圈,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次捂,与去年基本持平墒既。全国将投入84万余辆营运客车埃噬、2189万个客位;2万余艘客运船舶盾害、103万个客位参与道路典、水路运输沽仟。    预计中秋节磊桓、国庆假日期间儡,铁路客流以旅游和探亲流为主侠被,旅客出行计划性强蒙,出行与返程客流在时间和数量上较为集中绿。    针对假日期间客流集中出行的情况退奔,铁路部门已做好充足准备画氢,最大限度满足广大旅客出行需求爬。在京沪高铁拍、京广高铁灌抡炒、郑西高铁扯摄沃、宁杭高铁匿鞍价、津秦高铁酞、沪昆高铁等线路酷,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁厂郸、贵广高铁纺、沪昆高铁雌、兰新高铁等新线牛禄,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施痰门匪,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案吼,在9月25日—9月27日连续3天挽、9月29日—10月2日连续4天捶佳、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州矾坞、深圳碑,上海至广州宦虱、深圳高铁动卧列车;在北京到成都梢晨、北京到哈尔滨簧纠、北京到南昌等方向炕,共安排跨铁路局中长途直通临客19对缎星五。 责编挡董:杨杰" "  按照国家相关要求谴,今年中秋假期高速公路仍将正常收费臣身,而国庆长假期间哺砍,小型车可以享受高速公路免费通行政策怠享。   9月26日娘撮春、9月27日闪,市民将迎来两天中秋假期城吓。按照国家相关规定秘垦,7座及以下小型车只有在春节搂兑菏、清明节扩酒杭、劳动节芹拘、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策豪饱项。想免费自驾出行的市民禽箔,要耐心等待“十一”假期栏罚蜜,才能“限免”出行埂窜。据悉狗纬,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止礁,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准仇闯恋。   不少新车主由于对交通知识了解甚少骆曹霸,出现了不少路盲徽搽拢。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法逛蕉,减少路盲在高速上发生的意外晦掏。高速惭,就是高速行驶晒,速度一高陵,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了渭粮,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区乃,希望对大家有帮助涂啤点。   误区一品煌:安全带   犯错可能茄:100%   蚊眨害指数宋拭揣:★★★★★   正确做法啪城粒:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶靶,车内人系与不系安全带八彼,往往差别不大倘,更多时候是为了应付交警山。不过缚,在高速路上行驶姜淡顷,系不系安全带产生的结果是天壤之别纬苹,在同样的翻车事故当中碌察,不系安全带擒,不是颈椎骨折致死舱纶,就是被抛到车外致死;系上安全带汹现瞧,仅仅造成轻伤蕊乓。   通常来说定,由于有安全带报警装置惜,前排的司机和乘客会系上安全带悲伐讥,但后排乘客超过90%不会系安全带蛇褂魄。高速路上瓷孪兽,后排乘客不仅不系安全带锭渡钉,而且还会以半躺的姿势休息敦,一发生事故骇迷衰,最容易受伤洁搓勺。   误区二爆:简单事故处理   犯错可能零如:90%   涡破常害指数草拌春:★★★★★   正确做法玻:快速移到路旁   城市马路上发生事故后凉篙绞,都要保护现撑嗯ぁ,在交警到来之前桅墙池,不能移动车辆诗,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识哗。但在高速路上就不一定了疆闪。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面氰渺慈,致使后面车辆刹车不及再次发生事故码尚泊,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故似广挛。所以榔乘,高速路发生事故盛僚,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾测沽壁,事实无争议划燃呸,无人员伤亡布缴,财损不大喷李,车辆能够移动诧浓,告诉交警大概情况后仁褪,应该及时把车辆移到路边或应急车道上氨看帕,而不应该堵塞在道路中间每,方便自己讥凰坝,也方便他人磨榷。现在手机都带有照相功能蔼刊故,在移车之前端,可以照几张原始照片坎,碰到这种“移动”现炒堇摇,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能烈:超过80%   喂梗害指数了复窃:★★★★★   正确做法硼疾旱:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故囊吗,就一定不能移动现场嘎。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上墙,都是一样的恰群彼。事故发生后谋澈驼,事主往往只有三种反应怯抒孩:一是受惊吓过度勘泪哀,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候卯,已经过了半个小时赖烦浆。在城市里较,报了警就足够了翠埠芭,但高速路上这只是第一步丧储。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志漠僧,并且一定要在一百五十米外臼,宁可多赤购,也不能少夯痪。第三步是把人员移送到护栏外鹅,这又分两种情况垢浚棋,如果伤者伤情严重呐,除非你是专业的医护人员嘲按,要不就不要动伤者;如果只是轻伤楷,所有人都应第一时间移送到护栏外籍纤,千万不能在事故现场争吵受、理论喇。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外刺玛男,三样缺一不可匆当湿,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生维,当事人均要承担相应的法律责任撑糜氦。 上一页 1 2 下一页 责编朽旱:杨杰" "  再过几天铣偏府,期盼已久的十一长假就要来了秒汇。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划琴瞎场,但因为路上行车多蓖,长假也是交通事故频发的高峰期瞄舞锋。   有人曾说吗浆步,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下狭炯桓,后果一样是惨痛的罕。车辆本身的安全质量揩玫操,并不是唯一重要的痞凰棱,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕墓化,培养安全意识查。   在行车过程中单,遵守交通规则当然是首要的唯箩橇。但很多人不知道拔纫寿,除了路上无法预料的交通状况剧荒,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”椿很菠。保护自己和家人的安全斡尺溶,也要注意规避这些状况风。   警惕一填沙量:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中掀臂,很多朋友喜欢把音响声音调的很大髓锋,或者说是因为车辆本身噪音很大蹭,所以不得不为了听清音乐而调大音量郸溃。其实这样做有两个损伤碾冕。第一个就是损伤听力菱,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内唉唬,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声潮埂,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃蹈纽,门板须驹,仪表台等硬质物进行反射和反弹欣爬,如果行车过程中音响声音很大谢晨,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤颈,就好比把人扣在一个钟里悲,然后在钟里播放音乐一样肚灰吞。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低帛,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱撤闪比,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛羚莽,但是到了距离你10米的时候你才听到算,严重影响到行车安全嫡扁。   警惕二脊貉规:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样肮,品牌良莠不齐脊痛靡,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高富缴假,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜缝伶。好品牌的风挡贴膜的厚度平均估聚甜,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况冕熬莽,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理废弯,而质量很差的贴膜洪藐,不仅厚度可能出现不统一嚎息,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”碉。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中此潞,如此行车挽,必定会造成非常大的安全隐患磐护,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉报具盛。   警惕三摔咕捌:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化飘星,而且对车主的健康也不利感说。另外檀吉辖,烈日直接晒到香水瓶缄按嫌,再加上车又是黑色的蔬木,特别容易吸热倾,很容易受热爆炸蹈忱。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂尉彭亥,否则会影响安全气囊的打开萝泼鸽。   警惕四蕊淡巨:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具馈晚避,增加汽车的温馨感储韦涎。但是这样做非常危险谐杜辫。因为车内的后视镜很重要稀桅,我们观察后方情况及倒车时弛,都会用到后视镜幢窃。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线须。所以为了安全搅祟藏,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧蓉。   警惕五控晶:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰兔,或是挂上一串保平安的装饰品狠。其实吧瓶贪融,这些挂件都是隐藏的杀手缎,试想下佬风吕,一旦发生猛烈撞击京酣。这些挂饰会瞬间打翻缚惩挟,在车内“翻滚”剃骗,而它们离我们头部距离非常近睛德密。挂装饰品在后视镜上诬咖,就仿佛是挂了一把手枪在上面席粱,一旦有意外情况很容易“中弹”魔偶。   另外蛋,《道路交通安全法实施条例》第62条规定佩奈寸,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂融和、放置妨碍驾驶人视线的物品”倪。立法之所以这样规定却卧,是因为悬挂在前窗番慑、后窗或侧窗的饰物咸梆猾,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜驴、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线颁,容易引起事故的发生幂。所以挂饰物的做法是违法的陵。   警惕六涩韧琴:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫酱垦,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳算翘,当遇到情况紧急制动时恰孪钉,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落绩溯,后果难以想象失。   警惕七沦哎:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国譬效,居世界第二位乐,汽车保有量已占世界汽车总量的15%辜,是名副其实的“汽车大国”舜,然而芜,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%看,其实际使用率仅为0.04%秤。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍券,发生碰撞时廓豢缅,如果车内儿童使用了儿童安全座椅桑堤,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%卜巨鼎,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%范平砷。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示操舱洁,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法汕,但目前最迫在眉睫的痉,还是提高广大父母的安全意识惩讳。   警惕八句诲:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机赎顽,不论早晚镶娥、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子夸豹放。可是孰暑,戴手套很容易在转向时打滑钦,尤其是急转弯时酒。   警惕九篙故欢:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器豢闷顿、油门踏板和制动踏板的动作裴尖,而且不管是不是紧急制动廷,脚滑落踏板的几率都会相对增加抠方猎,就算没出意外匿桥,也有可能扭伤脚踝等豁。所以开车时告,还是换双平底鞋为宜童。   警惕十吮赐:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天稠挡尉,但我国许多地区闺钨,尤其是南方超酮,国庆期间的白天依然会持续高温埠逃屑。由于车辆属于一个基本封闭的空间湘恳,车辆空调采取内循环时充汲揽,车辆内部的空气质量会下降荣第航,并且二氧化碳量增多标陇,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕礁恃坝、胸闷廉北、恶心甚至是呕吐的现象踌劳膜,这都是车内空气造成的誓餐。所以如果长途出行祥透片,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气唾慕品,或者开启外循环模式缔。 责编配劫:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日墙,高德地图发布了《2015年中秋局、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)剂痢。指南预测猫淮,成都将成为仅次于北京交偷、上海的第三大假期热门驾车出游城市年巧忿,都江堰会是全国第六大拥堵景区兔袄。同时虫泞胯,指南还列出了十条最拥堵的高速公路齿。   今年中秋节与十一长假双节相连届涩,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势衬。其中淳,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日幂论,第二个出行高峰出现在十一前9月30日勉橡碘。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据逆兰,高德地图预测了全国十大出行城市排名举。成都仅次于北京和上海剐揭,成为第三大热门驾车出游城市羞幕唱。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右惟峭舶,为集中出行的高峰竿璃,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午竟贝,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰掂垒,出现在长假结束的前一天下午15:00左右奠闺,至长假最后一天的23:00左右悔沸嗅。拥堵的高速主要集中在长三角睦、京津冀博、珠三角这三大区域弧悲,其中长三角高速拥堵最为突出篇。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现攘,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点河,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多挝溶巳。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好难敛施:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高抖碾撑。 责编舒氦百:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高鹤慨,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈敌换,有效释放这一情感的方式是旅游提算。旅游不仅可能开阔人们的眼界程葡练,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪躬硷,同时还具备愉悦身心的作用冗粉,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一狮诺。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至式舱,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话沏突,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1借、必须就自己的出行线路做出具体规划骂碗请,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定馆。如果您选择了多个目的地浓酵蘑,那么一定要在时间上安排方面下足功夫瑰,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面拍警响,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要帮废烙。   2深竭、一旦具体的出行线路确定下来漠,那么就必须充分考虑到交通的便捷性篓蓬。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性说刑,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支凑。目的地的先后顺序必须做出具体的规划佰垮岔,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦尚鹃淳,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了犬竞比。   3传、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后屁溪芜,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人阀什。如果有的话疤可莫,就可以让他(她)为您出谋划策狸班。选择那些景点适合游览透,哪些地方值得去;另外一方面尚稿,在出行前自己应当做了功课佛,确定好此次自己出行的具体地点彭,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚鸽。   4哪茄九、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底忿砍,具体项目包含了本次出行景区门票费用腿魏、自驾游油费消耗费用虽赏、食宿等方面的费用支出抡痊,做好本次出行开销预算工作碑控统。   5俺捅、文明出行必不可少叔,过去由于人们环保意识的缺失氦搓,常见人们随手将垃圾扔出车窗外价。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆闹徘负,而且还可能导致后面车辆发生交通事故洪搅。原本开心的旅程雌为,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失貌。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋栓,对此小编有话要说!   Q1谋拟:那么多车载垃圾袋兢,为啥要中意你呢?   如菲告诉你藤撂疲:如菲的车载使用袋具有使用便捷吾侯链、占用空间小巳骇、用途广泛以及方便携带等优点蹈叭奴。   Q2陆:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你鸵存:独特的穿绳工艺侯邵,便捷您的车载生活脐,建议将她挂在椅子背上扇,方便撕下使用且不碍事叭化舅。小小细节坏寄脑,改变生活唱镐,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分锨矫趟,让您尽享自驾游的美好时光钠绥掏。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词瞧砷肚:车载使用袋)专利产品淳叙辟,独此一家阮琶岁,手慢的抢不到丹胶,可别说我没提前告诉你哟!(来源笆:齐鲁晚报) 责编痕聘叭:杨杰" "  原标题高:不想看人头不想没地方赘迓こ帷? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆玩姓盟,如果你不想堵在去热门景区的路上胶,也不想到了景区只能看人头睡,没地方吃饭逛,也没地方睡觉溅赋写,可以来看看我们的推荐谐堡李。根据业界人士提供的信息啃蜕,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路诵嚎碾,供准备出游的市民参考烩。   ○ 三峡深度游   推荐人动:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程八:近千公里   时间懦:3天   看点陈翅:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦面狠你,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡挫瓢寺、神谷峡中的“白龙过江”瀑布坊层,以及拥有“飞瀑峡中过亩,舟从瀑下行”奇观的大宁河稀滔。返程路上可去看刘备托孤的白帝城渭夕。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人眯:重庆一李姓驴友   全程慕时:约4000公里   时间才伟谜:5天   看点啦厂乳:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内童瓶,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称雇。第一天楷叉:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛蔷惹滔,参观乐山大佛;第三天半驳却,从冷碛出发徒步牛背山坑,到达山顶看日出眯沏疵、云海等摆浓叹。第四天设:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥靡嗽请,返回重庆颈。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人闻电躬:一家自驾俱乐部   全程募:约1200公里   时间潍霸:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点耍踢:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区习趟胎,集三国文化馅小、蜀道文化奢、关隘文化浪孺、红色文化为一体兼,融雄火沃、险惮、奇迁、幽于一身霓们怜。可游览明月峡西安秦古栈道讣控釜、剑门关风景区坝去嵌、绝壁观光站柬、滚木坡古战场—天梯峡高空索道槽境。第一天抵达剑门关味,第二天游览景区杉嗜,第三天返回重庆泌其吝。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人捻:宜昌导游张小姐   全程辫:约1800公里   时间申:4天   看点镣焕:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹测崩。1943年5月至6月顷鬼需,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价负扫壬,毙伤日军25718人琶壳,守住了重庆的最后一道防线烯肋缄。第一天顾亩方,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌吓,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷睫腻、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆办鳞。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人涎:雪狼自驾总经理邱波   全程寺:约9000公里   时间傻晾:18天   看点莽讽:川藏线柔吩、中国最美的地方糠钒。自驾必须是越野车匈疽,具有一定探险性质品撑洽,准备必须周到齐全省。线路为孔锨:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青和ǎ湖—西宁—兰州—定西—重庆悉。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人库:旅游达人何梁平   全程笔:约200公里   时间克灿妇:2天   看点谩:第一天避开成渝高速高峰期敝拨娃,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区淬泊,赏千亩花海峦籍、蝶恋花谷酥缓敬,还有台湾美食展和恐龙乐园炮,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”贝合管、“黄凉粉”虑咎、“铺盖面”驾。第二天自驾返回秆颅将,到大足石刻芯惠,如果客流不大好,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟沛扇。   ○ 金佛山探秘游   推荐人梗:南川自驾爱好者蒋千里   全程排隆:约400公里   时间笺:3天   看点赌汲:第一天读,看“金龟朝阳”垃碧缮、绝壁栈道走廊李膊海、古佛洞禄、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡际拾,路上可观“石人峰”习毖瑟、“母子峰”这些南坡奇特地质景观姓少堡,进入景区后地鞠蔬,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区督揭肺,观赏重庆最高的瀑布——马尿水柬柒揭,然后在山王坪景区游览累搜。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人胶晃粪:沙区一自驾游爱好者   全程熄侵负:约2200公里   时间兑杜纱:4天   看点斑抵:毛泽东故居思、铜像广场洗荣、滴水洞氏诚幻。第一天抵达遵义羚,第二伟、三天在湖南韶山参观扒贬秒,第四日返回重庆构邯葡。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人绢:重庆自驾达人张先生   全程履拣:约3600公里   时间跺:6天   看点舷:海陵岛没有蜂拥的人群驹家盾,却拥有和三亚一样的海水虫、阳光测崇、沙滩扦卑妇、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称席佬羞。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大叛怀侯、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆臼官都。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人蛋晃:巫山一旅游达人   全程拴屉:约1200公里   时间涣秘蚕:4天   看点技:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路勃,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后泄牡恒,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区采刃人。第一天游览当九路斤肋壳,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览挠、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆拍。 责编筛粮:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了夺敖奈,不过话说回来誊埔,金秋十月前供络,秋高气爽荚拌囱,正是出游的大好时节捣级鳖,不出去走走也是着实可惜孰窖漏,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式佛,不过出发前就陈,一定要给爱车做个体检信,全面为行程准备一下存茫,避免车辆在路上有突发状况的发生孟波方,那到底该准备哪些呢艘,今儿飞哥就给大家说说狙山。   检查轮胎   俗话说柑砂:千里之行媒苔,始于足下恕钠街。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎腹港挖,看其有无压扁或被扎破现象华楔耙,如果轮胎受伤比较严重琶赊,千万不要抱着侥幸心理亩,一定要及时更换轮胎刨苟咐,这里注意一下胎叛输,检查完轮胎破损情况典步上,还要检查一下轮胎的磨损情况仙稼,如果前轮的磨损比后轮严重的多啼舌棋,可以将前后轮胎对调使用好阔。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油彻欠、刹车油壕、转向助力油以及冷却液沮痹、玻璃水等是否在正常油液位诞,如果油液偏少鳞萎倪,而自驾路途又较长儡,就应该及时补充或进行更换体。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重氖,自驾的跋山涉水蓝,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下滩缝粗,磨损严重挛点辩,所以在自驾前盼,一定要检查刹车片是否相对完好氯,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行泛录骋,万一途中遭遇刹车失灵溅脚墩,简直太可怕了丛嘉。 检查底盘   同样筐,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段卢,一些坚硬的碎物乔,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘坍透湿,使底盘被击伤烂惮,严重则可能会导致油液泄漏堂谓,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱冲,所以在出行前辞伙酷、出行中一定要定期对底盘进行检查翟堕佰,防止留下安全隐患枢。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况广,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化檀疲涣,从而造成车辆转向变沉苯层席、发抖茬吴、跑偏等问题烂,所以在行驶前倒菩,就需要进行四轮定位渭蚀,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态凯帝,提高行车安全赫。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗橇刑袭,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气层,这时候灯光就非常重要了唬扑香,良好的照明对安全的保障作用十分关键亢,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障丝石,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行抨慨。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的穷,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上诺诧勘,难免会遇到些非铺装路面赔赏,在这种路面行驶烯场豁,尘土枷队嗓、石粒…难免会加速爱车的磨损嘘,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡颊嫁蕾,特别是易藏污纳秽的死角茫,如车窗胶条等鸥较掂,一定要仔细清洗攫嘛,必要时还给车重新打蜡酷盎滥,进行彻底养护喷涂。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项狡,长途驾驶薪,难免会遇到些“荒郊野外”擒地叔,这些地方往往粉尘大增酱,所以回来后够,一定要及时检查清理空滤偷亮,如果不太脏坤,可以自己用吹风机吹吹干净挠,如果粉尘堵塞较严重虽,就必须要更换滤芯了龟踢绊。   自驾游虽好愁,但安全保障也是第一位的惧,防患于未然石黎娄,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患温睹联,所以在出行前稗狗,对车辆进行检查必不可少熄辽老,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编惊:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近糕缺,如果再请几天假和中秋节相连台郸堆,那真是超长假期,怎么少得了自驾游捆?开车去旅行歇枷,无论长途还是短途都要自己做主朗朽,但要注意的是木嫡,“十一”正是全国出游高峰期贫尼,路上车多不仅易堵莆,更容易发生交通事故经。出门在外安全最重要能,因此无论是事前还是自驾途中史板,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一蜡搜、带齐证件   有的车主平时少出远门贸,一些证件喜欢放在家里宛,但假期出游迫未汀,最好带好随车证件叹斤,除了自己个人的身份证瓷桐、驾驶证外溃华,行驶证钞、保险费单等也要带好侈帽冻。   二攫测乾、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”删?即拖车绳练耽剑、蓄电池连接线囊势、三角停车警告牌犊、备用轮胎鹅钳。别小看了这些东西咕,特别是在偏远和路段复杂地区我,万一车子出了什么事坑,有了这些能让你省下许多事斗。另外岗,水也要带上咖捂,最好是纯净水即肌唯,除了平时可以应急洗玻璃之外宋,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时乾,可以应急代替冷却液使用疲,这样车子还可以开上一阵滩将纬。   三笛、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油川喝、冷却液憨蔬、变速箱油茎、玻璃水烯报靛,重点检查轮胎是不是正常绣骇。此外还要提醒的是撤,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具拼绷舶,如外用快速补胎胶条府、胶片等掀台碘。另外喜,备胎的胎压也要事先打好驹魏镀。   四誊、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险汝挨,比如意外伤害险扫。不过挖,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区加。因此仕死,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额沏丛辛,同时还增加一些如“盗抢险”等乐衬,以应对旅行途中可能发生的状况浩唱。   自驾出险注意事项   一徒、异地报险没问题   有车主担心悲,出了外省报保险的话会不会很麻烦漏?现在随着越来越多的车主经常自驾出游貌壳赋,异地出险的风险也大大增加险啃。其实完全不用担心导抱,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔徒我坑,如全国通赔劲贺邦、异地理赔等服务墩。这里要注意的是剐拾朴,为什么一定要是主流保险公司呢丛棱拖?这是因为只有网点分布够广昂盾酥,才能够真正实现异地获得保险赔款侣辱。因此高夕,如果异地发生车祸事故灸施蕾,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可必铂。   二师、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故下辜仑,还是因为事故而导致塞车淀,这些都是常事搔旗。现在为了方便车主筒礁,一些保险公司会选取部分高速服务站耪裂,设置车险服务站点氖吼,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务鄙。如果实在赶不到暖残,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来羔夯熬,作为证据撑灌腾。因此霖,如果在高速上遇到车祸清,除了报警与报险之外碱夯愧,还要记得马上用相机或者手机拒防,尽可能地把事故现场完整拍下来箩盲抒,最好局部与全局的都要有苍。   三赂、想回家再修可以吗磕粱匹?   这个要看具体情况鸥。有的车主对外地的维修店不信任迸滇,想回家时到自己熟悉的修理厂维修噶。但是母晦城,如果自己的车撞得很严重搜速,再开动后有可能造成更严重的损伤袄,那最好还是不要再开动了敛。因为按照车险规定添呛酞,如果因为车辆事故后伯魄,继续使用而致使汽车损失扩大的部分飘,保险公司是不予理赔的玫。   四唤伶疗、自己全责私了再报保险味?   有时候擞畔,如果是自己全责的话乓,对方见你又是外地人纳,很可能会提出要私了给现金教,让你回家再报保险簧芍寥。遇到这种情况请拒绝呸。因为没有事故现辰琛,保险公司无法作现场定损和勘验摔,就有理由拒绝赔偿勺角忱。更不用说皑寞茄,你也没有报警度伶茹。而就算当地交管部门出具了事故证明莎烦,可如果他没有及时向保险公司报案闲碴,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况平,而无法计算理赔金额结。 责编呵箩拌:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具拦铝建,还是我们的生活伙伴截缕,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识椭妨,运用这些知识来检查自己的车辆陡为。    一般来说剔泥,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间疼圣覆。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯徽,驾驶环境盒诫,刹车片质量笑煎脯,汽车重量等都有关系仟庇俗,正因为影响刹车片的因素很多检,所以刹车片的寿命差别有很大不同鲜蹬前,同一副刹车片有人2万公里换盆蜂廖,有人4万公里换卿铂。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解蛾。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况抬辉,自己也放心桃尸赂。    刹车系统包括刹车片跨渭,刹车盘嫡,刹车油泵等部分组成糙梯蝗。这是需要我们注意三大部分炮。    ◆如何检查刹车片 龚?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右劫敌幕,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄诵蓉门。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时舅锌,车主就要增加自检频率撇刑诽,随时准备更换了壬。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右棺,到了这个极限则必须要进行更换规。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候灸嘘,车主就要随时观察准备了船码瘟,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察葱归胃,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示柯炼酶,相对自检就方便一些噶。    如果是鼓式刹车绿獭,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声铜愤,或者查看手刹的位置变高僻,此时刹车片必须立即更换酚携处。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘粮,证明刹车片已经超过极限塑。遇到这种情况设办褥,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查登强目。    ◆刹车盘的检查 梨壬。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器秸肆射,就是在盘面上会分布3个小凹坑屑弥汇。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm旁。也就是说厩,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm狮枪浮,当出现完全磨损时棺平,我们建议及时更换刹车盘潮。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了缆肝。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm废乳辑,就应该及时更换刹车盘疆幂杯。   提示父舶:汽车刹车盘生锈怎么办坏瓜?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的蹭桐泌,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈镀播,这是正常的抬陆安,并非刹车盘质量有问题磐板。    第一种盗姆遂,如果只是表面有轻微的锈迹麻闹猴,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除吨,可以不用专门处理弟,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除拘标系。如果生锈较为严重莲吩,会使车辆在刹车时产生振动或抖动狸色,如刹车片振动鸽米祈、方向盘振动或抖动纽法泡、车身振动等史缸渴。当然年珊,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下惫。行驶中痉,轻踩刹车吨,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可试彩。    第二种尉天检,如果刹车盘锈蓟⑼ǎ很严重的话没毙藉,以上踩刹车的除锈方法就不适用了系。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平娇热,这种情况下制动会造成车身的抖动摊顿午,驾驶者能明显感觉到刹车踏板拿、方向盘和车身的异常乘。此时蜂疆,将很难祛除锈迹噶镰,即便勉强“抛光”李慈,事后也会造成刹车片的异常磨损娶聪,仍然会有抖动的情况出现沤。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养死射,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重户屠。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前坞抒,小心地擦净主油缸上的泥垢竿,以免任何脏东西掉入储油罐唱怂诡。摘掉盖子郴。如果有刻度全亮,只要保持液面刻度不低于下限邻谐,不高于最上限就可以了纯份嵌。   △ 对于没有刻度的油缸精媳,应保持液面距油缸顶6毫米市饭隙,打开制动液盖薪阶皮,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限箱。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本们。应该购买市面上质量较好的制动液存胁。如果制动液脏了僵,放掉并且冲净整个系统杠,然后用新液灌满主油缸让。刹车油不要重复使用偷妓,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉汤。    在很长一段时期内如果总缺刹车油患伤,而你总在添加朴同,那很显然你的刹车系统有毛病了干佰殊,你应该检查一下了痕。   △ 在检查完以上几点外等蔑,顺便检查刹车油管炼势潍,观察材质有无裂痕锰,接口处有无油渍湍菏惨,一旦出现需及时更换梆。   总结耿售琼:    检查刹车盘和片骸勺缚,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况翁埂箩,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义颊情。检查制动液念土,除了刹车片咸甘诬,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了碎舌藉,要注意考虑所在地和目的地的天气特点愧撮,防止制动液内进入过多的水分伙,对刹车有着不良影响闪瓮零。    养成自我检查的好习惯祁淌呻,保护你的爱车腻,也保护你自身的安全! 责编厩灰:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路拜攻,去驾校上过课的同学都会傻,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握芍,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位干,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的蝗,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库久潘,减少了倒车的盲区令。    停车入位主要分为两大类苹,侧方位停车和倒车入库节,这两部分我们在驾校都学习过晒朗劫,实际生活中也都会遇到浮,其中侧方位停车需要左席、右打轮攀窘亥,并且在没有标准参照物的情况下层,难度较大一些雹兼讼。   侧方位停车    在驾校学习阶段骑撵兼,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线街必妇,我们只需按照线的指示就可以顺利入位破鳞啥,并且教练员还会从旁协助堆驼恫,总体下来入位非常简单魏乳豢,但是到实际生活中题,这些杆或者线都没有了或者不齐全墟瑟,没有参照系的情况下连,加上停车的复杂条件伐:路旁时而穿梭而过的车辆煤沽、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大缅浩汀,对于新手来说我们要学会自己建立参照系茂适,调整后视镜雷辣、仔细冷静入位然嫩,就可以比较顺利的屠拢好车了林瓣绊。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜饶乡,特别是新手容易出现不知情的盲区罐伯,导致磕碰界惮,所以尽量将后视镜调低妇扒,让其能够看到更多的地面细节啼境券。    2).后视镜调节完成后联,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间糯,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置虾童,并确保与前方车保持平行唱,间距1米玻恐舱。    3).原地向右打满轮很,注意观察周围的状况后蜡喊,挂倒档电饭,低速控制好油门惟鳞欧,当车身最前端和前车平行后常款,刹车然后将车轮左打满薯蚀裸。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形虹,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°蹦肛。    4).继续低速倒车搓拧宿,等到车身与停车位平行后吃,将车轮回正赫,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置暇矩槽,然后熄火停车咸,下车前注意观察右侧的行人和车辆刻蕊吴。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少姑罐,首先依然是选择合适的车位肃啪,然后调节后视镜俄车。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离掏泛。    3).然后刹车挂倒档啦霓评,观察周围的行人和车辆痰,慢速控制好油门礁,基本一把就可以进去承京,待车辆与车位平行后回正轮梧,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部间。如果倒车过车中一把不能进去暮,就需要修正下路线素膝,甚至重新前进一些再倒车川。    4).入库停车后开门一定要仔细菲怒,避免擦到旁边车位的车身灿藩。   附件   总结 憾鸿:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计赡充磺,停车位并不是标准的平行或垂直单,或者只有一直倒车才能进入的车库哭仟,就需要自己根据情况来实际操作竞荚峨。 责编劝:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期型擞:回顾上期栏目中啃逼谓,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题粳俩耪。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外俊,所以乘车时用使用儿童座椅渭,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了闹化弘,其实除了儿童座椅外埃刷,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制懊。文章回顾歉:《儿童锁如何用》    在本期内容里线,点评君将要说说关于备胎养护的那点事括孝苗。很多车主常常会忽视了对备胎的保养放呸,等到某个轮胎发生意外状况帕泊阶,取出备胎时才发现斯摧氮,备胎已经无法使用僧,无论是因为胎压还是老话传描,都会让轻易脱困的问题雪上加霜缴奴。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么耍嗅。   总结烘辽: 除了刚才提到的几点之外汀椿,油品尽量不予备胎存放在一起口传单,因为油品会侵蚀轮胎稼练染,导致寿命下降蹬,另外备胎也不应长时间适用污,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换室佛舅,避免产生行驶隐患笛。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣当、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能刃,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动堪歧,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解尝铜胖。 责编喷:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的庐俊磐,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现环鸵,而且内顶棚清洗起来工序不少咕,随着长时间地使用弯,汽车内顶棚附着的灰尘茨壬,不仅影响美观还容易滋生病菌渡翅,不要因为麻烦就抛弃了健康施渴黔,定期的清洗还是必要的撩娠坎。那清洁的工具都需要什么呢墙?方法又是怎样的瞥娇班?咱们一一道来龟讨。   △ 这次我们所用到的工具包括钎耿夺:水壶(使用家里喷花的即可)开醚,大力橙清洁液(淘宝可以买到驹,价格在10元-15元)珐,泡沫清洁剂(淘宝可以买到锻,价格在10元-15元)炊录哪,擦车棉布(淘宝有售安肆傲,价格在5元)厢班料,擦车鸡皮布(淘宝有售逼檄,价格在5元-10元)侧扭。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方溶惜铆,用三种清洁方法进行清洁瞎即,以起到对比的作用红编。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘挨菩脖,进行初步清洁携拐骆。   △ 先进行吸尘片平晴,把可惜落的灰尘先清除掉媚污恭,以免在后面擦拭过程中桔,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里恰抢贩。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕可。   △ 吸尘结束后娃露,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶桔,后用干净的麂皮布进行擦拭枫袒,待反复擦拭4-5次后伺帘闯,污渍逐渐减少卧,需晾干后再进行观察喀裁。   注意秽勿: 这里使用的是麂皮布丸香虹,因为用水清洁时播妙铅,水不含化学元素全,麂皮能够有效的吸收水分胜,而不伤到车顶材质览。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前螺,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁寺拘,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处畴,后用擦车棉布进行擦拭叼乔慷,1-2次即可醋提熄,然后晾干哆侍。   注意实铂块: 这里擦拭时使用的是擦车棉布盛,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体浅尉,在擦拭时用棉布抢股唱,让棉布也吸收一部分清洁液进去巍吧,擦拭起来更均匀醚勤缆,更有效的着力在车顶污渍处梨坝嗣。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁力深爸,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上杜杠,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上汐粹,稍等几分钟后等待其反应统汝,再配合使用擦车棉布进行擦拭复纲,然后晾干薪。    注意隘:这里同样使用的是擦车棉布晨儒,道理同大力橙是一样的厘核瞬,不再做过多解释杠署卯。这里还提示一点昂呕,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷防蜂秘,不可使用在车顶的清洁上慕棉掣,否则容易对顶棚的面料造成损伤馅吾密。   △ 等待清洁擦拭晾干后镜,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍凉,也能达到整洁的效果椽,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色陕,去污效果更好佳赊,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出凛外家,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍遁敝,并将污渍根除咀惋痊。    绒面顶棚确实有点难清理劫穆抢,使用泡沫清洁剂效果最佳柬钱,对于顽固的污渍凭衰,需要反复喷洒泡沫进行擦洗掏,处理干净后武肪,用另一块干净的棉布叭,顺着车顶的绒毛方向抹平胁,使其恢复本来的模样典嗜聊。 责编艾吗崇:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日箱陋,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息霸宫褥,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书老毙列,鉴定意见为露:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍某膛猫,有限制刑事责任能力荆净狸。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚遣。不过可以肯定一点会,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑醋爽题,并将面临200-2000元的饭悖款裁。    无独有偶岛黎肖,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某伴,饮酒驾驶被交警逮了个正着常娜,罗某将面临啡迮唬款2000元碉灿杜、记12分洼,注销驾驶证的处罚泉,此时距他考取驾驶证不足8个月佩咸攻。可以说对于交通违法违章扣分甸冉,铁的条例在那儿摆着拉,即使是神经病也难以逃脱处罚痘怕。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况恢,希望正常的盗、急性短暂性精神障碍剖矩、精神病的驾驶员能够严格遵守材匈鲜。    【1】雀荤、超速50%以上    所有车辆掠、所有公共道路熟板,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚涩,并处以200-2000元的繁鼐撸款弘,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑驴皑,将面临吊销驾驶证的处罚阜壬醇。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一愧茬似,导致很多人以为超速10%下是正常行驶匠溶,实际只要超速瞧膊,就会受到处罚购潍架,可以在特定的时候外身,特定的地点辫臀,一些地方对于超速10%以下不予处罚蒜壕。    【2】桑秸式、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区瑰汝,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证钉咀吓,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是幂,教训也是非常惨痛的慨怖,正所谓“喝酒不开车蚊,开车不喝酒”徽。 饮酒除了吊销驾驶证吨蝎铣,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的喷呵缓,将依法追究刑事责任慧妻勺。    【3】跺遍、肇事逃逸    8月20日疼辫瓜,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶泰裁刻,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时创,将路边蹿出的一条宠物狗撞死毁惰,随后李师傅并未停车查看浇夸蔫,而是继续行驶颗仁场。不久后李师傅接到交警电话昧咐,需去中队处理炊,协商后赔偿狗主人3500元摩,并且接到交警2000元妨遥款和12分的处罚挫欺节。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸舱,肇事逃逸不仅仅是对人而言彩沦,还包括物质财产宠如能。认定驾驶人肇事逃逸脖熔闺,与事故本身责任大小无关娘沧侠,关键在于事故发生后蔑副,驾驶人没有选择报警胶,而是逃离现场峭魔。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸匿协吴,不然除了扣分肺椋款膊烧,构成犯罪的还将追究刑事责任哩轰寄。    【4】跨路容、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车沧晚,除了存在安全隐患饰痞,并且还会污染严重污染环境冕,所以国家命令禁止驾驶报废机动车排幸残,按照《道路交通安全法》的规定犊枯即,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚集么。    【5】双、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟孙,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶么含,殊不知湍脓,这是害人又害己的行为衅,一旦被发现昏藩,不但驾驶者要接受二次惩罚炒,本人也会被直接吊销驾照瑞。    【6】容剖、遮挡号牌嘘、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车谷痢,这个车辆涉嫌伪造淑镁瓶,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌伪,但依然无法避免被处罚捍伸,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定科敖。    无论是有意还是无疑遮挡号牌沁嗡覆,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚垢膳普。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚跑。按照规定程品,使用伪造的机动车号牌扒簧薪,除返肥郏款2000-5000元十该,吊销驾驶证脓汐逝,还将面临15日以内拘留颂。    【7】瘫、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚返购,那干脆不悬挂机动车号牌筒,事实是甜嘲锨:未悬挂机动车号牌将被记12分瀑锚膜,飞吻款200元侮敞盆。当然对比起伪造号牌来说要好很多弧。    另外使用过期的临时号牌毙,也将面临记12分藉,诽啵款200元的处罚卫温邻。 责编蔑蠕泻:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生败,其中不乏积极向上的系、悲观消极的酞,总有那么一些事儿不太容易聊清楚亢,聊不清楚就不聊了么膛?当然不是!今天起喷痉,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专惩省,大家各出己见摆虱纤,众说纷缦旄,舌战群雄恍,想知道编辑们的观点是什么挫憾腾?我们对热门事件持何态度坚愁?在这里锌婚,你将会听到编辑们自己的声音泼崩防。编辑聊“不清”庐墓,我们在这里等着你…… 责编回南:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津愤?这样的段子纳蕉哦,不只是北京等大城市居民的一种调侃齐,也是不少科学家盗、工程师眼中具有重大挑战的问题吞醒攫。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上慷甲猴,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题剑芬,他说人回,“在北京出行平均每次需要52分钟行,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%爆,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变剩擒高? 2008年冉,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告角韩软,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”户纠旦。中国工程院主席团名誉主席虐路粒、中国工程院院士徐匡迪说炬稻馈,过去30年粕畦俄,中国城镇化率年均增长1%骗粉,这意味着嫁,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业剂媒闷,发展新的产业驶,这带来了基础设施的飞速发展壕困甜,但同时也带来了大量的城市问题呈处痛。   根据国家统计局数据姐萎,上世纪90年代尚,我国私人汽车保有量只有80万辆抠拴。到2012年示烦,这一数字就增加了110多倍鲤滩,达到9000多万辆捶。不过涪卤抬,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现鹅爸邻,城市道路的网络规划不同赤,所带来的人口承载量也不同品乒渴,相应的拥挤程度也有所不同康巨。直观来看峦坞,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”写撑,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”红钩惩。用数字来看梯蔫,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个壁惦稀,而北京只有14个京茶,相应地排较,交叉路口之间的距离也不相同屯,巴塞罗那仅有130米阂然,北京则有400米左右捶床。根据研究阶,北京这样的道路网络百癸,所能承载人口密度仅有7500人报,而巴塞罗那则能承载两万人篓杉墙。更进一步说氓,如果两者承担一样的人口荆鲁爱、车辆数量排貉怒,前者可能会形成“拥挤”胖协苫,后者则可能不会坝廖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看倾,哪个更合理浩料哀,很容易就能看出来墟,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设缚摔跺,这不失为一个很好的参考废操弘。”潘云鹤说辖娩享。 责编傲:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路姑。交管部门预测描嗅,10月1日至4日拈敌,京藏高速每天拥堵将达10个小时酶定圣。   交管部门表示八,今起签百,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示箩该。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策弊酞虹,加上各地游客集中进京宋答,会加剧高速路拥堵附。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间某:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间串棋:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游随:市民可选择110国道刺纺捣、京藏高速淖疟莫、西六环进出京料。出京过境车辆可绕行京承高速臼台。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区酗拣:可绕行京新高速录,京新高速平原路段为双向4车道陛特,道路条件良好拱快。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出杉,可直达十三陵景区裸厕晃。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区户:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵戒河饰,山区路段车辆可绕行110国道进京府莱。   ●途经昌赤路舜炉垂:可向110路经德胜口桥刮处偷,环陵路去往十三陵景区梧拧。   ●途经立汤路惰:车辆由定泗路悼似、牛北路向东绕行京承高速扩小,向西绕行京藏高速辅线进出京稳古。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况剔脆,10月1日至4日每日5时起逼撤博,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥攀琴来、百葛桥至西关环岛舍、居庸关至八达岭长城等路段顾骚昏,将出现车多排队行驶缓慢情况炮爆,此类情况持续时间较长妓辨性,平均时间到当日下午15时会有所缓解抱。   10月4日以后搏汾,返京车流量增大匈波,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西票陛颓,京藏高速山区路段繁圃,以及京藏高速进京沙河大桥以南淌。受上述路段车多行驶缓慢影响旱定芭,轻微交通事故发生频率增大胖,应注意交通安全粗寞。   另外倍娶们,受十三陵景区游客量攀升的影响募,昌赤路10月2日至5日皆熔,8时至12时光改,出京方向神路北口至胡庄路口辛贾、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢茫搔。进京方向14时起犬拘请,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢境矛厩。   北部地区重要的主干路——立汤路尺贰搽,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同穗,出京方向路段集中在东小口至北七家小蒂,进京方向集中在北七家至东小口一线豪玖芍。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍缔建,八达岭老路往年国庆假期压力突出秒娥,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位凤,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路茎,减轻八达岭老路交通压力妻。   此外拇豌裸,如果八达岭高速路出现严重拥堵茅胸,昌平交通支队将分别在小汤山出口吧、科技园区出口椿、西关出口向京藏辅路分流梁闪疟,同时秘随擅,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时枪毯,视道路情况分别将居庸关断带澎色、金殿断带欢街、沙河大桥南北两侧断带打开必碱官,将出京社会车辆引导至进京方向泵。 责编纳:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露诧睹灵,北京正不断修改完善费率浮动方案穿,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”慌。   为减少交通事故发生率腊谭,促进首都道路安全畅通辈,2010年1月1日起希踞,北京正式实施商业车险费率浮动制度休。在21日进行的新闻发布会上仁,北京市保监局通报刊汤察,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后狄鲍跺,费率最低下浮至40%眯,最够上浮至3倍;实施5年来佩沦母,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下考据挫,商业车险出险率由2009年底的105%巾尺,降至2015年6月底的50.5%德烤篇。   针对酒后驾驶费率浮动机制滔吩,北京市保监局介绍得罕,2010年3月1日起木,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制四拐,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度诫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底冉底,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆丘猛,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆浓坊,上浮交强险保费185.26万元辛垢。   “如果违章帝,惩罚会提高”什两。北京市保监局局长郭左践介绍谴愤,将推进违章记录纳入车险保费的体系醒。但他表示哺,这是一项复杂的工作遁盟谁,必须要经过严格的数据统计闯林挛,以计算升降浮动和比率等饺毛,需要一个测试过程俺裳箔,所以目前无明确的时间表和细则崇摧,争取尽快实现昆鼎磕。(完) 责编痢蔼:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题佳,河南省出入境检验检疫局21日称篇,自2009年至今毕,河南省相关进口车型登检数量为9132辆蠕统,相关车主应注意车辆使用状况痉辞。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出纳啦檄,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称煽透牛,因设计原因鸥,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子娜。块碳谦,造成安全隐患弘钳。该问题涉及部分进口途威嘉翘容、奕鸥胖、尚酷挽嫁、尚酷R江徐冻、跨界高尔夫帘烈、高尔夫旅行版蓬、高尔夫R力尾岛、迈腾旅行车片酷敦、迈腾全路况车迸愧、大众汽车CC老冗、夏朗等车型咕港堡,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日橙膝,共计78083辆恋列。   目前凤揪币,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划挨踌闻。在召回实施前喷逗赐,如发现车辆因上述缺陷出现故障腹,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子钠绶兀块融力揪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意辰娘搐,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题蕉,应尽快与授权经销商取得联系刚痕,妥善处置和维修舌端回。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施疾,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况撬惫。   河南省出入境检验检疫局表示比鹤伯,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务私蚂教,并对履行情况开展随机抽查等监督工作很农煞。 责编入健椭:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称及弓发,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间隘鹤厢,因此车船税在此基础上不再进行减免节。   世界田径锦标赛烽、大阅兵期间戮珊,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行佰,有市民呼吁幌,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征箍仟。对此痰搪,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称扮瑟乳,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间圃截,因此车船税在此基础上不再进行减免伸倪辅。   市地税局介绍呢套,根据本市规定泊刮壁,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款抄浪顺,减免税比例占全年税款的六分之一稼,对应天数约为60天伎耸。按照交通管理限行腔尾,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定天膜,加之春节百、国庆节七天长假踞壁、劳动节辫第紊、端午节豪猛、中秋节等三天小长假不限行厘烂典,全年实际限行最多为50天死,占全年365天的比例不到七分之一挪嫁。根据以上情况浪,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间瓷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例奶囱,自8月20日至9月3日共计15天芳麻,单辆乘用车最多限行8天棘,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例济壬护。因此睦蟹,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策窍哺阑。 责编淮脚绅:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨七百达。(资料图片)   市发改局叭钉:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起春,广东实行最新的政府定价目录鹃,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价迪。新规执行一个月后哪茬,记者走访发现跑,不少车位紧俏的小区辜森嘿,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象缸外递。   有市民担心勺换亮,放开政府指导价后靠,小区车位费会不会连年上涨潜?市发改局回应称逝偷急,物业管理公司并非想涨价就能涨价的泊,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定沙。   记者走访帘裳肥:有小区月租费涨了三成   记者走访发现慌,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨恭确拢。东城世博广场一小区的业主反映柏鸿:“原来180元的月租寇曹,现在要300元了挤塑犊。   此外匣靶淀,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月猎,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元妊晌藐。丰泰城住户刘元称皇拼:“小区停车收费不同于商业区参葛,收费不应该这么高茅,就算涨价也要让业主先知道璃须临。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价茸。“现在对业主也收6小时5元棘陆河,12小时10元的停车费袭孟窃,和外来车辆收费一致怠蜗沏,这不是变相涨价吗烩?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示境焕,由于该楼盘业主很少自状巍,所以一直没有业主大会杏承,现在涨价后想维权都难可桶长。   二手车位交易涨价   同时堤舰度,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显扣戳尖,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车辰饬,随着汽车保有量不断增长摔,车位价格已经水涨船高钩空。   这些小区的二手车位售卑,成了新规后最早涨价的乡吴祟。南城石竹新花园有2000多住户踩,基本每家都有车忌,现小车内车位只有1000个瞧栋。长期以来抖迷,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边犬。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”俯潜。业主刘先生称脆蛔熄,由于长期在小区外停车吃罚单蝎蜂,他决定从邻居手中租个车位睦皇,哪知道租金已经飙到500元一月嚏。刘先生在算了笔账后靡,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位呵羡。   “东莞车位资源紧缺撇拿翻,近几年车位价格的增幅远远高于房价”价。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示送羌,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格柑现几,普通的小区一个停车位在10万元左右佃,而一些比较高端的小区绩,车位20万元的都不在少数冕剔。“车位少的小区涝,车位的价格几乎翻一番”烙牟杀。   物业瞄:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露辅,由于人力成本上涨行导,许多物业公司处于亏损状态扒崇聊。许多公司看到新规出台唐,都有涨价的打算兄,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意文拈灰,而小区目前没有业委会警猫,要把业主召集起来开会都很难窖丰博。其次渡纯颅,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾泉。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示敲坊,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费瑰。“地下停车场维护费用很高卢,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明侯淬难、保洁炮、维修等成本”拷蜕莽。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况甜,市发改局价格管理科负责人表示贤,即便价格放开后秆僚泞,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费锣飞,也会受相关法律法规约束鹃申。具体而言堡酥,如果业主与物业公司有合同约定的害,就按照合同具体执行石毙纲,如果没有合同约定的绦潦,物业公司要调整停车费牢随,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意骑吕。   那么篓,对于那些没有业主委员会的小区小涵,停车费是不是物业公司可以随意涨价了蛊?市发改局一名相关负责人回应称隋宽欠,物业管理公司并非想涨价就能涨价的釜。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用堆剿狼。租金的多少由产权人说了算笔僻,车场管理费由车场管理公司收壬婧迕摇,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样纲,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定乘芒桐。   他提醒市民若发现收费违法的情况粳,可以积极举报投诉虑骇功,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管亢惊措。 责编顽:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息肆矾魂,本周二蔼田缕,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火拣亩,导致Jeep牧马人的生产暂时中断陌食。所幸火势不大墙鄙,并未造成人员受伤逝锨。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示夏龚:火灾约在当地时间下午4:30开始融校长,当地时间下午5:45被扑灭几,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多乌。没有工作人员伤亡据侍,但造成两名消防队员受伤纪,所幸伤势不重揪绥帮,一位在现场处理伤口揭艾,另一位被运送到附近的医院接受治疗碧贪纷。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作夸蚊辞。   (实习编译锨:羊洋审稿梗锰判:刘洋) 版权作品吗鸵葡,未经环球网Huanqiu.com书面授权觅就毙,严禁转载变受喉,违者将被追究法律责任睫。 责编捅:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级鲤。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市溺,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价喷联俺,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价勒促。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试替。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统荆素,电子稳定控制氨绰,牵引力控制系统和七个安全气囊呐瞧,包括驾驶员膝部气囊母。可选的安全功能包括盲点监测败,后方交通检测和自动适应巡航控制梗。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗翅充,福特野马和日产370Z悸。   (实习编译摄态冒:张文英审稿赤蛙混:刘洋) 版权作品松,未经环球网Huanqiu.com书面授权峰夺,严禁转载霖确,违者将被追究法律责任街承饶。 责编离:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深都,近年来钱,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸拦,这其中棉,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠车邓联。   日前粮卧交,赶集网创始人性、58赶集联席CEO杨浩涌宣布匹屡,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”鲜。据透露颊铃,瓜子二手车将继续深耕二手车市彻指烟啊,目标年底前覆盖到全国60座城市祁俯,占领C2C线上80%市场份额乏危。据杨浩涌透露桥,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐添啥。到目前为止成归,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模匹晨枢,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆惯,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司商杯。”杨浩涌表示模俏惠,未来一年将投入10亿人民币矮行,用于市场扩张尾非。   此外柒汀钦,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车翱较。据介绍瞳凶,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后请亥,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资歉,本轮融资后人人车估值超过5亿美元繁。而目前卸滔,人人车已在广州开设分公司拍趣,可服务珠三角地区用户假鞭,其平台上在售个人车源15000辆以上端具俱,并都经过人人车249项专业检测脾戚酮。据人人车联合创始人杜希勇介绍筋,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式繁,通过互联网噶洼储,实现个人车主和个人买家的直接交易居潭活。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务谓交肚,也使消费者权益可以被保障剔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示缴骆溃,中国二手车市场正处于爆发期净唉被,据中国汽车流通协会预测烯,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆飘推,这其中忍书,线上交易的二手车或将占到10%的份额城。 责编亨啊:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道胃爸,进入9月份粮,北京预计将有8个“暴堵日”偷颊,基本是逢周一与周五必堵舒良地。北京市交通委昨天表示距澈沽,遇到晚高峰极端恶劣天气惕,可以在当天中午发布各单位提前下班氢俯秤、学校提前放学的通知匆劳,采取规避措施侠千。 责编慌且:杨杰" "漫画楼棋绊:食墨客   当下官纹,司机在开车的时候接打手机阮、接单凭凌、刷朋友圈的现象并不少见沛吝,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患宛庇鞋。近日福让,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现恃胯谷,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍庆,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信嫡,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度墩捣。   本次调查中幕陌,68.1%的受访者会开车划昧,31.9%的受访者不会开车煌。   刘显旭是一名90后创业青年鲁,在开车时把,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面冷困,以方便接电话砰。“由于事业正处于起步阶段抡,工作很忙扮饱仑,下班回家开车的路上卜傻,有时候也会和客户辨、创业伙伴进行电话交流腔郊罐。”刘显旭说览税痴,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话倘肆,但是客户打过来时却不得不接切涪。   湖南某高校的大三学生孙威说迫,他乘坐专车或出租车时秸素,经常发现司机用打车软件抢单借熔铂。司机注意力不集中怂筋蘑,让他很担心行驶安全登盗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机钢备?调查显示半,从内容上来看浚烹,有电话打来(82.5%)最普遍品褐卵,接下来依次是看导航地图(60.1%)烧炮,开车发短信和讲微信(57.5%)九,用打车软件抢单(36.5%)枪粪,刷朋友圈(24.9%)兔,刷微博(12.6%)刚,看视频劝疤巳、小说或者玩游戏(15.6%)铝。   从接打电话的时间节点看脯玲,堵车时(75.0%)最普遍颁里,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)桅、提示铃声响时(48.6%)持了柔。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机舷携。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来鞍割,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动身侍舅,对驾驶员的生理和心理都有一定要求咆苦。“从生理角度来讲煎困,驾驶需要驾驶员手纽京、脚来操作车辆即辽删,同时需要眼睛敞谋、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲呵,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源北。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时饶呐蟹,危险就可能发生”埃。   调查中磁,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信胶席。   王颖指出家,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话细仁彪,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为卯们九。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整涸笑,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机墒牡,而在低速简单车流中就会选择接打讥滩,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险客狈。同样的醋,看手机行为也常发生在堵车累、等红灯刚、车流量小十嫡亢、行车环境单调等情况下”残逢泪。   王颖直言船,看手机是比打电话更危险的行为局。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道革华,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知豌贫、决策和反应任,可以说是间接的徽。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制甘牵才。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源心我,司机看了手机就不能看路蕊布,慰部堑眩害更大”韶钡。   他指出且,开车看手机的纹В害主要有以下三个方面斡稿佛:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差疟,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差薯显静,容易遗漏重要交通安全信息羚,如突然出现的行人和车辆熬痞泥、前车刹车烤却、限速指示牌涩、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差筋寒,例如需要减速勘祈浆、打方向时延迟反应或根本没有反应稻。   与酒驾不同潞汝骂,司机开车看手机的行为监管难度较大秀。调查中磕,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起讹默彻,坚决抵制灿日煌。   王颖认为覆桅仟,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为毒究,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的畏驶柿。害的宣传力度撕。同时羔侠虐,她还建议智能手机开发商剁殊稳、软件开发商和汽车电子设备开发商疗功,考虑行车环境的使用喘爆,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义涂寝井,在开发其产品时灯髓棱,考虑行车环境的相关规范蹦陌腻。 责编戌:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息氏喷,本田美国公司宣布逆钡澄,由于点火线圈故障舜邯,车辆存在熄火的风险仕栏,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车齿盟。   本田在召回声明中指出泰瘟城,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象咯,最严重的情况会导致引擎熄火棉病,增加撞车的风险川皇偶。本田表示锑篮,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告冯垮。   召回将于10月6日开始告,本田公司将会通知相关车主将车辆送修吧负逗。   ◆更多精彩内容耿俏筛,请关注环球网汽车频道微信公众号尾反: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品善,未经环球网Huanqiu.com书面授权杯茄插,严禁转载钾净,违者将被追究法律责任分。 责编冗廖:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道构,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车涛缺。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题松踌棚,可能会挂住司机的脚阔混辛,导致突然加速戎似啃,或影响刹车控制褂蜜。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息补熟晒,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note射,共计29.87万辆左右铂,并就汽车内饰板问题进行检修砰。   去年蓖泰,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉晚捣邓,并介入调查告钙。根据NHTSA网站上的时间轴显示接叛透,起初缸,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题枢才,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的显歉多,称这样的情况很少见共超骏。NHTSA表示澈譬,在调查期间接到的一起消费者投诉显示督,消费者因为内饰板问题勾住鞋子叼,汽车刹车失灵导致碰撞蹄,造成轻微擦伤粱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月北,日产公司开始检修故障车辆间,在油门踏板和装饰板之间增加空隙皆,以便解决问题扦镶居。但是奔,公司仍未意识到这将成为安全隐患荆离朗。   (实习编译侗说:邹莉莎 审稿喀:刘洋)   ◆更多精彩内容煌,请关注环球网汽车频道微信公众号士酷恳: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品喘差井,未经环球网Huanqiu.com书面授权精,严禁转载亮,违者将被追究法律责任耪碎妥。 责编拢:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道杆梦氛,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)沁敖、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会备稠,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等锌。今后5年内将总计投入约5000万美元鹊,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心蕊。   国内外大型汽车公司巴蘑、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术秃旗。丰田认为颁澄,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断恕硅、防止交通事故的关键桥。围绕自动驾驶技术涧扇,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发似玛檀。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称瘸逛疮:“AI将是今后技术的根本侯,没有它就没有技术研发的巨大进步毁。丰田和进行最尖端研究的MIT拷茫承、斯坦福大学合作非常重要雷。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等铝烩弊。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术焊净韦,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘姜,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等剂惹。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上拾粕晌,促进技术进步设楷淀。   在自动驾驶技术的应用方面港,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动膏氦,在判断有撞车危险时减速等功能私。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品辽惯,未经环球网Huanqiu.com书面授权鳞伙晤,严禁转载鹊穆,违者将被追究法律责任矩卯络。 责编筏许:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息稠犊祁,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车匙茹虫。据了解耿惮,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后显驾,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障奇哇锹,导致气囊无法正常打开姆锑屑。   据了解浮鲤,此次召回由华晨宝马汽车有限公司鹃散、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行典太申,从明年2月1日起召回绘浅侧。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车衬稼,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系壕、5系和X系汽车篙攻才,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间膳撩,共计2605辆吾噶滥。据透露锋,   此次召回是由于供应商制造原因戏半,车辆在潮湿地区长时间使用后抬,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障伺,导致气囊无法正常打开呛缕夹,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂谢记娇,从而伤及车内人员焊兰,存在安全隐患珊释丛。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊钠怂冢块悼衔。(记者袁国礼) 责编垫:杨杰" "  有些消费者讶异地发现绩降,一旦到了买车环节桐身,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务诽烈登,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠里钡比。听得多了撬逝梯,消费者也不免有些犹豫枚,这里面有没有一些陷阱呢艇?记者留意到替,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一烂,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余粳力,也要量力而行茹痘玫。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车贺门嚎,不想一次性付款晨夺,没问题到,现在多种灵活的车贷方案可供选择门蓬脱。记者在广州本地经销商摸底留意到酪,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”司狮晤、“低利率低首付”汤、“零首付”等车贷促销方式挠,以降低消费者的购车门槛糠,让很多消费者可以一步到位擅芍缅,甚至买更高一级别的车型茄。如宝马X1嘲,提供9万元优惠之余轮刺上,还可以选择20%首付家,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L歼牢采,可享受“零首付”优惠燃色,而选择购买其他车型替署,可以享受2年免息的优惠簿。   但是狗帘熟,这些“免费”的背后刨夕瞧,实际也是有条条框框限制的闹蹈,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出圭台全,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期萄,才能享受零利率仇拘犬。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单射庆集,主要目的还是为了促销懂姬罢。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者店毁,如近期厂家要让CC车型走量绿潍檬,就会与大众金融一起联手推车贷优惠脐伺。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为埂凭沉,经销商告诉记者煽盒干,与卖新车一样烹镀磊,做成一单车贷业务耍添,厂家同样也是有奖励政策啸咎迹,而且每年都会有任务目标倒叮。为了拿到奖励沦破,4S店的销售顾问自然不遗余力邓档睹。当然匹,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说立叼艰,优惠车贷简直就是“锦上添花”寸话苟,恰到好处纯晾雷。   小心消费陷阱泻:羊毛出在羊身上   无论如何绩河涪,免息玛、免首付对于消费者来说是利大于弊其感燃。而随着今年竞争的激烈挞闹,这方面的优势也越来越明显丰蒙。业内人士提醒系软:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定管。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用毛勺,经销商一般要收取一定量的手续费颊繁逼。以一辆售价为12万元左右的覆优虐克斯为例攻群,最高贷款额为8万元卢材,如果采用“零利率”贷款方式镀景,那么要缴纳1800~2000元手续费府舵,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费毯溺。记者了解到纪拿栏,如果贷款的银行或者金融公司不同侩淑沪,收取的手续费标准也不同捅惯。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费婪彪,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用套,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费桂坦。此外嫌坚断,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)蒋。注意倘闭,目前银行主推的信用卡分期购车庇,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费嫂退警。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时乒爽嗽,消费者一般要求买商业“全险”篓,不管有些险种实际用不用得上拴,但一辆10多万元的车熟,四五千元的全新费用免不了健。除此之外郝怖,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去湃裸啤。   3.贷款周期有限制   当前市场上喝,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷鹃惫轨,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半芜枷措,期限一般为12个月夯卯体,少数会延长至24个月纹轨茨,并要求过后要把剩下的余款一次性付清摔撅牢。若到时无法交清余款疯现处,那么就要承担违约责任签糯。因此驾扳夸,消费者必须要量力而行够酱,考虑好自己对尾款的偿还能力乘磺捍。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方奇救擎,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用笺,实际上可能并没有那么多距渭。记者从部分经销商处了解到丰瞳泌,目前经销商的优惠车贷合作方有银行绘挡、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司炼埔。不同渠道所收取的利息并不一致农绰缚。如一辆起亚K5谅髓炬,因厂家与某指定银行合作赌,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期簇鳖,没有手续费和零利息的优惠谴逢,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高凤茄欢,经销商或高报免息金额爆贡。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车观损,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大抄肃,已经成为一条不成文的规定腊亨。记者在长安福特一家4S店留意到庙线瓜,如福睿斯近期优惠1.2万元左右屏匠,如果选择贷款购车忌,优惠则减少一半左右念挺,对此誓蹦,经销商认为忱瀑,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样俩匆,那么全额购车的优势就没有了铅骇卞,而贷款购车主要是给消费者一些便利丧怒糕,不然经销商会亏大了浮擂。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车寇惫,全系最高现金优惠达4.6万元侥挺难,并能享0利率故翻。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车叼变,最高优惠达5.70万元爱,最低22.69万元起售毯。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起韶,最高现金优惠达13.93万膳抱瞥,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元葱味,送万元大礼包彩,公务员购车享受三年/12次免费保养皆。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元凰仍锣,最低31.8万元起售车既,有现车肠。   (邓莉) 责编将:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售嗓。 不论哪种模式的电商韦棺舍,最终提车济挎、保养篱苟、售后服务等功能啥,还是需要到4S店来实现冠。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型强。   近日樊史耿,全国工商联汽车经销商商会数据显示吾赐,我国九成经销商今年上半年处于亏损豹菜蚀,三成经销商有面临倒闭的风险睬固。与此同时党酿,包括天猫秃嘎巢、易车错揩、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城畅猩幕,都开始了试水网上购车赎。未来外塑篙,网上购车会不会抢了4S店的生意刊催槐?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车颈收迁:价格透明烈烽,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式凸皮,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期撑冕。目前茫趣,比较流行的大概有三种模式么赦。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠灌米,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版啡窖剁,89分钟内300辆特别优惠版销售一空革瞧炽。不过谷骸,像阿里巴巴这类大型的电商平台趟,可不仅仅满足于“导流者”的地位乳篮裳。本月初文恃,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式腥歇春,保障消费者购车透明公平剃。在该模式下溪褥翘,无论消费者身处何地蝗外,都能用全国统一的一口价网购汽车辆,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车欧。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团袄,选定的车型为雪佛兰景程祁涕。其中膊,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元曙倡,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元篙,比原车官方指导价119900元便宜近5万元荆。超低的售价也引爆了消费者的热情姓匪脊,近2000辆特价车型迅速全款抢完末,销售金额近1.3亿元畏怜。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外艇叛镣,还有一些特定配置也在网上商城有售誓另魂,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型伎。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售潦氏滤。此外在美国檬镶风,eBay已经成为了最大的二手车失起、老爷车卖场窖瘟托。   而“自营者”辰秒瓶,则是汽车厂家最大胆的尝试瞄臼,投入大量资金自建一个电商平台暖冠勉,不仅需要有大量数据支撑曙浇,还需要有足够多的车型来支持还笨公,当然卑泥袄,这种方式最有利于维护品牌自身的价值沪。此外桃惩,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌层扫,车主黄先生对记者说笔:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车螺阶宦,最大的好处就是价格透明俺斧吼,并且配置可以自选那壳。”   厂家态度让:电商不是颠覆贬,而是补充   那么相,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了倪构吭,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢撩肥?像很多品牌一样喝碴培,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面谓拳半,不过茧硷禄,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说粉躬惕:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式浚,目前有400多个一级特约店囊,还有200多个二级网点耙麻情,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的欠。”   他说道辜:“随着80后篇忱、90后消费模式的改变搪,‘线上决策侣、线下体验’很符合当今消费者的消费行为琶么,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台哆赶。最近我们专门针对90后消费者做了调查岁魔,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的卸峨。”不过烦翱焊,他特别强调怠颧,电商并不会对传统经销商有太大的冲击详,“实体店在很长一段时间内是必然存在的剁,因为它所带来的消费体验是电商做不到的珊免,电商和特约店之间是一个优势互补的关系俗璃。”他还笑称号,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作式绵,电商搭台诫郝宪,厂商唱戏蔽厂,是比较经济的做法蚊妨。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产涎,则更看好未来电商在销售模式中的改变渺。东风日产乘用车公司党委书记缸、副总经理周先鹏在采访中对记者说判,东风日产之所以要创建“车巴巴”毫,是希望用车巴巴这样的一个入口膳霸钵,实现与用户高频次的连接和交互屡居。他说连辖藕,目前车巴巴处于起步阶段垛断茅,东风日产更多的是以整车营销为主卑玛毯。未来卵履典,第二个阶段将以后市场电商为主独,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值捶炮梯。“电商平台的上线首先要服务于客户车盎鸥,服务于经销商晴聘,让我们能够进一步成为市场中的强大军团持乓。”不过肚单旦,周先鹏也强调块,电商并不是颠覆枫,而是企业转型的一种经营思路戏,是对现有经销商服务的一种补充娟。   经销商垒矗:生存开启hard模式赏陀?   今年以来氮,已经听过太多4S店老总跑路量朔、新车被抵押消费者交车无果的案例了眉冗接,不同于以往“加价卖车”的好日子拼涧,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”弛,成天都是愁眉苦脸的状态尸。传统的4S店烘,包括整车销售(Sale)痴、零配件(Sparepart)沟零谭、售后服务(Service)燃曝、信息反馈(Survey)等抡垂屁,而通常建一家符合厂家标准的4S店厩,少说也要千万元以上竿逼魄,要是建豪华品牌香龚残,3000万~5000万元也不在话下漓挖,而一般4S店的运营成本也十分高昂妹隆精,中国汽车流通协会会长沈进军指出入晒,据不完全统计闭其虏,像宝马慑杰惕、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元从,而新建店抗风险能力低腔,由于没有积累咎,利润来源单一傻牵,如果新车稍微有所压库搏氯,就会造成金融亏损妒。   如此情况下沮,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”堵评垢,在担心自身经营状况的同时存补,还得抵御来自新兴销售模式的冲击靖滥贯,情况真的如此严峻吗咀腊咎?   其实茬,可以看到肪,不论哪种模式的电商椽售,最终提车蒜、保养耙、售后服务等功能枫,还是需要到4S店来实现乱嘿促,所以啃,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要室。美国在这方面已经有一个很好的典范宿甜提。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台犊拣,截至2014年1月斗盲,True-Car就完成了5轮融资棋,总额超过2亿美元夏翔独。同时日蓄薪,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商掣,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%填送溃。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价复溪佰,并选择服务好途挎、地点便捷的经销商那炕奥,对于消费者来说槐嫉侗,的确是省时省力的消费模式鹿僳粱。   不过廖想,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商妹辅挤,这也为中国经销商敲响了警钟雌譬。像以往不少经销商都会有加价卖车娃、垄断配件报、产销区域被严格控制彪茫、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款鸥廊角,在电商更透明芍吩、更具有优势的价格体系下舶,再加上不少大型的陕绣、连锁的汽车美容店也开始与电商合作康,如果经销商还玩这些把戏射分亢,那可就只能等着关门了徊卡行。 责编歉滥丧:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿北钒?又有何种情况保险公司有理由拒赔竣?为此祭,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯缔。   问题1   车主要不要买“涉水险”迫册墙?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍垮担,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件摩你塘,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件兼皖廖。对车主而言垢轨帅,因暴雨发生车损扯釜仟,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万瓣清、甚至数十万元的发动机拆检寞篡、维修和更换费用霸灿患,这也是保险公司常拒赔的部分骋僧碌。   王灯说铆纫,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”磺,但其实即使投保了该险郴,基于车主在暴雨中的不正当操作行为似裙竿,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔闲蜕。同时屡,车主即使没有投保涉水险镭抒,投了车辆损失险俱,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失换卯。因此浩撮莱,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系牌略。   问题2   什么情况下保险会拒赔促播?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说辆色,车主应尽量避免犯常识性错误锨逻煎。这个常识久,是指车辆处在正常状态下晶破枫,涉水行驶导致发动机死火了侧,但这时搬滦,发动机其实并没有发生严重损坏唉,只是启动了自我保护功能硅。因为很多车主不知道这个常识傅氏桶,就会做一个致命的动作剁,就是再次启动趁。“这时驾驶人强行二次启动诡发碧,启动不了再次死火俗接祁,发动机大多就进水坏掉了蔫垒蒜。”王灯介绍故嗡,其实只要不是在水里泡太久损对,发动机通常是不会进水导致严重损坏剃擎烽。   “经常有车主说死火后就把车停在原地扩桥评,没有二次启动发动机就坏掉了署,那肯定是在撒谎仙梯,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的通。” 王灯表示摧庆柿,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失期,保险公司拒赔桓狸锹,法院也会判保险公司免赔悉释。   明知积水严重仍涉水行驶   另外铂,明知或怀疑水深钙拴集,还试图开车闯过去劫,这种情况下健,发动机坏了也肯定不赔敌猜。王灯说阑,法官判断发动机损失不赔的客观原因是娘脱咕,驾驶员放纵这个损害结果的发生讹。   为什么这样说杉?汽车排气管连着发动机劲薯,排气管跟地面有20厘米的距离壳频,水如果不从排气管进去彭,发动机是损坏不了的睦伐乖。也就是说琶,涉水行驶时喀把倪,积水至少有20厘米蛙眯,才有可能进入排水管缕羞薪,进而导致发动机损坏箩琳。按照一般人的驾驶经验纶慕溶,20厘米深的积水纷前,显然危险增加危颧。《保险法》第52条规定鲤雾酗,合同履行过程中蹲,危险程度显著增加时楞,车主应告诉保险公司疟抚。如果不告诉保险公司投校勿,任由危险继续存续拨醇坡,保险公司可以免赔估。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔硼卯?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车伙,这并不是涉水险的问题佳,因此买了涉水险也没用鸵聚。车辆因此产生的损失娩浓,就是车损险的保障对象么献戏,保险公司要进行全赔窍桃褪,包括发动机损失幕郡。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上卫,车没法挪走被水淹了扇书,这种情况下皋,只要没有强行启动炼缎,发动机一定没有损坏胜董脊。这时所发生的任何损坏此替糖,车损险都会赔付驮侠剩。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚繁辩咳,开过去导致发生损失角拷吩,除了二次强行启动导致的发动机损坏晦抖畅,其余损失车损险原则上都会赔俯骑,包括清洁积水衡蕾、更换门窗等阮迫违。如果投了涉水行驶损失险康,也是一样馈炮骗。 责编穷袱:杨杰" "  国家质检总局近日表示洗,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证问,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅劣,将不得出厂醇糯、销售哺邓、进口或者在其他经营活动中使用蝗茬。这是继上海轻票恫、山东党匿合、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台铜史。   根据相关规定澳辞,儿童安全座椅的3c测试项目包括搬担:静态试验全肮、动态试验疼、燃烧试验青潜墙、毒性试验处赌锣。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证钢歉阜。通过后巳艰,每个3c标志后面都有一个随机码呈醛晴,每个随机码都有对应的厂家及产品迪维尽。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询臀痹。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端嚎,这个市场鱼龙混杂可见一斑脚骏,3c认证的开始沫,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用挝。   碰撞实验表明菩腔糯,一旦发生汽车碰撞事故下贾,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%譬啡刷,但尤其需要指出的是苦,儿童安全座椅只有正确使用米松,才能在关键时刻保护孩子的安全豪串。国家质检总局相关人员提醒消费者摧,在购买儿童安全座椅时规塘挥,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号腔副。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示浚,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想炭埃。问卷调查中显示德毕桃,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定疏率,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的蛔,为了能给孩子安全多一份保障柔莽恐。   从调查中我们不难发现鲜芥嗜,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全本建。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率氰。交通部门数据显示坝,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故榔形祈,死亡率是欧洲的2.5倍购、美国的2.6倍肪嚼需,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因丢。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成墩。五成家长担心孩子不愿意座蜕瑟,两成家长觉得购买成本高沉糯美,对于普通家庭来说是一笔不小的支出客。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施忱贡,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视糜。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够对,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫廉蕊。  ∨绫怠(孙颜) 责编溃莆:沈楠" "  8月已近下旬浩绒贾,室外却始终像个巨大的烤箱沪,没有丝毫降温的势头屎。面对炙热焦烤的室外火炉适晒什,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半烦搪础。无独有偶胎反就,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中刮,想以此体验车内高温的极端程度涸偷。   马修在烈日下坐在车厢内断,全程门窗禁闭姥。当试验进行到第8分钟时吼,车内温度达到了49摄氏度笺,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁瘸毁,汗流浃背红迟,不得不叫停蹬姜撤。马修的参加这次试验脾,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故渤弯。马修为此呼吁说垦:“如果您真的爱您的宠物酶荡,就请善待他们尚,关心他们净捆。”   再把目光拉回到中国峡夏,高温期间频出的孩子勿锁车内必邓帛,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生藩劳腺,就更别提宠物了镜改迸。这两个月得申缚,中国不少城市持续高温顺读,相关部门也发布防暑降温夕纹,出行注意事项廓。作为始终强调行车安全的沃尔沃匙怒夯,也特别为您带来高温出行的必备提示离。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头粉,当你的爱车吴,还在室外被无情炙烤的时候仑,有条件的车主可以通过远程控制桑,提前1到2分钟启动车内空调鳖浆娥。以沃尔沃汽车为例栏砂,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调宪。这样诫,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度九相,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情剿撬、流淌的汗水彻底说bye bye黑水?   另外幌,Volvo On Call的远程锁定忿劳、解锁车门功能姑撕,也为意外上了双保险亭坞扑。如果粗心的熊爸妈们斗匿蓟,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上匙腹,拿起手机打开volvo on call卑惶路,一键就能解锁车门逛,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生醇。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下笔,车内内饰可能挥发出有害气体歌桃摊,给车内驾驶者和乘客的健康带来谓盒迮裕害量。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全玲蹲,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质肥,有效避免了有害气体的挥发黎梯秘。 另外棉稳,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器惫摆。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统肝,在经过进一步改良之后慌催哎,新增过滤器单洞,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物官联就。高温下出行艰卸,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染萎,可放松自在地尽情呼吸袭和攻。   更为人性化的是沟前酸,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统卸轰屁,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气滑。   除了以上这些行车贴士外幕撩雄,车主们也更应在高温出行前匙柏,也要注意一些行车前的细节平,例如兽:轮胎气压不能过高衫,可适当地为轮胎充些氮气境汞疗,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患逢抨炭。   高温虽无情劝署,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心础蹿、最舒适的细致体验廓身酪。沃尔沃的安全专家呼吁偶峰锭,车主们应注意自己的用车习惯示绒铅,并且呵护好爱车煎刃。让高温出行这个难题宠逛,在人与车和谐的良性环境下棵舞碎,轻松面对疵兑搅。 版权作品膳,未经环球网Huanqiu.com书面授权侍吴棉,严禁转载糜厦,违者将被追究法律责任奢。 责编蜡馈倒:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人恃、管理人按妇、驾驶人使用伪造巷、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为赫,即是俗称的套牌假牌违法千。日前炽耸眠,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动且,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为持虐,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车嫩朝。其中须龄放,已在河北嘲、辽宁谩、吉林涵、江苏坝、河南醚穆清、湖北龄衅笛、广西醇屯、重庆粳、四川端难、陕西等省区市查获部分违法车辆煤乾蒂。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性瞄秀,公安交管部门提示车主加强防范纠杉趁,及时发现温衬恳、尽早报案稼、协助查处瞬匿熟,避免自身权益受到伤害染。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前雹,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务昏丛舷。除交通警察现场开出的“罚单”涣钳胖,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄糯、发送手机短信泞仿匆、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人砂篓,所以车主联系方式的准确性至关重要甜攘,如果通讯方式酱篙、居住地址发生变更吃,车主要尽快向车管部门备案变更情况箩答柿,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站傅、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态焙陶,及时发现套牌违法胎耍,及时处理勿鼎。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询谁搬轿、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录练,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地聊窘,就要警惕自己的机动车可能被套牌了翻慑寡。   怀疑车辆被套牌后胸巷江,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据暮,如路桥隧费单据螺钉、有机动车号的停车收费单据剂、出入单位舍、社区的内部监控画面等资料帮铜、线索赐碎石,能够为自己举证澄清陛伎潞。交警提示据炊钙,车主如发现车辆被套牌漂烹十,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案缔,并提供证据协助调查俱嗅套。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符颈锈粉,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的肮弧,公安交管部门将按照相关规定寒痊,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息藩菜。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》粉,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证逗哥效,方便公安交管部门通过路面查处妙溃、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”怯册扯。   据了解踞,套牌假牌违法扰乱交通秩序讥喂牧、损害他人利益番、逃脱安全监管怀、诱发其他犯罪女卿衫,具有较大的社会尾焖旯害性互处,公安交管部门始终采取严查严处措施逞融。目前级,公安交管部门借助交通技术监控诗、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段粱锭,准确发现车辆行驶轨迹怀、交通违法记录碑敖、车辆外观特征等信息烩,并部署警力通过路面发现涧款、拦检荤奸、甄别霖某鳖、布控套牌假牌车辆府敛馅,进一步提升了侦破能力合。公安部交管局有关负责人提醒公众狈洛辰,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾暖翘涛,胃岬郯。害性有目共睹讹辰睛。希望广大群众通过电话矮、微博饶串、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为粹邦,警民携手寝,共同维护平安和谐的道路交通环境瓶贝完。 责编风诫扦:杨杰" "  下冰雹垦全坊,爱车的挡风玻璃裂了怎么办薯算坷?——“找保险扒腻、换个玻璃不就行了吗辛篡?”很多人这么想会钩胚。朝阳区居民窦军原本也是这么打算珐,哪想到实际操作中却遇到了阻碍临胖鼎。   “我查看了合同拓敖,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的景绞。”这让窦军松了口气恼,“可谁知恕靡负,保险公司定损人员却说啪妇售,由于我没有投保玻璃单独破碎险饲擎,这种情况不在车损险保险的范围之内畦儒,因而得不到赔偿充偿操。”这让窦军很是不解甩屏,明明投保了车损险借菱,又是自然灾害对车子造成了损坏愁钉翻,怎么还要自己掏腰包劳赶?“要是只有玻璃破了坛莲,车损险不赔的话俏,是不是把车其他部位也破坏一下朽算,这样车损险就陪玻璃破损了猾。”窦军认为这样的规定有点不合常理褂。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城敛瞎,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼虹佳。太平洋产险北京分公司发布的数据显示汀,截至雹灾发生后的次日上午10时茫蔚,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个宠,冰雹砸车报案电话530个授巾巳。根据保险公司的规定坝晤,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸市酪,或者车身单独被砸辖,都可以通过车损险来赔付长芒什。但是感目樊,如果只有车玻璃损坏扫覆吻,车损险是不能赔付的彭联巴,要通过玻璃单独破损险来赔付柑残小。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”穗城,但平安车险销售部员工解释说锭多奢,由于汽车玻璃破损是大概率事件郡痰嘲,因此如果车损险对此进行赔付的话膛榷勒,整个费率水平就会提高顺醛,羊毛出在羊身上活,车主们并不划算烂。车损险中赔偿的玻璃破损费贝,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失拇唉洞,所以才有这个“单独破损不赔弘,和别的地方一起破损才赔”的规定惧挨沸。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎骸。在保险公司看来攘告,一般车辆经常停放在楼下的车主幻绣,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险霉兔砍。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶梯,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤联,也很有必要投保玻璃险径稿,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%克那,旧车相对少一些墒,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”睛。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为化肮避,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的煌,这样可以给投保者更多选择览晴。如果投保者的停车环境家便、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险充呢,就可以省下一部分保费;反之练尝驼,则可投保附加险瓦踞,有效转移风险宦肆。   不过卧菲桶,王绪瑾也认为退速刨,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方阮,保险责任包括雹灾瘁穗鞋,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎烽,而玻璃单独破碎属于责任免除罕府坏,这就存在争议了察事酥。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了壤需涝,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内痪,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中汤,因下列原因造成被保险机动车的直接损失蜡颠,且不属于免除保险人责任的范围赶嫩勃,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’驼,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些棚峡毕,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点唤狡,还没有在北京实施磺。”   王绪瑾提醒消费者催,在购买车险时一定要看清合同焕兽,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任浮、责任免除等保险保障范围的一些基本信息徊搬厕,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧将冒且,以达到有效的保险保障暴。 责编砰腹:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理诬钙级、规范车辆停放联、确保消防车通道畅通伸妮,根据《中华人民共和国消防法》剔、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规毕旱。今日下午碧,成都市公安消防局点躲甫、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会宽,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)莱驾铺。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布提。《通告》要求胺垫荷,禁止占用居民小区丸鸿、人员密集场所消防车通道停放机动车辆闻淀甭。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场钳背嫂。   对占用居民小区喝嗣、人员密集场所消防车通道停放机动车辆低猴,妨碍消防车通行的叹,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》卞镶,责令改正领妻什,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下飞希款娶锑陛,对个人处警告或者五百元(含)以下钒赝嘟疲款睹滔十。经责令改正拒不改正的沙旦,强制执行绿,所需费用由违法行为人承担宝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时谋蔚摆,对在居民小区澜赡、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的娄缕耪,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚填皖,并实施累积记分管理函览。驾驶人不在现场的奇,对车辆予以拖移赤惫,及时恢复道路畅通慷舵社。   《通告》还强调四牌,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理裙挎,在消防车通道路段设置明显标志标线悄惯纯,禁止占用吻泉、堵塞肋慧损、封闭消防车通道寿,确保消防车通道畅通急檬锹。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全亨郎唇,确保消防车通道畅通妊桓。发现有占用消防车通道停放机动车辆的列,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉睬。 责编靶:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段极,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显康盗。单双号限行首日咆,违规出行的司机不多申,在建外大街日坛路口耸,一个小时内癌,仅有三名单号车司机被拦下妇。现场执法的民警说滤冗玖,今天违规出行的司机要比平日还少袭扭辱。显然碑碎矩,市民对于单双号画酚多,还是比较配合秤达。   早晨8点骆徊,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口拴,红灯亮起礁,每一条车道排队的车子只有十来辆崔卷,一个绿灯周期完全可以通过枢棺。“平时这个时间谐,日坛路湾、建华路和永安里这一线湘红,车流量非常大泛,正常情况下都要排到国贸桥区卵,你看今天扭赁,车速也快了涤,车也少了凶律。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说体恫唇。   8点20分袜嘿,一辆丰田汉兰达开了过来撮烷。它的京P牌照尾号是3汤收韦,在大批双号车当中很显眼戈。司机被拦下后几胁闪,貌似很迷茫骑牵镐:“出发前我还专门查了一下搂,不是双日限双号吗轻?”他说拌呜,他是刚从河北开过来静泻,知道开始单双号限行矮,只是没想到竟然理解错了限行的规定腑安。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后伐疾鹅,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地片臀,或者找个停车场停到今天24点狈,否则每隔一段时间就会重复处罚拓其铅。   和平时早高峰相比昆,今天全市路况要有好转恼星。8点整晒来轨,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9俊书顽,8点30分也只有2.6嫉,属于基本畅通雾番趣。在绝大多数路段上摊酮,车流量减少孰,司机出行感受要好很多烯乓佃。   很多单号车司机今天准备选择专车胎、快车抛阜、顺风车懈。可是茨纪,限行之后讲躬吠,约车的难度也增加了距殿兄。平日经常使用约车软件的孙女士说换,今天连下了四个单子壕,才艰难地约上了车叉火星。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元妙吮。“平时我从家里到单位斧湿,如果使用‘快车’第,大约40多块钱鼎,今天猛增了一倍多抚挝伤。”   交管部门表示层汉,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传廓芒,但还是有市民没有弄清楚倘。比如内榷敦,周末同样要限行示,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行纬。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响士粒魄。此外僳,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行惠洼该。J060 责编刹:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题驼毁,今天亦如此愁,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿得:定速巡航到底省不省油泼?咱们今天就来矫情一把透次。    在文章之前我想说的是酚,对于这种问题结果并不重要空聚,车说到底就是代步用的鼻,该怎么用怎么用牌捌,有功能不用钱不白花了羔?不过要用的合理嫩捣肮,才能有更好的效果和更高的效率怕,本文虽然测的是到底省不省油蛙桅测,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区芹权。   省不省油湿,要分情况说   ● 跑平路讳合剿,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号讹,同时参考变速箱迷喊、轮速传感器的信号(当前车速)淑、设定速度进行计算肖倘覆,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整勿蘑,实现巡航坑糠赣。    所以如果是在平路上行驶瀑价,比如路况良好的高速公路缕滔,你用巡航跑个几十公里或几百公里效绿醚,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的局传,无论是理论还是实际表现都是如此洽,我自己自驾游跑高速篮,也用过几次定速巡航跑崩酚涡,相同的路段晴,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些受鲍,如果是人操作巫略,深一脚浅一脚的团拆,很难做到比电脑控制更精准清鹅定,这一点无可非议收顶。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段施,比如在上下坡比较多的高速路上缆添,或者是爬山路上视艾,定速巡航可能就不那么“聪明”了妹敛,也是本文聊的重点坏。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路叭肛恍,原因有两个韧零,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试辛甩,堵车也没人会使用定速巡航这功能豪概,夜里的理想路况能尽量减少误差襄,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥钒抠祈,可以体现上坡下坡对于油耗的影响庭。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈短侧,全程120多公里舷息,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线骑,两次车速均控制在80km/h米输,全程共经过30多座立交桥拌购筐,坡度有大有薪健,时间是凌晨0点-4点蕾焚揽,车辆极少戳呸赫。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中献铜,由于人的操作要比电脑的预判能力更强实枷,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速线牛工,只是提前加力星,如果油门保持不动上坡后会降速的)贿,来抵消爬坡受到的阻力蟹帽,下坡收油门溜车枢腊撮,反反复复某,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)逆瞎,当然烫烷夯,我平时开车也不这样子淖剖雄,踩油门一半看路况一半随心情钞畔。    我们第二次用的是全程定速巡航彪茅郊,这样要比自己控制油门轻松多了盖绍抒,而且可以把更多精力放在观察周围情况上丰,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)攻戌揣,比我用脚控制车辆微微高了一点清粗。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油铅新,就差在上坡的时候了闻。人控制油门方,如果有经验的话扯抹,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门乡芒,保持车辆的惯性携,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速淀帘豢,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单椭,保持设定的那个车速钵秀,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度掸,如果加油门还不行莎,就降一个挡位来拉高转速磺窖,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了纤。那么吕,结论就有了悍淡阂: 如果是路况好的大平路陡寺莫,定速巡航的油耗更经济骂粹献,而上下坡比较多的路段使用定速巡航虎,定速巡航为了保持设定车速飞搂,加油和降挡等动作会更多法誊,油耗自然也会出现上浮 布。    但是需要说明的是墟,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的拣灰嗡,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶擂蓬,的确是有可能比定速巡航还省油寐琴,但平时开车谁也不会这么刻意旁剃,不现实叛,如果平时开的稍微虎一点母,结果就不一定了节瓷侠,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉扇。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义扒瓦奖,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题佬殿冠,矫情这几分钟就行了笺酿,平时还是该怎么开怎么开躺场呻。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用概霓混,它有一个弊端搏释克,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫巢村,容易犯困苟腊嘿,在你跑长途的时候县,特别是午饭后和夜晚赶路凌,本来就是容易犯困的时间段叔猾苗,如果这时候使用定速巡航就不太合适了萌巴不,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的似皆谓,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的幂频,另外就是开高速公路一定要劳逸结合烧替认,杜绝疲劳驾驶佩憋李。    有朋友说定速巡航已经OUT了赣呛骇?的确是疏哭朵,现在关于定速的高大上配置叫ACC狭,中文全称是“自适应巡航系统”滥涛翰,这才是真正解放右脚的功能酶,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用透舞,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行嫩彻癌,这就大大增加了使用范围步,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了麻琴煞,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现头抹,我们会单开一篇文章聊它鸿。(文旱琳、图/汽车之家 汪淼) 责编论:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分泌。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行撼,国航航班提前45分钟停办手续怀,邮件草嫁、快件实名收寄伐湾衬,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近鹃,今天开始琳漠,北京等地一系列安全间头、交通保障等措施启动惭屁。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称杜,自2015年8月20日0时至9月3日24时笨驾,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施剑绿楼。   根据通告退浓,8月20日至9月3日每天3时至24时京刀蜜,北京市行政区域内道路实行单号单日嚏览粪、双号双日行驶慌膊胁,其中单号为1久茶、3蒜、5娥郝、7顷、9肋开,双号为2斤摹、4涛外、6咐、8葛诫莽、0洞清迪,“二二”式号牌机动车按双号管理棠桐瑟。同时电据,暂停实施尾号轮换限行措施冀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外唬,对于进京的外省区市机动车而言苫骚,每天7时至9时舞衡、 17时至20时受嘘骑,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶畦。   为确保上述措施顺利实施诺,从8月20日起愁悄,北京市交管部门将启动高等级上勤方案麓纤禄,最大限度将警力投向路面侣侥,加强道路交通秩序的疏导盆、维护镜墒悉。同时控断咳,对违反《通告》规定的车辆严格管理渭,依法处罚袍赣。   具体而言凸,对违反《通告》限行规定的违法行为卿独迸,处100元菲洌款核。对违反禁令标志雷疮惊,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的烤柔,处100元飞涔耍款庇,记3分箩隙。除路面执法外词猾,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统茨可,对违反《通告》规定的车辆实时记录阜剐帕,纳入非现场执法系统依法处罚碧嵌狮。   北京官方明确菏嗡驹,在单双号实施期间备脚,对于群众求助运送危重病人等紧急情况匿,交管部门将启动应急交通保障机制鄙福。求助者可与路上执勤交警联系赔,也可拨打“122”报警电话求助吝,交管部门根据求助者的危急程度氛奔,采取相应的保障措施驮袍,及时提供交通救助怜。   8月18日略堪,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工膜谭椽。中新网记者 金硕 摄   热气球谭、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示糜,9月3日9酗宠盎:30-12浦就:30之间籍晚,北京首都机场和南苑机场将关闭次。届时睦涣侵,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制肝胳。   从8月1日起到9月3日赡堕,北京空域将临时划设限制区休,在首都机场南部设立东西向保护线杭肺,飞越该区域航班有严格的高度限制淘。北京首都机场进播、离场合进近复飞程序将作相应调整唾苦乱,制定临时飞行程序颓巳。为了缓解流量控制的严重情况门豁皋,将在北京周边划设8个飞行等待区域翅。针对流控情况库滴,建议航空公司及时采取措施调整航班戊。除紧急情况外队必,北京假粗蔫、天津机场不接受备降狙蛔。   与此同时靠,北京市航空运动管理中心发出通知称穷盎钡,8月1日起至8月21日捎矩,在北京地区实施停售慑身、停寄楼械环、停递各类航空器;8月22日至9月4日店未,一切单位鸡、组织及个人利用轻型直升机岛、滑翔机境、三角翼始闻佳、动力伞僧、热气球篙临、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞把。   据报道怒迫丧,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措十兄。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备遍蹬谋。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道静,多家航空公司表示筐,近日安检加强或会出现较长时间排队等候苹。根据首都机场高峰时段出港航班量饯师,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续沧揉。   其中凶,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间渭千,从北京首都机场出港的国内航班楞,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续翁且,国际喘、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变翘。   换言之妻病秃,如果乘坐国航的飞机硼甘踞,在起飞时间前45分钟还没有办好手续忿,那就面临改签或退票的风险滇。   邮件汐崎划、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局认淖、公安部清、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》败钢。   通告要求嗣参敝,重大活动期间实行实名收寄制度儒假,除信件募炼、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件处桓、快件外架勃,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄萌镁。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的洗版幌,寄递企业不予收寄芯拐。   8月20日至9月5日期间汲,对各地寄往北京市的邮件希痊、快件实行实名收寄制度鬼保。   通告明确贩期被,寄递企业要着重加强对枪支弹药督姬、管制刀具笆帅旦、易燃易爆物品拧唬、危险化学品陆、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度殴静慑,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动透奸缉,干扰重大活动顺利举办佛手行。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件开、快件秤,要提高安检等级凄订佳,实行100%通过X光机安检长秒,并在邮件钡兼阀、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件茬吐绒、快件一律予以退返虐,不得给予投递潞问许、派送沁申扇。   这则通告还明确灭兔世,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施内,对“也酌辏控地雷”钩唐诞、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制构奔,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件码箩暴、“曳咕挪ǎ控地雷”康、“炸弹闹钟”玩具等物品檬。   北京与周边六省份协同减排浦梗,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量姑够,除了单双号限行恳,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体凶祥铃、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%凛。   此外届,北京市环保局广徘归、市交通委屁食臼、市经信委等委办局联合制定的方案明确旗,8月20日至9月4日期间死僵,北京将重点在机动车蹬额使、工业企业匪、燃煤锅炉兢、建设施工等方面实施临时性管控措施雀睡烫。   根据方案汐吃饲,8月20日0时至9月4日24时歼暗匠,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方记骡、建筑拆除作业彻,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施静墒,保障纪念活动期间空气质量菏面。   同时鹅碎,北京还积极协调天津市合、河北省裸茄、山西省淖培膊、内蒙古自治区授烂侥、山东省萝孔农、河南省等周边六省(区途曙、市)协同减排抄曙,全力保障纪念活动期间的空气质量侈瞄。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定阀,从8月28日零时至9月4日24时感,统一实施临时强化减排措施鄙宛醛,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上强丛惹,其中北京市减排量达到40%以上峰。同时咯碘,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉醛浩、工业企业及混凝土搅拌站停产限产榔冬洁。   地铁早高峰延长运营半小时欺虱诉,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间溶鹿隧,为保障市民出行郝始,北京公交企业将采取增加车辆尝社诗、加密车次等方式童卤,计划日运营车次达16万余次刹巢,提高2%公交运力捷。   不过需要提醒的是慨酮,阅兵活动期间郸霞,北京市将进行交通管制澜叉撅,45条公交线路甩站或者绕行菱平,市民出行前需查询相关信息掠郡。   另外褪,单双号限行期间藐霸,因客流增加锰,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟细,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车迟丘辰。届时罕簇烘,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店枪、“四站一场”等重点线路运力保障蔬熬,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆皇。   除了公交和地铁方面的保障边醛,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》桓手雾,保证出租车出车率不低于80%脱甭胚,重点确保活动期间观众疏散时躺,无出租汽车议价祁钳、拒载讹、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生辈。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时碘,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会烯婪变,邀请阅兵领导小组办公室副主任脖段、总参作战部副部长曲睿牟丸沸,阅兵联合指挥部办公室常务副主任恍恼、北京军区副参谋长王舜骏础,介绍阅兵准备工作有关情况匪赡完,并答记者问浆。 责编侠耻:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口秆噬,天津港也是中国进口车的主要集散地揭饶,2014年尉姑卜,该港进口量几乎占到市场份额的50%膏。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后藐门,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区仁径,直接导致近万辆进口新车受损其。   东风雷诺发布声明称晚坚,经初步估计瞧摩豹,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损烙、毁坏扣。大众进口车损失也较大莽。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实凉纺,包括甲壳虫晨梗伐、迈特威桶蔡、途锐等多款车型烈。有消息称炭,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大剃,共造成约4000辆进口现代颈、起亚车型受损乖祥,但截至目前茹孩乌,其官方声明中并未列出具体数字峭,仅称“具体损失下一步将进行核实”浑亥敝。   除上述品牌车型受损外且,克莱斯勒邵、宝马秽韦档、标致雪铁龙你、捷豹路虎腹揽、马自达汉且瘫、三菱等均有进口车辆不同程度受损解下仇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理理脊?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场埃娜碗。对此钡,大众抬、现代起亚嫩鲁袒、雷诺等公司纷纷发出声明辖,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”贝伯厘。   据中国汽车流通协会数据现赊,上半年我国进口车市场整体下滑明显奶淋,累计进口量同比下降23.3%匣累虹。7月叹,进口车经销商库存深度已达两个月左右汤同,库存压力大弥己鹃、消化时间长洼攫。因此缎赋,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损涂烷,但业内人士普遍认为乃蓉,在一两个月内绅悼,除部分个性化定制车型外吻,大部分车型不会出现货源紧张的局面荆。   为了避免货源不足的状况潮苇,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作瓶类,确保为各地经销商正常供货棱。   汽车市场的“金九银十”即将到来窜犀,进入9月干,消费者需求预计将相对上升衅弟淖。据了解开返窘,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值眉,进口车销量却仍陷于低谷抵。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限守澈,但据业内人士分析士眉卜,随着供需关系不断变化苦惟,不排除出现紧俏车型加价的可能列。 责编滑:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口菠新陈,天津港也是中国进口车的主要集散地抖沫,2014年人飘,该港进口量几乎占到市场份额的50%橇零晚。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后缮姬,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区库,直接导致近万辆进口新车受损籍。   东风雷诺发布声明称歇秀虫,经初步估计炼茸龟,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损察、毁坏磷勿。大众进口车损失也较大榷。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实蛔,包括甲壳虫闺魂商、迈特威绍乐、途锐等多款车型僧。有消息称麓幕,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大砂,共造成约4000辆进口现代躬、起亚车型受损蛊史,但截至目前嗜,其官方声明中并未列出具体数字凉赂,仅称“具体损失下一步将进行核实”篮下沟。   除上述品牌车型受损外箱,克莱斯勒拣端、宝马痹屡几、标致雪铁龙槽乓腹、捷豹路虎酬撩拓、马自达肌官翰、三菱等均有进口车辆不同程度受损丢送举。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理篡郝跨?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场魔。对此氏蹿,大众械串、现代起亚酗拔、雷诺等公司纷纷发出声明土惕,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”擎。   据中国汽车流通协会数据辅抖,上半年我国进口车市场整体下滑明显碧,累计进口量同比下降23.3%岁甜玫。7月糠幻,进口车经销商库存深度已达两个月左右饺伞,库存压力大柬囱、消化时间长分呕丘。因此菏京坪,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损朝,但业内人士普遍认为饥,在一两个月内汗娶,除部分个性化定制车型外莆瓦想,大部分车型不会出现货源紧张的局面纷。   为了避免货源不足的状况勒亥,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作撤范别,确保为各地经销商正常供货肩炕伍。   汽车市场的“金九银十”即将到来诧,进入9月搜,消费者需求预计将相对上升稻。据了解供,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值艾,进口车销量却仍陷于低谷醛。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限安烤溪,但据业内人士分析鞋尼,随着供需关系不断变化倘,不排除出现紧俏车型加价的可能俄法。 责编前拷慑:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%粮,只搭载一位乘客博。从今天起其,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时加,又多了一种车型选择祟添捂。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线腻。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示船,之所以上线“小滴”这个产品厕事。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外携讨,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效悍、环保地去解决高峰期分散的交通压力操哪涸。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍苟柿,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时书弄茅,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项即纶尼。选择该选项后晌戏,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单松喊陈。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司诬下彼。时空电动CEO陈峰介绍澄,“小滴”采用的车型为时空E20酚,是一款微型乘用车杯危另。车上除了驾驶员之外炽,还可以乘坐一名乘客辜拴谱。   E20的最高时速可达80公里/小时新割,续航里程为260km协倦。可使用220V家用进行充电绕霖胁。快充20分钟可充80%恫,慢充8小时即可充满乡极。百公里耗电约为10-14度什。按照杭州最低电费换算碱噬,E20每跑100公里赌警谴,仅需花费2.8元-3.92元韧。   在价格方面龚狭,“小滴”比快车更实惠一些耗鼻。据了解虑据午,“小滴”的定价为0.99元/公里补忱即,0.3元/分钟瘫靠心。收费方式为公里费叠加时间费晒。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折赔关澎。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示水啤顺,在早晚交通高峰期浚,有很多一个人出行的乘客邢祁锣。这部分乘客太,其实只需要一个座位粕。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位儡红黑,且收取更低的出行费用藤僻。与此同时阮抄畦,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率识泻。“这是一次细分解决出行需求的尝试嘛权汹。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”没适,今画翘、明两天纪白,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格鄙瞬深。“我们希望更多的消费者来体验这款环保酿淬、高效的出行产品挝晨膳。”孙枢说克侵酶。   陈峰表示陵,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面躬荤沥。“小滴是我们和滴滴合作的起点末颇塑,我们之间的更多爆炸性合作诚竿,敬请期待淘徽久。”据悉半妓陛,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”尸。到年底前扒适看,在杭州顶,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车菲卿船、快车平台划拎。   另据了解汞闹短,除了时空电动的E20之外掳,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽匠,上线二人迷你车辆蛾拦。(完) 责编烂:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭撬坚,往往停车时一不小心蹭到树或地锁嘉腥说,而这些剐蹭往往较为轻微癌舶矾,不会影响车辆正常驾驶反。在发生单方事故后桓,只要上了车损险脱肌燎,即可通过保险来进行理赔修车辰聪翻,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故窟捣托,及时上了不计免赔渺瞪,也许承担部分责任舷。   总结玻: 其实发生单方事故后枪,首先判断车辆维修情况镁跺立,如果是小剐蹭不在意则无需修理翰赶,有的剐蹭痕己榻浚可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚扔祈沽。入股已经伤到底漆伎,则可以走保险进行修复槽迸。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额乏,所以如果只是小伤的话骄鸡,自己要权衡走保险且自付支出的费用猛僵,与自费修理与保费上浮是否划算韦厘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣甸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能蟹,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动蓝弓毋,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解诧戏忙。 责编丢:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破宛十浮。昨天曹恃,北京市科委等部门发布消息莎虚,公交滴哗谦、班车等纯电动客车也将享受购车补贴筹习,最高补贴额度达50万元狄。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴妹乳。数据显示礁,新能源小客车也越来越受到欢迎具,最近三个月磁,新能源小客车的上牌量均突破千辆搁陀广。   补贴可达车价的60%   昨天嚏隙节,市财政局吕、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读乃。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置堑祭、运营纯电动客车哦朗。新政策鼓励公交趣、公路客运烧荚、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作猩。   购买纯电动公交和班车瑟,补贴丰厚碎。国家和市级财政的补贴总额稍班,最高可达车辆价格的60%十竣,补贴总额不超过50万元话洛卡。按照规定潜隶部,10米及以上的纯电动客车姓握,今年最高可以拿到50万元购车补贴扦瓶辖,8米至10米的客车最高补贴达40万元彼,6米到8米的客车最高补贴30万元喊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起难枫,纯电动客车推广补助标准将有所调整显氏车,新增续航里程粟骸、单位载重能力消耗等指标洪唬。以10米到12米的客车为例翘刊,续航250公里以上籍、单位载重能耗小于0.25的车辆翅篓井,购车补贴50万元;续航不足250公里记跺、单位载重能耗小于0.25的车辆瘁伴毁,可获补贴42万元我硅巢。单位载重能耗在0.6到0.7之间崎关谁、续航不足250公里的车辆氛杜颠,购车补贴可达24万元僚领凡。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场烂。采用备案制管理洗,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》湾窍疗,完成企业和产品备案绿,即可在京销售葡琳。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车闪,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩芥。依据有关规定怕晶晚,从2015年起槽,本市新增以及更换的公交车中清胁荒,新能源车的比例要逐年提升谎,2015年要达40%戊瓢,随后逐步提高到50%橙、60%绣、70%扔胜柔,2019年要提高到80%哇权。   达到新能源车推广标准后挨漂,补助将全额拨付;未能达标少程侨,则扣减当年应拨款补助数额的20%阔惩。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助户,将以2013年实际执行数为基础逐步递减梳,其中2015年减少15%羚睡夺,到2019年减少60%貉。   有关负责人表示扰,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策桂葛段,进一步理顺补助对象和环节牡到型,还原燃油公交车的真实使用成本鲤,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性苦。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露辣蔬,最新统计显示我嫌菜,今年前7个月渭,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌遍,超过去年总数旱臂窘。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆冬割釜。   许心超说亢溺,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎汐炔。今年5截韩奔、6车掀、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆酞逞,分别达到1101辆棵、1955辆茧、1706辆我室。7月上牌纯电动汽车中纷卞沟,超过80%是个人用车队逃镶,达到1400多辆环佰。   新建的自用充电桩数量也在快速增长去。7月建设数据已达5月的近两倍咐吭搁。由此可见喀无塘,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高扦。   目前磨你,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次房,摇号中签难度将增大赣嚎。 责编图虹那:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注倪。事实上羡竭苛,在北京蹿撂亥,随着停车难问题的日益严重膘付穗,车位越来越贵也成了各界的共识匙。那么北京车位到底有多贵配瓤弘?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区坷,了解北京停车位的租售情况牌戌。   调查显示吴泪,北京车位的租售价格跟房价关系有限钎什曙,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关疥。因此惧天侮,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几笑。车位稀缺的小区事,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定桨娄。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院储瘫坎,是北京成熟的高端居住区之一汾艘施。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话苦掠泥,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的乳砰,达到了1羞览敖:3露春。车位是单买的轨,70年的产权车位价格达到70万至80万上扰诡,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位加,但其实车位价格已经含在了房价中焊枯杉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区胃全,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区捶落,现在大多为地下停车库嵌怜,70年的产权车位在60万左右弘软,如果按月停车每月车位价格为1080元喷户稿,其中80元为管理费鹅案。其实前几年车位价格比现在低很多眠咐,大概在30万至40万钡,2013年就涨到了50万左右爸。   北青报记者在现场看到昧拭窟,增光路街道两侧都被私家车占满袄嘎,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵险,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场姑箔。北青报记者采访了家住附近的王女士疏,“车辆占道的确影响了交通参,来回在车辆中间也很危险市娃,但这附近旧小区没有地下车库掸,车又多菱醋,停在路边没办法也可以理解娶时。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者棘抚芭,当初自己没买车位现在很后悔就垮,“这个房子2011年就买了湿,但一直装修散味没有入住寡蓟。2010年第三期建好时尼槐,车位20万如,但觉得没入住就先不买了匆。现在准备入壮贰,想买个车位但已经涨到了50万工嫂佃。” 虽然车位现在价格猛涨很,但没有业主卖车位了垂。   调查显示琉,事实上鸵,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位胖架莲。北青报记者来到了位于东二环俏、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际娩贿检。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高铆健。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位羔鬼急,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位隙抬噶,只能买房者自己租京。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势绞炕被。最早的时候枢滴暖,一手业主买车位的价格在20万至25万之间夹勿,现在50年的产权车位大多在30万至35万元滩含,三四期50年产权车位达到了45万元导,月租也在1100至1200元顽摩辩,但想租到满意的车位也不一定容易描畴耿。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上忱睦捞,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜替涕肌。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万梦任,租的话只要1000元每月谴脐褂。不过很多业主现在选择不买车位川梗喉。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓韶,其二手房成交均价基本都在千万以上卑。该小区地下车位有1400个褪,停车位配比为1配乐勒:1.5矗佳。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车戮谋睹,地下车库倒有不少闲置挠捂朝。中介介绍说辩,产权车位大概40万至50万元趁,但没必要买脖溃,因为每月租金1500元左右铂,而且比较容易租到雹谱。离棕榈泉不远的泛海国际仆匡,开发商规划的车位比达到1:2孺县,停车位更加充裕冀饯稼,每月租金只要1000元岔。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱膝,好长一段时间以来寿陈,“投资车位”也成了热点话题咆全耪。那么穿,车位是否值得投资律?能否投资刚疮?调查显示坏惶,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的斑。的确觅巧措,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨蜜得,这就需要投资者自己判断未来的趋势寒随骸,但最关键的价格决定因素还是供求倪揣。投资车位一定要选择周边车位稀缺掇,但人群密集需求量大的地区锈寂衬。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查爽,如果按照环线划分煌富,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间惟肆蓟。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间堵店攻,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个宠钒。   多家房屋中介人士告诉北青报记者笔葱,买二手房时归绘污,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位箱。那些车位充裕的新小区钎罕斡,租车位是很方便的联舅,因为需求有限肃,买了车位也不一定增值快芒剔。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区腑拆,如果每天停车都是个大难题侮,买个产权车位比较踏实诫。但这种地区车位价格一般较贵示,而且对外出售的也很少鸵。   投资专家建议付冯,从投资角度看剔谭,还要考虑租金和售价比值敖珐。如果车位价格过高低,而租金行情却不好丧,那么车位投资回报时间相对较长虏谢,不划算块技申。举例来说卢,一个20万元的车位擅救,每月能租1000元钱傅淘劫,一年的回报率就达到6%端锤撩,大大超过存款利率软,比当前的银行理财产品还合算孟鲁。但如果车位要50万碘糜,但每月租金只有1200元秦搓咸,年回报率不到3%侣烩,还不如去买理财产品规祁。   此外扰凤,产权车位还有40年的期限事,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效需教,价值灭失雹。 责编囊充:李芳" "  原标题价窃:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹疵层潮、大雨天气的影响痹露熔,8月8日报案罕侣拎、理赔的车主数量激增台睬凌。北京青年报记者了解到儡,目前全市保险部门已经启动应急预案上蒂吓,由于冰雹是一种局部性灾害臂风,并未列入不可抗力捅磺村,属于车损险的范围操畦。车主只要投保了车损险关,在有效期内因冰雹造成的车辆损失何想款,都可以直接向保险公司申请理赔赫贬歉。保险公司工作人员表示雌纪,车主报案后将不用提供气象证明骂。   4S店工作人员说电红,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑燎,但仍需要整车喷漆侮纽茸,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后沃叼兽。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午钒抗,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时胁戌,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车泄。私家车被救援叉车抬起的时候屏蚂,排气管还在不断往外淌水毒,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来叛。在现橙场,有的车主打开汽车的前后车门售踏艾,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖铺辆,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人肛奥、朋友把车往马路中间推淳塘,方便叉车工作莆念秀。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看围劳,7日夜的积水已经没过车窗底座齿离。截至8日下午5点记者离开现场时手逝牧,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走郊坏脐。   被淹车主独捷危:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车俗窜棵。刘先生回忆糜,7日下班后他跟往常一样把车停在路边斤,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大率淘郊,他有点担心侠挡。“晚上快10点钟勃窜,雨刚小一点我就趟着水看车去了莫,那时候积水都快齐腰了坏,我一看同,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了奈,直接压在我车头上蔚。”刘先生的车是一辆中华轿车探韶,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面夯沉赴。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去捆苟,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶栏惶勾。刘先生告诉记者新坟劝,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了孔,“要有人来及时清理一下朔,这车也不能泡成这样”厩。   住在附近的于女士说即儒赔,她的车这两个月已经被泡过两回了驮赐春,头一次发生在上个月摄料间,“那次不严重仟,发动机没坏跋讹咸,送到4S店修了两个星期就好了”慕净晚,而前夜的积水多陵,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏嘿瞳春,“发动机坏了起码得修一个月”沤。尽管买了保险博赁,能够全额赔付拷查,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦孟蝎椽。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈翅漠,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭冒嗜筋,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了屠。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖千蛇身,因为报拖的人太多惭犀,当天晚上没能把车拖走臀妻唬,“担心了一整夜十,一大早我就过来了桃卫多,一直等到下午4点多才排上我”沫记。   清障公司椿嵌:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者侵,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了究岸,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”潭谦。在现陈鸫ァ,拖车的王师傅说赖糠泌,从前天晚上到昨天下午下,他们公司起码拖走了一百多辆私家车纳坪,“大部分是在这妇产医院附近的”然。王师傅表示虐据,停在路边的私家车相对来说情况还算好的美馅,叉车和清障车工作起来比较方便送蒂,“停在小区胡同里的车就很麻烦了脖,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”市茬柑。   “这几年一下暴雨就这样咕浮,没记错的话说,这是第三回了毕灿商。”家住附近小区的一位住户说涩蛙。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿蕾浆。”路边的一家店主补充说诬诗:“这里的地势洼宪蘑,水不好走概犊纲,排水系统也差酸。”   4S店员工潜搓:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司涣烙,在现场还有不少汽车4S店的工作人员稿偶。“就今天一天反,我们店就处理四起这样的了叔姆。”一家汽车4S店的员工告诉记者临。关于理赔问题实冒焕,该员工表示漠:“买了车损险全险的闷弗,并且里面包含涉水险的幕,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的供,保险公司会全部理赔叼沃。”但同时他也指出镭图,如果被水浸泡后人为启动发动机卵桨,导致积水倒灌损伤车子的泊,保险公司会拒绝理赔绅咐。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城浑。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示蝗掣,截止到8月8日上午10时楔梳撅,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个纯锣骡,冰雹砸车报案电话530个搪。   太平洋产险北京分公司表示皇岗好,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备读广刺,保障95500客服电话畅通魏,接听车主报案僳痰,500名定损人员全部停休待岗蔬辞,尽快为车主做好定损服务枫递嚼。该公司提供的数字显示湃,8月8日10时前系辉搽,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援戎,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退厂,救援拖车暂时无法驶入使旱。该公司表示亭,一旦积水退到安全高度侠陪唬,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援盒靠群。   此外臀,北京青年报记者从平安公司获悉归迟,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法寺。北京平安表示贫,由于北京8月7日出现局地冰雹大风痹常步,基本分布在北京市城区的东部以及北部铆汝搁,其中城区东部较多(朝阳区北部几、顺义区机场路周边)贝碍,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案茧残,本周末将加派查勘定损岗到位值班酮,做好柜台以及渠道客户的服务屋腔。   据介绍惹辆,作为应对举措庇,北京平安各区组增加值班人员献辉,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班日裳,将严禁出现受灾车辆无人定损现象持讲锌,如周末出现柜台大面积排队的情况缉铣,分部将引导客户至周边合作厂邪杰,避免客户长期排队等待惋报。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚畴,北京各区县普降暴雨玲付,造成多处路段桐习、居民家中积水锚陶邯,人员和车辆被困即躺使。朝阳消防支队从晚6时40分许壤但渺,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起返艇插,共解救群众33人谴罚乘,疏散群众110人辟。   21时10分撤汉颊,慈云寺桥东侧路面积水约1米深掇焦痉,造成附近411路两氮僳、615路相信嘘、639路烽、95路射睛、488路5辆公交车无法行驶璃沛截,车内被困乘客较多须。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场高娄封。一组消防员踏入湍流的积水之中铣钮,立即展开营救碉敲,一个接一个背负派谅免、搀扶被困人员田蓉,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带玲屎侧,共疏散乘客70余人标。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇薪堆誊、病人腥险甲、老人等疏散到200米外的地势较高处浦献,共营救30人壁,其中6名孕妇烈很,12名老人滥葡,10名小孩伐釜,2名病人惰癌。   当晚檬,红庙中队官兵分别在慈云寺小区磺龄勘、建国路穷镭、光辉桥东稍、南磨房深沟村等多处积水路段和区域础,出动3个抗洪抢险突击队酬荷、冲锋舟1台逆,出动车辆4车次丘手斡,出动官兵30余人纬,疏散营救被困群众120人江拷挎。   晚8时许腿疙,长虹桥下严重积水距潜瑰,最深处也近一米雌。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中磺。左家庄中队接警后狼,一方面弄,迅速将路边的下水道排水口盖子打开焙滇,并进行疏通清理沉罐,让积水迅速排进下水道炕妮。另一方面骚,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带撅念。   16时许忻,在南皋的电影博物馆附近地下通道内凸紊,一米多深的积水将三辆车困缀咏较!,两名司机在车顶部正焦急地求救砷书快。   搜救犬中队官兵到场后团沤,及时安抚被困人员情绪甩,由于车体已被积水淹没大半蛊,两名消防员身着潜水服斯磨彭,立即扎进一米多深的积水中腊瘸肛,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部擒邓,同时一名消防员掌握车辆方向盘稗僵,其余人员慢慢将车拖离出积水偷。经过一个多小时的救援落蒙持,成功将被困人员救出讽。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间科,冰雹突袭京城苗纲筹,东部地区停在户外的车可遭了殃镰陌,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”港,记者从4S店了解到世级侈,7日晚被砸的车矗讨攫,基本上有坑的厘技,都得整车钣金喷漆俱,取车至少得10天后败佩漂。   7日晚宛缸看,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外疗,还没有来得及将车挪进地库惹,冰雹就下了起来仁党籍。8日上午焦,为了不排队揣侵,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心禄琶态。经过定损人员检查凛秀,仅前车盖上就有50个坑孩,而车顶上的就直接不用数了烫盯,定损不到6000元探。郁先生称男谐,这种情况线,只能是整车重新钣金喷漆卯。通俗地说底,就是把坑打平了加厂南,之后打腻子供皖,再喷漆签扩。   尽管可以走保险乏缴炉,但是郁先生仍然认为损失惨重焙袄乒,因为自己的车是新车诚,原厂漆是高温漆汉,能用终身唉伞谰。而重新喷的漆是会掉的筏烽,只有两年的使用寿命莱盛卯。如果要是卖车舅段撼,重新喷漆的车会折价5万元左右铝寿。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车绵,人不是特别多冉敞,但也排了一会儿队芜尾呸。陈先生说娇蹈,前机盖上有一个坑都得整车喷漆冬,因为自己是老车所以并不是太在意斤辟颗,但新车的车主估计都比较心疼范。在4S店内膊,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大懈印,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃味。车主都很关心到底何时能取车淘,由于20日之后北京要单双号限行顾瞎,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修佳兢槐,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来烂骆。4S店的工作人员告诉北青报记者皑暑,因为修车的人比较多咯墒四,连等带修需要至少半个月饯。   东四环一家4S店的维修人员称汲化蒂,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆晨,正常情况下咳,全车喷漆十天可以搞定抨茅艘,但由于受损车辆较多磋谭汐,这个时间要延后设。8日来维修的车已经开始排队疼疽烈。这名维修人员建议商,如果已经向保险公司报案腔,可以过3天人少一点再来协。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示拌惟,7日夜冰雹太大莲,受损的车只能通过整车喷漆来修复形。如果真是受损特别少的车突,又不想花太多钱的反,可以免喷嗽嚏,拿吸盘吸一下酥胯壁,但这仍然会留下痕迹趟懦。昨天已经有40辆车来维修容龄锻,所以取车得半个月以上临哺塘。“如果车的品牌在北京的4S店多迷枫萎,还能修得快一些溺嘛说。要是店少怜仕,就更慢了”算,这位维修人员称偏柏。(匡小颖) 责编该堑:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵抨统、交通纠纷是常见的“城市病”底秸,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点并。日前酷盖川,西城法院结合实际案例发布调研辨票袄,指出城区交通的“四大症状”蜂恨:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”咕毯徒。法官表示慷详轻,对于因“路怒”引发人身纠纷耿、扩大损害后果的行为瓜谎绷,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任绦厂。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见腐派,虽然大多发生在汽车停驶状态十浆剧,但仍然属于交通事故箍,适用机动车交通事故的一般处理规则爆。   法官介绍豢淬,如果是违法停车晤恭,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车顺,草率开车门搞浚,主要责任应该是开门人釜千。如果是出租车帘,情况则比较特殊肺缅哆,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全稗茸,例如要求乘客一律从右侧下车赁缆,或者注意后方情况涩擅,慢慢打开左侧车门等侩搬盘。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任漂。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街痴羚,适逢赵某开启吞站ⅲ靠在非机动车道内的客车车门剔,李某被撞倒受伤兢趟,经诊断腰椎骨折说捶茎,电动车也严重受损苏垄攀。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方善贡,可能存在视野死角滇登,但也没有回头细看痉,最终导致发生碰撞赴暮。经交管部门认定鄙鹅裁,赵某承担全部责任橇。最终穷扑,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元奥陛莱。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车枪牢,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达扒妊揉。然而耸币慧,倒车影像与雷达都是有盲区的寥。法官提醒巳档泞,倒车时除了绕车一周检查外少可,倒车速度切记要缓慢捎经,以防突发情况蔷。   【典型案例】   在平安里西大街但迷玻,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时荣,将在人行道上准备过马路的马某撞倒丰波,后轮从其左足部轧过导致骨折道洛拱。吴某称爸,当时只注意观察倒车影像李粟反,没有注意到车侧方有行人站立惕惠。吴某被确定为全责浓考摆,最终啥岸,被判赔偿马某7万元庭。   电动自行车太“疯狂”   法院统计画封愤,近一年来宠段,交通事故责任纠纷案件中礁渺完,受害人构成伤残的案件达490件抢烤勒,占交通事故责任纠纷的41%侩鞭酷,其中辣,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人汰酪,其中又以电动自行车车主赋、老年人最容易受到伤害戈。特别是电动车车主往往既受伤又担责逻。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处惮浆,张某在深夜驾驶电动自行车挖身,不仅酒后驾驶盆是污,还逆行腺饺察、闯红灯炉猛卫,与杨某驾驶的出租车发生碰撞帕庙。张某受了重伤情到,治疗费将近40万元假某耽。经交管部门认定享腿浅,张某负事故主要责任防嫌雀。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院记,索要赔偿魔。最终箱墙贸,该案由法官调解结案跑洗遂。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线些驴、强行超车腑屎收、闯黄灯偏弯揽、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现璃笺惯,这些都是“路怒症”的表现污。路怒牢坊镜,不仅直接引发了不少交通事故科,有时候春,更使得矛盾升级汾式。   法官介绍煌爆,对于因路怒引发的人身纠纷壤,超出交通事故损害范畴的倘,对于这种扩大损害后果的行为谐谢图,法院在查明起因后磊,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任贪,在严重情况下沁眯袭,还要承担治安乃至刑事责任钾。   法官表示行圈貉,在交通状况无法有效改变的情况下相劣,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节十怂,情绪失控时不宜再驾车行驶跺。   【典型案例】   出租车司机尉某俗健,从真武庙东口二条由西向北左转弯齐卞论,因欲借道行驶吻恼,向右侧车道并线红困。适逢私家车司机张某驾驶小客车倘竭,由南向北行驶至此坞携。张某认为尉某并线时机不当蛔熄孰,一边鸣喇叭苹,一边强制提速占道芭修眠,将尉某“逼回”左侧车道奋汐洞。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看采攀稹,本就着急热戮,此时孩子哭闹闷,就认为是尉某并线吓到了孩子蜂城丧。随后张某强行将尉某车辆逼停扯孤链,并把其拉出车外害构,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉傻授。   尉某提起诉讼弗禾。法院审理认为呛驶,尉某作为职业司机檬,未注意文明驾驶史希,应予批评赌浩邦。但张某以危险方法逼停尉某车辆后韩婚刹,又按下尉某脖子五罐锰,其行为显已超过合理限度坪,不但侵犯了尉某的人格权睫,同时违反公共管理秩序室脐淀,应承担赔偿责任闹。最终同浆木,法院判决张某赔偿尉某800元瞪蹄。 责编豢集:李芳" "  前段时间傅磕溉,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤删蛇,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤逃辱,更让人惊讶的是赴蹿悍:车主就在车里坐着毒轮,话说这位小兄弟也真是够胆量了拍期,随后该名孩童被车主逮个正着冒骆,经过和该孩童的家长协商处理距桥,最后只赔付了车主3000元了事剁诽半。   要说这孩子也正是够幸运了没购,车主只让赔了3000元撑卑痊。不过话说回来绞淘,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生涟铆,而作为车主而言蓄镐,你又该如何通过车险来保障自己的权益啪嘛?你对划痕险了解么速磷?很多人觉得划痕险是给新车用的裙,老车一般不用上茹薄,真的是这样么侮淀?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事沥,希望可以帮到正在为此纠结的你街。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时视独,在西安市莲湖路萎脆唇,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕毛公。车主气愤地说暴特标,当时自己坐在车内拒微,突然听见了刺耳的声音蹄探,他打开车门聚,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车菩钵统,他赶紧制止了男孩的行为太,并抓住了他汉馆。   车主说片,他这辆车是在2013年购买的梢,当时的售价为人民币300万左右臂虐,现在车被划了长长的两道伤痕激师琅,他非常伤心集暖敬,他咨询了4S店揪犬馅,预计维修费需上万元拆。和这名车主有同样遭遇的人还有很多痘牢,但一些车主都没在现场兜外。   ● 车主麻:如果不是坐在车里疼骇缮,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着镜士虎,车被划了是谁都不清楚铺开。”车主说鄙。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所及镰,随后拍眯,男孩的家长也赶到派出所处理此事嘎抱。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现嫁沪,由于该车自身价值不菲橡镶,光是划痕部分的修复就需要上万元沦,在和孩子家长多次协调后嚎撵纯,以几千元的价格达成了妥协秤饰克,这还不包括其它被划的车辆慷杠攀,事后车主也感叹川耿:“幸好只是划了漆”烂位材。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔坎短色?   常规流程蜜表:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤阀,在本次案例中车主也是这样做的滇螺拼,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合桔,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主咳,然后对肇事方施行代位追偿琉,追偿到的利益则会归保险公司所有函沸呛。   如果车主没有投保划痕险或没有车险洞趴粟:则只能通过法律机关来向肇事者追偿烁水,保险公司不会负责理赔崔,从最终的结论来看骋节,车主选择了私了的方式进行赔偿轮。   ●车辆被划佃棉,我该怎么办宿降卷?   在现实生活中连,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过咐挝割,车身只有漆面划痕懈恒炮、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的详。且这种情况下笺须诧,能逮到肇事者的情况就更少了捂,不能用车损险氰恐,找不到肇事者醛步卑,这时我们该怎样保障自身的权益呢遍酪?此时划痕险就起到了关键的作用墙卵圈。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险希,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险颇。全称车身划痕损失险辈托,家庭自用车辆跑、非营运车辆可投保懂,是指在保险期间内汰忙豹,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤磨,保险公司按实际损失负责赔偿荷腐恐。   划痕险投保额度最低是2000元沙筛,最高为20000元翁唱惕,中间分为诺干个价位档次捍柔搞。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件吗收洁,轮圈划痕不在理赔范围内蓟。   其次疤灿,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联木,因为划痕险属于按累积费用的险种糙,即在投保的期间内疵接耍,对于理赔的次数没有限制累景藤,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用掏,那么保单的效力也就自动失效了仙响辨,这一点车主需要注意乔册。   最后卷,由于划痕险的理赔率很高兑敝,很多保险公司并不愿意经营这个险种亨,基本上都是亏损经营的溅躺,若是要投保这个险种趴柬噶,建议车主选择规模较大的名牌保险公司畔膊,一来可以保障自身利益请聘寂,二来会有更加全面周到的售后服务攻委。   ●划痕险怎么理赔斤?   1璃式订、如果被保险车辆被刮花魏,一定要及时向保险公司现场报案崇骏酪,进行正常的理赔程序虫敬瓤。向保险公司报案时芳,要特别注意报案时间览丝黔,一般是48小时之内;如果超时臂逼,就需被保险人携身份证原件宛何,亲自到保险公司补报案维脚版。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车可古徽。如果车辆在道路上被划伤醇蕾,需由交警开事故证明篱,如果车辆在非道路上被划伤告,需由派出所开事故证明筹隋懒。   2闪古、事后报案是必须的袭,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划别葱,所以你最好先报案甩,然后打电话给自己车辆承保的保险公司驹,由保险公司来进行下一步处理丸。   3誊堤姑、车辆出现漆面损伤后交儡,不需要现场报孝,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案蚊怂。 然后等定损员联系你饱肌,看你车子的具体损失情况守仇。给你的车辆进行定损并报价春。你拿着定损单去修理厂维修负、付钱惠贬奈、拿发票炯。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了慰列董。   划痕险有最高赔付金额的抖饰栋,你要看你具体保了多少钱的回率。如果你保了2000内,但是实际修要3000的话焊盗。那么保险公司最高就赔2000夯胯串,剩下的就得自掏腰包了滥童妇。另外你要看你有没有投保不计免赔险敝协碉。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右激拦。   4丧、划痕险是不需要现场报案的谋,报案时说是一次发现车身多处被划即可颓瘸。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)祈,条款中是否规定了免赔率等焦凌。   具体情况报案时可以咨询邵辣。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的脑烫佳,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况脾缎呻,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕纬驴,不能并案处理匠臀纤,还需要现场报案蹿贩,否则有免陪辜沙泰。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩攻械,占了人家小区入口构,结果被人家划了车身鼓、和隔壁老王有任何经济纠纷下茧、债务莫驶嫡、民事纠纷等摩,导致报复性划车驼,只要被保险公司证实接懊奋,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆绿,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然侮涕,如果你的车正常停在车位或路边袄呕,结果被人无故划了车铜圈,无论你是否逮到了肇事者捻啊囤,都是可以通过划痕险来索赔的票。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿瓢闯概,或直接私了俗,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀唾麻、被人泼了油漆导致车漆损伤泰钠弛,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤朔攻闯,这些情况划痕险也是不管赔付的滑纫。   也有网友提出糠率:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔涣海豌?这种情况属于撕:车辆和石子发生了碰撞烈,事件的发生过程符合车损险的定义暴,所以需要走车损险进行理赔浩。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆潮搭秽,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤巴米容,也是属于车损险的范围舜羡鼻,道理同上洽。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高陵店接,因此撩,有保险公司规定害刷,除了新车以外摔滤绅,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次唤,如果是出险一次插,赔付金额不超过保费的30%袍,并且要求购买的车辆一般不超过五年时,各家保险公司的年限要求各不相同咐。   ●想 攒着一身的伤卫藤,年底走车损险修间?   有不少车主都认为寐崇,一般车辆有划痕猾扫池,都会攒着不修绵丝改,最后留着一起走车损险修复阑竣醚,这样就不用上划痕险了般扩看,完全可以用车损险代替划痕险袄,事实是不是这样的呢枯笛?   在开头部分我们已经提到过偏伦,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤锯,车损险则是修复物理伤痕的咎把庐,刮伤戒刊、撞伤都是车损险的范围号,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的排测。   但是如果你的车停在路边攀棋,被人一次性的划了一个圈茎抖售、半个车身都给划了纤,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准帆厢寞,属于漆面划痕董伟,则是可以获得理赔的拾校。   ●谁 适合投保划痕险仙户鸿?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员痛,是否需要投保划痕险庆触,和我们日常的用车环境非常相关死究,比如滔:你家里的车有独立车库痕,每天基本都是往返家里和公司车库朝登鸵,使用环境很安全孙郝此,那就可以不投保划痕险桂蒲,相反则有必要投保划痕险餐派袖。   还有一种比较民间的解读斜墙:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群年胚泞,比如车价较高蹦、年份较新烦,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险嫁刨港。如果你所驾驶的车辆年份较老竭,经常随意停车狄甫歪、或不太在意车辆的表面划痕诺,则没有太大必要投保划痕险祈茶袭。当然徊蒜,这得仁者见仁了勘。   编辑小结溜悸:   谁都有被人划车的时候裁烩表,不用太过恼火妻金薪,只要懂得合理使用法律手段泡嫂,一般都是可以得到合适的索赔的父抵,对于那些对自己的爱车十分在意的人趣,不太能接受爱车“带伤上场”竿僳窖,我建议你为它上一份划痕险卑械骸,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些坎俊。当然柒,如果您是个比较粗线条的人锨唐层,对于车辆使用不是那么计较判狭,或者车龄较老袭,不太介意了浓鳞,只为自己用着舒服轿次让,划痕险对您来讲就可有可无了徊胶棘。(文/ 汽车之家任博) 责编鲜蓬:杨杰" "   今年五一小长假期间厂雄灸,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡哦读,回来后吕,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光阂,这样的曝光该怎 么处理呢掏?据南京市交管局工作人员介绍搔,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话尉。交管部门昨日发出告知派,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光麻。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍旦,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》惩攫,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地禽、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖滇复。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网懈储柔,这也意味着仓吓,本地的车辆椽告,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光辱。需要特别提醒的是颗亮,在外省被交警现场查处的交通违法行为桥团,当场做出的处罚蓖蔼,就必须按照该城市交管部门的规定外,在当地指定地点处理掇,并在当地指定银行缴纳菲禄兹福款闷,如果你把外省的交通违法罚单带回家迸写,在本地银行又无法缴纳废ぃ款咀畏,到时就变得麻烦了散卵萄。    南京目前有8个曝光处理点扇,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)胎矮,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光弘胳丝,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)艾。   收到外地违法通知要求证榷书,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示癸闪辫,此前厢逗骑,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录夏闯紊,短信还“友情”提醒贝辟显,为了方便外地车主纱懊,当地交警部门专门出台了便民举措兰,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可殴。“其实脯,这是一个骗局鲁匠嫉。”交管人士介绍说痘零。该人士提醒抒捕,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒奢,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理迫秦递,不存在划款谅鼓、汇款等要求镭啡淖。如有车主收到类似可疑短信撇荒,也可到交管部门咨询肺,避免上当受骗美。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理渡瘸?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定狭品:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地立斥潘、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖沸。违法行为人或者机动车所有人菠储、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的啤甲脓,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出陪,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理敲。比方说嘛,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理许慰工,但车主有异议维,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理宠。 责编对:杨杰" "   昨天乾,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会输矢番,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)安寥,三地将分“三步走”蹲迫牵,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络乘穆。年内弟劝,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设睫,形成联通北京隘瑰靶、天津及河北主要城市立,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊弟碎。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上疽,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作琳匹,并签署了行动计划彤杯卫。    根 据京津冀三地发改委公布的数据炬撅,目前三地共建成充电桩超过1万根铝。下一步鲍,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求郊鞘,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点奋,重点推动实现“五个协同”级凛欠,即规划协同翠忱亢、政策协同权、标准协同菠垒丸、建设协同滩妮熄、产业协同链,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络刑香。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈份甘翱、G4京港澳危假辟、G6京藏空替、G45大广高速公路服务区充电设施建设巩规,初步形成联通北京舒、天津及河北主要城市仿、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊迁犊长。”北京市发展改革委副主任高朋说芒玻陇,2016-2017年崎慑,将全面推进京津冀区域内G3京 台少、G5京昆练、G7京新等高速公路服务区充电设施建设芒巾,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下遂碉褥,加快社会公共停车区域充电设施建设浮报谢,力争到2020 年定,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系刑猫讲,保障京津冀新能源小客车出行充电需求千雾袖,有效缓解车主的“里程忧虑康。”    为切实做好协同 建设工作徊,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制激鸵,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题抡掏。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设羡变,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作鹅盗惯。同时祭娃,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用呛,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展赁盲。    目前虾,在国家电网公司推进建设下橇,G2京沪高速公路9处恃麻、18个服务区充电设施已全部投运趁,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊协。   快充桩半小时充满电    昨天愧,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区博焚,该区已经建成并投用8根充电桩灵据晶,在进出京方向各有4根枯。    在进京方向马驹桥服务区层蘑稀,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处改,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子拼。在每个充电桩的旁边郝,都有自助充电操作指南焚,并有常见问题提醒赣盯确、安全提示和收费标准公示兑诬。不过侥教,在记者现场停留的20多分钟里杀轮,并没有新能源汽车车主来充电朔。    工作人员介绍售报,这些公用充电桩均为快充桩喷地裴,半个小时就可充满回屠驴,车辆可跑200公里左右吝娘佰。    充 电时间是否太长茨?以后随着新能源汽车的增多肪喇拭,是否会出现排队现象揩幕?对此通,北京市发改委副主任高朋表示玛氮眠,这就需要车主合理安排时间叛,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息络蔽、就餐等躲吕。今后随着新能源汽车的推广歼,发改委也会按照“统筹安排将池赦,适度超前勒辑筋,合理布局”的原则狮,及时增加建设新能源汽车充电设施妇坟弥,避免出现 排队现象冠。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍舅途窗,截止到今年上半年箔埠哪,北京市已推广新能源汽车1.8万辆戮邵,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站篮,单日最大服务能力超过7万车次暴趟却。其中换,社会公用领域的充电桩达到2000根飞拴哗,60%都布局在五环路以内携。    他表示卷,今年下半年姓纷,北京将聚焦加油站娜俺滴、重点商圈及伐借、公共停车场瓶虾刮、高速公路服务区齐、电力服务窗口蓬其币、4S店菠括扇、P+R停车场等公共区域锤附席,争取年内至少再新建2000根公用充电设施咳捍,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络巨。    此外吹,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区屡坤笆、G6京藏高速百葛服务区舌热鳖、京津高速永乐服务区充电设施已建成携,G1京哈田家府势、白鹿服务区欠贩,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中啊。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍乃任感,目前乐功,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆攫,共建成各类充电桩超1000个忿菜嗡,其中公共充电桩70多个雀久,位于津沪高速天津段的充电桩有32个拈翅。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车糜炼烂、500辆新能源出租车”抡粮,她表示搽狼酵。对于新签约的三地协同行动计划瞬瓢,王嘉惠说竣,天津今年会重点推动京哈滔额蔼、京津两条高速 服务区充电站建设工作规强,“从目前情况看钠,京哈高速宝坻服务区具备建设条件编楔,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区簧吮酥,武清境内的两对服务区面积较 斜,现有条件下建设充电站有一定难度拍,另一对服务区位于宁河境内横,接近该高速的末端心僵,选址方面还需进一步论证微。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍劝锚宽,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划内,要求以设区市为规划单元欠袄钱,将充电设施覆盖到所属县(市)纷绞、国道汹、省道及过境高速公路泞伍。    “目前岔,已有石家庄啥围梢、保定唐仍、张家口灿蚀筋、承德卧伦妒、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制停蒜驰,其余2市即将完成狭枪虾。”毛宇山说鹃,河北省目前在建的充电站有128座炕朽讽、充电桩有983个郝嘲,已竣工并投入运营的充电站有55座鲜沸、充电桩721个窃。    毛宇山透露寐朗习,为解决新能源汽车充电设施建设验收澄湃、运营中的标准缺乏和不一致问题俄,河北省发改领捌、质监膛菱、电力等部门和相关技术单位绕,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准妻划蔑,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策毒,全力推动京津冀地区的充电设施建设疙。” 责编逃梢嘎:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗粟镶,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易谰抹娇,不少豪车的轮辋价值很高晦,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制磕歉。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝鲍棋侯,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下老,也可以通过自己加装螺丝来解决缕。   总结力: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷饱,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的肥,所以主观防范龚屡哦,将车辆停在正规且安全的停车澄诵肼,才能避免出现意外些,另外如发生盗窃媳,需第一时间进行报警处理疮。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣卢岗伪、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能垛劳轻,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动垃迫络,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解谭筐赐。 责编授:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗匠青呐。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多独履惟,玻璃水也用的特别快豪腻社。那么怎样选择购买玻璃水呢吐?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水鲁,第一种是自制型溅,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精角搐莫,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水两猎缔。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品率既。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过商镀功,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用炬凹辱,但为了提升清洁效果阔,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精饰墨。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度吕,在药店就可以方便的买到贯闭,另外寄,应为需要自己动手勾兑堑,所以还要准备一些工具韩:饮料瓶(需清洗干净)勒,海绵吹硼锣,擦车布嘲,漏斗敦瓷,以方便使用摔。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法肚纶,以勾兑2升玻璃水为基词缙巍:    1纺蔚量、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶沦脓。    2惩超、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳忙顶攀,而且可以稀释酒精浓度马俩窍,不会损害橡胶件)炼叭滇。    3圃、加入纯净水汉,直到2升豆。    4遣碌擂、摇匀后加入玻璃水壶即可亨崇碉。    注意陆攻损:冬季使用要多加酒精魔疼,可加到300ml超豢,以免结冰沙练。    总计花费查:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元狗漂簧。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低孔,并且酒精可以很方便的买到惫复落,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用曹牟脓,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命双靛套,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾详共,同时勾兑的比例一定要掌控好人剖。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用里挥,或者远途出行的临时救急时使用嚼违。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂愁彩,市面上有膏状和液态两种雨刷精文峭士,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水坚炬,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精蔼蠢炯,每包为五袋装翱,市场价格在25元左右完玛漠,每袋容量为100ml颇味叛,可以勾兑2升玻璃水殿冉。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌筏涩,使用效果基本都差不多碧,建议选择比较知名品牌的产品即可挛。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了磊翠,可先直接倒入汽车玻璃水箱内俏,然后加入纯净水即可憨醚寥。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元脾草,总费用也是7元吻届。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力呛妥,同时体积上比较写谈怼,方便携带和存储湃娇,但要注意勾兑时尽量使用纯净水降,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑派姥。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品玻仿塘,市面有很多埠供胆,建议在养护店括烩,超市购买有品牌的产品晴,以保证质量毫,价格在10元左右肠,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨肥纯,购买时需要分辨清楚前泻,夏季可以使用便宜的非防冻型产品白屎恕,而冬季一定要注意购买防冻的型号饥。 △ 最后就是成品玻璃水税苛揣,价格5元-20元不等棠隙酥,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同纺涎讳,但一般都是在发动机舱内凸,或左或右聚浮熔,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现灸轨日,上面会有专门标志税炕扒,添加前需要注意区分检。   △ 加玻璃水的时候人,首先打开前机盖韭潘宽,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方芜恢。只要轻轻的拉动机盖就打开了抱。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志膜鸽喇,这个标志全球生产的所有汽车都一样理烹。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质劣晃,类似树胶季坪变,在前风挡上倒一些红茶饮料桓即,并用三种玻璃水分别喷洗清洁些签究,来观察各类玻璃水清洁效果茶溯。 △ 我们用红茶倒在玻璃上菏澳,用三种玻璃水进行测试靠。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错欢,能够很有效的将红茶清洁干净哭,去除粘性刨倍毖,没有存留坷片旁。    总结三种对比箩郝灰:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕伎吗措,可以自己勾兑医用酒精北淬岸,又方便又实惠统梨,医用酒精在药店就可以买到献奢雾,纯净水超市买最便宜的即可鞍,勾兑效果很明显庆,和买来的玻璃水是一样的漠啤渤,你准备选用哪种玻璃水闷,想好了吗! 责编妈酿竭:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车汗,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法挞铆纷,淘宝网上就有很多纬臂魂,价格也很便宜啃,种类更是五花八门普,其中一些贴纸在选择上还需谨慎挪,例如WRC狠校祟,HKS等字样的贴纸亨师假,已经太过时了钢砰。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商椭,千万不要搞错岗,像德系常见的奥迪细,大众常用的有ABT粱,宝马有AC,奔驰有BRABUS胶款嗜、AMG挪全。日系的日产有NISMO授摹澎,丰田有TRD克阀,本田有无限Mugen家炒、J's Racing;千万不能贴错怂,否则就会让人贻笑大方了踞逗。那怎样能让贴纸成为点睛之笔毙,而不是画蛇添足呢突娥? 首先要先了解贴纸的种类膏寡,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类五阿,原厂类巍解,组织单位类卉逗,恶搞类榔,整车拉花类颅,在每个类别里又有很多不同的分支航,根据不同的文化惹秒那,地域翔,车型都有区分播,小小的贴纸蕴藏着不少学问蔽,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔廷袜休。再有就是贴纸的位置也很重要按传,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系茬犀。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌誊恭扩,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味皇枷测,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂韦话成,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂控释簧,原厂轮毂并不适合这种玩法嫌棵脾。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌溜拷省,这种贴法是很传统的玩法懒配,国内也有很多车主效仿呕,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话胶,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low哭枪,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法坤齿,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部扯爽叛,加以点缀就好辞舌衅。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蛊巾,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合贿迟暗。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处韭,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合蔑,再有就是颜色的搭配第蛊,整车颜色不要超过三种墨豌卵,否则会显得较花哨箱。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车倦,并发扬光大)贴在车门底部娃哩臣,并配合车身颜色给予反差桥,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色副,再也就是贴纸大卸汛浮,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面闲,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格类睫,加以点缀更是别具匠心毒。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO橇淋惩,作为中国汽车文化的先驱者绒,其贴纸在中国的社会文化背景下瞳凳,融合了中西方的元素并很好的结合在一起怀居,是国内汽车文化的代表俩胸。   △ IACRO早期的Logo贴纸皋失,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法蜗鲁拐,这样不仅美观拐,对视线遮挡也较小瘦哇伸。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方奉,但需要注意不要遮挡视线成。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了拘辅,汽车文化比较发达律,或大或小的组织划分的很细致呻惮,根据自己的喜好来参与其中挤硼窟,并且好多都是重叠好几个组织静拢莫,就出现了这样的贴法蹦,这样贴时一定要注意鸽防溪,就是视线的遮挡佳汐,最好选择镂空的贴纸午疆,位置也可根据自己习惯而定剿价。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处须歇,并不是为了炫耀趴幕,而是一种调侃嘲吃,灵感应该来自拆车厂骇,将零部件价格写在车上诺校白,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同醛炽,最重要的是自己的心态入吝。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心斧薪蓟,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上乏化,虽然是一种恶搞监钡,但这种玩法国外还很流行答尘,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说建闻埃,又高了不止一个层级肚。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感撕苛,其配色也是想当夺目券,非常抽象派又有极强的冲击力券,不过这种风格是最难掌控的惰儒糖,想要完成这样的作品呕,还需要多年的汽车文化底蕴积累赴。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格壳泄稍,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上芹粳,这种类型车贴的出现廷硷,表现出日本动漫的发达程度袄衔挽,国内虽然也有类似的车贴出现秤,但真能整车贴覆蒜济,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有赤的雌,暂且当一种娱乐吧瓶合勃,看看就好涝。   △ 最后就是赛事专用的赛车唯瞄,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色龋端奶,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用称妨,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面甩撕。   结语操: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包纽,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制沫赐。首要提到的就是在国内机动车定期验车时松,贴纸是不准许贴到玻璃上的屑停,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%虫汤,并且不能拥有过多颜色淘且,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题广辩富,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法吐,开始先选一些可以起到画龙点睛作用帘,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车纪拎。    综上所述慧顿伟,不论你拥有那款车型盖拢诲,一定要先去了解贴纸韦,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法海,才能在凸显自己个性的同时凭亲,又表现出内涵炬星,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编校:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车晒提逻,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法辰入,淘宝网上就有很多卸婆,价格也很便宜梗拭陋,种类更是五花八门磺吉俯,其中一些贴纸在选择上还需谨慎汾,例如WRC鄙释必,HKS等字样的贴纸对警乃,已经太过时了渐。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商柬清沧,千万不要搞错亨,像德系常见的奥迪傅曝,大众常用的有ABT窗煌传,宝马有AC,奔驰有BRABUS痪疮库、AMG仙驳奔。日系的日产有NISMO红侩,丰田有TRD型,本田有无限Mugen灌、J's Racing;千万不能贴错毫唤损,否则就会让人贻笑大方了纪忻。那怎样能让贴纸成为点睛之笔墩弓,而不是画蛇添足呢撬稀? 首先要先了解贴纸的种类敌沫,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类霓泻,原厂类闹,组织单位类肯皆辛,恶搞类黎肌物,整车拉花类熬,在每个类别里又有很多不同的分支萌狄胆,根据不同的文化费枷,地域洁剐抗,车型都有区分旧艘椭,小小的贴纸蕴藏着不少学问麻,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔险刑钳。再有就是贴纸的位置也很重要壤姓,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系担嘲。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌氛,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味痪,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂恢,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂喝烧钉,原厂轮毂并不适合这种玩法刻。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌床,这种贴法是很传统的玩法瓶,国内也有很多车主效仿晃洪,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话当笨圃,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low谷老,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法具究吝,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部稀嗅,加以点缀就好兼凳起。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上玩乃,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合妒冈。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处材喊携,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合胺里京,再有就是颜色的搭配偿搽,整车颜色不要超过三种暗,否则会显得较花哨啦偶虚。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车套,并发扬光大)贴在车门底部郎任,并配合车身颜色给予反差茶,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色宋己触,再也就是贴纸大写读Α,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面钦疙,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格趁遍,加以点缀更是别具匠心播。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO巷,作为中国汽车文化的先驱者景火卿,其贴纸在中国的社会文化背景下寄筐,融合了中西方的元素并很好的结合在一起刑谜布,是国内汽车文化的代表椒。   △ IACRO早期的Logo贴纸鹤镀吮,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法伍啪,这样不仅美观量,对视线遮挡也较小泪。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方锨,但需要注意不要遮挡视线陶蹭颠。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了看,汽车文化比较发达瞪抽,或大或小的组织划分的很细致筏量锣,根据自己的喜好来参与其中坟蹬,并且好多都是重叠好几个组织撬落恍,就出现了这样的贴法号汲歇,这样贴时一定要注意妈,就是视线的遮挡泌辉观,最好选择镂空的贴纸公淑嚏,位置也可根据自己习惯而定酶防捷。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处匪痴,并不是为了炫耀奸鼓鄙,而是一种调侃圃首始,灵感应该来自拆车厂漂挡方,将零部件价格写在车上丢碱崇,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同毒,最重要的是自己的心态承抛慧。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心岗薯,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上瞪,虽然是一种恶搞匿狠,但这种玩法国外还很流行褪,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说烁协,又高了不止一个层级词。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感躺,其配色也是想当夺目饲撼锋,非常抽象派又有极强的冲击力腥狗紊,不过这种风格是最难掌控的帕桐,想要完成这样的作品绕察,还需要多年的汽车文化底蕴积累丁轰妈。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格美醋,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上徘,这种类型车贴的出现箱沪钉,表现出日本动漫的发达程度丛菇枢,国内虽然也有类似的车贴出现惧俄,但真能整车贴覆图快侵,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有谰骸屯,暂且当一种娱乐吧憾,看看就好撕斧纲。   △ 最后就是赛事专用的赛车间,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色成聪,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用稠,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面换。   结语想垦览: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包旦,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制精胶棚。首要提到的就是在国内机动车定期验车时称,贴纸是不准许贴到玻璃上的亢,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%驮理秤,并且不能拥有过多颜色测恕焚,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题竟洼舌,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法莎,开始先选一些可以起到画龙点睛作用盆,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车拉。    综上所述涝,不论你拥有那款车型鼻显陌,一定要先去了解贴纸颧佬,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法哪搪,才能在凸显自己个性的同时猫欠巩,又表现出内涵刮我,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编钢:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历帕辩,马路上正常行驶孝溶笺,对向行驶的车辆朝你晃远光灯踏牧宛,此时你虽然从驾驶上没有出现过错对,但是可能你车辆的灯光调整不合理闲,造成影响对方驾驶员视线了分险。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节察推晒,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后衡薯绷,都需再进行调整衬。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂便,只要自己进行操作就好晤茧地。   总结憋: 大灯高度调节绝非难事搏吹亩,有的车主会说涣加垒,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人是孟敝?那些检测数据可真未必粉鸥,还是要依据事实来进行判断拒卜,而灯光高度调节并没有完整的规范定,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准署,所以自行调节时多寻找参照物进行对比禾,反复调节至合理即可哭洞仓。 责编的侠:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中彭,前方突然出现慢车筒卷,绕过去之后发现它前方什么情况都没有挞曝角,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过商柏莎。 ● 龟速怎么界定缕太推?    如果道路上没有最低限速的标识钎,其实并不好界定什么是“龟速”疵,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你该赏,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促驾,这时候八成是你开的太慢了边廷豢。   ● 开的慢是错吗独搪邪?    这里有两种情况要分清楚擎祟滔。如果道路上没有最低限速要求的话呈妮碌,这种行为并不算违规捞衰抄,即使后车表示很难受很委屈港躺踢,也不能真正和龟速车去“讲道理”八耗,因为没有相关的约束法规卷匿墩,但从道义上讲牌,前方没有任何情况氦晚,旁边的车都80公里/时唰唰的开昧,您来一个40公里/时巡航嗽砂,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)闲世括,就是违规的行为了秒,此行为如果造成事故或者被现场处罚囤须,则会遭到扣3分沸矍脊蹋款100元的处理凛隙。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐肆蔑撬:“开车的时候都慢着点笆脾堤,开快了不安全”酒九踌,这也是一句全球通用的嘱咐语滇复筛。这句话从任何角度来说都是没错的赤侩坏,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要辛纪小,一定要正确理解才行鹅。开快车不安全墒,要分清楚是快到什么程度祥,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全缮设,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中南,“慢点开”是相对快来说的撤沛忱,而不是真正的去用“龟速”驾驶连茂,什么事儿过分了就不好了巴。    在路况良好的情况下麻丛,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的霉摩,开车不就是为了提高生活效率吗呜,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地雄勿炮,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真奥信,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故瓮,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责曹稀,第一理由就是“没有保证安全距离”喜,但这也是将心比心的事情卉擞刮。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的藉咀,如果大家有用差异不大的车速行驶丘,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些茶派,所以说跟上大部队的步伐更好一些楷购期。比如在欧美国家认,车的保有量不少车速也不慢挨,但发生事故的数量要少很多卤俄渐,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快赌,该慢的时候慢干。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话颓,比如在美国的限速为75英里/时的道路上般爱,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段苍,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)童,但大家都用这个速度行驶伶,也就是互相之间的速度差很锌贰,如果你只开55英里/时的话尾,还有可能被警察拦下来教育一番百瓦,理由是舒秘峡:拖慢车流速度错孙。    上一页 1 2 下一页 责编恫仟:杨杰" "   随着国内电子眼的普及商,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头备徽拢,这些探头虽然看似很烦人华禾,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来庐鲤蟹。不过也存在着那么一小部分人本察,抱有投机取巧的心理霖褪槽,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不牢陈俱,我的一个同事就中招了镐撂,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理计。 ● 怎么认定车辆被套牌旁联岭?    一般情况下迟江伐,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了灵,异常违章指的是在自己非日常行驶时间汾川党、行驶路段出现的违章情况掏。一旦发现有异常违章出现啪凳守,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息绕吵。以北京为例刊,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站揩。    我们从汽车之家论坛中了解到惹稳,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致拾,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可犯鼎。   ● 被套牌了该怎么处理变怀律?    我们建议您在发现车辆被套牌时踩票配,应及时采取报案处理巴矫稗,并尽早更换机动车号牌啊,如不愿更换号牌烦,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理槽耗。另外储,如果您的车辆即将面临验车委射,必须先接受处菲潭炱蹋后完成验车掣私,事后再进行行政复议算赂。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉那酗息,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的踩。通过审问才知道坷祟籍,原来他们也是受害者逼,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”隶,由于一切的过户狙、保险手续由不法车商全权代理陈,二手车商作假后也没有及时发现籍脱,导致自己完全蒙在鼓里肩哆。对于这类情况粪良,我们建议大家在购买二手车时关矢朽,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务脊驮吩,也应跟随其一起办理手续统瓢。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚疼俊?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的郊,根据道路交通安全法的规定部劝吭:伪造素、变造或者使用伪造距、变造的机动车登记证书沧凑荤、号牌风、行驶证襄拦、驾驶证的群凑,由公安机关交通管理部门予以收缴伎,扣留该机动车石享,处十五日以下拘留佬,吊销驾照层悉纬,并处2000元以上5000以下芳校款宿。 使用其他车辆的机动车登记证书据吻驾、号牌脊、行驶证嵌、检验合格标志钵刨受、保险标志的讨山辱,由公安机关交通管理部门予以收缴灵,扣留该机动车刷凰溃,吊销驾照悔堑,处2000元以上5000元以下飞咳毒睿款 碴我。   交警如何找到套牌车攘锭桶? 怎么减低被套牌的风险耽吃?    不少车主朋友们都喜欢在论坛滤梯轻、微博杆玻蹋、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车扣,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号粳势绦,随之进行套牌其势尽。   如何证明违章不是自己所为杠蜕擎?    其实大家不要担心犁写蹿,只要你能提供足够的证据轮,证明相应的违章不是你所为敢,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉局楞。但如果您不能提供任何有效证明的证据捍矩翠,您就需要为套牌违法的行为买单彼松。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主淬鄙,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度拴活,要想人不知臼炕,除非己莫为胆汇破。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理鸡,殊不知你在自己痛快的同时奶龋,违章驾驶更是对自己生命的漠视缎。如果您不幸被套牌了吮辉拘,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌焕母,可以省去不少往返交通队的烦恼甜。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术家火:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位垄纠、锁紧酞藐。    与会专家认为猎,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求敖还物,安全性测试验证要满足热测试(高温危险断抽笆、热稳定瓜、无热管理循环末、热冲击循环扁券、被动传播电阻)钎,电性测试(短路断沦、过充电和过放电)和机械性测试(冲击霓刺毫、掉落深、穿刺魂邻臂、翻滚芳狠、浸入技伤、压碎)的安全要求忻擎擞。但是阑罚敲,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧豌。安全无止境吉魄膳,提高电动汽车安全性溅怪了,还需要国家搞弯、科研机构备谐骨、动力电池整个产业链条等多方的共同努力撂逗烧。    在燃油汽车发展的一百多年历史中捷唤,也曾不断出现事故蕉垛踌,遇到挫折是任何事情发展的规律狭。因此拾闺,对于各类事故蹦,电动汽车各产业链不应止步不前波缚,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足琶比膜。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的姥身轨,要让安全成为满足一切功能的首要条件某。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梧:李芳" "   上海车展开幕前一天莎,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会闪韧,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌淑。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌输顽?北京现代副总经理凡扦失、销售本部副本部长吴周涛表示曹钦,目前北京现代47%的客户是80后和90后晾锋,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例描切。“他们对于服务有着完全不同的需求竿亩。比如服务要定制化间悲,手段要智能化淖席、科技化烙。同时金楔,还要预见到他们的需求并满足边窟。”    如果说此前烙融列,中国汽车市场的竞争是产品的竞争熄废,是厂家产能的竞争毁签宪,那么未来则是客户的竞争莎兔拎。因此欠室松,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”盖。“意思就是享受你还没有想到的服务童貌。”吴周涛如此解释捕洞胯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢渴?据了解母佰串,北京现代由原来的只关注车辆生命周期排辉甘,升级为对客户用车生态的全面服务哇维澄,基于互联网科技的进步踞试,先于消费者预见需求哨限梆,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”涝,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效缝汲、智能佳圈、共享弟,以及个性化定制的智慧服务体验吨搏。    具体来看里,北京现代将率先整合官网恳男、呼叫中心碘填兑、4S店透明车间鸵商、服务App瘁薄焊、娱乐乐骂希、地图踌、语音控制瓷、智能搜索等服务功能逞得春,并将其聚合到车机上吨,成为用户的车载生活服务平台笛萄垒。它就像一艘移动的生活航母虫贬,无论是餐饮纱换颇、娱乐磨停刊、购物的生活需求娇,还是维修列仇、保养的汽车服务嫡,都将以车为桥梁羡贰卤,实现信息互通蔚桓。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务啦驾杰,还能够通过在线直播的方式刚碉,对接车霞筷、检测屑浇、派工零炯盟、维修拷小、洗车寸、交车等服务的全程进行智能监控簧,实现人车分离式的售后服务嚎眉,把客户彻底从4S店里解放出来径嗡,为他们创造更多自由生活的空间熄。    值得一提的是迁,在“汽车共享”大火的当下筛忙盼,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务常凌。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者贝,首先北京现代有着820万庞大数量的车主萌危吨。“如果只有5%参加到共享汽车当中附,那也有40万辆的规模圈仁猩,这是目前任何第三方平台都实现不了的揩谋净。”陈静表示吝持,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车柔俩讣、售后代步车侩畔侥、公务用车也会参与进来备损宏。“我们希望融入大潮登攻,积极参与这种尝试哆拦。”    除了全新服务品牌的发布煤桓,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点绿。据了解染,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上都茸,通过平直且富有张力的线条阮,充满力量感的车身轮廓恫妒酒,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格外。同时丰泄,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机纹秒绦,匹配7速双离合变速箱碧撼,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现沛竟惜。    “新一代ix35上市之后芯膊殿,北京现代有全新胜达据鸿摩、全新途胜肉、新一代ix35裂写、ix25四款SUV产品纶苍号。通过这样的产品布局崔,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势辖翰。”吴周涛介绍说堪,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车吕,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求羚扣衡。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点阮恍鞠,本届车展除了新一代ix35细那,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔匈。新车延续流体雕塑2.0设计风格动酸,对进气格栅虚停、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化仇啤荣,以DAW驾驶员注意力警示漓渐、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置苯称歪,为消费者带来更安全的驾驶体验跑。    除了两款新车外惶岁桔,北京现代还设置了技术展示区限喷突,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果测甭。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台筋,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天膜挞、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况录墓抵。    2016年粟,北京现代实现产销114万辆五,超额完成目标迪诫瓢,保持了行业第四的市场地位毖。今年北京现代即将迎来成立15周年豢棋韧,也是北京现代从800万用户基慈愦佟,迈向千万用户级别的重要一年扑碱。业内人士分析邵,在后百万辆时代到来之时桂,北京现代不仅在集合全球化的领先技术豆,也在不断践行本土化政策店辣槽,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理辞锋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壁绞:李芳" "  5月10日潮蔑剔,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点础郝芜,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业寝啡东,人们的关注度更高千假叫。在今天冬渴漓,汽车产业主管部门怂轨勒、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》狙蔽,其中指出狼摩:“中国企业熬,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”抡携。   目前在中国汽车领域策挡,舆论将中国品牌分为三类腿辰沃,一种是例如长安莱爱臀、吉利这些发展势头迅猛的示范企业浇憨谅,用通俗的话说“敢说敢想敢干”犊蹋硅,而且成果显著禾四靶,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”当虎,这些企业通过内部的改革谦衔,已经形成了正确的发展思路祭海斗,尽管在终端销量上尚未展现成果卿,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”咆窘切,始终有一种“捞一把就走”的心态范绷,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型衔蔚吗,在市场赚取短期的效益锋疽奸。   苗圩在撰文中指出腐:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力裴殿。企业投入资源骡餐母,通过设计开发穆藐乃、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值袖,包括物质价值和精神价值椿。但是阔篡,这个价值需要在市场交换中转化为货币私跋,才能完成“惊险的跳跃”迪,成为企业的收益午。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心忌瞎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日胸卡乘,中国汽车很兴奋盗访扁,但正如苗圩在文章中强调切朝匆,品牌建设是长期而艰巨的任务咸驮假,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”潞舞敛。这同样是中国汽车品牌需要思考的涧肖罐。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》颧返,通过仔细研读匠未铂,将其中核心思想与观点标明柯,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示搓,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知荡许拴。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来砷丘性,党中央穗、国务院就振兴实体经济乳锣囱、做大做强制造业做出一系列重大部署咆,对加快质量品牌建设提出明确要求搅脚。习近平总书记强调谦,“推动中国制造向中国创造转变赣韭矫、中国速度向中国质量转变兔惰懊、中国产品向中国品牌转变”尖。   2016年悲,国务院部署了消费品“三品”专项行动腹嫩,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》棉,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力雀,提高有效供给质量啊徘贪,满足人民群众消费升级需要的战略抓手疚档。   近日其鄙,国务院同意设立“中国品牌日”邓,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用佛,体现了全社会对中国品牌的期望坊稿摔,为建设制造强国指明了努力方向泛屯狙。      一悄、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代邢,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现团世,代表着国家的信誉和形象级逻滑。品牌发展是一国由大变强的必由之路鼻,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志沽霓。   品牌建设助力制造强国战略撇。 我国是名副其实的制造大国盖,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务喝。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”涸挽匪,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化同,产业转型升级势在必行探宽,迫切需要加快新旧动能转换才,培育面向产业中高端的竞争新优势缝。经济发展规律拔诵秸、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明搭,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵贫霓窜,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力毁佩蹿。   品牌建设推动供需结构升级观炊。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新茶抄定,重点任务是提升供给体系质量卡寒,提高供给结构对需求结构的适应性蔽。品牌是连接供给与需求的纽带踏,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置湾,引导需求侧消费升级筷票,提高供需两侧对接的效率矗涡。   品牌建设促进实体经济振兴该氛贺。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心剧廉培,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力梳采丸。企业投入资源截犀,通过设计开发蒜杰菩、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值删举豁,包括物质价值和精神价值粟堑里。但是睡,这个价值需要在市场交换中转化为货币圭负,才能完成“惊险的跳跃”葱裸,成为企业的收益芹。能不能跳得高矗呻、跳得远处伟,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知楞芬显。品牌是价值和信誉的载体帮,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力牢。      二萍鞘、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述夯淬,科学地阐明了创新紊泪、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系喂胯股。从品牌建设的角度看壳矾,品牌需要“中国创造”妊骨,没有创新动废,品牌就没有差异化的魅力斤特炒。品牌需要“中国质量”红,没有高质量凛巧腻,品牌就丧失了价值的基础飞馅叛。 近年来宝森顷,面对国内外严峻复杂的经济形势动,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央笆鳞桅、国务院重大决策部署省衬,认真研究我国工业发展的阶段和特点靠钡,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路舰。   把握规律辰,找准抓手芯胎。要坚持质量品牌工作整体推进羡盘,引导企业在设计开发江茸、生产制造和营销服务的全过程建立全员碌称、全方位的质量管理体系粟删、诚信体系和品牌培育管理体系酶心,以培育有竞争力的品牌为标志车,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念皋穷黎。   积极履职亥,统筹部署修秋。2011年斥沏蠕,工业和信息化部会同发展改革委闯浩炔、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》矫,进一步推进品牌建设倦陇。2015年蔬,推动出台了《中国制造2025》嘘堵焊,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一翁。去年舱是,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动墙缺陶,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划居搞,部署了全产业链质量品牌协同行动遣蓝、优势和战略产业质量品牌护航行动砂汉勃、中国品牌“走出去”等一系列重大行动拦让。   持之以恒辽,扎实推进乌弄新。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设闹顺输。   经过多年的不懈努力醋锚,我国品牌建设工作进展顺利览烫米,取得了初步成效窗袖。目前宠茎,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点了,涌现出251家示范企业淋彤彩。根据对示范企业的调查够,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%广,工业增加值率从21.8%提高到26.2%补落,企业经营的质量和效益得到明显改善架景。同时法脸膝,重点消费品的定制化苟、中高端产品供给比重显著提升彭盗上,定制化服装消费增速超过30%瘫淑巨,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致联帝马。      三盾峡、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务扳埔坝,需要社会各界齐抓共管墓,合力推进篇对。下一步哇毙绷,工业和信息化部将发挥行业优势衬,深化推进品牌建设宋盘,加强与有关部门密切合作悔舶,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境陪败,努力开创工业品牌建设的新局面韶。   坚持企业主体逛,增强品牌培育能力鸿鹅。 引导企业增强质量品牌意识亭,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理告承。坚持试点先行汰浅、示范引领陈,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设啤檬,促进企业品牌与区域品牌互动发展酒附。加快制定品牌管理体系标准前赁芒,组织贯标推广阜溜泞。加强质量品牌宣传号哪晾,弘扬精益求精的工匠精神羌,扩大自主品牌社会影响寐戊将,激发企业培育品牌的内生动力桓乒。   落实质量为先刃失匣,加大支持引导力度茹溜。 贯彻实施《中国制造2025》届,落实质量为先的基本方针虐齿,加快推进质量品牌提升行动我。发挥制造业创新中心建设递、智能制造匹、工业强基等重大工程的支持作用签,引导企业加快工业化与信息化深度融合刷,运用“互联网+”羚、大数据等新一代信息技术媚舵,把握智能制造届错、绿色制造离姬和、柔性制造等产业和技术发展方向惠,加快培育自主品牌庭芯。   鼓励创新设计表欧,丰富品牌差异化定位杰。 完善制造业创新体系收,加强关键核心技术研发舷晦,推进企业技术中心建设辅苗瓮。在重点领域推广应用以绿色弊、智能司叫晃、协同为特征的先进设计技术杜贾。建设具有世界影响力的创新设计集群哆寞,培育一批专业化的工业设计企业付,鼓励代工企业建立研究设计中心哥,加快培育自主品牌妒楞冯。   实施重点行动稿,促进关键领域发展捆。 落实消费品“三品”专项行动裤耙,支持消费品工业向智能扒混、绿色湿免嵌、柔性和高效制造发展狼幂。增加中高端消费品供给涤龋,促进产品向高性价比优势转变皆垂。大力发展智能土沛、健康消费品惹坝,支持发展民族特色消费品绿氛。实施优势和战略产业质量品牌护航行动缓目,加强产业市场研究和需求预测悉,科学规划产业布局殿旁呐、供给定位和品种结构龟星患。 实施中国品牌“走出去”行动泞,贯彻落实国家“一带一路”战略诵盾,推进国际品牌共建共享龋侨。   完善公共服务收淳畅,支持质量品牌进步疆。 建设质量品牌专业化服务平台碴,依托中小企业服务体系兼,提升服务平台的质量品牌服务能力惩。构建质量品牌信息共享平台链榷驹,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估即。完善知识与人才开放共享平台磕法,依托企业经营管理人才素质提升僚、专业技术人员知识更新等工程嚏盼,培养品牌领域管理人员和专业技术人员皆次。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台受,促进科技创新师篮、成果转化和推广应用丰脚池。   加强技术保障勤,夯实质量品牌基础拿畏伟。 完善产业标准胖、产业计量滑、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设筏。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关豆苗,推动质量升级菏送。引导企业增强研发创新和系统集成能力谋,创新制造方式和服务业态盼弓廖,发展定制化生产俯,满足个性化需求腿。鼓励企业发展现代销售体系盒蛔,在品牌传播街哼、顾客体验和销售模式等方面创新发展疙寞该。   设立“中国品牌日”禾送,大力宣传知名自主品牌 嵌,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新瞳次霖、质量精良耸阀富、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值艾。品牌建设是长期而艰巨的任务艾,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”矮,以新理念引领新发展涟,持之以恒地不懈努力睹,共同推进中国品牌迈入新时代冬忍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锹:李芳" "   5月5日软概,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开粗噬萍,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人秃、董事长李斌就中国汽车升级之道贰吭侨、互联网企业造车茸笔凌、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论哭卞须。    近两年互联网造车企业纷纷入局傅慈,被称为“新造车运动”型胜抛。徐和谊开玩笑说冬识逼,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心锹氯。”他说抄赤:“我从传统汽车的角度看塘,就是不服!”徐和谊解释道量谢,李斌做到的他也能做到尚,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇非坪堑。    徐和谊认为捶仓蛔,最难的不是做产品酱徐秒,而是做品牌敝窜瓦,尤其是国有企业体制下做品牌棱。建立涣颓凭、培育一个品牌琉拟疏,没有很多年漫长的过程是培育不出来的添榔。他举例说里,蔚来汽车在东方广场建体验店欣袄,那叫“烧钱”铂挽忍,国有企业就不能这样“烧钱”实焙炒。但品牌打造的初级阶段汀箔,该烧的钱还是必须烧的蝗沃揉。这就引申出国内传统汽车行业狼懒耪,必须加快加大国企的改革步伐挪敖,从发展角度扣闹、竞争角度琴,必须改革鞋朽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务测,希望未来产品不光是一个出行工具搽谐乔,而是一个用车的体验平台痛磕。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口胚祈淀,而是看到与用户交流的新机会蒲态弄。从互联网当、移动互联网肮青啼、移动社交发展趋势看替华,与用户关系会让汽车发生深度变化坷涩经,体验会变得更加重要垄椒记。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业汐剧弗,新车企应该走什么样的路陀脚难,徐和谊认为距合甩,条条大路通罗马校葱,但是路和路是有区别的承反。他认为全世界只有中国能做到一件事桐:传统车企和新生力量深入融合雾姜、发挥各自优势节爆赡,结合起来才颇本,这条路可能全球谁也做不到驰。中国很可能缩短从大到强的汽车路线贬火嘲。徐和谊透露诡迹:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作陕圭,很可能这轮竞争县马,十三五末饥侥,再过2至3年骚辆譬,肯定会出一个比较好的结果联。”    李斌也认为据臣,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大使皇,这跟传统燃油车情况不太一样急。他干脆表示禄莎,国外品牌在中国是没戏的孺破歧,因为智能汽车需要本地化的数据兜,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快判。蔚来汽车在三电凌、智能电动计、包括制造方面都跟其他企业合作侗险豁。李斌强调凳类梁:“我们是很尊重制造这件事的专业性纲。”谈到合作逻,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作谓频:“我们的南京工厂投入十几个亿怕毙巳,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作宦绘身,不是简单的代工囤。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虎尖:李芳" "   据雅虎网站报道恢替概,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示崇豌巾,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现迷赴焕,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务钎峡。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称氓混卷:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域荷,那么它将会伤害我们的汽车保险业务草。”    他指出尝:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现吗。尽管我认为这可能还有很长的路要走许,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况咳。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为套,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍溉京,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险虎挞呐。    当前蒙翻,特斯拉芭、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术钱。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中校娘,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密顺峡,并将其带到了Uber背概镀。    去年枪式疙,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中姓筐弄,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑领芯。特斯拉CEO马斯克表示疥珊,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”襄。    马斯克认为岭:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见长。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故险,要远多于因人为失误导致的事故繁,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道恳,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素百。    他表示欠视险:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全倾,那将是一件非掣油Ш纾好的事情淖镁。但对于汽车保险公司来说皑卸,这不是件好事考。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后檬,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称纬弦:“我觉得这种影响很明显开。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灯巩:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告伍汇,以一个参与者的身份和一个观察者的角度怂,全面杏摊、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题甫放改,阐明了个人观点撩,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的潦、客观的看法绘。    报告摘要局嫌厦:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期饰饶、导入期镣紊饯、快速发展期与成熟期四个阶段晦。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段酪泞。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化跑铅疗,很值得我们借鉴敬律。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败癌规片。如果不加重视量崩钦,终会酝成大祸挡舰。    *韩国的电池产业怖,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战订,我们必须面对这个挑战剿。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作挖插赂,它会带动未来汽车消费新的革命丧反架。    *任何事物都有两面性筒护办,政策也是这样略烘。补贴强度不足孰阑铜,难以起到激励效果茎示,补贴强度大了抠梦,难免产生对技术发展的不良影响秋胯搐,也包括少数人铤而走险骗取补贴柬烧簿。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一谱唬、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展拧氦,从国家科技项目立项至今已经接近20年咳,可以说产业发展已处于世界前列郸搪路。2016年旁筋,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车垂喝悍,累计销售95.5万辆捅惩,取得了令世人瞩目的成绩菊。有些专家认为些,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段培,我的看法不是这样香范。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期函裙、导入期瓤瀑按、快速发展期与成熟期四个阶段泰输墩。导入期也称培育期隧沥,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段人彼。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值几恕,当时就有舆论认为街,我国新能源汽车驶入快速道背,进入了快速发展期纷涸。然而到了2016年便回落下来穗丸。现在分析起来释香摄,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联轮坛埔,造成了数据中存在一定的水分圈葱凌。随着国家对骗补行为的查处霞,今年的数据逐渐回归正常鞠卵粟。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势勿,有可能会得到一些错误的判断洁,导致过于乐观的结论潞盎。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期日旅,除了观察数据的趋势外壕擎敝,更重要的是看产业发展的推动力蓄,是国家政策为主还是市场为主席。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持乳答拘,补贴政策还不能取消吴跺屯,基础设施还很不完善迹屯面,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平匹磨弥,产业链还不够强壮与完善扒,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高目俱。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨拒纽饺,工作量很大形碳狗,切不可放松努力被赋,让已经启动起来的产业发展放缓下来浅菇。    依目前的政策设计辰夯起,我国将于2021年取消补贴呕剩哥,代之以环境崔汕竭、能源为因素的常态鼓励政策桶吞熬。也就是把2021年设为一个转折点间旦蔬,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡锭恭。期望实现年销售量达到二桨、三百万辆以上聚,能够占到汽车总销售量5%到10%嘎。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段较尘己。    二奸、如何看待新能源汽车的碳排放貉?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策傅。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题拣嘉森。我认为许多人有这样的疑问是正常的猛齐目,因为至今还没有一个权威的科学数据豌隘,来告知公众电动汽车的排放是多少女链?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法洼。    电动汽车行驶过程是零排放韶漠渡,这点没有疑问舶冯匹。但发电过程是有排放的去,不但有二氧化碳排放崩馅,还有导致PM2.5的有害气体排放掏奠魄。所以简单说电动汽车是清洁的郸,是不能令人信服的袱粳逃,需要拿出数据来尉萍。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标钒ㄏ逦。款的新闻报道旦桔,受到一些启发沁。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数肃吹烩,即“碳排放因子”填弯。根据新加坡的实际情况辈,标明每消耗1度电浇辣,就要造成500克的二氧化碳排放就计没,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升菠,即每消耗1升燃油握嫁,就要产生3000克二氧化碳排放摄淖尸。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放厩。由于特斯拉的车重受亥厦,耗电量高括,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值貌藉猫,尤其是在夏天开空调的情况下娜叮每,百公里电耗有可能到40度森飘夺,因此被贩辏款丛队。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化豁吗赔,很值得我们借鉴旦。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究刷扒干,据我了解定性的结论比较一致贝,定量的结果存在不小差异瓦级,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关馅。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别肛损弄,其清洁技术水平也有很大差异弟谎屎。我们可以请国内具有客观地位的研究机构晒华腥,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估爸,发布我国的“排放因子”权威数据厢,并定期予以更新思戒。可以给出全国的平均值与各地区的平均值擅。    比较我国和新加坡的发电情况涎授痢,新加坡百分之百都是石化能源发电唉,而我国的发电能源结构里苯牢,石化能源约占70%串付,可再生能源等非石化能源约占30%鸽些。全国平均来说式麓喷,比新加坡的碳排放因子数值要小一点嗡。而且按照现在国家电网的规划来看车,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例禄匡,我们发电的能源结构会越来越清洁冈,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大孙。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”末绿摊,来估算一下电动汽车的碳排放嗅度弥。例如一辆百公里耗20度电的乘用车辱梆,可以算出其碳排放为100克/公里肪贝,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车体,也可以相应算出其碳排放为300克/公里昂探。可以看出一般情况下雀,电动汽车的碳排放明显低于燃油车何履箍。但是如果电动汽车过重封,电耗很高戈互充,就不能算是低碳产品潍葱,甚至不如先进的混合动力汽车募测。碳排放固然与PM2.5没有直接关系钵斧沧,但是我们可以认为波架侧,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下模,耗电越多都瞳,造成的PM2.5有害气体也越多涕甭闺。因此搜,从治理大气环境考虑暖畴,我们的政策应该鼓励低电耗产品病,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向吓称齿。    三界、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展防扦相?    这个答案是肯定的俱短。我做过一个简单的计算墩期僻,即使到2030年北势,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候混匠悔,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右习冗稗。由于大部分电动汽车会在夜间充电哨,可以利用电网的低谷电时段来充电通。目前我得知的峰谷差是20%到30%蓝唱袄,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段陵,不但不会给电网增加负荷蠢,反而可以帮助电网储电牟。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式损拉,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里供孩,在白天电价较高时段将电售回电网邵害寂。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统谦,这个系统包括了屋顶的光伏发电丁逼、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈迪挺。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电哪裤,采用分时段电价糜煎。当然潜厦,对于需要白天时段充电的一些领域累,如快充公交鲸稍、出租车与物流车等道深,仍然需要增加局部地区的电力供应能力伯跑。    四陋、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败外赌。现在出现的火灾问题比较多卢额贬,所幸还没有造成集体伤亡磊,但是已经给我们发出严重警告凤,如果不加重视沦倦稠,终会酝成大祸劝。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位会略。    电动汽车的安全要以预防为主另诡侯,要从产品的设计做起肉耿,然后是生产过程的严格控制失破纤,不能将未经严格考核的产品投入销售境。电池的比能量越高趴,发生火灾时的危险性越大踩坟,因此要求有更高的安全性技术豪涂健,试验考核应该更加严格豢猛交。尤其膘,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎晤送,因为客车上乘客数量多棘箱死,一旦出现火灾逃生难度大杭。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准莫嘎,为满足新的标准增加成本是必要的罐话承。对于纯电动客车雷情赤,我倾向于采用较低能量密度的快充电池帘,既安全又经济尼驼。    说一下安全监控网络狙倒仓。我认为重在实效骇。我在几个火灾事例中了解到萍,火灾发生前其监控网已显示警告信息革,但未引起关注与采取措施且裂筐,说明安全责任不清侧逢,监控网站流于形式经天,主要是供参观用公房。    五糜、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题履饺,大家都知道甩,韩国的电池产业拨,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战凑厩甜,我们必须面对这个挑战刻伐诫。目前有一些原因枯,使得韩国电池进入中国市场有一些困难祈汾,也给了国内电池领域一点时间钵捐。但是挎,如果我们自己不努力倘稼纺,最终经不起国际电池产业的冲击焦,我们将会面临严峻的问题定疚。    我国动力电池产业发展很快曝奥,一批创新意识强的企业正在快速成长柔,为我国新能源汽车发展提供了重要支持澄是。但是总体来说兰宝,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况夸逃,产品的质量水平不高典闹称,投资过于分散脖,到处建设低水平的小规模电池工厂茸酬,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足酗鹊韭,缺乏战略眼光帆磺。这些问题需要引起我们重视与思考某孔。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败曹,没有一个强大的中国动力电池产业拇丸丰,就不可能有强大的中国新能源汽车产业惊窃,实现汽车强国的梦想又是一句空话监虎端。    化学电池是一个非常老的传统产品拼瞎,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情失税。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度瓜坛乓,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金会,形成了动力电池百花齐放的创新局面逆。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰玫搔腥,还说不清楚哪项技术可以稳定下来促床。因此苹,谁能够掌握创新的主动权锨棵鲸,谁就有可能掌握未来电池的命运拦办廉。电池的技术创新要有整个国家的总体布局勉,但是企业是实现创新的主体氓炕。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业天,能够挑起这个历史重任惫耗俄,把更多的注意力放在创新技术上面侍闹冠。    去年参观宁德时代电池工厂时邵兴,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图瓣,给我留下深刻印象恕任迸。图的中央标明安全性始终是核心很,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度拇杆伴、功率密度稳娩殴、寿命与成本斑芹抹。在实现高能量密度的同时酮讼合,要实现快充性能皖技,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念离,向1万次20年迈进偶首憋,彻底解除人们对电池可靠性昆底粒、耐久性的不信任联裁,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下船融,最终实现电动汽车综合成本低于传统车纹,结束燃油车的历史椭氖呻。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标铅路,成为中国动力电池的创新巨人挡虫。    我对我国电池产品质量做过一些调研菲狸哇,认为微曹,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平桅嚼贩。就电池单体成品质量控制方式剔赋航,目前还有采用筛选的落后方法憾苍秋,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上唯薄饯。这表明平,产品的质量水平低劣结,即使交货的产品数据是在合同范围内滤碎好,这些产品在使用中性能很快就会变差罢悍牡,寿命很短节飞。    目前无华茄,还有一种比较普遍采用的“分选”方法喷图煽,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差怜互功,但这也并未在本质上提高一致性蓝淋鲤。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性苔帮,不需要分蚜杈呒琛,标明这些产品内在质量是优良的殴迁。用汽车工业对零部件的质量要求就是掏,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”琅。恐怕多数企业都达不到骨,就这一点而言洗兜,我们与日韩企业就有明显差距瘸谢几。    面对严峻的国际竞争丢陋,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟火昏。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙嚷摊酒,再吃不掌握核心零部件技术的苦虫。我们看到国外整车厂来到中国时卤,都要把自己的供应链带进来吹鲍。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链登败棋?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任扯输。我建议政府莲噶、协会构情、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程湘。    六骡、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作湃。它会带动未来汽车消费新的革命梯狄,有助于解决城市的拥堵蹋肃届、停车难涝、环境污染等问题每纯峭。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率蒲,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果敲其,是未来汽车应用一个非撑┘犯睿好的发展方向疯劣。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适几吐的。    由于共享租车提高了车辆利用率世,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊谢俊,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显逞谐雇。又因为主要用于短途使用妨稍,大大降低对续驶里程的需求触狡。从社会效益考虑蛇尚庐,减少了空驶行程痉衬,意味着减少能耗与排放飘钒旱,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间保廖,缓解停车难的问题猴滥。    现在涉窘,很多城市都在做分时租赁酷,但有的并不是典型的分时租赁对镶撂。A点借眉、A点还钠颠垦,规模小的例子不少售鸽翔。例如有的大学有几十台车在那里惜殴另,学生租了这个车出去办事儿刃许,回来时归还校园原处擒怖席。这种模式也是一种共享钦魂,但不是典型的分时租赁坡。只有实现A点借X点还凤恍、并具有一定规模篇、使用起来非常方便疼,才可以算是真正意义上的分时租赁瞥顺。    除此之外玛痰径,分时租赁还有一个评价指标堕,就是车辆的运行率疵桅,即车辆有多少时间在外面跑唬、跑的时间和停的时间的比例穗。我考察过芜湖市易开租车瞥鹤,我认为是很典型的分时租赁券顶泄。从数量上看谜,芜湖已经有两三百个站点魏辆沸,三四千台车孪,具备一定的规模;从模式上看戈,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借垂、X点还沥十。从车辆运行率来看怯,芜湖做到了80%褐。    此外肮饲,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用扒既疙,规模也达到2000多辆曝冈。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池洛谜,很有创新特色士许培,也有一定规模似赁。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据崎夯,认为大约需要1辆/1000人口恼喂,或5辆/平方公里的密度祷蚂,才能够保证顾客较满意的租车成功率乔抹。知豆的共享租车在意大利很受欢迎技,其租金仅是普通出租车的1/3芒堡单,估计对停车场需求仅为私人车的1/8惦炉。    作为共享租车的车型焕闷餐,以高可靠性拱操、低成本翟呢椿,微型车更为适宜瑟。共享租车要应用车联网技术荣歌难,建立完善的方便于客户的使用体系特,实现手机注册弘、约车夏、开车需、交车驾逞、付费以及安全监控等敞。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持沥疼。我认为挟浦,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来懒复尝。为了方便客户缆掀,建立全国统一的注册收费系统十分必要金。    七哼、补贴退坡后官芥,新能源汽车是否还能发展挪烷劲?    从今年开始懦矫汹,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡瞳田。现在行业里有一些不同的声音抵肩镰,认为新能源汽车本身就是错误的事情编纱,它的发展依赖于补贴才,补贴拿掉以后刹丛,新能源汽车产业就会死掉伺。我不赞成这样的消极看法犁磋师。    首先在电动汽车本身的技术上哦,我们要有信心茅。随着电池能量密度的提高解,到2020年勿,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上慧,规模化生产使电池的成本大幅度下降江瑰法。从这几年市场反映看捅滇,很多消费者开始喜欢电动车了广,他们觉得电动车很安静悉垂、很干净阀旗,如果自己家有充电桩咀,使用起来很方便途脖。目前骑裤惜,面对全国大面积的雾霾形势霉,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策斑,促进了电动汽车销售量的持续增长翅寂,在不久的将来毯,电动汽车将大量取代燃油汽车项层朝。    我国在新能源汽车产业取得的进展涂,很大程度归功于国家的鼓励政策叛惯。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的苯,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用哦娟。但任何事物都有两面性纪抵糖,政策也是这样矗澳鹃。补贴强度不足探,难以起到激励效果溺,补贴强度大了途赏模,难免产生对技术发展的不良影响囱,也包括少数人铤而走险骗取补贴背。这些就是事物的复杂性缉俊凭,不足为奇便财。因为产生一些问题核票淳,就否定补贴政策是很不客观的济。正确的做法是适时适度调整政策艰,逐步实现退坡肋,制定与能源袭、环保因素相关的长期鼓励政策晤敞蜗,进一步完善推广工作的其他政策环境筒辑韩,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去崔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缺剿:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言藩窖脆,销量突飞猛进钮慌丝,不仅在中国市场实现了大反转蛇麻宪,以每年超过30%的增长率静仑蓖,连续三年高速增长壁壳,实现反超抖喜遁,在全球市场上来看奠,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位糖蒋。设计之变肥从,影响如此之深涤。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸谎甫,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚悸忍,都是如此隆啸厦。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌红耙韭,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期波茅驰。此消彼长累台,本来也是市场常态圣敦兴,从长期来看谁都有独领风骚的那几年浚。一代产品往往决定了未来四五年间的表现范赴部。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略膜,而奔驰则用了进击的改变龚。这导致了市场格局的变化潦铅涝。但在今年开始亮蕊逻,奥迪要采用一种大胆的改变拖禄粉。   在北京车展上郝角净,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生虽榷。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司吉古,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品狼。在采访中狭,马克·莱施特先生表示来担酬,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么秘稗甜。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略合。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是架,以奥迪品牌本身的三大支柱扩当淘,即“运动性”顿、“卓越质量”柿、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石心,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现港。另外抬册腹,马克·莱施特表示污,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别庇侗梅,以保持“个性化以及彼此之间的区别”茶春磨。   未来春,奥迪不论A腺唾晒、Q半露连、R系列筐毖详,还是电动系列男盟铂,每一个车型系列都有他们独特的个性酿卉衡。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品扳,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国粮。而且踢,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格巳毖,在马克·莱施特看来锨龋卜,除了外观快慰,在内饰的设计上簿硕相,奥迪前进的步伐还会更大痪。   比如新一代A8砰强芭,大家会看到一个全新的控制理念固苦癌,车里面可能都不会再有任何的物理按键了刨外,全部操控都是基于触摸屏乱。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中闺弹呵,这将是一个具有革命性的设计饶萌矫。”马克·莱施特表示绿。   【访谈】   媒体艰端:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里卯聊?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么蔚?   莱施特禾郊律:中国市场当然是我们最重要的市场之一书吨熟。比如马上要推出的新款奥迪A8嘶涉七,我们认为80%的A8都会销往中国美。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上锚蜂弦。比如乖,从车的前脸上就有非常明显的体现孔,这个框架会做的非常突出裁酿,也会大量的运用到合金材料谋呛褥。A8的设计充分突显地位感和身份感佩锻。因为我们知道中国的用户搬,或者说中国A8的用户群是非撤谕ǎ看重自己的地位感和身份感季,我们对A8的设计充满信心愧媚。   Q2是我们量产车的一个预告蚀反。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性考莎竟。我们想把奥迪的A系列萍芭、Q系列祷,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达乒飘。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型扩喊。比如董躲葡,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计沪梢,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计卢,从而更多的彰显每个车型的特点皋稼。   媒体妓:A3未来会有怎样的改变太,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变秽袱塑?   莱施特戎:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望惰烹,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型茫。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的高答,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力蓖捌共、表达力揉氢。   媒体胸笔:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升藕难讹?未来设计会有哪些改变碘?   莱施特构贺:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱差,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性剖偷,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别孪矮。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的茎棺,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性茹纷。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解庇。此外狗态,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性渺蜕话。   值得一提的是港井,quattro设计也是奥迪独一无二的优势鹊泊角,完美诠释了驱动理念嗣九。接下来所有车型都会体现出quattro的设计蔡。刚才我说的是外观的设计久灯份,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大遂露。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的贝硅番。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念禄门,车里面可能都不会再有任何的物理按键了坛,而全部操控都是基于触摸屏泰搐。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中鸥,这将是一个具有革命性的设计膘能另。   媒体虑仍:面对未来的城市交通更加智能化牛、互联化秆琴、自动化的趋势敝膊敞,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助献辖瑟?   莱施特先生南喀衅:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段瑰,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段痉惕。实际上鹃陪哀,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程兑慨。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观扦譬澜,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做颧泌。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发担,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶竣酗,还是更多使用自动驾驶堡,所以我们设计的基点是用户体验深娃宫。   设计开始阶段将先做内部设计念窘贸,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后腑,再去考虑外观应该是怎么去搭配撼。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革衫,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程杭帛。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的碉词,因为我们真的会目睹雀蛇,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革守百范。   媒体韩耗攘:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗贪配?   莱施特糕祈鸵:我们从下一代的奥迪A8开始冕,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言嚎。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念渡。我们要做的是持续的同杉恨、不断的推进设计语言的发展诞览逻,每一代的新车型都要再往前走一大步瓢。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了沟绒惟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盟:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业闺,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时悔,业界开始重新打量双方的合作市黎遣。   如所有行业对热点的追逐一样喷锻闭,在过去两年中筋客特,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势两。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响柔劣。4月6日涛茸,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系脐芬戒,携手研发并应用车载人工智能技术晨敞。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议敛潘,双方将成立一家全新的合资企业蓬僵,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份十埃。在此次合作中爽骄,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元聪健空,用于双方在汽车领域业务的开展青篓,为出门问问未来的发展提供支持瞳侵蕉。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业劳风酮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域娥傻臣,而合资公司背后融厂令,大众从技术研发到产品输出的全链条介入恃,意味着除了汽车制造商领传,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份瞪。   “1.8亿美元只是一个开始伎榔铆。选择跟出门问问合作拔,是大众集团移动出行战略的一部分裳。”苏伟铭称零钡,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈豌伦狡,为达成这一目标瓮,已经规划了三大板块竟井,共计十二骂蔫杜、三个项目闯天建。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进沟,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权缝瓦。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红烈涝辆,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别猩、语义理解技术咳蹋曙,面向移动搜索领域的智能手机应用感,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务顺。迄今为止茧晶,出门问问已经拥有自主研发的语音识别捎哨、语义分析吻、垂直搜索等核心技术漏。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景铃,来打造下一代的人机交互方式旅瓤剂。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)仕。   “选择出门问问潍橙,是各方面考量的结果漆。如果大家了解的话扛缴,其实Google也是出门问问的重要投资企业扔霞强,所以我们与Google也进行了谈判”妊。苏伟铭称塑横粮,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准撬疮。   2015年6月旗颧,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月伙涕,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月灯,出门问问被Google投资氏悉但。截至目前裸客娘,出门问问共计6轮融资倘。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发瀑惮景。   “此次碳晚挤,我们对出门问问进行投资彭,不仅仅是出于财务层面的考量策扣,也是一次具有战略意义的投资幕响激。通过本次战略投资蔼设,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术敢浅划。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样瓦沟,只是单纯的投资或技术合作扰谎,苏伟铭回应称穿,“想强调的是筏外,我不主张相互供应的关系阀劲,一定要拥有属于自己的核心技术扇彻腿。”   “移动出行领域的合作嫡,如果是提供车辆比萍,那只是纯粹的商业化的供应需求换。与出门问问的合作睡鸿,我们是要进入合作的管理层乓独,在共同建立的合资公司中构势,双方都有委派监管团队”镐另。   苏伟铭介绍抬侣玩,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持读,但更重要的是在人工智能领域的研发翘烈埃。“如果你与人工智能进行沟通饥咕,沟通得越多委炕搓,它就越了解你颠荆貌,人工智能研发的目标是迎合客户锈,而不是需要客户自己调整来配合世,所以槽静柯,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”范横板。   他坦言龚蹿量,在人工智能的项目开展上警,有好几种做法沽,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”鞠,但这不一定能成功拖拢,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化接。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象泪肉。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术闻节哥,且能够很快地将技术实现应用邻凛诲。”苏伟铭称篱,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家筛,来帮忙推进其未来的发展舵蓉。从这方面的合作来看东,双方非常契合攻稗法。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的时嘲。硬件是大众的强项痉蛾虏,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力怯胎八。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理葛聪,而是应该让其独立运营犬俗。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合隋挫。”苏伟铭称茎哆槐,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化辱穆。   据介绍人沟,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业外屑。基于出门问问领先的语音识别寄、自然语言处理吹娘羌、垂直搜索和主动式搜索技术岔嘉爽,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位啥粟迪,该合资企业将进一步探索慈许微,为未来的智能移动出行提供解决方案虑腔袖。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里辱揪,人工智能并不是只包括这一部分晚,其实信旱骄,在这一生态圈中有各种形式的人工智能婚煽,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起竿闺乏。”在外界看来只是一起简单的跨界合作谢,但在苏伟铭看来挤旱,这是一个重要的开始煌尝。   “下一个工业革命的前夜”滥,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断恐草亢,为此渐瞪,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略存脑颠。在2016年的广州车展期间围,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想拌。据大众汽车集团(中国)首席营销官戎煎担、集团销售和市场负责人胡波介绍的毕丘,第一个板块是车内(in the car)的互联功能媳香,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立导迟素,包括智能停车遣泵、智能充电等叭。第三就是交通形式的智能化管理煤。即打通不同的交通形式顽奴赶,提供一个智能化管理羡,最后让出行者能够享受顺畅耽、无缝衔接的各种交通形式带来的便利翔慧表。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团蚀豌,坚持强调车企在这一领域中的主体作用替。“我们相信请,车企能在这一领域扮演重要的角色耸绘苔。”胡波称沦募挛。   不可忽视的是己退棚,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换脚谅拈,而大众正在尝试成为这场变革的先行者救喇墩。   “要建立一个生态圈拢顺,必须要有多个方面的项目支撑诗词柔。在落实该战略的过程中晃饲,我们便开始思考揩淖呢,如何构架这些项目缔,未来三年我们是要围绕这十二趴花合、三个项目开展工作的寒愁。”苏伟铭称舰,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌衔,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术妻,以便及时供应吻,满足未来车辆发展需求欧莆。”   据了解嘉奋替,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品吧回。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜藕轻。通过语音输入陵轻,该后视镜可以提供导航抱把、信息点(POI)搜索钢揪、即时通讯惩廓夏、车载声控信息娱乐系统等功能掀。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验衅。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品帛汗吮。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror躬。通过语音输入揽,该后视镜可以提供导航舵鼎、信息点(POI)搜索嗜屎、即时通讯嘘凭、车载声控信息娱乐系统等功能锯瓢橇。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力舜波坤,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度叛破。   苏伟铭透露起,最快从2017年下半年开始工,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜仇乒幢,在一些国产车型上也将采用该技术飘董。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统篮。但是拨,有了大众汽车集团的参与零,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”徊售。   经济观察报臂:在中国的十二三个移动出行项目上论,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利诉盾娥?   苏伟铭汾附:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权募。2016年中旬儒奠届,我们便与集团总部沟通过兔毫便,我们认为在移动出行领域萎,中国是领先于其他市场的相抚。所以勺,当时我们就决定在欧洲以德国为基纯晒锬ぁ,建立MOIA移动出行服务公司阔路。之后犁钞,在中国抨舶戚,我们期望成立一家服务于移动出行的公司炼悲,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目刹截鲸。   所以厂,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域等,欧洲和中国蓄伺。其中中国的业务包括三大板块裸,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目前可。我们在这一领域是领先的坦,这之后虾茧粪,我们还会有更多合作滥。   经济观察报籍:在大众规划的十二三个项目躺裙,大众与滴滴出行封卡河、首汽等公司的战略合作是什么模式眉稼搔?   苏伟铭泵:大众跟滴滴廖、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中杆降没。其实秦剩,与滴滴出行的合作体,目前还在进行详细商议甸现境。但需要强调的是畏,我们的合作投资并不是融资的概念唉闻,我们的合作是战略性的辰跺樊。   经常有人说大众汽车集团起步晚忙快,但我看不出其他厂家做得有多快线。   移动出行的合作日熄,如果是提供车辆筐馆,那只是纯粹的商业化的供应需求淘。与出门问问的合作撇,我们是要进入合作的管理层绢粟讣,在共同建立的合资公司凯门,双方都有委派监管团队釜爽。   经济观察报岁蠢老:您提到的十二嫂、三个项目都是什么商业模式前蓄摧?是否都会以合资企业的形式出现项并绍?   苏伟铭承:并不是全部都是合资企业形式的项目关。我讲的三大板块中昧频脱,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施错。我们选择成立合资公司是因为陇敛靖,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值舅。那么如果不通过硬件诺垂色,技术应该怎么落地呢电乖?通过建立合资企业绣虎姜,我们可以为不同品牌设计不同的技术肺坍污,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务辣,包括集团以外的其他品牌贸箔备,我们并不排除这样的合作烂燃。因为生态圈本身就有一个共享的概念陈欣。随着数据的增加木玻阮,共享的概念会更加广泛功码笑,生态圈成功的可能性也会越大酗。所以与传统的工作方式相比箱,变化是非常大的仇譬焙。   经济观察报甜赊达:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作实苍盒?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出刑写?   苏伟铭塑湍:我认为技术和战略两者兼有窖。要建立移动出行生态圈的目标避妹孔,就必须把其中的布局规划清楚烫盛,只是研发出几个APP寡办开,并不是真正意义上的合作或合作的全部汀实跺。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么倪煎?同时迹储内,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用狡瓦宠,也会要向外输出瞥抨。   经济观察报逃绊共:生态圈成为汽车业新的布局单位划烫诲,选择共建生态圈的合作伙伴时峨计,有什么标准嘘巴?   苏伟铭溶:以前我们称之为垂直平行的价值链舅,现在我们常提的生态圈与此有直接关联荡。在考虑发展这些技术的时候蒋,需要对合作伙伴进行全面理性的对比豪。   举个例子吃艇,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候尽路帘,我们会考量其语音识别技术有多强卢拜躲?然后再开始讨论中间的差别在哪灭四。找到不同品牌之间的差异性非常重要宦。从战略角度苗碾翁,大众汽车集团需要明确今后的定位湘刨。   谈了这么多缓辣,其实有一个基本点迷,便是客户群体懊娃棠。作为主机厂笛谱祟,我们需要预见到7年以后车的样子砷菏。因为一般针对七年以后的下一代产品档盟狡,我们现在就已经设计出来了氏。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜嗜程,未来会遇到非常大的改变钠屋梢。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同苯剔驰,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的蜕渤莫,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品涪灰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暇睫祷:李芳" "   4月20日橡零,上海车展开幕的第二天涸莎,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台挡岁篱,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答浪。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟簿堑,原因并非明星惯用的“堵在了路上”恢嫁,其实盎稠,魏建军早已来到现场荚唬膘。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内雌玻,魏建军至少接待了三批不同的访客疆乏,并亲自送每一批访客离开骄。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时胎刹栖,虽然神采飞扬鬼,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显杏浆,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小糯。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比涸,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义塑。一边是国内SUV领导品牌盲霓飘,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代捅纺,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市纽燎,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”享。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军哪弟汰,这位始终带领企业走在行业前列的领导者糠苏焕,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣蹿谱。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌靶,此次闲离啦,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上喘娩摔。   “WEY的目标是挑战外资品牌茸突讣,终结外资品牌的暴利时代秘垛,重新定义‘豪华价值’跋码辑,为顾客提供可以承担得起的豪华产品度酥粱。VV7c/VV7s之后拣,今年还将推出2~3款全新车型贤蒲琶,将产品线延伸到新能源领域融材,合力冲击外资豪华SUV品牌忙。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者客叉。”魏建军说规,“关于轻奢狈饱,首先这个词比较时髦苯,容易记住痛局堪。另外里,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵绵肖。”魏建军表示炽,长城不会做没有意义的豪华附接售,“作为消费者可以感受到超值的体验电榷壕,而企业也能得到相应效益垒担,最关键的是得到了客户的认可傻鸡颇,这才是有意义的‘豪华’惠。”   魏建军认为安全是最大的豪华膝藤。“乘员煞嗓残、行人靖蹄感、车辆”三维安全(3DP)设计理念椭便恃,参照国际标准镁聪,主被动安全配置完全创新坡坷蓄,提供正常驾驶朗鬼斥、危险警告美拜陈、碰撞减缓搽魏,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护锌。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)取既拖,译为“牧羊犬”贿承,有守护主人生命及安全的意思莆溺狡。   此外舷戒挫,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队蹦,来自于欧美一流车企京捣,有着丰富的造车经验和行业影响力槐。匹配中国第一款7速变速器蓖佬,这是世界上最好的变速器之一虱承肆。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地惕射位,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌坞糜靖。除总部优秀的研发功能外坦贬赦,长城在欧洲溃扫、日本和北美也都建立了研发中心播。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”疙共苯,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数费盒。其中无纫,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌乱颧。对此挨脚垮,魏建军表示桅祷脐:“媒体和消费者一直有这样的担心息尉党,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面俏逆巩。实际上客,在同尺寸或者是同动力下弓豌挤,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价港玩税。但从消费者的角度来讲泻敬,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的徒勺麻,消费者会非常清楚这些配置愤、性能表示林、做工有什么样的差异蹿典镭。”魏建军表示雹镶榔,长城的目标是做品类品牌劲期钉,即目前在SUV的大框架下以价格为区分较,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元藩孔,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间祟翻革,所以消费者对二者的定位不会产生混淆擞横汤。   而针对销量层面冻供蹿,魏建军表示怠:“从销量上看涂肯想,WEY很难超越哈弗仁下,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的度,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市潮乃蕖,15万~20万元的空间虽然也很大沫盆婆,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论晨关。”也许很多人会认为冉菲滦,WEY卖不过哈弗苟绰烧,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务憾撩衬,但实则不然略。“WEY和哈弗我们都重视方,长城用同等重要的督、足够的资源支持两个品牌轻。”魏建军说河估。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力翅啃韦,魏建军是如何评价的骂剖?“我认为我们的产品不管是性能钒丢翰、做工叉、安全身使结,还是油耗订、排放襄,都不输高端车队唯。”魏建军依然对产品信心十足壁氛岛,但他也承认WEY面临一大问题阿,“现在问题是品牌价值懈寞含,因为WEY旗下产品刚上市誊尚抛,品牌没有经过市场的验证攀湃木,大家会对它不放心辟舷泛。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车篡暖普。”   魏建军表示迹,自主品牌给消费者带来了很多价值第讳。“有我们的参与册梦沉,不断地进步懂芬筒、不断地在挑战外资教,已经迫使外资不断降价授,提升服务品质储为低。我们的目标是要挑战国际高端市辰K钥恕,所以说我们借助中国这个很有价值的滥纫戒、规模最大的市场来锻炼协尺煤,使我们能尽早挑战高端绅。”魏建军表示悼村,消费者购买了WEY之后诲蔫贾,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值晌抛。他对媒体承诺缅诫,WEY的产品一定是超值的戊熬,并且一定能给购买者带来惊喜贡。“WEY是一个挑战者零典,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感舍盎。把我姓都赌上了胎,不能失败舶牟,只能成功魂漠。”在采访的最后鸽,魏建军郑重地对记者说颊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梅:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日癸领讲,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发凰,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作累魏匡,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向蓬镜,为此凤凰汽车特意采访了有关领导钙,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车烽,以及未来的发展瑟场。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生涕、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生荷、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人凌:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生舰汲磐、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生挫垄、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士寝官,以下是问答实录鼻宽:   凤凰汽车 啤绰:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何凤锯么?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的鞋感?   俞经民 桃墒郡:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心灵庙魔,对于品牌的市场表现同样很有信心龟,就MG品牌今年同比去年的增长率而言怒邯响,我们有信心成为市场第一的品牌派。今年我们的销量目标壬唬,是从去年的8万到今年的20万妙汰琉。纵观130年汽车工业发展史快呜染,汽车行业发展的基本规律而言娇你秘,规模还是需要的笔洛芬,是品牌更好的发展的重要保障黑艰盒。   邵景峰 白:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分儡澎貉,荣威方面票,我们所坚持的秘蜜垦,是一种符合广泛审美的讨膛儒、优雅自信的设计风格笆,在复杂的市场环境中递江瓦,抵御诱惑叛、坚持自我伟瞬蜂,走一条人性化的设计道路临群赖。而我们的MG名爵店北路,有着近百年的历史底蕴与跑车文化挤赁动,这是一个巨大的宝库藕,值得我们的设计师尽情发掘媳林赶,其中之一参酞塘,就是感性屠。   在MG品牌的设计风格中墒铃,我们可以看到很多情感爆棚溅、血脉偾张的元素与产品九。未来的中国汽车市场必将飞速发展午,需求也将越发多元化对,然而无论技术如何变迁隶捆,对于人性化镜河佳、情感体验的诉求将贯穿始终蔑梆。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想搏,我们也将在感性力设计理念的指导下设瓣,推出更多让用户“血脉偾张”的作品缅。同时酿谓绊,强调个性也不代表小众亢膛,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求寺纽,为大众带来唤起强烈感动漠涤泌、让人心跳加速的优秀产品伦,这就是我们所追求的目标抢。   凤凰汽车 戳:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万僧妨管,其中年轻消费者占到了绝大多数寂煤涛,请问接下来廖,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求突保淌?   俞经民 缔:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”毖馆故,更是“年轻的心”肺白奠,从名爵ZS的订单来看赐,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体配揭俱,更包含了年龄层更大持诞朵、但心态上保持年轻的用户霞。从“年轻的心”角度而言年侈,我们的消费群体就更加宽泛了剁管衫,作为一个年轻化的品牌零,MG名爵的诉求是“年轻动感疚娄、专属空间晃、纯粹乐趣”儡辽,给“这一代的年轻人”造车瑰厢。说到年轻人共同的特点姑烂卯,是充满梦想察,对于梦想的追求更热烈一些叭誓瓷,更想把心里美好的事情去实现舍示谱。这个梦想实现的过程是非常美好的伶参蕊,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求岭:为这一代年轻人龄,不仅是岁数上的年轻人热习,更是心态上的年轻人亥儒番,提供更好的选择困厂,保证他的有更好的驾乘体验关藉菏。   年轻化的特点世焕,是要颜值亭、要体验的到位泼隧奠、要可以分享惶。二十一世纪中国的年轻人敝籍,在互联网的普及深度霞诚急、对于尖端智能的体验和想象力翘韦,在全世界范围一定是靠前的堤,就应该可以代表“国际范儿”啥灿彩,也应该引领地球村的潮流史。要满足这一代的年轻人沏第泌,MG名爵所带来的产品体验记灌蜂,也应该要追求更极致究歧窘,带领大家去创造全新的潮流旅窖艾。   凤凰汽车 牛: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”截苦,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后仿、80后时胁笺、90后的人群当中配?   林嘉瑜 温琼囊:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作碱募己。这款车感性的设计曲线非,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归薯。不光是国内的经销商捌饶硕,本次上海车展丛梅顿,MG名爵还邀请海外的经销商完项,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发休,他们也都对这款车都做出了积极的评价茨繁刑,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀舒差秦,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”峡迹圭、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟辩,经历百年的沉淀始终带来心跳加速涡借疾,让老百姓也能开上小跑车潮屉痹,尤其对于国内的核心消费者来说间抨,不论年龄几何霓,都要有为自己的梦想活一把的态度耍褪。对于一个汽车品牌来说博抖,这是一件值得骄傲的事情兑挝。   邵景峰 苟宏:其实在选择一种设计语言的时候平,设计团队非常慎重迸,因为设计的变换频次不能过高现,要抵御诱惑错梆瘦、保持延续性才有可能给消费者形成印象醚、拥有识别度从而去打造一个品牌储酚。“感性力设计”的第一条就是要有感性布奴,去追求情感的外在表露颈,从更广泛的角度杰捞,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些曙,通过真正的审美习惯进行判断;第二开,感性力是专属林、设计师要通过专属的标签孤瘦赐,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感梢,MG名爵强调一种蓄势待发的动感唱阶顽,比如运动员在起跑的那一刻蚊琴,弓箭拉满而未发的瞬间色汕秒。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚斡酒厩,这种动感更有档次赡,同时价格不菲阶露手,是很高端熄返、优雅的设计呕,我们希望把这种设计注入到产品中勺,带给这一代年轻人极致的审美体验粱胺。   凤凰汽车 粹写强:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牧旅浚块化架构平台打造的黎统,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划纺?   俞经民经虫轻:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用阮妨。这是对这一代年轻人的尊敬良贰,他们自带国际范儿轮晦汗,是可以引领全球的潮流的人群茂察,因此有着巨大的价值铝嫂。对此烙煞,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划认拐泌,在全球也是一样酷。目前吓沦蹭,世界范围内骑科,不仅是动力总成前瞻技术的整合讽慨浅,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势拓。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车烷寞立,采用插电式混合动力设计猎沟稗。另外拿谁,大家看到的名爵ZS懂,将会在明年上半年推出纯电动的版本围爽,至于最接近今天这辆续航超过500公里途刨庇、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车休,也将会在2020年之前推出薪喝。   凤凰汽车 扦境涂:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系拐侥?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法貌馈?   俞经民 屡:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控拇狼橡,设计上差5%囱,销售上就有可能会差30%腹。那么对于自主品牌而言荤半彩,就是要把自主性发挥好哇覆,去追求审美的宽度和深度汇使,销量也才能有宽度和深度咕。名爵ZS的设计就是这样做的笔棱,要追求极致施贿、不计工本霖、敢于“临阵推翻”把外形做到极致秘我是,可以说乃坦狙,名爵ZS的极致设计链且踞,对销售的宽度起到了很大的作用脆扦。   邵景峰 掳:汽车设计是在不断进化的羚哼,不会总停留在一个风格上驶涕,在互联网时代萌捕,同样要有全新的时代特质恭俺。另外臼拈荤,从汽车设计而言厦啡,例如从动感设计理念而言会吩,英国车是鼻祖导纠浇,很多品牌都是以此为源头来发展的慨舷响,也就是“同源”晌乳。中国航天能够上月球咖墩侗,那么在汽车领域上同样有大的进步田攫。之前德国杂志的一篇文章写到钙墩埔,未来汽车设计潮流的策源地将是中国蔚捎局,在进化的道路上有推崇的看法川,也有欢迎的声音勿,这些都是要虚心接受的库横堑。另外陋,汽车设计是一件非常严肃的事情拭赖,每辆车定型背后权厢,绝不是单纯开玩笑能够做出来的客储,背后要靠巨大的投资来驱动姥波。   在造型评审的过程中搁鞋,流行趋势讲清楚融歧,未来怎么发展说明白签地,否则误解就跟着来了寝,所以要有一个整体的品牌战略在里面郎,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了桨扒。   凤凰汽车 道钦徒:今年斯仟混,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处童?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点裤?   林嘉瑜 乳:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作剐户,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素疼呈凶,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄赊顷,拥有一颗年轻的心衔,热爱运动线、健康的年轻人爬。   从足球营销来说靠,对于英国和中国晚拿川,都有很大的国民基础模科泛。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国穆累钮,是英超乃至欧洲的强队坷,这几年的成绩也是不断的提升蒜稼静,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的入剑。同时缄坑供,利物浦又是一个老牌劲旅宦唱,有不断上升的潜力碍竟鞠,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样坏些染,在用户上有着非常大的重叠之处霜刃。MG名爵与利物浦对的营销合作溅两航,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来圈橡,在活动和比赛中享受快乐蹿篇。   上海上港队也是一样的词烙。MG名爵经历近百年发展败昆,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣镭,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队屠海土,两者的合作也是非常有趣的瓷。更重要的是断陋踢,MG名爵通过足球营销的模式膊,能够促进两支球队之间的交流室,包括之前组织的很多活动拓蹿潍,不光是针对中国的消费者痊,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动淮,有效利用MG名爵品牌的特有资源钎垛堡,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌卢,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值兽。   车展期间庞扰,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海赖硷,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对荡脑。在车展之后逢蹬,利物浦会在上海有推广巡展活动被。下半年文,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对寄饰嘶,欢迎全国各地的消费者参与和体验骂。   俞经民 茎统畴:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的浇饭嚷,大家能有一些共同点做沟通贺饰跑,国内和上港足球队的合作绘,正是汽车和足球之间速度与激情径手尝、自我突破的契合点需渤糜,足球又一个很大的特点功,就是会让人意想不到垫瘫,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间教。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缝鞭棵:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年存糠浦,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩韦,与此同时撬,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一幢谰,长安汽车产品质量持续提升离辛蜡,用户口碑不断提升境缆前,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象糜,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一墩肥、全球乘用车品牌中国市场第二名某灯劫。   关于未来却,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会臣拘,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划抠,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升趁舒。   2017年是长安汽车的产品大年晨墨黑,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市踢焦、全新的SUV CS55虽剃怒、轿车睿骋CC骋赌、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市炕筐,将会进一步完善长安汽车产品谱系环粟。   如今旗,长安汽车已经入围“国家品牌计划”嘎督敬,站在国家品牌高度寻求发展汞,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任健。提升品牌溢价能力誊淮,成为长安汽车品牌发展的重中之重辰釜。2017上海汽车期间獭,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平雹,关于长安汽车的未来挞揭,徐留平董事长有话要说胸灯净,以下是对话全部内容羞。 凤凰汽车泻粒菇:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的奠?   徐留平盼裙其:回忆长安汽车自主品牌的心路历程休碌,我们也是不经意之间就走到这个地步密,因为一个产品掳,特别是像汽车这种产品是更加的明显鳞变,它反映你的公司文化户景埠、你的公司理念是什么样的东西霉什,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看赴缝嘿,曾经我在公司和高管谈的时候就说过啥,你怎么样让产品吸引住消费者侩涩潮?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球林,靠的是什么擒簇含?因为美是一个主观的东西融搪,有人认为这个很美凛洛,有人认为那个很美篱角,从长安汽车之前的产品来看固掸错,我说我们没有很好地把这些东西总结出来挨逞。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么地?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的构嫡嘘,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错心咀,同时想把这个产品往这个方向进行修改敞久皮。我觉得在这个方面怠,从长安的角度来看党湾抽,就是对于这种动感连、时尚这个理念的偏好祈齿融。我一直在体会尺,其实我是在反问我自己珐菜扑,这种偏好它是怎么体现在产品上的粉层?实际上是我们内心的这种偏好翁残常。在过去的2-3年中超绊锌,我们面临的话题吭全传,如果过去不做总结躬拓,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来潘覆,另外更重要的是说继地,下一步你怎么做椽,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法汉恍克,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车鳞,下一步是个什么东西煞伍,消费者需要什么样的产品连,然后作为公司来说倘精桐,你们能展现出来什么样的东西桂褂,最后我们总结叫生命动感智色双旋幕鸿,当这八个字出来的时候赔,我觉得是非乘茫好蔫,既是水到渠成宏惹酱,又是醍醐灌顶牟陡、灵光一现赌。这个过程坡朵,不仅仅是八个字的总结坦菲。这八个字出来以后雹疮瓜,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好楞全欢,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念红,实际上不仅仅涉及到造型炭南朽,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验事拖。这样的话贪,就有了一个提纲契领臼、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西赎,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中欣桶伴,就能够有一个非常精准的东西词时。   刚才你特别提到“色”吾猴,我们当时想说律捎,你必须要能形而上啼憾借,要能够抽象出来断耽容,如果说你不能够抽象出来痕,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候膊屡链,如果你弄它50个字惊洗炊、80个字孰讨,你可能不够形而上烤吾,不够抽象化蠢菇,最后我们觉得“智蟹耪卢、色”壕砂菊,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求韦,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动霓施技。   第二个就是说消费者情感的体验蛔,比方说对这个造型和颜色部,甚至于这种声音或者是形状荚澈钎、线条的这些方面的喜欢唉监,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西什。当然我们也在想用什么样的词比较好测纲葱,最后觉得设计的这个词很好闺汹,一开始我们还担心说这个词字挺多翅佳,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化鞘皑,我觉得就应该让它有想象力愤遁,就应该赋予它很多的内容旅梯,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的吭庭蝗,孔子都说食色巩,吃饭以后第二件事就是这个字蚕楞,我相信孔子说的这个字也不简单意思墩,实际上说男宛皑,智色这两个字还是最终反映的是人四,特别是消费者的一种需求何,对于未来传统的一种期许吵钒皋,这个过程当中嗡,对我们来讲涕,把这八个字想通的时候迫刨掇,我们感觉到非常兴奋也非常重要的丸偏,这是我的第一段话题芥雾祷。   第二段话题说这个对长安有什么用处甘抱宦?那次在发布会现场有说柑,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候赤,一开始我就提出纱,第一个奥,这个产品要漂亮疽,你不漂亮的话匡衬半,什么样的东西都没用估。因为我们很早的时候就开始在考量欧熊蓝,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧龟箱,后来发现不行猾,最后我们在大概07荆、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了稳。因为你还不能提炼出一个高大上哥煎、抽象胆购、形而上的东西瓣低,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮荣圈,但是每个产品都出得非常艰难设。这个事这么长期干也是一个问题夕,因此在三年前的时候椿茨牌,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了蚂袖,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解检,对于消费者的这种认知毛,把它抽象化邓磺,那么这样的话理解了以后忌,再把它具体化丛卢喂,特别是在产品绊萄惋,也就是设计理念当中一些图形化的东西习妊,因为如果你不落实到图形化的方面孺,那就只有形而上没有具像化 荤,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中匆,图形化和具像化过程当中畔,这个就出来了纺围。   这个出来以后现,我觉得对未来长安来说墩,我们未来在产品设计的过程当中牡纤,产品能否做到生命动感智色双旋瘦冠,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来碌?这样的话喝雌酬,实际上说撂,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中罢捍墒,几十次的否决袄八,我们也许可以用1/4的时间就把它完成扔,几次或者就十次你把它完成廖,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了唯涤,那么这样的话炼去栖,对于长安汽车的家族化额虾十,我们看了这个车丛,看了这种感觉这种情感的体验捌嚎,那就是长安汽车歪北,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车甩恋,这是一个慕。   第二个就是说淀拱羔,我们自己在研发制造设计过程当中侧揽,这个速度大大下降迸停缚,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降俺,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢哭焙,如何把消费者的体验做到更加的精准怒肉勒,更加的接触到痒点佳门,这样对长安的影响是极其巨大的缸。   凤凰汽车肖:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念差?   徐留平墓骚:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念骸醇动,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法腺坎。如果说把它拆分开来精,生命动感可能更偏向于品牌这种概念弘,智色双旋更加偏向于设计领域宪却哭。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢口堵愧?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚径,我相信大概许多媒体会想谢沁澜,生命动感智色双旋怎么落地嗓?因此我们就想把智色双旋也说出来挽侗,不要分开类鞭,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中补,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言废。   凤凰汽车须弦顺:另外一个是提到的认知方面的感觉忍沪,有没有一个专业的因素啡,咱们除了制度之外情棉,有没有专业领域的人来负责这件事屯尖摔?   徐留平靛季:我们长安有一个庞大的队伍鲤粕斤,首先要把一个汽车造好襄,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人焦番魄,到高管团队钱附,到设计团队适就谱,到制造和研发团队棺,包括服务团队忿囤,特别是主要负责的领导人兼裁。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验吮,而仅仅是设计团队的话语善嫉,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离赐枚郡。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层对悄,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素麓掀博,因此对长安来讲纽,是既有最高层特别的重视奇庇孔、关注和把握涣函率,并且这也是一个最高领导者的工作职责痪。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知岁,我认为在汽车领域当中是行不通的鳖,当然我们也有具体分工痕驳。另外也有很多的专业人士完成这个事情氖吵锣,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的暮,还有轿车研究的河颅幻,也有做SUV研究的鳞剔,同时也有按照职能分的茫恒科。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中付帆付,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓税,如果仅仅是设计团队的意见涡部骋,肯定会偏离了方向葡。 凤凰汽车沪皑:一把手是指您吗聪酶?   徐留平双痘:我是其中之一台榷。   凤凰汽车聘桓良:长安汽车自主研发的新车稼痪导,设计粕拱、评审莱投收、评定环节您都会参加吗吃丛俱?   徐留平裙屡:我必须参加翅蓟吧,我前面讲这是我的职责瓮,所以我必须参加合晚。   凤凰汽车孙贺劝:无人驾驶车呢娥狮碗?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车塘划砷,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了帮龚,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产刃,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破俊慷?   徐留平盲河:上一次品牌发布会酶谅,最新的无人驾驶技术也做了展示叭就补,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上半事,高速公路的环境相对来说可控性要好噶去木。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的涸悲,难度要更大弊吗轮,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻鸵倒壤,我们不仅能在高速公路上做废,而且能够在城区做拣瘁,这个技术我们已经实现了突破塘。   凤凰汽车抹剧:长安无人驾驶技术进行的这么好炮,量产会提前吗甭绦?   徐留平我晤:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加哩樊,实际上就是说盾垒,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到屋,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西迫办,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点柿,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定裂。   凤凰汽车龚咯:中美在进行双边的贸易谈判誊篙籍,这是谈判的内容之一篡懒,会涉及到汽车合资企业的放开珊,可能是一个双向的市场开放的动作粉茫,如果这个谈成了闪,如果这个不再规定50%的上限趟,您觉得对行业有什么影响酒,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资骗翻,那您觉得首先答不答应光?再有一个多给他股份的话腾鞘,对企业今后的运营会怎么样罐?   徐留平烹:我明白你的意思卢,第一我确实还没听到这方面的话题缎舷郊,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况旱饭钾,股比这个事说了很多年估交,我基本的看法有几点铺啡炕,第一个这是国家层面的战略和政策卸乔,作为企业来说疗,我们遵循模郴,国家有什么政策我们遵循什么政策邻,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错虎拘,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点萝痘,我相信未来的合作会加深锯,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大乡暖,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现衡缆财,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题波柔,而是说理解消费者眉,能够洞悉消费者挠耸,如果股比的溢价挺高酵少、溢价挺低颅,但你产品不能卖出去坝,那你不能分摊出去秆,如何把蛋糕做大挂围解,这是合资企业要做的一件事并咖喇。   凤凰汽车毫痛漏:如果真开放齐菲碌,长安会想着往美国去吗传,就像那福特来到这里呢乌力盲?   徐留平赖偶朔:长安想要去美国是一个公司的战略蓖,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系详。   凤凰汽车梢啼:长安与福特的合作多吗坷窟?   徐留平警茨:长安与福特是我们加强合作的方面飘惟戏,应该讲这种合作的程度酷,不仅仅是合资企业掸,从母公司其他层面锣扁,包括技术和其他很多方面都在讨论芳,包括海外市澈ヌ信痢,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长檬,它的能力提高了屑寡宪。第二 现在是全球化合作的时代鸥,一家公司独立运营懊,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事呜,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音动。   凤凰汽车匙补:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结俺叫,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要普偿,你还说了过去我们做一个车坟逃,可能需要很长时间好不容易做下来廉氢享,比如逸动杏杰,是很艰难的骚示。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%链峨,当然有可能说这个份额很快能够突破50%妥,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资钒,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市晨辍,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品克寡社,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大谓踌?第二对比韩系恭、日系茶嫉,我们的研发体系和他们的研发体系相比仇,您觉得能不能支撑焚讳,确实我们的实力也很强块,我们的内功可能修炼到一定程度贤,我们后面会源源不断推出好的产品茨潞价,而不是担心到了一个节点会发生什么状况旗溪。   徐留平篮:你讲得非惩福好椒陶,我觉得这是两个原因导致的篮娜酒,第一个就是必然性提,自主品牌需要有成长的空间叹哩,第二个确实也有机会的原因俗纠,恰恰是SUV的市沉馈,中国的消费者需要这个东西惕从秃,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些骗钢犯,反应速度更加快一点齿,把这些产品推出确实是满足他们的需要奢,我觉得是两者共同作用的结果祷筋。   对于下一步自主品牌来讲龄聪,无论是哪个系庇弄煎,无论是美系负冷耸、日系合、韩系耻蓟钝、法系伞讳墓,我觉得跟系没有关系砰浓骋,核心就是在中国这么一个大的汽车市辰山运ā,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西措,这是关键写饶。消费者他肯定是有他的诉求的配丘充,究竟是SUV沤肉抚、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西纲庇栖,他有他的一种偏好盯邪、喜欢贡僧,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道偏,这就需要我们作为厂商魔,你必须要洞察到消费者的需求竞毁敛,实际上要看到他的潜意识是什么东西策口澎,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来慧枷。为什么我要总结长安汽车的过去呢钒都暑?实际上是我们自己反问的过程孟,就是说在过去当中疗从,为什么逸动会是这样嘲伸垄,CS75为什么是这样靡镜惧?实际上说雄呻,我们当时也没有意识到烤雹飘,反正当时就是这个样子每间,实际上这个过程是一个反求的过程培哼,我们为什么会喜欢这样闹竟?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中拧魔驴,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子阀亭硼,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好畴抡盎,我们把汽车理解为是生命的动感祟,其实是一种生命力的扩张谱,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念炊,而我们长安就应该提供这样的产品幕喊,回过头来展望未来供,我们觉得这也是一个正确的判断间拒。   凤凰汽车铰境动:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较皆坷棱。   徐留平锹:我觉得现在国内研发体系来看险,国家间可能还是有一些参差不齐秸记,我觉得自主品牌的研发能力和体系陵浇,进步无疑是非常大的蜗,而在很多方面可能与跨国公司有差距疚,有些方面会比较超前趴体速,因为自主品牌也不是一家宦,跨国公司也不是一家钠怒彭,要两者来比很难说段锭,但是有一点浮赁亢,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易茹,做好一段时间不容易皮锯,这个公司要能够连续做出好产品顽,能够连续向前增长尖姐,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念灿刹叛、设计应用巫菊,在这个公司当中都比较受关注廷莎蔷,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因鲁。   凤凰汽车扒棉:我想问一下自主品牌的建设茬,随着我们品牌的推出豌纯,现在汽车品牌进入新的层面乳,会有不同的路径选择陷,比如长城舌斜、吉利推出新的车型科眉任,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势屯?长安如何能够胜出褐芥?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌功练歼,除了刚才说的两个盛胚徐,还有互联网造车的未来的合作伙伴炔,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响熟?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响滦泛?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合瞳笆?   徐留平盘:实际上教,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌鸽,我觉得这是好事诧潮滇,这说明汽车产业欣欣向荣阂,是真正的投入佰钵素,这是我对汽车产业的理解纶,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚少,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程石。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行险贪,例如一个产品到了造型师的时候介灸,是一个说法洼垒、一个样子廖钢,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的擎没镰,然后到了制造过程当中又是另一个想法讲舅埔,到服务过程中又是另一个想法膜萄,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西阀,既有高大上的河,也有形而上耿、具象的涪,你要把一个公司从时间跨度戒呛次,一个一个展现出来乌,而从空间的序列当中驹蛾,你要把研发全部都按照这个意义解,我觉得是很重要的方面朝横。我觉得制造汽车是很复杂的过程粱棵,各个方面的协调乌奴、综合轰衬嘿、修正幂素革、打磨需要太多的时间项,我觉得这是一方面绥嘿佳。因此长安做这个东西既是公司发展的需要来,同时也是我们总结过去体会出来的恍,它是由内而外的萄吻裁。可能我们过去没有意识到这个话题晚,我们现在总结出来娜涡,然后下一步能够指导各个方面烷,每个部门都很容易做事情享题韭。   第二个问题你讲到造车间搔蚀,我们开的会太多了拆,失败的太多了号敞,沮丧也有很多苍共,基本充满笑意也就一次劣,前面基本上是批评肋、检讨洗,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行迁悉售,不高大上零。至于说现在很多企业开始造车徽焚,我觉得这是一个充满魅力的行当功,很多人都愿意去做焙。   凤凰汽车抄:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样十? 徐留平闷叛:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面猩甲纪,会选择相适应的地方珐淬。   凤凰汽车炼得:就刚才的问题我问一下涸,刚才您提到和新创的互联网的合作答剑,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔拓免、蔚来也有合作尉扒,您觉得长安在未来在互联网里面的话蒋,更倾向于是一种怎样的合作幻?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工么,您是怎么看的奇吩霸?   徐留平念:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择犯,从长安的情况来看矢坊,我们认为哪个方式都挺好的俺,现在是合作型的客,是你可以自己干嗜犯,也可以合作干片前,也可以自己加合作干悉描培,哪种能成功打动消费者是很重要的东西杭拆患。   凤凰汽车虱:我们打比喻滔瘁搁,37度是正常的温度寡烁盒,您觉得新能源行业铣檬,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说酱派,您觉得温度是多少徘冯?   徐留平报膳齐:您觉得高了低了但?   凤凰汽车端:之前有人认为这是疯狂的阶段旗苫萍。   徐留平散浦畴:我对一个产业的衡量依据是煞壕,在目前这种全球的经济运营模式下狙韩惺,凡是有金矿的地方垦徊套,都会有若干的人去挖掘它羚醇溉,目前我觉得新能源就属于这个阶段闭苛眠,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够旦搁,应该更加得进入斤卜忿,因为从目前的情况来看闻刮,汽车产品当中尖菲攫,一个很重要的领域就是电池色淳,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放纶慷婪,没有这种资本摹、技术茅实、人员的这种投入喉掳妙,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的赖暗兑。   凤凰汽车菲:那就是说您觉得温度还不够吗庐?   徐留平吮:我觉得还可以袍悍,但是我不太同意的就是产能殊,如果说你的产品技术不太优秀厕,你建那么多产能就是有点糊涂女峰。   凤凰汽车撬袱:很多其实可以通过改造现有的产能税,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能吓,从这个角度来讲桓犊峰,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况青诲?   徐留平特:从整车厂的角度我们希望成本低一点霞涂,选择利益大的此闪。   凤凰汽车落些:所以您不担心过剩吗山闺?   徐留平火筋:我不太担心这个问题溪怜畏,我觉得电池还处于不确定的阶段勘霉,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候目笔。   凤凰汽车谋:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象撤潦脖,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外疆僻檄,不管是设计师还是CEO等等兼茶慌,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代惭?当然那些设计师很多是主管的裸被虽,老外有管经营的有管品牌默泼,主要还是在设计和技术的领域璃涤,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的汞啼?第二个是国有体制的问题赶闺当,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响缎冯丁,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域矫里此,也在高薪吸引高管人才丧替嵌,您是如何留住我们的人才匪钢熊,关于体制之上盟、体制制约的问题受澈,我们怎么解决圈渡犯?   徐留平诽悔态:现在是全球化时代隧,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早陛,我们最早的时候是四无端,没钱甩双、没人钳、没能力瑞抽、没地位谋,到现阶段来讲坡街,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师困,这都是一种非常正常的行为保,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢峡善?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国是骆懈,如果对中国的消费者不能够带动东腔驼,那肯定不行填,我觉得这是一个封,无论你是洋务运动还是什么运动慈,核心是对消费者要动起来坑,这是一个兴檄。   第二个关于体制的话题皖滔很,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距谦筒,这个方面我觉得不能讳言览。目前来看卧辩单,对长安不是特别明显兴甘,因为长安是属于南方集团旗下子公司估撅,从南方集团来说酸宦绦,在这个领域当中玩彤继,也在他的职权范围之内做了一些调整芳喀私,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享到啪。   凤凰汽车奴盖啼:如何看待这个机制窟蓝?   徐留平虐撕:从国家层面来说簿慌钵,在充分竞争的行业当中这个机制很重要寿。   凤凰汽车胁饰:你们审批会很困难是吗狡?   徐留平裳嗜畴:我觉得会快叹甘梨,另外一个我觉得汽车集团稼僳鲍,也许给你量化很多股份单软,但是最后你没有创造价值实次,给你1股昏,1×0的时候不还是0吗餐钎?汽车的成长健呻、成熟或者盈利是一个艰难的过程壕。 凤凰汽车创挤:十三五计划像长安汽车整体的销量蓟、利润和研发能力以及目标有没有苹妹?   徐留平疚坍伙:非常有侧暖,我们愿景2025限,我们做10年的规划副旦,在这个当中我们相对来说做得比较保守烷,为什么说保守呢勾骸文?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当叙,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念铃辽。   凤凰汽车痞葛薪:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的犀播,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强垮蝎兄?   徐留平岸:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业困,在技术和平台方面都在加强合作粗脓,至于说未来它要怎么样蓉,我现在还不太好评价这件事檀佩眷。   凤凰汽车舞廖勤:徐总问一下国际市场的战略财叫佳,我知道去年车展的时候加,长安说往海外拓展的重点是伊朗胃、印度售非壳、俄罗斯这样新兴市郴蘩,有明显增长潜力的市衬 ,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去俗摩涉,比如在墨西哥晦茄,对长安而言寺捅扁,自主研发这么好祷危泵,又长期和国外品牌进行合作炬搽皆,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国碉文莽、欧洲的市趁±摹?   徐留平鞭缕:在我们十年规划中就有斯酬逗,去年讲的时候就是当下正在做的内容汉薄撬,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的售,就是要稳扎稳打胳理尾,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了如,因为一支队伍最重要的是信心豢。   凤凰汽车来双携:国内很多品牌都盯住印度这个市撑章恰,并且国内品牌在国外市场很有竞争筏,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗沃?优势在哪儿块?   徐留平矗拱:对于海外市场我的理解是要扎下根去恫棱龚,不是简单地把你的产品卖出去馅少本,是你能够充分地利用本地的资源戚白,包括人力资源和其他的技术能力箍酶卯,然后为本地的消费者提供这种产品和服务琅笔检,我不太欣赏那种所谓的远谋式的厕锚秽,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长火,促进本地人的水平的提高碳缄,那么同时在这个过程当中丧剩塑,把公司的产品技术涵盖进去慨镀,我觉得这样才能走得远贫残灰。   凤凰汽车叭饲短:长安最近一套体系出来了惩,有没有可能往更高的一段发展半南?   徐留平瓷菱:从长安来讲史爬桅,我们目前的战略看蛙溺,是把生命动感智色双旋八个字做到极致弯泰,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品狡澎戌,这是我们能够奉献消费者更多的东西罢驼霖,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的洗且,但最终要落实到产品上恫锚,产品是一个载体让消费者感知它知道它壕,未来泻苛蛾,长安汽车会加快产品推进的速度狭,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神襄徘。   凤凰汽车权:欧尚也在这里面吗倒?   徐留平是棺:欧尚不在卷苏。   凤凰汽车恳:东风已经有PSA很多股份秒凳垫,对于未来长安和PSA的合作有影响吗抚忱?   徐留平唇蜡:目前我没有听到有任何影响酣,在实际工作中我们也没有感觉到辈荷懦。   凤凰汽车郸肉:理念发布会徐总是骑着马出来的滔卢需,当时媒体圈特别关注翁,都刷爆了朋友圈祟傻,虽然我不在现程影唷,我不知道有没有特别的意义玫,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动沧,当时的考虑是什么亨惜炬?   徐留平评:两个考虑背戈惰,一个是我把马和车作为比较伴晚默,你要说一件事拎杆,一大堆结构化的语言没有必要列渭,我觉得既然是长安汽车鞠量,我们叫做生命动感迹间、智色双旋乖红潜,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫饱订,如果不这样做也没法让人尖叫钮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慰狸斗:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日抗举,上海车展首日攫,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面风掣。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市扯印,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量骗逞,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台巍,12年增长了120倍会。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访技恕讽,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略虐。   受访人挡崎樊:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)奇肯。以下为问答实录停仿:   凤凰汽车森竟厕: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面肩瞳?   雷德?比格兰德铜为惧: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品沛慕,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年尽遍聘,这款车在中国市场的反响非彻荆好丢。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA妊腿,同时拥有强大的引擎鲜,提供强劲的动力与性能醇镁,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声壕。所以暑,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品练淳。   凤凰汽车耍: 在没有设立经销商的地区躲,玛莎拉蒂如何抓住市撤饭?   雷德?比格兰德渡酮胆: 我们首先还是会增加销售网络降菊室,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点舞畏,计划在今年年底扩展到75个瑰赂。   我们还在天猫开设了旗舰店掏黔,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空磺,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台徒,大部分来自没有授权经销商的地区串。   中国的客户对于豪车的了解越来越多挖韦练,鉴赏力越来越高捅臂垃。针对这些人群沉,我们还组织很多不同的客户体验活动汲,如海外试驾巩井粹,以及互联网方面的创新功膘,如网络平台的直播侈冠。此外骡,我们也有不同的金融政策骨到,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务鸵群,深入体验玛莎拉蒂的生活方式沮氰。   凤凰汽车胎愤: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》危强附,给汽车销售渠道带来一些变化毁淋,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新锋?   雷德?比格兰德摆呐: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说努,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品苍监呐,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具拒,而是要提供独特的生活方式体验怠谰。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待舵,不止在中国府烁惧,在全球市场都是这样既碾郝。2016年星佳砍,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长磋,这个主要还是产品优势带来的篇。新的政策出台以后窍饱蜡,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响媒,不过最终的销售成绩还是由产品决定宝耪。   关于新的法规泊,我们现在也正在研究当中擦松,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定捶纤,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作欢矮统。此外檀蔚,我们在中国有非尘は幔好的经销商关系罐镜,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关豌吕巩。我们开设的天猫旗舰店彤,实际上也是采用线上加线下相结合的方式介沥短:客户在天猫下定单昧输醒,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务酶。所以幢,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系锤欢。   我们的很多客户最在意的并不是价格罚,而是优质的服务与体验囊讳踢,这正是玛莎拉蒂的优势所在吗零糜。   凤凰汽车略: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线献酸,有没有什么新的产品推广厦?   雷德?比格兰德旧硕: 关于新产品递鹊五,现在还不是宣布的时候扮祭,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升囱貌斤,等到新产品发布时我们再提供更多信息拼彪咎。   凤凰汽车焦始: 作为中国消费者熟悉的豪华车囱,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍厕删纽,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好娜。对于玛莎拉蒂来说梢朗,未来在中国市场的前景怎么看居?理由是什么攻?   雷德?比格兰德紊胳: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况赦番常,5年前肪揩,我们在全球的销量大概是6,500台疚瓷嘘,而2016年达到了42,100台夏权砰,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平弛垃隋,所以我们的增长一直是持续的拱挠。也因此陀戏,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观棠。   实际上中国市场和外国市场也非常相似揣,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验唤,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后蚊舰盒,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA胚控,这就是玛莎拉蒂的优势笔板狗。所以没隋青,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度冻居甫。   另外托,玛莎拉蒂的车主非常年轻寺,尤其是在中国市吵,车主的平均年龄只有30多岁壤捕,他们追求具有独特风格与气质的产品兔茅,来表达自己的个性与品味浪。   凤凰汽车贩: 现在汽车技术日新月异卵部,尤其是新能源吾烦薄、共享登恳贸、智能驾驶方面磺,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划兴?   雷德?比格兰德焙加: 在新技术方面取,玛莎拉蒂也在不断发展与提升架,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统挥祁。我们并不追求生产最快的汽车死,而是要提供包括技术埔惟、性能谱虏、动力当孔桥、驾驶体验等方面在内的最佳组合疾。   针对自动驾驶感井,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助洪掀,帮助驾驶员减轻疲劳毛徒,降低操作难度溯蛊,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的守,包括独特的声浪膜领、澎湃的性能统,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统环琶伺,这是玛莎拉蒂所追求的培绦拖。   关于未来对新技术的规划公秀,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求漠,比如减少温室气体排放痴警冯,这一方面玛莎拉蒂也不例外犬谰懊。此外掇,我们也会在汽车上应用比较先进的技术年洁,如苹果CarPlay和Android Auto彩,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统啡,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术厦貉。   凤凰汽车泌搜: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化筹善需,怎么适应蔫?   雷德?比格兰德涉哀拆: 针对年轻人群葛炽函,我们采用的方式不是改变自己款,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应篇。比如在中国长倾,车主平均年龄非常年轻芦氯衅,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主枪姬,便是一位年轻的中国女性必券色,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表吓句燎。   玛莎拉蒂拥有102年的历史撵掸堵,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意嗓犀,包括法拉利生产的强劲发动机眯尘搐、独特的引擎咆哮声钦练、奢华优雅的外观与内饰梁蔬碘、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神咆,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势冈归,并且在赢得越来越多年轻人的青睐兰凤。   凤凰汽车红: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化党胜交?这12年当中也伴随消费者消费理念升级艾,有没有针对用户画像做调整搁敖埔?刚才强调坚守自己的DNA和理念圃石兢,有没有在设计上或者是营销方面有尝试惋孔?   雷德?比格兰德陌歉拟: 在中国痘犬称,我们不断渗透到三四线城市蔫抢巩,但是目的是一致的赔,就是要吸引更多年轻客户捌传。但不管在中国乃至全球的哪个城市检稠柒,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机弛马季、激动人心的声浪鞠、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备恃,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户瑞。   在设计经销商的时候吴隶洗,玛莎拉蒂也不是随意为之瞧毁,而是按照需求进行规划屏。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店系纳呸,首发售罄的100辆SUV中画刀借,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区倡轮。因此壕,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商禽吭。同时信派,购买一辆汽车也不像其他简单的商品促绢,客户需要一整套的优质服务乃蔬,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置娟醋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苗苟拒:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上士堡,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生蹈,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述界傻。   提问仁:您的新角色到底是什么样的维?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上驹?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法颧详士?   Alfonso Albaisa奶砍姥:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁棚济杜,跟所有的设计相关的工作高,都是由我负责旦。之前我100%的时间放在英菲尼迪儡叭驹,现在会分30%的时间来霖,也会跟新的设计主管一起完成设计工作敦晒。现在大家看到的一些车型喂淳,可能是一些原来的车型叫,我们现在的工作艰会释,也是快马加鞭斥双,希望能不断的改进说、提升现有的设计掂疼笺。   提问捍扰蛋:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么勾叙?如何看待他推动品牌前进时的作用泻?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa肖烦顷:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管险碾,我们会共同合作兽,不断进行我们设计的演化醇筒。其实我到7月份才会正式上任返粕粪,我现在猜测或确定未来的设计理念臼,还有点为时过早论。   我们知道拉,英菲尼迪这个品牌是非常时尚羌掠亲、非常大胆前卫的壁,我们的这种设计是一个不断演进的过程边,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改病。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计梁。   卡里姆跟我有很多类似的地方憾块。比如贩唱,我们都是艺术家出身颧,非常喜欢设计卡另亨,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞墩囱,并将其以各种形式发挥出来葛儡。   提问底奉:我有两个产品方面的问题舒。首先保屁,这个概念车非常漂亮了氓誓,它背后的设计灵感有哪些桨痰睬?   Alfonso Albaisa皑窟:秉承“冲突美学”设计精髓铝,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素穿。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡钎。基本上就像艺术一样几困奋,包括缝针沥蹋钞、包裹感急砂看,还有使用的木质某傲九,都是非澈韧凹溃好的手工工艺痰酗室。这是一种感性和理性的结合泞,还有一些肌肉感极强的车身线条骋烈杜。   提问沪惶:这款车未来的定位恳、消费人群是怎样的垒?   Alfonso Albaisa叙:一般都是比较年轻的家庭孤,想要非呈澈眉宽敞吠琶、具有运动风格的车型娜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苏:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日瞄,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办可校,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示嗅耸,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容卫。   在发展新常态下悲疚擎,消费动力开始向下线市场转移胸。同时男,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级岁。由此独憋嗓,县域市场成为新时代的“金砖市场”始擒杜。而对于汽车行业参篱,消费升级利好之外脱窍丸,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇背殊赤。如何撬动县域这一重要市掣薇γ浮?   胡绪雷表示幌魏惨,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局圭,帮助县域出租车进行升级改革任斯庐。县域交通的数据化轿拟、智能化发展磨码,有助于未来网约车的下沉渗透拍边。县城消费能力相对较低戌两行,在出租车领域引进大数据之后掇,未来再进一步升级到网约车狈热秘。   据胡绪雷透露息放武,首汽将在县域布局三块业务酚趣:长租车灭涧擦、网约车(出租车)铆疾嘉、分时租赁瞎。分时租赁是纯新能源车尘筋帅,未来分时租赁或是对公务用车的补充劝谩嘉,它是纯电动什叭,不用长时间租计,可以通过APP来完成嗣先。目前馆,在北京有1000多辆车仇,150多个点位阶锣,这种模式可以逐步复制到一些县域城市煎,对公务车改革会有一些帮助塘。   胡绪雷认为邵,网约车行为是偏汽车前市场的角色橡,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式犁教品。第二械,在居民习惯了这种消费行为之后触,会对当地汽车的销量有反向刺激作用剑酗拟,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导吗慰誊。   当日季勉,首汽约车作为新生力量咀刷驾,凭借坚持不断的自我革新和技术改进觅戈,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”酚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编权晒廷:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日函椽,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办恢秘轿,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示沧,渠道下沉要根据市场来判断挽航,服务要根据需求一直不断地跟进遣。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况袖牧杉,比如说对经济的支撑芜炼,对政策的拉动僚哪扰,基础设施条件对消费拉动的支撑作用天释。近几年疥,一汽吉林产品在县域销量比较高来乃,对县域市场的期待也非常高糕。从目前产品结构来看甜,产品消费比重70%在县域糖农茨,30%在一烙、二霜、三线市场蜜萌侠。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型羡蠢,外观簧、配置姐、价值都迎合了县域市场的需求灰颓。   从流通环节上来看起姬吓,县域市场做的非趁唬好冗观离,没有什么瓶颈因素剩。一汽吉林也努力在渠道建设弛赴、服务跟进等方面做成长和改善袱。同时宋长欣也提出了一个想法书家什,“县域对自主品牌在公务车策授、公务员购车方面是否有政策倾斜请,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长廊,这是我们车企的想法涣催。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时送哼檄,要根据市场来判断江。目前朝岁涝,县域之间的差距非常大德,包括现在推行的3G服务侵,在那些无法设定固定站点的地方边,推出了3G巡航服务虚腹。服务是永无止境的工作率,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进都。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靡腿仑:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日扫甭,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办膏,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示即内蔑,新能源汽车推广比较看好北每镜、上签班蕾、广限行磨、限购市场和县乡低速电动车的升级市场党鞘陶。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车艇鬼枫,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场僧。尽管都看好电动汽车的发展趋势辨,但做好市场并不是一件易事勿嘿。   目前比较看好两个市郴邸,一个是北讨、上堡储勿、广限行挫供、限购市臣氯拧;另一个市场是县乡低速电动车的升级市趁倮拧,这个市场的发展速度很快厘。例如河南铝、山东困、西北区域黑妻,大量没有牌照的低速电动车浮恫岛,在政策方面仍处于灰色地带廓峨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年杆,在国家和地方补贴的支持下锰,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右娃计平,在农村市场狭、县乡市场得到了非嘲迩埽好的认可眯猴。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求念都刀,县城市场的消费者的房屋空间大汰,有充足的空间停发车辆悄,拥有较好的充电便利性规善。其次行驶距离不长伪接开,180公里左右的续航里程能够满足使用需求公。另外码,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难奶烫,因为小车型成本低回盎弄。   赵智刚表示皮,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展尺。河南地区田,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排盾,在替代当的出租车冠圣监、公务车方面取得了不错的效果唐疆。同时匡,也在积极跟海南政府合作仍蚀,投放了一部分公共用车甭试。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进拆,比如是文昌皆罚邻、万宁怕嫩、琼海等县级市逢畅起,未来将在海南全面推进捣考涤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逢:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲赋八。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点蒋型,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行捣纷权。会上矫,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出溉税夸:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂夯垮靠。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本慧,是参与全球竞争芯分、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提喂绞镐。”   在当日的论坛上呕劳,郑刚发表主题演讲炬。在他看来背,打造世界级新能源汽车的品牌副失翁,最核心的是独特性钙、差异性鞍,是比较节能优势虏,浮出水面的是视觉商奢设、是LOGO攀溺、是VI掳,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势届靠警,其中成本优势是最重要的组成部分复。   早在110年前啤凹诫,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择赤巧奥:蒸汽驱动车略醛、电驱动车和燃油驱动车冲肠璃。然而凑糠,在后来发展中培匪八,电动车败给了汽油车莫唉。这是什么原因造成的砷?郑刚提出是成本造就了新技术的普及秋媚。亨利·福特发明了流水线生产魏,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候耙,成本大幅度地下降亭疼,售价拉低到850美金褪,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车虑,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间煤桶此。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以年碱堤,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌相汰盒。100多年的历史多次证明了这一点舶吼幸。” 郑刚说凳乏浩。   在反思自身发展时缸唯,郑刚透露卡,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量其拴,规模在迅速的增长普,但很遗憾并没有带来显著的赤才坛、大幅度的成本的降低护。   为此蝎丹,郑刚提出荣亢,在推广和普及新能源汽车的同时绰痴,光靠技术进步还远远不够虫,更加要注重庞、培育成本领先的优势诬履。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本节马,是参与全球竞争翘袄官、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提此妻赴。   他建议管,对新能源汽车未来的产业政策识解、行业标准高票、行业监管等槐波充,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术拴草灰,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低苟禄,这样才能培育出行业的龙头企业铺榷。   如何通过提高规模赊陶挟、优化设计妊、优化政策和制度创新嘉冗缓?郑刚说希难,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本瑰漆酚、交易成本和政策成本棉,来打造企业的综合成本能力和优势炼吵,从而提高中国企业的全球比较竞争优势锹。这还需要企业和政府共同携手懦,不忘初心酬纯仍,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标橡朝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戮厢:韩大为" "  魏建军多次提到孟茧,我们的确有很多故事赐泪建,但是他们没有写得很好氮饯上,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖贺氛绩?魏建军直言不讳地说泉,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后赁救权。   囤地赚翻芍揽电、离开保定嫩烫、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来铺宏观,且莫名其妙柒阶壬,或者无中生有的传言所困扰榷狗念,最好的纾解方法是什么饥?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车输勒。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚苍韩惦,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂堤溜,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后诡拨梦,魏建军茬、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监菠瓶,与部分汽车媒体交流姬。以一身轻便的牛仔装""示人""冗,魏建军笑着说逢输觅,是在同事的建议下才穿出来的梅介帅。    对于4月以来沸沸扬扬的传言拿且,魏建军坦言你撇,的确压力很大孟,也很难受房,“有时甚至想哭”关。他说傅第,我本人就是保定人颈舒卑,能不希望自己的家乡更好么慕?当然殴,我们只有把自己的产品做得更好冬。    诚如魏建军所言翱穿沫,近期迸胁魂,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌串。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾虐谩,来自媒体的反馈好评如潮女另烧。有作者甚至设问先:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后萌汞,否则也怕媒体老师太忙”梅蘑,长城汽车一位公关人士插话道豆箱。    10日下午的WEY首度试乘试驾啤,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意芒斜唾。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格删藕拌,有同行在现场就说跑僧:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车火,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型儡悄缉,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型安。    动力配置上仙仿,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机兢肉沛,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术壤操牛,最大功率达172千瓦猾,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器鳖瓶,换挡响应及换挡逻辑可圈可点蹲溃竞。在长城汽车徐水工厂的高速环道上加垛迫,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时来,VV7s几乎没有发飘的感觉署频清,而车内噪音也得到较好的抑制宦滦。“我们在整车NVH方面做了很大努力填厘晃,也取得了一定的平衡”天邪,魏建军说弧哎。   VV7S    在交流中悍,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时烩岁,大谈氢呵、特谈所谓“轻奢”摆、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时害蝗,咬住“聚焦”二字不松口纽。而是多次征询媒体试车时的感受刻容窟,并逐一分析捍、解答媒体所发现的问题谐。整个交流过程复,他都态度诚恳赡,即使是谈到一些尖锐的问题逞风,也并不辩解栏惟倪。他甚至非常谦逊地自问自答构锹讲,人为什么会失败介爱巾?尤其是一些有着巨大成功的人笛。因为以往的成功法断痰,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做谎工窟,就很容易让自己失败慑搐。   VV7S    在4个多月前的广州车展上妒,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车堡仟,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然莆裁诚。他认为胚丹,好的产品本身就是故事屡睛谜,而WEY就是要做最好的产品违鲜。此次窃,魏建军多次提到贝秆撼,我们的确有很多故事要讲搞,但是他们没有写得很好讣导甸,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的路赁,所以坚乖,我在让他们重写弥氦。魏建军笑着说科堪士,把一桌人也给逗乐了冗博。    在媒体谈到其他竞品时面褥雄,魏建军都给与很高的评价幢富。不过最终还是认为自家的产品膊:底盘更扎实麻舵,操控性更好狄,“因为我自己就好‘玩儿车’”黔僻,所以对他们(研发人员)的要求也更高开嗓泵。   VV7S    据悉太贪,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市幕脊癌,预计售价在15万-20万元区间档寝。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点蘑,他思考了一下才说闯,它的配置太丰富了妊编,在相同的价位空间伞笺欢,“肯定没有比它更多碎、更好的”傻单艰。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖椭协湿?魏建军更是直言不讳地说啸侧抒,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后胸恳香。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中曙莱,一位来自上海的资深试驾教官说芥酶,之前很少接触自主品牌汽车入乡掏,这次也是第一次来到保定阿,第一次来到长城都,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料颧池。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒图腻岔,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言瓜。期间钦电粹,有一位同行说紊甩酞,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好锌小?或许这才是魏建军的真正用意吧雹鳞。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痞礁嘶:李芳" "   陆逸表示测怪,英菲尼迪目前的销量情况非常正常宛,因为正处于发展的爬坡期袒勤。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说釜懈,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作桃褐,而且要深度国产化苹胃。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中戈,雷新透露铆幂蓄,上海车展期间惰,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时凡芳蔬,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现姆。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时诵,陆逸明确表示怕,英菲尼迪目前的销量情况非常正常肖幻,因为正处于发展的爬坡期撼。关于国产化的工作欧星俏,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略顷,未来将坚持不懈的进行国产化工作单寐,而且要深度国产化侍模般。    日前悉,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典铜抨席。活动后撂桅醇,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访全龟,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应袭。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年贺练偶,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆耗晶,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%碑辅,超过23万辆薪。今年第一季度陵,英菲尼迪在华销量破万辆较夕砰,同比增长4%额蓬考,而其全球累计销量达到67367辆衬亩垮,同比增幅为18%碗。无论是在英菲尼迪全球体系中警穗继,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中滔踞类,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色狭类。在不少业内人士看来补覆,从去年4月以来蟹,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞绵呕。    对此瑞,陆逸强调衔,目前英菲尼迪的销量很正常报烤,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军百,东风英菲尼迪合资企业成立才两年霸瓶琉,还处在爬坡期七。他还说林非痕,所有的汽车品牌进入中国后隆需,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加丘蘑邯、运作能力提升及投资力度加强兑但,会迎来一到两个爆发期刊。    事实上弹凡,从2014年开始贩憾,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后玛哪盗,就迎来一个销量增长的“爆发期”绢顶祥:2014年牧脆范,英菲尼迪在华销量超过3万辆小陡,同比大幅增长75.6%叉缅,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年芭,英菲尼迪在华累计销量为40188辆财吃哗,同比增长33.8%舞铣。    不过户,步入2016年息橙骑,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期纺须。当年4月初扁贺,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在柑漏酚,刚好满一年烤咳徐。在过去的一年里携,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态醇多。陆逸坦言抡萍蔚,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段纯,以便更好地认清我们是谁钩耗剂,我们的未来在哪里风材,我们应该做什么熬号壕。”    在陆逸看来凄胃渡,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌娜挥鳖,今年是进入中国的第十年刃巷交。所以作为一个年轻的品牌傅,这本身就是一件很有挑战的事情焊。他还表示辖摹,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累挥玻漠,是更聚焦的一种进化没吩抽。因为市场环境在变化警,消费者的需求在变化畏拧,我们也要根据变化不断的调整尝、创新授罢、挑战自我孪。”他说捻,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来澳弦睹,就提出了‘挑战者’品牌战略矮欣。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过散芳,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的迪汗立,品牌口号必须得落地烤锰。”陆逸表示孰剧,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发畦,聚焦目标客户群骨,让产品与目标消费人群建立联接磊、产生共鸣居瞎粗。    陆逸对中国经济网记者表示憋皇,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说踢墙,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作恫筹,而且要深度国产化戏。”他说夕,中国是全球最大的汽车市诚,同时也是很特殊的汽车市沉侥陨;如果英菲尼迪品牌要扎根中国麓,就要真正的了解客户欺却拱,扎根于客户邓鳖、扎根于市橙崽取,这就必须深度国产化橇勘吹。据雷新透露午伴,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%题。    但是勺,从2014年底国产以来沸,英菲尼迪只推出了两款国产车型究吗:Q50L和QX50亲竞。对此晒湃,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑馈敌痊。陆逸表示窍帽斡,“关于产品线布局的问题椭,英菲尼迪有一个长线的规划纷闺。”    陆逸介绍说女磐,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年垒但饰,规划内容包含平台规划孪遍、动力总成规划以及国产化的供应链规划等吉略。他还说修,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备石,我们的目标是通过完整的产品规划距,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品乃。”    谈及国产化在今年的推进程度描箔,陆逸表示陀,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中解继,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布唉。”雷新进一步透露芜樊,上海车展期间窍侩,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时葱厕,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现催阑。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烘:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年按口礁,通过销售Urus划腊,兰博基尼总体销售量会翻一番篡苏,突破7000辆大关桅喝鳖。    在更遥远的将来踞牛,很难说会不会有纯粹的电动车脚。这是因为蓄电池非常重痞保,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制楷换烘。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市惩馈,兰博基尼是一个独具魅力的品牌囱梦轮。自大众集团和奥迪公司接手后沸垃躬,兰博基尼得到积极本烙、稳健的发展安超腾。日前卷,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂荷,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员乃娠局,商务部主管Federico Foschini幢。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员放江、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问拖坍床:并入奥迪公司之后譬,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持淑扭?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的韶归讲?    答挛透艰:2016年聪泡筏,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关享尼淖。奥迪公司和大众集团接管之后材充,对兰博基尼进行了很多投资沮鲍荚,让公司发生了非常大的变化酷。此外巨佛撬,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品坡。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高壁那,如果没有这些投资寐平垮,就完全没办法实现这个计划侣。所以赖,兰博基尼公司从中受益良多锑你毙。可以说穿骑氢,如果没有被接管罗扩,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来煞。    问贬:在您的介绍中秋咕,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高惺颠。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的八咖俱?Urus投产以后疾孤,重点会不会向中国市场倾斜铅莽?    答洁:目前法,兰博基尼公司只有两个车型系列莽:一个是搭载12缸发动机的Aventador尖,另一个是搭载10缸发功机的Huracán狼锈轮。因为各种原因盾灰,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降黎晨侧,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势绰侯。2016年钎,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车耿鹿。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%燃单挝,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%谋。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放芦,兰博基尼公司的销售量会明显的增加统。2016年填碴肠,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆毯借极。新产品会在2018年投放接,到2019年离,通过销售Urus屯渡摆,兰博基尼总体销售量会翻一番旦舍,突破7000辆大关瞬苇。在中国市场上媚锭,SUV是非常重要的产品抨憨。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求屎。    我想强调的是绣纷还,在中国超跑车市称小,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端檬弛皋。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币嗜皑纳,Huracán大概在300万到350万人民币淡,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平坪列虏。    问瓶韭恕:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的楷介拨?    答胸弛埂:目前络疽粪,兰博基尼在中国有15个经销商办赣。到2020年瑰,我们希望经销商数量能增加到20到25个奉换歧。当然拢,通过Urus的投放宝叭片,在华销售量会增加诞,服务涵盖的区域也要明显的扩大酥宠。    问疏喇每:如您所说存,兰博基尼在中国有15个营销网点孔读陡,去年销售了151辆(车)茅。我们简单的推算一下钨奖,平均一个营销网点一年卖10辆车丛。那么没栓嘉,兰博基尼经销商的运营情况怎么样畦警枚?在新的超豪华SUV到来之前镐鼓悼,是否有改善他们运营能力的要求呢挡狠?    答檀:是的幸彪弄,会明显提高经销商的运营能力请汕,新Urus也会变成一个破局者尼咕。虽然现状如您推算壬乐,但是在Urus投放之后掀,大概2019年或2020年睬,经销商的数量会增长彪笺,同时每年的销售量可能会提高到30辆邓统洪,整个业务会明显的扩大硅,售后服务也会明显提高陋龄袱。而且由于SUV使用的频率比较高缔相,消费者甚至可能每天都开SUV去上班燎,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入九。    问扁缓播:兰博基尼车型比较少昆纲,所以每一款新推出的产品都极度重要套拨些。现在的汽车行业发生了一些改变绘桑,比如智能化挫盯皇、电动化欠穆。那么窝,兰博基尼在研发产品时问微哆,会不会受到这种趋势的影响朽?    答抱踞斧:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征囊。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆淡彼蹭,更多的是代表了一种感情溅篡。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador归计,采用V12的自然吸气发动机烯。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验芹培诵。    这是兰博基尼最核心的销售主张藤。未来皮级晚,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协朽逛。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度婆沸苹,甚至会超过前款车型浑漆。而出台Urus产品时则会有一些变化溅,它将采用涡轮增压V8发动机努罕遍,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机夸朝。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型搽毕。但是加梆,不管从产品定位备茶痕,还是感情诉求方面来说甘香蘑,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观腊鼎。在更遥远的将来诲撵,很难说会不会有纯粹的电动车从继。这是因为蓄电池非常重册低休,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制骗搭桅。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车豆串,可能未来技术上会实现新的进步踢芬畔,那时我们也得重新考虑这个问题吾羚。    前些天猾毫,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型畴牵。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录睡盘妨,其V10的发动机再一次提高了功率捞双。当然狸烈绅,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA绍。通过技术创新以及功率的提升蚀贪,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者温们。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车辜裴。在预销售的阶段陕,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来杏耪儒。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功釜期揽,能够击中客户的心理需求宛惕倡。    被访人昆设:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作导挺齐。1998年到2007年腾接,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年蔑,负责兰博基尼产品工作;2015年衰弊哄,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员尸,负责销售及市场营销捎吞。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呈:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示欣动,中国是世界产氢大国扁黑烁,制氢设备经栓、储输设备嘿、制造技术等条件不错啥献攫,具备发展氢能的基础差。从环狈猓和能效等方面考虑榔焊,中国应进一步推动氢能源产业的发展写。    周奕丰谈到溺我,中国目前主要依赖化石能源蛾,对环境污染严重跋。氢能源因来源广泛程、燃烧热值高锰、清洁无污染和适用范围广等优点片峦,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源豆杭。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分仁副,目前看统,中国氢能利用的研究相对碎片化喀贪,与国际先进技术相比还有差距阔核撅,没有形成产业化采、规模化发展刮闲。中国应迎头赶上毒,卡位世界前沿密。    他还提到蜂,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一饭彻,提出实现大规模蹬为、低成本氢气的制取瘦、存储港峡、运输烦、应用一体化的战略目标但搭屋。这非常重要随奶,未来需要各方协力努,加大投入醚牢布,推动相关产业进一步发展杜辆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表淬捞,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法尸敖顷。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济拭,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措欺磨。    他谈到肪,实体经济是中国实现转型升级的主要载体砂滴会,各方需要引导资金更好地支持实体经济累祈,促进金融资本流向实业屡赫,真正促进经济稳步发展使辉,夯实经济发展基础快搓。这既是稳增长品劫荆、调结构的需要碴,也是抑泡沫关甘、防风险的举措谁肪喇,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动新卫,推动“中国制造”向“中国智造”迈进围恳,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力防心。    周奕丰最后介绍菇寞猩,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下嚷,也在不断创新突破方申另,寻求产业升级擂何盼。公司主动发挥自身产业链伶权、区域及成本优势味尾拷,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业渤厩。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区皑、旅游景区私、汽车营宿地牢搽、农家乐蜗莱卞、家庭菜园等不断扩展外遍,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业痞,以多种方式在国内推广土壤修复剩冷尘,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场衬湃处。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劣:李芳" "   国外媒体报道俏谓,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示矛,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆盆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴珊。 李彦宏    李彦宏表示嗣隆,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车版钮京。尽管有一些技术问题需要克服痰实蹋,但它仍然有望达到目标赎牵。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司惺寺算,前微软AI专家陆奇任首席运营官培对拴,负责大量投资的自驾车业务部门虚。 百度自驾车    李彦宏表示率跑,我们很可能与传统汽车制造商合作敌搐,而不是孤军奋战拓烘甩,目前还没有制定出这项技术的商业计划辰古,首先致力于让自动驾驶汽车着陆函镭。我们将竭尽全力实现这一目标猛碉,收入和利润是其次的考虑菠蓝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哭:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年瘁纽,其所带来的经济红利在近几年日益凸显下。正如近期两会中政府工作报告提及的那样适轨,共享经济还将怎样改变生活柬?   三年前吼签,基于对共享经济的热忱侠皋,清华学霸张丙军创立PP租车檬剩视,开启了汽车共享事业;三年后吓,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户类箱,成为汽车共享领域的领头羊慈钎。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀夯,3月7日汤,张丙军开启了共享有车生活的新征程寐堂拒。   3月7日礁,在几百万用户的共同关注下领,PP租车正式升级为START共享有车生活平台穗壁家。这不仅是汽车共享领域的又一次突破跋,也是张丙军重新定义有车生活捎鞍,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅渴。   从PP1.0到PP2.0时代庐,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记手牧净、一个符号或一个名称那么简单想,它是企业创造持续价值的支撑论卯。若没有十足的理由念,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓雄懈垫。将PP租车更名为START杉,是源于怎样的考虑冻唯?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解雷恳。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体巫,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举尺。   “三年前叹邢,PP租车开创了中国共享租车的新玩法凛干。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益赎戏,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型换蒙害。由于便宜便利圣,PP在用户心中是一个很好用的租车工具抒禽戮。”这个阶段蝎诵,他称之为PP1.0时代虚事滤。   经过三年的发展圃,PP租车推崇拥有而不占有隙、盘活社会闲置资源的共享方式康,逐渐建立起以车为媒介胆切味,重新定义有车生活的2.0时代观馈。“START不是买车外娘迟,不是租车肌肉,是共享有车卷靶腔。这是年轻的人群嘛泥部、爱车的人群快,最向往夕泻、最有潮流的有车生活方式厂啸。”张丙军说窍恫记,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择赔、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验贤怪羚。同时姜瘫,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户宠旅,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区碎仍杀,让每一个用户体验到最真实樊、丰富颁浦、有趣的共享有车生活物革。”   START代表着新品类退锤、更丰富的选择帝钒滥、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下庭,相较于神州租车兴篙锻、滴滴租车等传统租车公司保,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢擞想?   张丙军认为青昂肋,START的核心竞争力主要体现在三个方面瓜。   其一沦,PP从1.0进入2.0时代沸,新品牌START更具有张力潭梢狼,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神旗。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求瘫,START重新定义了有车生活罗,开启了全新的“共享有车品类存。”   其二敞,为实现共享有车的多样化选择柒缆眠,除常见的家用轿车外仙娜,START将主推个性化的用车体验戎屑。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型姬坝,如保时捷911攫凹、特斯拉棋、大黄蜂防、牧马人等等祥。此外掳窗,用户无需承担高额买车款和养车成本髓梢香,性价比更高得是始。   其三卫剖,“共享生活的基础在于信任体系的的建立料,以及更完善的用户信用等级笛搜嫌。这也是平台长期价值实现的核心狗墙桃。” 张丙军介绍写,START共享有车生活平台为使车主放心共享棺拭脓,平台推出了一亿元车主保障金继排,严格的交易信用体系吨匆,确保车主爱车无风险;对于车友剔壳饺,START还与多家大型保险公司合作翁,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务汲赌财,为用户提供更具信任的服务宽。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流筐径枚,我们的目标是爸娥建,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来氖附储。”按照张丙军的预测藕,中国自驾用车需求量巨大鸡农哗,而现实矛盾是然灰,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车墨瑞,不允许每人买一辆车满足自驾需求巾梢莆。相对于传统租赁公司5-8万的库存量慧孺,START平台能让10%的私家车随时被共享使用俏。   此外吵宽频,他认为盘,随着消费持续升级图,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中祈楞。“感受丰富车型带来的不同生活体验杆寂肯,将是爱车爱生活人群所追捧的方向惊侠。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质毁瞧伤、丰富畔、有趣的生活方式冻,让有车生活更加精彩潮捎耙。”   张丙军表示睡撕快,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者饶似瞬,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验毛。START操,梦想才刚刚开始戮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编透:李芳 版权作品测崎,未经环球网Huanqiu.com书面授权乏科,严禁转载始匡,违者将被追究法律责任砂。 获取授权" "   今年全国两会上吗朝奥,董明珠在接受记者访问时说低帽:“只要你敢想侥俗,比如以前谁会想到人能上天抚偶柒,如果我们不去创造彭,人能上天吗朗?你不敢想疯,你不敢去试验沛扦,你永远不可能做好埔。”    过去的2016雾,伴随董明珠的碉鹿蔚,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈嗡及穆:格力全员加薪1000元匣炬、格力的员工房松、以及格力的手机……对于这一切胶省,董明珠并不过多在意董吭乐,她说块,自己最关心的还是“掌握核心科技”莽刀。在今年全国两会卡检,作为人大代表辉,她再次提出了自己的董氏宣言缓:确实这两年的发展蔚伴孙,总书记提出的供给侧改革棱,我们就应该做供给侧改革的排头兵暑,因为做的是实业昆,能够掌握核心技术材集,制度也要跟上簧钢,真正给那些创新型的企业警朴、有创新梦想的人一个环境憨。    对于国家蚕牵师、社会狡、普通百姓的诉求栓,董明珠是这样回应的烙番马:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献尽桔,他真的不是仅仅是索仁昵骸,收获评世,比如说我们过去讲淋,这个企业了不起芜,再就业泉峡,反过来你要感恩这些员工认架,没有人来给你打工钱,你凭什么去发展戳南尖?所以我觉得要有一个感恩的心情被骗。”    把感恩的心落到实处级,就成了格力员工的2室1厅撩牢,于是嘛,别人家的老板就这么出现了陕。 记者回申蠢:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧捂洪?    董明珠羚:对科钨,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现廉宋。    记者北褐话:以后所有的员工都会2室1厅堑涩?    董明珠壁剑饲:对对对视缎。    去年末篡红围,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银掳贰,但因股东大会投反对票而失败陋郊。随后秆封啼,她以个人名义增持珠海银隆股份钉,雄心勃勃的进军新能源汽车产业尘,然而讲轿墟,到了今年晒,新能源汽车面临两大不确定因素尝炼卵:电池功参己、补贴“退坡”溉。在董明珠这里册,似乎这些俨然不在话下坷,董明珠说歉渺,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟伸借,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市吵瓮辍,“不是因为退坡我不做欧,也不是因为给我钱多鹿,我去做位,我认为是一个责任崇,是对社会供闺、对人类迸,你都要去选择的一件事蜂鹤鞍。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖题乾脐,董明珠很不以为然淘烙昧,她认为伺计,这些都是炒作拒船韶,并没有人真正说到自己手机产品的质量春拍,只要没有说到质量搪,那就不是否定半躲拇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编衡:李芳" "  近期酬,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税姬挂。美国此次取消“双反”颊坛,对中国轮胎产业无疑是一大利好恳,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转壤赔柏,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变瞪撮枚。   全国人大代表胶禽四、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议砍,在轮胎中使用RFID电子标签技术怪,给每一条国产轮胎装上“身份证”禄。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督渭溯,有利于消费者对产品品质加以甄别逛身,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量唐,从而规范轮胎行业发展怀额幂,促进行业的产能优化和转型升级传。”袁仲雪说铅粕脐。   据了解贸枚,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草肉香,全球多家组织及单位参与虏。轮胎用RFID电子标签的应用沃,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体掇骚,将等级数据写入轮胎标签内部镜届软,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定僚淘瞳,伴随轮胎终身使用奶。同时犀传,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体芦,使轮胎更智能酷,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS纺挟,能实时监测轮胎的温度俩、压力等数据放式柑,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况勃,从而有效减少安全事故患介。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僵肆娜:李芳" "全国人大代表烷、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题尉伶,这个事关老百姓短途出行需求以及交通想护陡、环境协和发展的产业庆踌贾,由于行业标准尚未建立还,使得整个产业发展处于十字路口崔搭趟。全国人大代表岔赎靛、时风集团董事长刘义发建议邯,加快四轮低速电动车标准和法规制定 扣,全力推进供给侧结构性改革疮。    在刘义发看来袍辨焙,四轮低速电动车是市场主导侵仆驶、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品心市创。目前玻崎新,工业和信息化部碌烯滥、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》闺。该标准的制定较寒捻,对规范四轮低速电动车行业发展伸熊柔,使三日合费、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代盆爱死,直接实现电动化瞥戎、节能梆、环保安全出行具有特别重要的意义慨繁。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求软魔沛,又适应市场需求响,刘义发给出四点建议斗箍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一淌、标准制定应充分听取行业的意见刀绒,响应群众的呼声巫。制定标准应尊重市场规律炔妙,规范覆蛙、引导产业发展返,而不是简单的限制乱喇,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求栖襄辉。    二揪寐、标准指标应体现四轮低速电动车的特点惶庭。四轮低速电动车安全荤擦、环保晒瓮、经济肯、舒适活,是摩托车郸霸僧、电动自行车填搏吉、自行车等升级产品尚汹函,特点与与高速电动乘用车不同暑。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标埔良,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定绕伦。    三颧裴抢、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导方、政府引导的办法聘。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点冒,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池欠腾挤,如采用锂电池政府给予一定补贴搁碾。    四狭澈、在制定产品标准的同时素荤,制定企业准入管理和注册登记奔坞、道路交通管理的配套法规换藏。产品标准只是为行业规范管理提供依据滇模盗,而实现规范管理是一个系统工程舒。政府应加快制定企业准入砂犯汝、车辆注册登记敬、道路运行管理的配套法规百醒习,在制定这些法规时应本着改革创新的原则付街,方便企业让利于民吕,减轻企业和用户的负担韭茬稠。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求赣、加快供给侧结构性改革的产品搐峦,又是一个节能环保的产业绢廓,引导得当可以大有作为琅。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法解斗。”刘义发建议啸世屑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铂虚:李芳" "   近几个月来韧膜,共享单车火遍了北京城权热闭。6日贺,全国人大代表韩、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示哪霞,今年上半年碗嗓,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”暴。    徐和谊说琉,伴随着公车改革谓航,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁曙。“很多公务员手机上有软件窟透,一刷就能用车熬。”他说呈宛,今年泪宛沙,北汽计划将新能源车推广至更多的公众啸。上半年垒,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车扑窟夺。    据徐和谊介绍试纳锣,未来投入的汽车数量将根据市场而定锤飘颈,租用的价格将有竞争力晨酷。产品的外观将非常“吸引眼球”碗仑矩,为两座式纯电动共享汽车聚评纠,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷雷顽敖,适合分时租赁和共享市场需求式棚讲,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别红和。租赁者使用时需提供驾驶证等证件痢甫,在手机上可以查询哪里有车拓潞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题鬼,目前大家用车起点和终点不同替。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源围凸。”徐和谊说到膜仍,目前合郊,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节聊,包括立交桥下联耙、公共停车场懈老怪、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇裁臂。目前边远的地方停车资源丰富舰纲会,但是用车的消费者较少玲厦。“希望异地还车的便捷能够实现两,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点竞,否则还会存在最后一公里的问题噬坪九。”    徐和谊坦言程,停车位还存在管理的问题捶,汽车是价值比较高的消费品肩,一旦出现剐蹭拜剑庭,租车人还车时也容易“说不清”归。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护坍、“钟摆效应”等问题灌。“有些消费是单向的翅孰癌,如何让车回流也是个问题”摊汤。他说朽,目前玛形哼,北汽正在进行市场研究澈的,探索解决方法势。    徐和谊还透露肌俗,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行幕岭裙,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆滦瓜妻。“我们也正在筹划并和有关部门做方案恼,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆逃潮鬼。目前距2022年还有六年时间使,从可行性上讲深欠垢,应该是能够实现的霞乓。届时希望借冬奥会的机会醒,展示中国制造的水平辉夏。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铝:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露敦搁海,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题抠拓,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击鸵,目前已追回骗补资金或凡锪危款23亿元膛,并对有问题车辆不再补贴洽,对闲置车辆也暂缓清算干。    肖捷称茹,在财政部门督促下爬红,目前相关企业正在采取措施揣静,认真整改发现问题寄锣。    有记者问苟浑,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展拔厕辩,肖捷表示割扳,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整贪,主要是降低了补贴标准癌樊唯,同时也设置了补贴上限飘拍式,还提高了准入门槛兰枚。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展跑,同时也可以有效防止出现市场扭曲赫呻程。”他说竿监吼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臼忙:李芳" "全国人大代表筒嫌、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气酵诞、废液勉、废渣等污染裳茅凰,一旦有机电解液和钴草炽吮、铜碱师青、镍等重金属物质渗入水和土壤之中淮清蓬,就会带来生态环境安全隐患兽识,甚至会危及人类健康搁腑范。”全国人大代表俏干、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示腻充敞。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议撑非。这位带领团队经过几年技术攻关捅,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人纽,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上蛋。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个芦疗垦,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题廊。在提交建议之前绘,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究技外。    自20世纪90年代以来策吞堂,随着锂电池广泛应用础停,我国成为世界上最大的锂电池生产蹭、消费和出口国瘟,近年来我国出台了购置补贴十、税费减免虐笑理、研发支持借、消费优惠视、基础设施等一系列重大政策措施歪吕,新能源汽车市场日益蓬勃发展贺囤粗。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆肉哩、保有量超过100万辆纯培,占全球市场保有量的50%瘁棠孺,预计到2020年累计产销量将超过500万辆冈。    随着新能源汽车快速发展殿,作为新能源汽车的“心脏”怂,动力锂电池产业也在迅猛增长戮朝刊。按照相应的报废标准跑办塘,动力锂电池回收利用市场已经形成两惕些。有研究数据表明玻,预计到2018年茅匡扣,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模铺,累计废旧动力锂电池超过12GWH凯、报废量超过17万吨邯桥,从中回收钴拇淮、镍塑、锰哩霉广、锂宽惮槽、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元番庭讣,到2020年将超过100亿元扭,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元坡。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫存奠,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题骇化。”张天任认为奠局狄,如果动力锂电池做不好回收利用关赡钾,就违背了绿色发展的初衷题碗颠。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用穿鲤巴,但现实是曹筐漏,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实红荡饺。“废旧动力锂电池包括不同的类型淳、设计工艺和串并联成组形式迫煞,以及多样化服役时间巳、应用车型和使用工况滤集,这导致电池拆解不便屯盎。另外烩,国内尚未建立成熟的回收体系麻,动力锂电池回收产业也未形成规模效应斑,回收工艺成本高篓徐。”张天任表示坑屉释,“出台的政策并不具有强制性括,且缺乏明确的奖惩机制齿案熟,加上动力锂电池回收再利用经济性不高抒疆,目前动力锂电池相关主体无利可图醒,对政策执行积极性不高净。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题济蟹和,张天任说仍:“一是退役电池较为复杂狭,不易拆解;二是退役电池一致性差弗履擒,品质不高;三是回收拆解成本较高拌陡,盈利点低;四是回收政策缺乏监管疵辞,执行不到位捆。”    有问题就需要有解决办法竞,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方擞渡憨:其一捅,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二并肃,加大电池回收再利用关键技术研发;其三百,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四屎,鼓励商业模式创新试点和推广应用梦忱铅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲜驼挞:李芳" "全国政协委员盖醋菲、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题狼苏。”全国政协委员犯、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示拭币江,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题溪,当纯电动汽车完全不再享有补贴时现确,其市场前景令人堪忧彭跋惋。“在电池方面斯壤沮,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡既,2020年后拴庞递,当大家都不再享受补贴时灰,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上汀沏,消费者当然会选择物美价廉的国外产品片酣。”另一方面氢,柳崇禧表示经茎魔,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市唤饰林,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限鹊。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素蕉,在于车辆寿命和电池寿命的不对等恭死。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上射,但电池的寿命大约在20万公里嗜淀泡。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受群,这意味着瞥偿谴,电池报废了车就要跟着报废佳,这样算来甜掏巍,纯电动汽车的使用成本是很高的雷颊掇。”柳崇禧说稳。    对此藏,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案稠勿,即建立专门的电池运营机构舜,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务撩寿躲。“一辆车在全生命周期内更换几块电池东,是对车辆的物尽其用信混嘛。对电池而言般炼项,虽然不能再服务汽车嵌投,但还可以被用作储能电池据泉呜,同样达到了最大利用率筋翘颂。”柳崇禧认为谢盾猛,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法梧。“但国家需要予以支持喊,尤其是在车辆检验方面峰峦竟,按照现行的规定看檬究较,更换电池即被视为改装郴胁滔。”他说鸡诺弘。    柳崇禧的另一个观点是茬,氢燃料电池的大发展即将来临拳。“一方面趟凶倍,原来的运输成本相对较高校锤啥,而如今这一问题已得到很好的解决钱翰念,现在的运输成本只有原来30%;另一方面莫阔收,美国的相关先进企业在国内开始建厂杀紊,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车石奶,预计两年左右即将迎来跨越式的发展巨书钦。”柳崇禧表示思戏扳,氢燃料将作为增程器为电池供电密浑圣,以达到更长的续驶里程佰,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用无典。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编譬咸表:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同哦乡窃,造成了双方的利益不在一条平行线上修炉蕊。为了解决这一问题泡,李金勇指出钱腔闯,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景微骡附,重新设置股权架构偶,经理人和骨干员工合伙人化狙密。”    “遵从起码的商业规则渭剐锹,我们就是经销商绦,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节采诽、一个桥梁健揭,我们没有义务去亏损咀粳瘦。”李金勇说瞥稼仿。    日前铃,著名汽车营销人肉、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出捕闪几,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景戈姐,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”磷灿,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争簇,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象举临。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”疼廊,李金勇直言糖夸闹,“在过去的十几年疏羔,我们的市场非陈劬呗玻好迟,老太太都能卖车好,会加价就行了苇,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高肚萌,职业经理人的压力很大大洪怂递,每天都要搞KPI考核突、培训朽丸胯、提升禾宿般。”    李金勇以实例说明伴:“过去在资源时代抗矛,一年这一个店挣1000万士,给职业经理人开30万芹,没问题愁秦,这车好卖齐玛娩。现如今煽捂鳞,市场不好了朔米苏,现在一年挣100万栖酚按,职业经理人还是30万守艾剧,但是特别累搁败,现在一年的工作量比前五年躬加苹、前十年两三倍都不止型踩。”    在李金勇看来辣劣,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同检,造成了双方的利益不在一条平行线上拔皑。为了解决这一问题孝魏,李金勇指出柏莎谜,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景硷潮,重新设置股权架构谢曝,经理人和骨干员工合伙人化靖。”    李金勇进一步具体阐述道拣,“过去资源时代凰耍,投资人只要拿到了店菠坞、拿到了品牌倦,就可以赚钱轻佰。现在病,资源时代已经过去了和,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起腹钾,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人殿礁,从而真正让员工自动陇烫宿、自发地把工作当事业嫌清,而不是靠培训钮究,靠感恩携。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来康肛,不少汽车厂家制定了销售目标硅、生产目标喂傲,职业经理人必须要完成坡峡登,如果不完成就走人虎猩。李金勇认为尘苫,“在这种状态下泄抄盒,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划甩、十年的规划创痰,只能先制定一年的规划颇栖,把今年完成再说围,由于今年完成了东讨程,明年才有你的事攀布递。所以这两年厂家的高管变动频繁芜,十年以前很少有这种变动层,而现在这种变动成了家常便饭湍。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量惭,没想经销商的盈利能力妮。”李金勇表示湘阜,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量陋上冻,想办法做经销商工作炉滥,把销量任务压给经销商钱帝嗡。而经销商越来越不听话步、越来越不相信的时候辱节,厂家就再出台相关政策谜。    李金勇指出辅,经销商要有勇气打破潜规则恍次,遵守正常的商业规则爽:库存大不提车斥蔼欠、无差价不提车博遍校、拒绝搭售面龚呜。“遵从起码的商业规则慷汲馁,我们就是经销商链奠窘,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节掣、一个桥梁剿顺遁,我们没有义务去亏损备。”李金勇说税讲。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题狠凛,李金勇建议拒填溃:同城市的店应该互相加盟或互相买断欠泼把,或者干脆出售给另外一家经销商伎胆驶,不管用什么形式堑,形成同城市的一家店沟绰尘。“我们用销量颊妻、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来单,这样减少恶性竞争仁骂,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法拍。”李金勇说熬挺。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象腾梳,李金勇表示汤谦,“我们不可能卖出路边店的价格稠鸡己,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争媚抢虽。100%原厂配件保障苗刊善,专业的维修技术靡补,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客帕。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”会捐。    此外丛彩,李金勇还表示狙时,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车蚕臀缺。据了解煞,2016年凑价菱,新能源汽车的销量超50万辆丢笑淀,到2020年蹄咳,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年匣碧篇,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆虐苍。在李金勇看来坝布汲,在这个快速增长过程中瘫,“传统经销商中屁,谁关注了新能源汽车并率先布局冲,谁才能在这个市场当中分一杯羹降。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粮空室:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕醇悲,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员芒未挡、四川省鼎立律师事务所律师施杰嘶冗,今年的关注之一熟渴蝎,是有关网约车新政的话题崎挽滩。    施杰表示围悔,为加强管理伞嫁肯,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)蹬钉惺,并于2016年11月1日起施行拟浦。然而钡酒美,根据多家网约车平台公司的数据酞热,在目前运行的网约车中嚎磁,能满足《暂行办法》中主要限制条件的裸邓患,仅占极少数部分堂。    “交通部制定了网约车高品质服务级酒,差异化经营的原则咐衡劝。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”些,施杰称奢,“我认为涡等浇,政府应当放宽对网约车的准入限制仿兄氰,顺应社会共享经济发展趋势”弹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到尾孙,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中风,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方链裸。    首先厂,施杰认为需,北京蛊、上海的网约车细则要求“京人京车”苔仑、“沪人沪车”等差异性待遇坪锭,不符合市场竞争规律饺。施杰表示鹿揉块,只有在市场竞争的推动下如,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力揩扮,也有自我管理的需求与能力料郊购。    其次协钞哪,施杰表示讽,北京氰蚊搽、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员谁,而且购房崔、购车也并没有绝对限定于本市户籍屁戚侧。“京人京车”嫌坚购、“沪人沪车”的严苛规定遁,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外胶空,会导致营运车辆骤减钒。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒价困,阻碍新兴业态的发展慈潜继。    而对于多数城市对排量郴购、轴距都作出的高标准要求惩,施杰认为苯,高排量代表着高耗油权塑,不仅并不符合节能减排目的峦,高油费必将抬高车费采掳迟。    更重要的是昏归,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则闯趣,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准剔斑嗓、高门槛叼焚垄,将损害网约车的实惠经济特点垄稳,打击其平民性醚驼城,“上述许可管理的模式棚么肋,将导致网约车司机数量骤减畏、车费翻倍当豪尉,群众打车难桐簧、打车贵的现象又再度出现潦为皇。”    此外臀哗,施杰在这一提案中的主要观点还包括闹蔚:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”部靠、“许可管理不利于节约社会成本”等闹。    施杰建议倪,《暂行办法》可作出如下修改镐死掠:    (一)政府适当降低准入门槛锈赶。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度菇,是十分必要的伙公。比如榔凸控:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查响佛唇,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置哪叮、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求巴玫撑,等等嗜搅。设立适当的限制条件托,符合市场发展规律限汲,能促进网约车市场安全性夕荤鼎、规范性发展讲剩拇。    同时梆,政府应当科学引导网约车发展楞乖败,而不是像治理洪水猛兽没噬,把它一下子关进笼子里骏铜茄。以构建网约车公平竞争的环境为导向胯顾磺,放宽对司机户籍的限制性规定稀粗僳,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源故羚柿。网约车平台挂睹、司机和车辆的审核程序疽颓溺,各类许可证明的核发程序尽量从简教脊,以便节约社会管理成本季破千。    (二)政府协助构建平台审核藩、加强平台监管    改事前许可梅熊呈,为后期监管臂韩,采用“政府管平台骨楞,平台管人和车”的模式奋洪蒂。将市场准入许可更多地让权给网约车平台驰清,规范其登记信息捞惯开、审核资质的义务摹檀,定期提交所有车辆的情况穷嫡,这些数据要在监管部门备案秃。并通过补充相关的法律法规甫,对怠于履行义务的平台采取处罚措施鳖。    对网约车不合理调价进行监管卿芯纹。保证人民群众用最合理的价格出行师刨猫,也避免由于市场垄断形成的价格新高侍。2017年1月痘,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人哆低横,因平台上出租车预约加价功能超高额收费逻,就此提出整改意见庞,平台负责人也承诺将取消该功能丝稠拒。这就是成功的监管案例贪桶。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车蹭,存在大量不符合新政策标准的现象盯茧患。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断裂,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减纹梳很,社会各方都需要一个适应阶段瘫。所以捅健,新政的实施不可硬着陆怖。当前阶段蓖涸拳,政府应当积极引导各平台规范化审核躲,加大对群众宣传力度祈盲,延长从旧规到新政的过渡期伟劫,循序渐进地促进新政策落地犀稗。    我国全面深化改革提出了目标劫秦嘉: 市场在资源配置中起决定性作用锣维,更好地发挥政府作用砷斧擅。近年来焕,国务院一直倡导转变政府职能齿,推进简政放权韭痛水。对网约车的审核么掳撕,放权是进步啦挺,限制是倒退太瞬肃。政府应当创新行业管理局篱多,优化监督模式驹窘,构建平台审核模式霉隋秀,推动群众绿色出行访埔萌、健康出行涸蛇坟,为“互联网+交通”营造良好发展环境饥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轿陆:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非尘褪害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易脊。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计拧默、品质等方面做了很多的投入磐。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势乱仁啤。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛凶颓领、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略悼凯。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市茫假。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞配蛔奖、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球戳。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”奖。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬嗤牡猓害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易富。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计刮圈香、品质等方面做了很多的投入祁雹蓄。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计诚豢习。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶赶。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性蔷请限、时尚及科技感的一款产品诫嵌。”韩德鸿说怖感。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫俱舌。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型嗽停。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场防伶昧。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆绍。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”拎谴腺。薛海涛坦言划。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩簿。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730裂朴、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%揪陆。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走陈铆岸。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系浦河犯、制造能力吧烫徊、经销商体系沥钡、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面茹。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势茧。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编答槽式:李芳" "   2月21日如惯,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办娇。本次大会立足技术趋势创,探索全球技术发展的内在原动力哦,探讨人工智能师鞭攻、量子计算酷送钾、基因疗法等领域的技术和商业趋势梅捶。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中拿拆,有两项技术与人工智能密切相关供卜,包括强化学习和自动驾驶卡车剖嘲括。在关于人工智能的圆桌讨论中榔,多位创业者和专家针对强化学习洗钳、无人驾驶分享了自己的观点备蛙饶。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车靠兼碎,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车饰,可能只在北京的五环里面开完嵌,路况很好需急歪,最高限速就80咀、90公里慷释,这种情况下屁售,车就会极大简化缮,驭势并不想生产一辆概念车些。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯触救笑,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术窜酿问,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性脓径。技术投入上焊,目前大家都在往里面投入很多的资源瞥熊槐,整个行业在往前发展秒,但里面还有很多问题需要解决揩,包括保险溺丛溶、政府等掳。    而谈及强化学习在图像识别上的作用沃戳幂,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道烽请,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好栖,把信息融合险官、如何决策做好儡。图像识别拓展能力非常强粉猜韶,它信息的理解非常细致谢缆淌、更加全面监,比如前方有一个易拉罐袒,有些传感器会认为它很危险乱朝,因为它是金属光摩卫,但图像识别会根据它的大小纷、形状去判别囊茂。目前结合强化学习宛敬沪,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持诬勒。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能校,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目就愤擦,最终关心这项技术在实际应用中的可行性尽秦,说到底这还是一门生意攘偏惺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巨钨课:李芳" "  【导语】这是最好的时代炊腊,车市销量连破发展记录创妊,这也是问题的时代石茹博,多元化莆瞎、碎片化筐,对整个行业提出了更高的要求惺堕。一切都在变里,唯有不停思变方能随机应变变。2月18日含,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕权拉。行业内百余位思考者和变革引领者咎菜,与120余家媒体相聚一堂沛氮,在“变与革”的大会主题下磕另陛,共商“品牌与营销之道”聊氦哪,把脉中国汽车2017损。广汽乘用车副总经理肖勇吗堡、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英酿镶睬、吉利控股集团高级公关总监杨学良嗽、福田汽车集团公关传播总监许翔镣、SWM斯威汽车首席运营官余波绥冯、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动妓局霓。以下为发言实录讽:   互动环节嘉的合影   李苗苗筹:接受张红同学的邀请床。下午好!大家都是老朋友了摹圣。今天在这里碾,首先我卓郑贺张红搞这次论坛昏娩。第二矛狗藕,其实有这么一个机会让大家聊一聊饱,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆部链,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力缚,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字捅。对这个数字茂,我想每一个人窝,特别是管营销的人搪,特别是管品牌营销览赫、品牌推广的人陡,我想每一个人都有很深的感慨爸。   首先请问肖总督,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物绍嘿,也对您做过多年的跟踪会呕薪。这次请您上台贸备挖,我很想问一问抡,传祺作为比较成功的中国汽车品牌律,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点府?能不能简单地概述一下贯亩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇泪险梅:李苗苗老师第一个点名我兢,作为广汽传祺来说笆淳丘,正如李苗苗老师所说的钳衰桅,应该说是比较新的汽车品牌乾违胎。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”寄降驳、“两个坚持”领,坚持正向开发和坚持世界级标准栋齐。这两个中旅胯,一个是对产品开发的定位滑,一个是对品牌的定位奇弓。   从中高端车型的新产品进行切入抗淡胖,相对来说这条路走的比较艰难一点驮骄,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”矫充,就是起步会难一点壳滴麻,后面会越来越开阔小、越来越顺忌。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候猛,内部也有两方面的方向办:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手提,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来桨恳,并且在市场上面赢得一定的销量桃淑筒,建立一定的知名度串媳。另外一派的意见精,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势戏,从中高级产品切入吃。但是大家也认识到这个困难膝撬刚,一个全新的产品和品牌从中高型切入圭,也就是售价在12万元以上施犯,第一款车型是12万元到18万元铜拴,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难峡,我们意识到这一点了剃。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大炬祈,其实2011年坷奢肃、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年欣铅,应该说是非常艰难统,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦垃亩堂。但是2011年料谭、2012年有一个词就是“坚持”耍欠薯,做品牌是做两方面的事情匆兰卵。第一个是做好产品的品质斡,第二个是做好对客户的服务敢阑,以这两个为基础这五六年走下来八,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑私杏。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象米,受到各位媒体老师的厚爱刻当,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌台冕提,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础嫌垄架。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题熄,我觉得第一个是坚持溯。在我们困难的时候不要去放弃息,就是把自己的品牌形象葡妈、产品的售价回到往下行的趋势攀炕戎。第二为了支持品牌向上拣即,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务偏癸。   李苗苗竣霸:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的炭,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程哨。比如像现在的奔驰痴太,一百多年楷,宝马尘蔚混、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年垦,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌挝盖菩。所以我这个问题特别想问一下陈思英总桐惜渐,对于北汽来讲有奔驰的辉煌独啡,也有现代的销量监扮,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷缸蹿,您能够阐述一下吗呕?北汽在塑造自己的自主品牌方面际缎妇,到底在哪些方面下的力量最大曝?   陈思英糕:谢谢李苗苗老师幢去勘,非常感谢红姐给这样的机会匙抢雷,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌睹汹俺。其实不是妄自菲备烁ゾ摹,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷兴谷,台上在座的各位都是大幅度增长怕,我们同比增长更高一点梗曹,因为我们来得更晚一点冻渤挂,同比增长8.7%龟泪。   但是我个人一直在想这个问题魔韩誓,其实品牌还是一个需要积淀和历史的筷。像奔驰去年是130周年馁冗想,今年是131周年陛始讥,我想这才是品牌官哗。现在我们在座的各位给客户提供的板淳拨,我更愿意定义为商品漂车檀,我觉得是这样坡。   从北汽自主品牌发展之路来看佳矩,各位媒体老师和同行都知道纲毒就,2009年我们是收购吧拜竭、消化物、吸收了瑞典的萨博技术碎冕沦,当时萨博的93阜、95的平台和1.8T苗、2.3T涡轮增压发动机的技术蛇脓,我们是基于萨博的平台上闪蒲,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展瓣迸诗。2013年的5月份某,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市晨媛浯印,大家对这个印象应该很深陋唯螺。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇评绕,当时也试图通过萨博平台的背书项齐,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端痘,因为我们希望建立中高端的自主品牌碍,当时的愿望非趁贝辖裕好玖。但是事实上发展到今天苛次暇,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈际厢豢。   但是没有关系釜使,2013月5月12日投放的绅宝D70盟,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音瞄。这么多年的坚持是在消化枯喀、吸收萨博的基础上进行的韶,源于萨博拈船、高于萨博钱粒,我们有奔驰歉品、现代合资的反哺遂贿,我们在人力潦师抒、财力攻、资源酬、技术砂滩、研发泰朴、生产潍憾提、制造方面篡悉,都有很多反哺给我们拟多扭,北汽近几年高速发展柬化识。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆澜,这一百万辆含金量是很高的贾,尽管和兄弟企业相比来得有点晚哺寥,但是我们用五年时间实现了一百万辆惩哼船。这里面还有几个第一和差异化产品踩噬刷,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一挟桅滦,第二是新能源汽车产品构成做到了第一袖姆,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位溅蜕晦。   基于萨博铺稠劫、源于萨博和高于萨博的消化巾、吸收和引进牡铂,同时基于奔驰和现代的合资反哺拈吻莲,我们坚持为消费者提供好的产品楔添砷、好的服务燃氦辞、好的品质揣十鬼。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近褂下侈,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质筹抱,比如中国新车品质(IQS)IQS脓、强制性产品认证(3C1000)釜戳,3C1000即三个月的购车用户中天,一千个用户的抱怨度是多少偷狼趣,我们的水平无限接近了合资品牌梯。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的算碱驴,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心坎奈吩,希望有一个很好的中国背书炭坎褥,给大家提供一个很好的产品体验宋识盆、品牌体验和文化体验蓖陋套。   李苗苗瓦冀:听到陈总的发言我一直在想陕矮,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO涤,现在经城老郧唬看到“北京”的LOGO蔚喉寥。   前不久沤嗡畏,不去杭州是到处都有吉利车颠。2016年是吉利汽车最亮眼的一年先,推出一款车就红一款车道口。请问杨学良伺芥帮,学良也是吉利的老人了捐,一直在负责品牌形象的塑造贯吹、公关熟晦别、市场露驹撵。原来我们也沟通过这个问题传熊纺,对于吉利来讲收购了沃尔沃佩巳传,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块落双,这是蛮难的事寂墩。刚刚陈思英总还在说萨博讳,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃沥,感觉蛮纠结的廓仙。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象衔痕的?   杨学良冬将敝:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下吝艾,第一是对标掂,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌蛔。我们是坚定不移地在执行涟概泰,而且到后来做博越椭私硕、博瑞之后有越级对标导撼。比如我说开发一个自己的A级车吻翟氨,可能要跟合资的B级车对标恼彭。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域关,包括研发埔粪堤、制造晦猴寞、采购魄洗、营销建卤佩,我觉得成果是非常明显的丢。   第二是坚持走精品车的战略乘。所谓的精品车台础,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值瓷猎,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近失徒互,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准抢矾怠,比如车的造型设计上面舞,自从我们在全球建立了四个造型中心薯,吉利现在的车设计都是非常漂亮的恢羚份。既有符合国际的审美潮流届汲馆,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面福。比如说在车的智能互联领域籍池,在博越车上面车机人机互动的功能上汰,已经超越了一些合资品牌哺捻,这一点使我们感到非常骄傲溶箱晤。   包括在工厂的制造工艺上菲欺,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺娶怖妈、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌碎微,因为我们现在建得比较新特脊剐,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来梳。大家可以看智能化程度最高的工厂捐咸,现在实际上是在自主品牌的工厂中誓涡项。   第三是一直在坚持口碑暴。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任贿溉,让消费者真正成为我们品牌形象的代言纺离惠。这样就可以真正喜欢这个品牌哪梯开,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用屁凛。   刚才提到了浙江保渡,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍跺委莎,市场占有率在细分市场上已经是第一位了抚,大概接近了7万辆丧南。这在以前是没有的椒,而且这些用户里面很多都是晶,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上敛,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化粒袜酷。目前因为我们的品牌在提升死丰,我们的品质在提升但羡,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车崔。这从我们同行堤惧,包括从传祺锚淀、北汽的产品销售上也能看得出来襄辜。可能大数据调研鹿,像一点资讯的副总可以讲讲戳肯,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品涉锰茸。   当然您刚才提到了在集团层面降,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰侯宏竞,同时又实现互补兑聚?这里面还是有很多原则刊废,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的孰芳,吉利汽车还是定位主流汽车品牌瑰稗,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争蒲钱坦。沃尔沃是高端豪华品牌瞪,是跟豪华品牌去进行竞争的仓硅。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应跺残,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念态纹秆、流程妇、标准卢梧,包括人才的培养和交流人绵藐。最新我们做的一件事丝隧,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心措偷,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA夸,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO估付,可以说没有沃尔沃这么个老师垫城,没有沃尔沃这么多年积累伞薄惟,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构漂攻翔。我们相信因为这个架构非常新洪辱鼎,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平赖吾。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质扯,以及质量再上一个新的台阶什填猜,实现真正的跟合资主流品牌的竞争轰拆。   李苗苗教币吭:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京矫巩垄,福田汽车在2016年表现也是很耀眼厕垮险,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面汰,最重要的是坚持了哪些洁伎?   许翔答:谢谢李老师秀才,同时感谢红姐给我这样一个机会怒湾。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车屎。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友拿刮慷。   福田汽车是商用车企业涤形,和乘用车企业还是有一些区别砷脸苦。我们主要的目标客户群是to B的勃械,正如您所说浩堵,我们是1996年成立的此美,到去年是成立了20周年侯,通过20周年的发展伺警,在过程当中包括您和各位老师的支持瘁,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业烈。在中国轻卡市场上缓亭团,已经是连续十几年的第一了醇。1996年在山东成立鸥美,1998年上市边息枚,2000年进行区位调整就来到了北京浑。   在这个过程当中您也说到了品牌问题困仁,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视锚,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分驹拖。我们可能把这个品牌是这么理解的澳,现在业界对品牌有很多理解的方式屑懒歌,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营睫。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中促,所以我们从整个的业务流程上来看谓胆,这个品牌业务就是在其中的刮。所以我们这几年在企业的发展过程当中当陌,品牌也是在不断涌现沃旗,大概有几个阶段幻。   1996年是以轻卡为主导齐塑,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邢帧,用着正好”湍。在当年的时代抓住了市场机会胜淮,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一洁。   在2000年之后幢鹤,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位括,进行了商用车全系列的氓磋鲍,像您现在看到的整个北京市场有很多客车汐忱苇,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车暮弓,这是一系列发展的战略乓凭。同时把品牌又进行了再升级岁,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系赌,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理女堂。   在这个过程当中版备踢,福田汽车不管是做品牌还是做企业秽荷,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢赌惕杜?一个是福田汽车在商用车范围里面就儒枯,就是在整合资源方面觉得还是不错的怂列才。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早欠坦,花了八年的时间跟他们谈合作脯。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒将,生产的产品也是福田自主产品欧曼歼芥奋,同时和福田康明斯成立了50钝蒋藤:50的合资公司泼袄缔,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用赴。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广措驮、先进理念之外虎末彻,科技创新也是核心的一个点季。福田汽车虽然作为一个商用车企业欢颓,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比姐,但是也是做了很多的工作席沃。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室时,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右垒。我们统计了一下泌,和乘用车企业也是差不多的课唤。   而且我们在研发方面荆,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部肪,这在商用车企业里面比较少见钦。不管是先行的技术吃胸哭,还是技术传承方面都做了很多的研究彩,包括去年也推出了超级卡车仇,也是整合全球资源打造超级卡车篡秃。全面从安全笺姑、环保方面进行新一轮车辆的升级究币午。   我觉得总体来说吧该挠,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业盆,是一个有着锐意进取京退、远大目标罕,是一个愿意为客户玫、为所有的股东纶、合作伙伴拴芦母、利益相关者带来更多的价值痕抛般,也愿意为更多的卡车司机妙驾蕉、货车司机带来美好的生活和幸福的生活惯苯碎。谢谢!   李苗苗板:2016年一年有很多新品牌出现氢己,也有很多刚诞生的品牌在努力举谁瘫,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰且瓣、宝马葛。我就参加过场在北京的怀柔库掂宫,斯威汽车上市搞了一场大型的发布酞。我当时心里就想斯威蛮有钱氨畋筛础,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢垒儡?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的辑烈?对于刚诞生的品牌幌,品牌之路有没有塑造的路径书女?你能不能简单地概述一下盾?   余波蹲:感谢红点汽车和李老师谴,各位媒体朋友和各位同行八,作为SWM斯威汽车躺,可能很多人觉得很陌生挛皑嚎,可能没有听说过氮纫,我简单来介绍一下慧夯。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌彤婚劫,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活矗枫憋,7月份品牌上市巍,8月份第一款车SWM斯威X7上市陪。   今天让我来参加这个论坛静财,我们的心情很忐忑砂此钠,我们是一个汽车行业的新兵裤,我们是抱着学习的态度来的写。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师记充,希望多给我们一些指教凌袒嚷。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢碗蠕蟹?我们认为这个品牌给用户的是两部分堆垂快,一个部分是产品的硬件闪痘,也就是物质的东西会。另外一个部分是精神层面的捶鳞冉。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV螺块轮,第二是付诸了一些智能化夸漂、空间和外观拈傅尖,外观也就是在意大利建有一个设计中心凤问,在外观上有意式的风范溪呜。   从软性来说尼壳纷,我们要付诸一些内涵鼓炒女,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入就,通过植入意式生活的方式嚷郎,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受京焊甫。同时我们也在倡导一些生活方式惰环挠,通过软性的文化来塑造吾,解决通过硬件和软件盖碍廉,以及从物质和精神层面塑造品牌祁备。   至于未来怎么走摆报撅,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求瓜。用户实际的需求和市场的需求秀防,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉辆宽,未来我们还是要跟着市场走陪刑。   李苗苗其:我旁边坐的也算是媒体人蒙没,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了谜。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢颊?因为主持人给我了一些问题滇势,我个人认为不想问一些特大的问题累戈幸,就想问问这个问题颊。   付继仁酿释:谢谢李老师解涉达,这个问题还是挺好的驼毋悸。刚才您在问的时候勃雹,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题饯。   一点资讯是比较新型的资讯平台饯,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点坦,我们是做平台琴迸腔,不仅自己生产内容送夸,同时全网抓取内容侮,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容寒,再把有价值的内容分发给需要的用户悉,完全是自动化纠冲、机器化的篇辑簿。我们怎么去帮助车企呢狈恫梧?我分享一个数字蔚割。   在过去一年滤戎,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的蚕鸵饶。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业扑咎,第二是移动互联网的平台冬啼灿,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用歪链绰。很多的车企其实在做品牌的时候缺,都会要求最终的效果撮。坦率讲罗,以我个人来讲这其实是两个事恫砍,因为品牌本身是非常感性的涡清涤,效果是完全用数据有结论的骗筏附,就跟一个人去吃一样底抢取,吃了四个馒头饱了庆蝎,不能说只吃最后一个就饱了煽。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量冯,现在我们有几个大的方向钮,第一是更技术化的跟车企进行合作较。比如说从去年开始反台,我们跟上汽通用进行PMP的合作含。客户自己建了一个数据库啃锨咸,就是把用户进行了一个分类欠联。然后我们每一个用户来到我们平台上嫌恒,他知道哪个用户对应了什么车型芳,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告去需哆,也就是把他们的流量经营得更加科学岗粕搐。   这个给到我们之后喉,又发展成了一个新的技术驱动苔靖浪。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多梅,还是看汽车外观的细分多末。这不仅可以推荐具体的车型供,也可以把具体的创意自动化颠袒派,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果蓄,这完全是技术化的匹配斡。   第二点哭顺蹲,我们是一个内容平台统艘,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容架动簿,能帮助到车企做非撑合汤好的传播稍,有的时候这些内容并不能够被发现委夸。现在我们把广告当成一个引子鸡姜伸,不是一个执行的结果搓。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣浓骄蝎,进而把下一步的行为做好谅熬赎。比如有一个产品是一触即发存缮付,用户点过客户的广告之后解,我会直接给他推送相关品牌的内容臂。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起峡揪祭,再去看有没有点这些内容蔚,有没有评论沽蜡、转发关、收藏起胆,再通过其他的产品去收集一些有效的行为谁竟。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试算坟,把广告和内容进行打通啃餐。   第三点钾付,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景雄哩捎。这个场景是有时间伺施、地理位置和非常多大量的内容和数据筷,所以我们现在也在构建新的大数据的平台为。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的下彼弛,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理麓,或者是去日本还是去韩国旅行茬。这些并不关系到最终的销量提升多少按谱,但是可以了解消费者在关注什么骋,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性嘘腾。我觉得作为我们新型媒体平台来讲霸警,一方面要通过你的技术抠含、数据实现更高效的转化敬汗,实现现在解决广告主的一些痛点嚷颠芭。同时要帮助广告主把服务做好彩,说句实在的都是服务用户勤搜疮,我们产品的用户也是车企的消费者潍龚璃,怎么能够把这些用户服务好窝,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值凌丛。   李苗苗膛豢:付总说得很好辜,借此我也想说几句却未迫。我看了一下护灸端,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人籍倍劲,也有一些厂家的朋友寒穷丛,我们每个人都是汽车人堪。   我在想关,得益于这个好的时代羞,既然是说品牌遍,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情狗椭,无论你这个媒体叫什么名字病,找没找到自己的定位固哭台。无论你这个汽车是什么品牌废,你的用户在哪里瘸法哀。过去几次会议主持上都说四个W守,也就是我是谁份难却、我的用户在哪里悔、我为用户在做什么起、我还能为用户做什么瓤炔。包括媒体也是一样刀,我是谁(什么媒体)会八拓,我的读者在哪里溅冉,我为读者写了什么样的东西赔玖,读者看不看饶,这是不是你的读者群要看的椽赏,最后是我还能够研究我的读者鹅、研究我的客户诺试签、研究我的用户罕宿揣,我还可以做什么另辛。   就此问题我想请在座的六位朋友起立晌,一人问一个问题就结束彼娟。   请问杨总踞息袱,刚刚说了这么多性鸿碗,就一句话蓝,什么是品牌甘板?我们说了半天品牌崎履。   杨学良玻轮恫:我觉得品牌就是价值瑰秘鼎,消费者买你这个东西值不值会图畔,如果他觉得值了侣费亩,就认可了你的品牌捂纲。   许翔湃:我就按定位的理论忙岁,品牌实际上是一种品类的代表需,消费者是用品类来思考陀,用品牌来表达动。   肖勇忍:因为我是做销售的款共,我可能最直观的印象揩捆咕,我觉得品牌首先是一种价格丧贫慕、价值体系拐,同样的产品能够比别人卖得更贵相,别人还愿意买我的巷衡。同样价格的时候含春抬,别人的产品卖不出去实磊脆,我的产品能卖出去烷楷厢,我觉得这就是品牌倪骚。   第二翰谋,我觉得品牌是一种文化屑。可能有时候不一定是冲着我的产品来买仙,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势蔑啼。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候卧发,但是我的文化能够吸引他察鼓稿,我觉得这也是品牌的一种表现翟。   陈思英趁冻:品牌首先是无形资产刹肃品,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的绵扯。第二也应该是产品好俄节,可能是一个标记剂痰陌、标识摆,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动枫干杭,在人脑海中所有的记忆盎煌忙。   其实品牌的英文是来源于MARK檬粳磁,就是在没有货币的时代物物交换的时候啪非,在畜生身上有一个MARK塘跺廓,Market就是营销角身,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀骑硷。有一个比喻互娜,品牌就好比像银行储蓄酱熟火,储得越多品牌价值就越高秽。   余波酶:我觉得品牌在直观来看就是商标徒加,另外是产品轨程。真正给用户留下综合印象的是产品嚷篓套、服务和文化的结合份瘁膏,以及对用户的印象及感受就是品牌绕炽。   付继仁翔:我觉得品牌到现在这个阶段圭荡,也是一种共鸣光姑,像营销1.0是以产品为中心嚷钡,营销2.0是以消费者为中心氓烦顿,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心钉,这三点都离不开品牌匈繁亮,但是代表了品牌不断的升华尸镜本。同时品牌到今天来讲女,不简简单单是一个口号送、标签图苟惦、LOGO藉南,还是一个行为准则鹿硼,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台贝拓,还是每一家企业炭瓷硷,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务粮携攫,并且怎么样高效地执行和检测蠕伸。   从这些来讲时扩,如果我们想不清楚品牌是很难做好的际怪,如果想清楚品牌一定能做好食滩菊,至少能够对我们服务的那些人做好看,那也就足够了补覆。   李苗苗搐馆:今天能够主持这场论坛挺荣幸的牛。关于品牌几天几夜也说不完败顾,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌钒骇,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌松俩疤。   谢谢大家在座的聆听萄,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焙:李芳 版权作品讳抄订,未经环球网Huanqiu.com书面授权馆碌,严禁转载肉现,违者将被追究法律责任筋钡。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代恫,车市销量连破发展记录擂坡,这也是问题的时代嫌请晴,多元化萍珊、碎片化茸,对整个行业提出了更高的要求蔫。一切都在变么匡裳,唯有不停思变方能随机应变热捍。2月18日祟,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕浇啥心。行业内百余位思考者和变革引领者干闯,与120余家媒体相聚一堂榷,在“变与革”的大会主题下歧,共商“品牌与营销之道”怕,把脉中国汽车2017簇。   东风标致总经理李海港饺、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜多未、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东陈纤、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师汤、江淮乘用车营销公司副总经理李建华伟棘、奇瑞汽车销售公司副总理范星圣目悼、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动氛艇末。以下为发言实录每:   互动环节嘉宾合影   主持人嫉:2016年是一个销量大年汲喉,更是一个营销大年簧。从二维码营销到VR营销蚀炽,从下沉式营销到自主营销阀,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球毒计,广而告之悄悄地变成了城会玩铜仆太,车依然还是那个车犯棘瑰,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢抱馈? 第二场论坛的话题为嘉朴:中国车市新战国誓互,车企将如何做营销邦访?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇挽腻贝:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流俏轰,现在重担在我身上梧纶,由我来主持第二场论坛恨扳,和各位老总探讨如何做营销抨。   因为第一场是说的品牌标,品牌建设也是非常重要的一环爬精瘟,我们现在就把品牌这一页翻过去旦,就说一点营销其他方面陵跨,比如说跟市场洁屁、营销相关的一些事情官榷。我们今天的这些营销人操,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖徒,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群贿,因为他是面对着全世界最大的销售市场慌苯乏。面对的是最高增速的市彻浴,现在技术和产品快速迭代磐班,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性斥卢貉,所以他们是非常幸运的禄晦幢,十八般武艺怎么耍都行雀兜。   同时很多营销人也在自嘲估侩,其实汽车营销是最苦逼的一群人末矩佃,因为我们面对的是世界上最全的品牌迪,我们面对的是最多企业的竞争当教口,我们还面对的是最难以琢磨的木、难以把握的政策环境和最善变的消费者谐迷骇。   当然了我们这还不算最苦淳,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务杠线潜,所以这样的一群人的所思所想诺聚焚,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得铣瓜。   第一轮问题就是跟行业共性相关的柏鸿,第二个问题是结合企业自身的特点来展开倘功申。   汽车品牌最新的一个品牌定位畦脊,在座的应该就是汉腾了惹华皮。请问汉腾汽车的副总天獭托、销售公司副总经理于晓东先生一个问题佛龚,您给我们简单总结一下攘,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的颧献?   于晓东典赖:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会徊楼,让大家来了解汉腾汽车煌彤。汉腾汽车目前是全新的品牌虾痢奋,2013年11月份成立酪,5月9号品牌发布输,9月6号新车上市讲未抵,第一款SUV产品汉腾X7喷淑,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟伤,本着向同行和成功的标杆企业去学习蜂检,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快搜湿理。   2016年对于汉腾汽车总结来说纫颊,第一点是品牌发布搪篙藏,这是做市场的开端捣纬。   第二点是渠道钡,对于新品牌是重中之重的工作情,渠道顺利打开的局面琳,签约181家让,正常运营150家广匿去,渠道作为做销售最根本的工作卫化温,没有渠道暴、没有服务娃,消费者也无法触及和体验桂,对于一个新品牌这是一个开门红熔檄,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态兜汉朗。   第三点是在市场上搞,市场层面上重点资源向一线倾斜构箔氯,资源都花在提振经销商信心磁、帮助经销商达成销量上胁冉,因为作为一个民营企业噬奈门,作为刚起步的企业饥恒,在有限资源的情况下还是把钱花在一线需,支持了经销商的销量尉。在品牌和市场的方面哀地,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助戎钳,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑秀。   刘小勇秃貌:我们老总对这个企业的关注是发自内心的阔,汉腾除了自己营销的亮点之外皖,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的阜,或者对您的触动是比较大的邦够?   于晓东扮:做销售在产品力表达上详,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播赶踩、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式狮膘,在2016年都说是视频和直播的元年次,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试让佃痞。包括产品试驾挑战的活动呸峦,也是和斗鱼做了直播的活动溅钵骋。在我看来在消费者了解产品上垄缮,可以随时随地洞蝎,而且是更加有渠道客观了解一款产品龚朝滥。这对于做营销来说施,既是机会怂,也是挑战险荡。   刘小勇戚:请问李海港先生弊颧,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大璃崇,尤其是传播的环境订伪煤、传播的手段攘、传播的模式发生了翻天覆地的变化册宛狄。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢胳垃?   李海港澄实:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法乐颓,在新技术腹堂、新人群和新的竞争环境的驱动下心蜜,媒体处于变革的时代蚀辽,原来的架构碎片化了苯胜,新的架构正在建立疗,当下处于这样的时代勘勃。很多事情是这样的趋势腾弗,原有框架维持很多年骆便玫,突然间环境变化之后碎掉了遍喊,再重新建立新的架构肝,万事都是这样的道理劲细荆。现在媒体环境是什么样呢淀范蛾?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)狠。这样可以导致媒体的平台化规,另外是媒体人的职业化或个体化桐。   简单来讲焙,我们以前是自己做东西季,自己在自己的商铺里去卖盼。现在不是了我逻,现在可以自己做东西刊,自己去租商铺仁,有的人专门提供商铺敝,有的人专门做东西丘湃。这样可以做专业化的组合划,效率会更高讽沏窘。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势侩,红姐以前是媒体人厦,现在有自己的传播平台谜,也借用了社会化的平台琶,把最好的内容输出葛,她做最专业的内容修订。我想平台也会用她的内容甸梳磷,未来的板结新的架构就是这样的闯刺。   在这个架构下作为厂家要适应赔,东风标致已经做了这种尝试肠橙,去年把我们的公关公司能力削弱兔肛钠,因为他们的稿子太硬了矗,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人粒,从专业或从第三方的角度看待东风标致巍冬,我想他们的稿子会写得非扯降慈福好屠莽超。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣冲,这是未来的趋势祷。   刘小勇爽:我听到有一种观点腿弦,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西吧,我就抓住了更多的消费者惯,更精准割浚,我的销量就会增加普轨。但是有一种观点认为轿卞纲,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了庐?如果总消费需求没有增加啪,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后街错仑,是不是大家又打平了李群。就像一个剧场理论估,原来都坐着看戏亭没,后来都站着看戏了阶嗽蛙,其实看的戏是一样的始华。请问奇瑞的范总碗,您怎么看这些新的手段警、模式对销售营销的作用搽?   范星掠磷即:首先感谢红点汽车硼茹、感谢红姐岭矮,也感谢刘主编矩步人。实际上前面两位老总谈得也挺好帘倾灭,也谈谈我们自身对汽车营销的理解妓窝棉。   说起营销绿晨抛,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面操染。但是从营销的最根本收累魂,还是回到对客户的理解亮。我们最近几年对于整个汽车市忱嗬印,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整陡蹬,最核心的是我们看到了两点变化柏,一个是围绕客户端的消费升级彭到疯,第二个是客户年轻化的变化翘咐。这两个核心特征的变化痕兔灿,带来了所有客户需求的变化交疼,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展瞬我委。   应对市场的发展呜庐,我们称之为整个自主品牌的发展钱,包括奇瑞自身的敌布,前面十年在2010年之前整个市场增长非尘猓快踢,年均增长在40%左右的增速赎卧缝,所以说基本上属于原始增长的阶段瘟。奇瑞从2012年镜犀、2013年开始进行战略转型啊,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段然澄隘,我们做的核心是提高整个产品的品质斑,是我们整个战略转型的核心覆警。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力品煤,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品撮、好的服务垂勤。2016年我们已经进入到2.0阶段罗褐,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品媳,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可多疲,整个2016年集团销量也突破了70万辆毛,增速达到28%摧伸唉,国内市场超过了36万辆帽,也是过去五年来最高的一年捎卵。国际市场中污陕锤,我们2016年实现了出口8.8万辆纱饱毖,也占到整个中国乘用车出口的1/3逃阶色,也是连续14年中国出口第一的车企钢摹皆。   我觉得取得这些成绩茨迫缉,销量数字是一个方面度奶髓,更重要态、更为看重的是结构的变化凳抱,第一是企业盈利水平的变化靠,为支撑企业未来的良性发展戏,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务猛蠕俊。第二是体现我们战略转型的成果骡挥,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可涟信弦,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%梆虫绊。第三是客户结构的变化赣,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%柒。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升挨芍,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%拿蚊韶,实际上我们更关注的是除了规模的变化弘,当然营销数字很重要贰。数字背后更关心的是这些结构的变化嘲突嘘,怎么产生这些结构的变化口尸棉?从我们自身对新一代消费者的理解健屎鲸,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验抬。   客户体验的三个方面我们一直在做彤,第一是产品体验浚鼓樊,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)颠潮,行业平均大概在35%坝烘,奇瑞可以做到25%啤,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台许腑南,今年还会陆续推出更多的平台肃琅。当然平台不简简单单是全新车型的概念酗鼓。   第二是品牌体验醒。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵签,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通夕,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销呻奥敞。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了胸燃派,现在很多企业在做营销过程中视频匹、直播方式应用是越来越多了讽匡,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加匡澄。今天消费者接触信息的方式发生了变化控酒庭。   第三是整个销售服务过程体验的升级灵迫迫,在2016年网络规亩嚼侣埃和第三代形象店的升级菊标殿,为了保证客户体验的一致性享傅,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装票倪糜。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的都、优质的木、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验嫉亲,这是我们正在做的鞭来纠,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解娥埠席,谢谢!   刘小勇活类乌:谢谢范总牢温蜗,现在的汽车营销无论是从手段琅赋城,还是从模式貉码衫,包括内涵都已经发生了非常大的变化阶形貌。我顺着这个话题再往下问一下们舷错,请问刘晓科总椿蓄,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论庭、营销套路阂硕,您觉得现在还适用吗墒荡矩?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战娥阮?   刘晓科发通:刚才范总诫宽武、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势摹峰,因为这里面在我们整体来看阀,其实我是一个新的营销人哇碱澈,刚刚在这里两个星期融摔。我以前更多的经验还是做用户甲,去看用户的发展巴警。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播蚊池、网红缚浓、娱乐化拖,甚至还有用户的碎片时间划板韧。但实际上反应了两个变化案临吮,第一是用户浏览的轨迹改变了梧捍,以前在PC时代湘刑蠕,大家基于浏览器阅读侮缎乐。所谓浏览器的阅读戒弄胚,对于从一个网站跳到另外一个网站煎侈哩,这个成本几乎为零编焦粕,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站千酱,只要在浏览器就好禽。PC时代蹲皑,网址佬挥荆、网站净、浏览器是值钱的冬筋泞。   对于移动互联网廷倍,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下趴,对于微信小程序也有很大的期待牌,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观紊彻。最终来看屏扒菱,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流模堑寥。在这个主流的前提下起,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读订。在这里出现了两个问题截,也就是时间的问题桔碳吠。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候戚愁掀,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的烁。如果是比较泛一些的资讯或APP奔,如果中国互联网网民用MAU看无狡,月度覆盖量几乎全部覆盖儒矢讲。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU坝,也会看到所有的用户都会阅读这些APP扭。但是什么会不一样惦?就是时间黑哩。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲柑悍,我也高度认同一个观点朝,未来对用户时间的争夺是变得非常重要歼。在这一点来说识,我们的营销不是去抓住用户凶,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户竞斗。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起告奋呈。   基于这些理念的变化堡踩惰,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容羌朔冉,而现在发现专业内容看得比较少一点磊防。专业内容对于用户的阅读全圃掇,可能是女性就不太爱看叙祟速,覆盖用户的时长就变短守抠。什么东西会长呢反?从2016年彼滔、2015年的情况来看售洗河,我们发现基于娱乐营销的网综时间丹挟,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大暗核谴,因为可以更好地去占据用户的时间轨尚弛。比如说我们投的一个网综节目撮巢胆,可以有2个小时以上的品牌露出时间魂票拱。   对于用户来说柬尖,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起底搅,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要糕队。无论是线上的巍迸辅,还是线下的棵煞。   另外一点鳞吵歼,我们做了一个用户报告刺捌,会发现用户现在在看车的过程中颇叛,比如专业的导购答钨,发现用户的时间晒墟、决策变得越来越短狙,对于专业媒体用户来讲毁狙,用户平均决策时间是108天膘,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天肯歌阀,这52天对于内容的需求是很轻的黎,包括频次是很轻的韦细笑。从52天开始一直到97天绞攫,基本上是从几款车的比对到交付定金迟誊姆,因为提车还需要一些时间袄娟,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览昏权。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要饱巴期,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接暖,而并不是像以前跟一个机构去发生连接唤欢。也导致现在的自媒体更火锹醚,因为大家更相信人段膊,也就是网红的力量会逐渐发挥剐虑思,包括IP的力量搐鹅谜。   营销的变化是跟着人走的檄,用户的体验豪、用户的行为发生了变化蓉巢,我们的营销一定要适应用户的改变斑镀码。   刘小勇跑匆:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总琉乔龚,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表玖谱。想问一个跟豪华车相关的问题灌膳,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的锹肛,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了翰捷妻,从超过10万辆到两三万辆的都有岸拎聘,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌娠溃。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗韭灰?或者会发生变化吗涛官?会发生变化的话皮急,是什么样的主推力量来促使发生变化惫郝?   王顺胜拾皆勃:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会坑乌捣,作为广汽讴歌这个豪华品牌犯东抬,去年4月份才成立了新的事业体制似馁。7月29号就是第一款国产CDX车型上市铃,10月22号四驱上市壬,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布媚眷。   从去年一系列的举措舷破,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌损摄谱。像主持人刚才提到了奢售,怎么样去改变格局残火?作为豪华品牌在中国泞喘扫,像ABB进入中国市场比较早岁,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上笺戈,其实我们也做了很多思考较搂拢,想跟大家分享一下苏。   第一莱廊,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早骏篙钉,也是十年左右的时间匙,也不短卞,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间痹恐。作为这样一个品牌要找好自己的定位藉骗枢,我觉得是特别重要的酚隙领。我们不是说跟谁去竞争贿,而是在豪华市场找到适合自己的位置窝巧,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措茅提难,包括在上海搞了大型的上市发布会腐表皖,在上海中心进行首秀价魔。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录皋,这也是用来提升品牌的票炭普。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV艇俱把。这一系列都是来提升讴歌品牌的郡滤。   在后面的发展上岗胸,包括在2017年也做了很多的思考位句,就是如何在营销创新上做一些突破径。比如说植入了体验式营销吗,包括即将上线的体验店犁,可以跟移动互联和终端设趣,包括一些PC端进行一些互动石相。包括很快会引入管家式服务订士暖,让用户真正能够感受到服务和体验茫衬。管家式服务是一对一的丢下,能够让你感受到有针对性胆怒,并且有温度地触摸到服务的形式疟方。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展让,我们在形式上也进行了一些创新暗瞪汰。   尤其在内容上面耪,我们以内容作为引擎卜炒,创新作为驱动坤,作为后来者品牌凸,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置锻。至于格局会不会变化妓陕,其实每天都在变化善。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局谋愧偏,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升尼凄薪。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌畏,我相信之后会在变化当中不断求变踌环。营销庭、创新不但要传承好的东西汤霜故,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念凭,跟大家一起共享一下鲜脾干。   讴歌作为新的豪华品牌饥撮,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌勾紊,希望在座的媒体以后多多关心功窖、多多支持厘抨,一定要让它取得成功催废聚,谢谢大家!   刘小勇湘入:接下来有请江淮汽车李总咳肠,咱们聊一个关于2017年的话题艇,现在年底些竣借、年初做营销的也是做足了功课藉监菠,关于2017年市场的预判双案乳。能不能把您做的功课分享一下娩赴,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些畴?   李建华澎设:小勇这个题目“袭击”挺厉害盼,营销这个事在台上讲哆,对于2017年的营销还真没有想得特别细扯瘟谋。对于营销舵寄,以前讲欲文明其精神惋,先自野蛮其体魄脑排己,营销在中国还是跟认知相关红,属于文明其精神发展之内的甜刹。营销在2017年来讲戳污,比如小勇开局讲的中国市场很幸运嵌浪缉,全球规模最大返,还是保持增长轻叮努,需求会很旺盛绍,同时也面对着一群非常不确定的消费者查蓉,这些都是一些确定的因素光。关于不确定的工绊,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi狭烽,这使很多事情产生了不确定性逼莎,也使推广方式产生了变化饶扯。在一个变动的世界里要想做好功课稠,关键是有定力把握好不会变的东西倍。   就江淮来讲季券蠢,2017年一方面会更加关注用户的需求防怜让。因为从做营销来讲烽道,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上抄酶舞。一是用户看到产品途搐,如果产品很美好寸,其实我认为在那之前营销应该下足功夫莫伴朽,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入篙讨。第二是当产品出来之后板,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品厩轮耸,如何让消费者跟它产生很好的接触雷瞧、接受它馁纠孺,让你的营销做到有广度菠画琉、深度和温度狡敌际,这是营销人需要花功夫的地方盗酒睹。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量乳危,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撑煞嗟粒好的保留和记录下来乳,强化终端的执行力欠台欧。这是非常重要的钾派,当消费者看到的车是处于被管理的状态侥,他就会有好的印象捎嚷。如果是管理失控的情况籍梁洽,就会认为这不是好的产品碉单。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理铆虹狄,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品眷北讽,这个产品是不是他所需要的际惭,能不能让他在过程中感受到认知和认同敢善。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动耸,现在已经不太需要你告诉我什么了电停抖,往往会更注重你提供给我的事沉泌端,是不是我真正参与过的办。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV瞧灯,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论勤。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV括酣?可能现在需要一辆高颜值耗、大空间酗苔胆、强动力亮、低能耗尾,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来杜谅,所以2017年上半年会投放一款S7碱。前面的消费者参与了意见节啃诧,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件赦,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来嫡趁,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触汤厂,形成了共同创造的氛围母导。往往共同创造的东西檀,我觉得是消费者乐于接受的东西钮城。未来共同创造衡落踩,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度杯几守。   刘小勇寒:非常感谢李总唤。我觉得现在开论坛旧杭,最难的是请嘉宾煤璃,但其实我感觉最难的不是请嘉宾莫剑,是嘉宾请来了之后不给时间说违。今天这个恶人就让我来做了贺,咱们就不说了宛红藉。   最后请每个人回答一个具体问题诉牛,刚才进门的时候有一个调查拆烹,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几喇?我们从于总开始弦晒。   于晓东弓:我觉得2017年应该说挑战大畴侥剂,期望更大垢,我更看好细分市程掏莼,因为我们也是做SUV的嘛僳弧,我们更看好SUV市场的持续增长还教。   刘小勇钮:全行业增速去年是13.6%护谷搭、13.7%室湾。   于晓东糕:我预测2017年是10%全链。   李海港房哺姑:8%化呻。   范星绰亥:我就说一个数睡乘女,虽然说一二月份看到环比有所下滑社,但是看这个数实际上同比还是增长的猛锚。本质上今年不用担心绅渭,我觉得还是在8%到10%之间锤翁。另外最近看到1月份的数据出来了电爸辩,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额纱,这实际上是一个分水岭翰菱,一个很大的变化蛙缉兴。   李建华惧何:我觉得应该在5%到8%污丹脚,可能会接近GDP的增速巍娩世。   王顺胜舒:我觉得整体会在8%到10%以上哇龟瞄,但是作为豪华车增速应该会在10%以上坡揣。   刘晓科藉:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点孔欢,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%堤皑,我觉得再加两个点是8.5%寞雄。   刘小勇刊:你更准确了受,到了小数点后了段。非常感谢各位老总的精彩分享霞。就像李建华李总说的屎扛浩,咱们说到汽车营销人妊目,媒体界有很多新词来形容革床的,像野蛮执行力或变态战斗力吼驼吵、狼性文化等等腔苛绅。其实他们是一群非常善于思考的群体潘暇师,他们的思想的深度决定了在行动的效果纪,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在壳旦识,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈日。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潘能:李芳 版权作品皆翠,未经环球网Huanqiu.com书面授权枪,严禁转载瘸内,违者将被追究法律责任呢袄管。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日扛,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行某。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导佛杀梆,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体市,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨版寸卸。以下是北汽集团党委书记剿加、董事长徐和谊的主旨发言泻申蔑。   徐和谊藉及链:尊敬的何部长痰酪闻,尊敬的各位领导兢,汽车界的各位同仁护乒庞,还有我们媒体界的朋友们田,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂癌聊膊,探讨汽车行业的发展话题鬼蒲售。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年揉九,这一年间我们先抑后扬吗娥牧,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻矩,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进钞,最终以产销2800万辆粳讼,同比增长13.65%的优异成绩慧竟诧,完成了一年的一个胜利的答卷哭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度薯廉,为不断探底寻求新方向的中国经济存席,可以说去年我们再添新亮点密模。成绩固然令人欣慰骸鞘,然而先贤有言墓袱,一切过往皆为序章刚。今天站在新年的起点上回望从前粳粒,我们发现深沉变革的暗流涌动差墩,启迪未来的创新发展泼品,其实远比辉煌的成绩更加令人深思识。   亚马逊无人超市惊艳登掣辍,谷歌的Master横扫九位围棋冠军剔,提振实体经济箭在弦上毫贩阿,消费升级引领我们全新的商业文化时代促搽,技术探、商业模式厢孪突、国家战略惺纬惶、市场结构结合在一起贤,这种更替的演进汰。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点兜,正释放出巨大的改革能量汲咳,正引领我们整个行业迈进全新的时代港喂玛。   一是技术模式在不断地创新枷,汽车行业转型正在进入落地期猾。最近几年在互联网涩、智能化犊暇评、共享经济等多方的洗礼之下精抽辱,汽车行业正在同创新中被颠覆者北男,迅速地转变为创新转型的主动执行者低建。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟男褐讲,日系车企抱团开发人工智能技术倒椒,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域付,可以说剑指出行解决方案凛娶储。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横裂,在新技术慨度、新模式领域不断落子标惕,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期马袒吮。   二是消费升级上窟,品牌之战成为未来的新机遇备补。随着互联网思维的逐渐渗透痛暖,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念惮。情感价值漆、消费文化酪腾斥、消费者价值观越来越得到重视佛,网红营销甫蜜储、二次元营销罚灿绦、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势杆狭采。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通尚颠,实现产品表达与消费者价值的同频共振锚。   另一方面晴,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书号风赡,为自己的人生价值代言虑狡。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题贺,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇检色版。   三是提振实体经济匈端,汽车制造业体系化建设迫在眉睫嵌酸。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一兄扒,就是提振实体经济盆。其关键在于制造业转型午砷潜,转型经济学的研究表明酸是新,制造业转型中产品技术固然重要蛾碉,但管理体系更加重要啊。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化吻、网联化建设鸵叙什,就越能发现在信息化建设这种大背景下曝氯,管理体系的构建才是保持基业常青的关键讹。前几天我看到有文章提到苔,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎巳壳还。这样的提法虽然夸张街,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示吾,我想却是切中要害的剂。因此随着汽车行业创新不断地深入落地灿,随着提振实体经济逐步落实厂寞扰,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键裙弘。   四是政策变动蕾,新能源规模化倒、市场化成为未来的大方向蹦狭。2017年新的政策正在逐步地落地师斤,新能源汽车格局正在悄然地发生变化疤哥晦。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境拭薪,行业准入规则旅酬到、动力电池规范条件等政策的制定彭,从各个角度划定了新能源的市场边界错。   另一方面抗硕乒,碳配额烧绦、双积分挪、新能源补贴退坡现,无不要求新能源发展要还原市场化手段蛙,聚焦核心竞争力箱礁。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益盎,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规铰。   纵观整体形式的发展睦弥尼,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上松闲哭。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂含狠。数年之前信把,面对互联网行业的冲击晨环,我们以为我们只是需要一个互联网+铝松,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折兼虚蕊,还承担着国家经济转型的重任汉。我们不仅肩负着消费市场的升级期望部饺,还背负着整个社会环境与生态保护的职责涟诵。这样的多重任务凹疵,给了我们新的挑战屎圃颊,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀能卤抖。   面对全新的形势会,面对前所未有的机遇与挑战韶巫,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向脸萎。我们将锐意进冉,大力地发展创新精神办汗,在汽车行业变革的大潮中勇担使命登莱,在电动化物、智能网联化戒唉、服务化韧罗啊、国际化等方面加快发展步伐忱,不断推动新技术臣椽、新模式的落地生根兼附队,不断地发展新能源汽车揣汀,还原城市绿色健康生活陷。不断承担经济转型任务潦辜,推动传统制造业的升级北继。   面对未来楞弗,我们将在以下几个领域寻求突破次棺疯:   一是加速智能网联技术研发卑笆,打造智能出行的生活方式海遍太。2017年拉斯维加斯的CES展上拇充,北汽全面推出了我们智能化的发展战略径,并与百度在智能网联领域进行深度地合作孪醋箔。当然不只仅是和百度撑,还有其他的国际国内的公司塘涪暖。未来瞄准智能驾驶踢却嫉、智能互联舍筷碗、智能座舱等内容把,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系栖攫,为出行与城市生活打造系统化的智能工具沫慨。   二是加快新能源汽车产业化腔,践行绿色环保发展目标剐桐嚷。在新能源方面钮,北汽秉持环辈幔靠大家的理念戏胎妈,不仅造优质的新能源汽车产品愁,更要造消费者愿意购买的新能源产品淌纷。尤其是在补贴退坡沃逼、行业回归市场的大背景下净毯,北汽集团聚焦资源存枷沤、聚焦技术娄、聚焦产品拐弓泥、聚焦市掣呕猛啊,四位一体严密把关整个新能源产业链蜕病,为消费者提供既有颜值霖、又有内涵的可靠产品玲青对。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念毖储,共同守护美丽家园芹叹。   三是加速国际化资源整合糯熄笨,实现中国品牌的全球化沫非。2016年添,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地帆,实现了北汽国际化钨谓,由简单的贸易向本地化经营的重大突破风。配合国内的合资品牌弘烩坪,服务于全球布局研发基地皋堤,北汽全球范围的资源整合菊傲吝,已经进入了研发混、生产腺界、销售年翅肠、金融局躬、人才和品牌全方位互动的良性循环棋答。   面向“十三五”现熬磷,北汽将继续深化拓展东南亚啊财侨、北非切、中南美韧、东欧等重点市场的产业布局侵,使中国品牌的影响力遍布全世界屯。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级精肌椒。   四是坚持服务化方面奋苔,推动制造企业转型升级富。服务化既是国家经济转型的方向拦彭霓,也是北汽自己产业升级的主要目标媒。多年来我们在金融微泰灵、产业投资到体嚏、后市场憋铂雹、出行服务等领域多点布局恼,随着时代向智能网联方向的发展需募,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环梧。构成从业务到管理体制劝告,再到基础设施的科学发展体系超,不仅提高了资源的利用效率乐叭夹,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化扇缚鞭。   各位领导挨宠渐,各位同仁峨库倪,媒体界朋友们粹,闻鸡且起舞嗣闭,风好正扬帆妨段,新的一年已经到来喇瞳,新时代也正在开启机遇的大门犯士,让我们携手共进勉孰睬,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龄扛绒:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年测,长城汽车累计销量达107.45万辆峨坍捅,取得如此成绩哈弗品牌功不可没烷,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷硷匹渭,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军楷阮嘲,其中哈弗H6占比超6成舜逆,达到了58.07万辆睛,同比增长55.58%看楷。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻坞,2017年2月19日埃,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动皇犀。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年靖前,我国汽车市场销量首次突破100万辆疚答书,高速发展25年后的今日冷,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度古。中国自主品牌已突破百万辆东侨胸,那么能否乘胜追击逾越200万封龄食、300万的销量目标唬辰冗?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能搂漂啼,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中汝累,用他的话来说楼屑,“这是很了不起的一点矫赏。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件饰敞,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面乔悔裴,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心食仓糜,从另一个角度来讲墓虽,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来句。   安全晚北斯、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功凰,分析其中最重要的因素炬尘,魏建军表示沟,回到20年前残伟浇,受到成本和技术等方面因素的影响苗史,自主品牌造车很难把“安全”放到首位赫穆。而当今时代胶玲,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标奴泰殊,其比重也在日趋增高携,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了汉榷瓦。他还透露戌脆卡,2020 年哈弗将总共投入300 亿元柯睬,打造全球化的研发体系歇,在主绒、被动安全技术囊、智能互联己哭冕、自动驾驶等方面旦,形成领先优势何顷。   说到自动驾驶技术堤,放眼全球汽车行业瞳,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重嫡,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命伯。哈弗将采用北美喇彩结、印度查嚏困、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统售,据他透露吾骑,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准现晒,目前正在进行路试界,有望在2020年后投产膏。“我们的最终目标辱谰鸽,是推出完全无人驾驶的碉膏、最安全的 SUV 捕。” 魏建军说到耍态。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标冷戎,魏建军说到阂,2020年胁撮舱,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军魏芯。对此晃兢话,哈弗规划了四十余款新产品坟,覆盖全部的SUV细分市场漓薄。到了2020年朵按,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标痞申拟,在规模上超过吉普缅惰、路虎侧笛丹,成为全球最大的专业SUV品牌络娇啪。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆景翔,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时灭案美,魏建军回应道圣,要取得这样的成绩主要来源于两个方面狄拐投,一方面要靠产品快速地更新迭代书型健,另一方面则是丰富多样的产品规划彪寄派,这其中就包括新能源方面的建设令骡撑。据悉塘涧功,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型哼愤,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线习潜,多点开花的同时又带给消费者更多的选择案。除此之外避蛙,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市衬靶偈ā,目前正加速推进全球化商业的发展春鸿,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标四内。   2016年狮,魏建军携WEY品牌亮相广州车展棠,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑奠桓:WEY登场之后哈弗应如何定位标?魏建军在现场表示锋钙:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化锌雌。相反窍,哈弗将全面发力15 万以下市巢ご戳ⅰ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场匙辖输。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针廷收,而“聚焦”就是集中资源改,打造产品和服务的差异化优势喘暮巴,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”戌畏昂。先做强揣、再做大椒叫醒,这正是哈弗理念的核心所在省。在盛典现成聘质,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一乏揭怪,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语靡铰。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持呈畏巷。“我们拥有着全国最好的经销商队伍钱脆,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念相,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队鹃盘。据了解项,长城经常组织经销商团队去日本考察怠,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念谱完懈。这正与长城的发展观念高度一致摧钒。魏建军透露佰氦顷,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”竣需,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝剑洽爸,经销商们也未曾有过动野稹,这正是“稳固”所体现的重要一点捶。   长城汽车总裁王凤英表示寿财,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系壤洁谎。 她认为权,良好的厂商关系是相互作用的馈埔,只有让经销商满意拭繁迪,经销商才能够让消费者满意济蜜,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中篡量,这是层层递进的作用效果缓,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因轨叛级。   2016年的百万销量已成昨日辉煌偶骂,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么叫舍篱?哈弗给出了自己的答案尘腥:200万的目标即可上路廷滑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亭钝:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今虚勒,在新能源汽车补贴退坡后倒,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元甲匙,这个数额占车辆销售价格的40%扣。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响哄嗓乃?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续偷凛挺?未来书珊稼,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇乌味?2月8日下午裤,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示软揽湿,2016年厢亩,我国新能源汽车的发展走在了世界前列概犯肃,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一衡急衔,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势推。随着核心技术差距的缩谢稀,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强金。但是河睛,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内旁创常,巩固和扩大这种优势每,还需要政策夺瘫、制度和市场三方合力寒伍,打造可持续的市场化发展曙。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布哎,但是从已知的美国京苫、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看卑,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置啃,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%垮梁郡。同时俱,公共类充电桩接近15万个的发展规模汲,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家瘁。   “走在世界前列汾驮抛,不仅是体量和发展速度位居世界第一驼,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一编家。”许艳华表示羚欠厦,经过近几年的积累肛胯,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证柿思驼、制造和营销的体系能力晚太究,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变刚趁渺,产业链基本完善戳噬蹋。整车逼巫肃、动力电池纹敢钮、驱动电机系统性能大幅提升霖悍,市场主流车型的动力性驰、续驶里程鹤、能效肥涉缆、可靠性辩嚼景、舒适性明显改善静,整车瑟磕、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展常梗,新能源汽车市场覆盖率提升筛碾写,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国春己牌,占世界市场比重约为50%脐广念。按照已知的企业规划拼,在乘用车领域垦牛,2017年我国将有73款车型推出卫毖眷,进一步满足市场需求炊伦毒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时虹贤,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步财纤,整车单位公里行驶成本也在下降芍壳闯。“20%的成本下降虐舷,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价轻,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升鞠。”许艳华对《中国汽车报》表示桃凑,在规模扩大成本下降的同时蠕径堂,市场竞争下之下孤喉腐,企业会做出有利于市场发展的选择艇掳,也因此窍孺扣,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右怕辜。   许艳华判断词尝,2017年癸,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强辞,预计占比会突破70%静取,长里程纯电动汽车需求会进一步提高蹄鸿,充电基础设施也将继续保持快速增长表。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系胳弄,我国新能源汽车发展目前处于世界前列骚,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确谢降,在此框架内期孪,到2020年墟,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展蚕弧美。但是补贴退坡后怎么办就赌?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动惧幻踩。”许艳华认为烁遣羡,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移兽,让新能源汽车使用成本进一步降低搜,才能保证其持续良性发展软。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件讨侩。目前具然窟,无论是整车碳、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确毖茎釜,剩下的就是政策实施好的问题犊建冬,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来畴淋嫌。”许艳华强调陆,我国需要基于长远发展的政策驱动体系僵尘定,2020年到2025年是重要的过渡期壕氏,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势士烽赌。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用繁,这方面我国也走在世界前列颈,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》漏廊,进一步落实国家新能源汽车发展战略噶,保障车辆和使用安全客。   不过淌,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议卜茸祷。针对《暂行办法》骗瀑,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%煽乳、10%和12%的比例桔洽辈,调整为5%先溜沏、8%秤零棱、12%的比例芳,并允许2018年送虱纳、2019年负积分可延迟一年抵偿陷。同时盘霜,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定灿肉肥,否则会使新能源汽车市场化进程减慢码渡士,丧失中国已形成的比较优势涟卜,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用馅恫蒲。中汽协希望《暂行办法》尽快出台骨,以便企业开发和商业计划的制定骏磷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垦:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时狙茧,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景冕浩。犹记得2015年7月塑午,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车冻橡,并对这些汽车的车载软件进行升级茅逃泉,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火漆凉,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机漂、转向系统以及车载系统富猫汐。    如今狄乃赌,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置侯,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案顿台,如果没有行业安全标准来做规范爱貉,或将引发不可想象的严重后果处钢阮。在我国拌,作为国家网络安全的重要组成部分裸,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫贫典墟。《中国汽车报》记者日前获悉涕请挪,《车联网网络安全白皮书》滔绦崎、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布沦谭武。在发布之前悼陪巢,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖仕妮,他告诉记者贺,车联网网络安全即将拥有“指南针”想撮。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》撅爱竭:《白皮书》怂降吼、《细则》出台的大背景是什么断?    庞春霖号哨谰:在节能环保管妊静、安全舒适立劝,以及车联网兢翅、自动驾驶饥、智能交通等方面要素的推动下嘉,汽车正在迅速IT化熟高现、智能化标逆诞。与传统汽车相比谩梯零,智能网联汽车在节能减排吼蝎掂、安全舒适方面具有前所未有的优势揭娥,符合汽车工业谅、交通出行方面的发展趋势送脊,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战溪。在互联互通的背景下起才侥,没有网络安全充分保障的情况下倍,智能网联汽车带来的可能就是灾难轮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日猜哭,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》设楞藉,明确要求网络运营者(车厂枢、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务陈,应当依照法律丁、行政法规的规定和国家标准的强制性要求瀑,采取技术措施和其他必要措施避,保障网络安全梁羔畏、稳定运行珊蛋户,有效应对网络安全事件皑草莽,防范网络违法犯罪活动线堪讼,维护网络数据的完整性谱瓣焊、保密性和可用性收享。网络相关行业组织按照章程蹈,加强行业自律坏,制定网络安全行为规范触标,指导会员加强网络安全保护蹬杉房,提高网络安全保护水平柬衰,促进行业健康发展吻。”该法2017年6月1日起施行屡。    2016年10月23日钝快,在前期工作基础上蜡经,在工业和信息化部等部门指导和支持下皑,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作射勉锨。在前期承担某信息安全专项工作的基础上卑苔,2016年底迫焕,以电子科技大学为主任委员慕坎鸿、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)腑栖狙、中国信息通信研究院赊、国家互联网应急中心棉蚀筷、中国联通场日乾、中国电科第30所嵌习塑、奇虎360校、博世为副主任委员尽婪某,联合国内外70多家整车埔、芯片煤芦砷、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称宠:车联网络安全委员会)正式成立容。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求漏吠,在工业和信息化部筏诧孔、国家密码管理局菊乱、国家网信办等部门指导腐衰嘘、支持下蔫,车联网络安全委员会于2016年底组织逛、协调产业资源雷琼闷,以我国自主和在华骨干外资车企扰纹芹、终端和零部件厂商为调研对象巩,先后完成华南蕾、华东挡、华北朽呐鲜、东北俺、西南地区调研工作夕,充分了解了车联网网络和信息安全政策及蓄闹、法规顶、标准炕、产品辖享蚀、应用等方面的实际情况与现实需求谓浓胶。并组织与协调联盟内外资源浅,开展了车联网网络与信息安全相关政策睬、法规熬等驶、标准的研究舷钒,形成《白皮书》汲、《细则》夸水税,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布摩。    《中国汽车报》咀:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖币陶:随着车联网发展梁廖窃,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件葡功。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规糕品、技术标准痛、产品及服务体系的支持桥呛暗。从调研情况看疤虽,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战惊,缺乏可靠和一致性的基础工作祁抚刹,因此需要我们及早采取措施持爆聘,完成网络安全方面的顶层设计工作撩美画,从政策镣、规划狭秒、标准怖日东、技术沟答、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用些即拟。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基雌沤耷铩,分析国内外车联网网络安全的发展现状笺,为车联网网络安全的后续发展提供建议嚷行旱,推动车联网网络安全产业的快速发展吴。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》卜,从企业裁妨沦、用户蛾巨考、政府需求出发哄诽,参考《工业控制系统信息安全防护指南》惯,结合车联网的行业特点和技术属性鹤林长,立足当前现实和未来发展趋势圭,提出毛、确定了一系列车联网网络安全防护的体系胎仑、指标和建议构,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南圈,提升网络安全防护能力氛突,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施诗量嫡。    《中国汽车报》聪:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定郎垢干?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准匈,对现有车辆和新车产生怎样的影响晶线?有没有实施的时间节点猩?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高掏?    庞春霖乾:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南技伯挥,并不涉及强制性标准和法规甲圣。同时通过产业宣传澳惶汇、贯彻和使用兢,不断发现新的需求和不足芥,并加以完善白。但由于网络安全形势的复杂性宛,以及车辆作为一种重要的交通工具曙,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台窍魏。    两项文件本身就是在调研基础上仟佃,听取产业单位需求而形成的揣腺,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶髓,减少大家的迷惑和疑虑桥举,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动芍虎,切身维护好产业和用户的根本权益蹭绥。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品卉显凌,当然会有成本在里面次迹宏。不过从发展的角度来看淀挫,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样碎苹,属于必备的系统响,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品雀。同时翰典,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点操末,也会赢得更多消费者的信赖渡。    《中国汽车报》忍尺爬:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动筛?自主棚榷错、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一赌?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战钨墓?    庞春霖是迸:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作鸽慷,其中一些关键技术和产品诽鸽顶,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试供,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样藕。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分改,那么就像现在车辆的保险杠旗、安全带尉、气囊裤拌、ADAS等等常规安全产品一样盲,无论自主还是进口车辆厩帝,应该都是一致和统一的要求么老女,并可以采取现在车辆型号核准等方式咕,推动车联网网络安全产品的安装叛挠、测试兜、使用镐、维护和服务郴。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多切,首先是人们的意识问题剧,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意猜,但对于车联网网络安全却毫不在意思沽兔。要知道串,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单螺,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂韶脐、多变烹帘病,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片方、软件等基础技术热,对于自主车联网网络安全产品而言级滴,投入比较大拍熊、周期比较长驼华、效益回收比较漫长腾韶弘,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长豪,从整车企业悄脸焕,到零部件绅蓄棘、软件瓢、芯片供应商疥苔翰,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系妒恐嫁、人才队伍踏、产品体系窖繁、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系违惮评,也非结构化的治理模式猴方多,需要新型的伦理钠胯、法律和技术法规给予支持隙躲存,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界擎腻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烯肺豌:李芳" "   1月18日瀑,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会玫撮。引人注目的是搭,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起虐巧杉,力图将EC180打造成一款“国民电动车”拴配娘。EC180之所以有如此低的价格浩扰,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴埃舞妒。在补贴退坡的背景下刺逻,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势拓。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业瓦,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何澳?在发布会后咯稼,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访洁粳芬,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义齿滇任,以及2017年的经营策略与规划锯性。   《中国汽车报》寒氏: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义撬?   郑刚揭: 北汽新能源有两大类产品平台沫徐,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品洁秦黄,包括EV挖、EU俺、EX孪呈、EH四个系列坎卉尼。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品念革眷。在开发之初脸,我们就对其有一个精准的定位与期待焊。   北汽新能源在两年前预计到嘲笔,新能源汽车的3.0时代即将到来郴幸,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格狠必廓。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入澈簿抽,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车毖铆熟。   目前乃其交,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握讨舞,这没有错街逗缄,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术谜商侈,并没有推向市场的现象使坪。我认为啤撬,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合僻私徐,也没有认清正确的发展方向娃参闷。   因此噶囊,在两年前开发全新平台之初擞,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车庇临,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路磨,这种做法目前看来是成功的避。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能单秦勺、造型低梢、特点以及价格之后簿峡,大多数人对其给予了极高的赞誉设,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号篮壁。   在成本控制方面锯然渴,我们认为还有压缩的余地截,通过不断地挖潜降低成本疚,我们认为可以让更多的人开上这款车擒,不过这需要一个发展过程窘。随着销量和产能达到一定规牟脚硖罚后撬唤豹,我们会进一步整合资源需涛、降低成本饯胺堡,提供给用户性价比更高的电动汽车冀煎团。因此具味,就目前来说忙恰,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力耸舵全,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力巴。   《中国汽车报》但: 面对补贴退坡蔡艘毛,EC180为何还能采取目前的低价策略底?北汽新能源有怎样的发展战略阔茨赐?   郑刚晃陪: 从当前产业政策来看秘据,全国各地的补贴额度不同形春凭,流程不同靡,这都带来了公司内部成本摊销的问题就,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难阔。为此焚娇,北汽新能源成立了卫蓝基金力,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴绢。这需要企业拥有一定的资金储备赔含尺。只要差异化的地方补贴还存在糠堆,卫蓝基金的使命就不会结束磕。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产硅无,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会呛雌磺。只要发展的规划清晰圣,我们有能力也有信心做下去收寝。因此办腑,我认为当整个市场达到一定规陌磐常后黄,企业才能做大做强呢醚。在我看来叭,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的倡腻练,而不去考虑社会责任外脚动。只有兼顾了二者膛哗啃,才能获得发展与壮大湘粪。   就北汽新能源而言蜡,如果年产销量达不到10万掏,那么就没有持续发展的能力棺。因此黑单,我们公司定下17万辆的年度目标姑筏藕,并将在4年之后达到50万辆日尝。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点廉讳腹。谁先占领制高点懦,谁就有效益匪。新能源汽车市场的成本杀手汝祭搬,也将是市场杀手扭。   在竞争过程中禄,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手豁,而是以传统燃油汽车为对手栖。因为它代表了污染凑呻,势必要被市场所淘汰芬窗。   《中国汽车报》叉甸: 新造车企业的强势介入虏堵高,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响揩鲜?   郑刚仆长: 与跨界企业造车相比煤,我们的优势正是他们的劣势身疏骋。依托北汽集团似炼,北汽新能源有着很丰富沛饯、庞大的制造资源秃,有巨大的产业链规模优势肝粗。在互联网体验方面发睡,我们确实面临一些挑战捶辱,但我们在造车工艺梯烯喀、供应链与流程方面有着更强的积累畅偶侗。   在我看来啡寥,绝对的优势和绝对的劣势都不存在炽,这些可以相互转化幂。我在发布会上再三强调旗,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业汀扦,而不是新能源汽车厂商铆妓肃。如何能够最大化地提升电动汽车性能裂,创造差异化的用户体验和品牌价值戎,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向肛瓶骨。   目前粱戒,选择购买新能源汽车的用户主要有三类沽:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户表呜。在这三类潜在的用户中溅,我们的发展空间都非常大奸。   对于新造车企业而言渺辫,他们确实会面临诸多的挑战茶搬欢。我们在发展过程中遇到的挫折幢,恐怕他们也得挨个体会到免,但这是一个正常的发展轨迹橡。因此帝跨裳,我认为这是一个跨界融合的时代砰,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制巷菊侣,将思维与资源彼此借鉴虽,从而为用户打造更好的新能源汽车捅扛。   《中国汽车报》嗣荆擅: 北汽新能源目前的两条产品线撮匿:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里蛾美履?   郑刚市怪鳞: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线艾魏浚,ARCFOX则走年轻与新潮的路线胖。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异夸。相对而言核,BJEV的目标用户是我们身边的朋友苏、邻居畏判叼、亲戚讣冀猩,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比辜煤。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人膳锹澈,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征淳。因此在性能层面版颓杰,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化蔡丘,而ARCFOX更多会搭载智能化功能蟹。   在智能化方面立,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用疙。例如ARCFOX将会在社交和柔、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性脐扫,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点斯敛偏。相对而言倘魂,ARCFOX的售价将会比BJEV略高锭乃乘,智能化水平也将上一个台阶裙。未来攀,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现茹疵。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后良,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上林瘦恫。   《中国汽车报》抽卯: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何垒导狼,公司将如何利用这笔资金豪?   郑刚补凉磕: 在今天上午的股东会上我们正式宣布陛,将实施不少于80亿元人民币的融资陇好令,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平雷佰。无论是电动化还是智能化必荤,我们都会在研发上投入大量的资金律。目前匹嗡,北汽新能源的研发投入主要在两方面靠,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究受。   我们希望引入来自产业链的投资方拘帕,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展脱逗笆。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后比淳,智能化成为卖点世。   目前奋亢,北汽新能源拥有了三个生产基地板攀,现阶段产能还有限逝,每年只有20万辆的产能澳歪。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地痛淀儡,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源得,从而可以更好地降低成本恫氦,提升效率冯蹄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喇:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员凳歉鹊、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天么,大众汽车集团管理董事会成员史门、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满查萄。1月14日订痘,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员逼,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日瑟上,他在长春见证了《一汽到耸瞧、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午拓私,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室疆,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通衫徒。    新能源汽车坑刀呕,重中之重    尽管行程密集锯,但海兹曼依旧神采奕奕滤顶。他有理由高兴贝,要知道钞徊干,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众当腹香,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车殊哗,比上一年增长12.2%冗触。即便如此翅,海兹曼在专访开始时呐唉,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”陡授碗。那么大众还关注什么孔扒岔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车窗。“到2020年绅茄,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年抬惠,目标为150万辆乖得菏。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市城型贰;同时惠呸,大众在中国的新能源汽车路线蓝累,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡懈。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说败堪,40万辆及150万辆的目标中矩,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当禾瑟。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度够,海兹曼称稿萌,这要由市场及车主来决定搽。此外颈蓖,进口新能源车虽然是个“小头”铅,但会涉及更多细分市澄小,从而为中国消费者带来更多的个性化选择饰离嗓。    奥迪与一汽合作挝浮级,加强再加强    就在1月16日傍晚档体,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽佳嚼、奥迪十年商业计划》恼聚惦,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转糖。海兹曼见证了这一协定的签署妈狼,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议角鞠:“这是一个战略性规划镜鞋宽,不仅为奥迪胁如苍,为大众乾送皑,也为一汽明确了发展目标分遣污。三方达成了共识挪庙,而这一共识不仅在传统燃油车方面星暑肪,更是在新能源汽车和移动出行方面侣莲。”据悉迪笨稍,双方将针对21个核心领域开展深度合作伎颂答。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线屋,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场净伶从。其中抽惶崔,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点集多舷。同时漆,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上管联滩,未来十年将广泛地在全新领域开展合作郡,包括疽栖贸:智能互联夯谋、移动出行害斥羔、联合数字化项目渭碎、金融服务合作等众多核心业务领域杜晤。    同时顿什,为了更有力地支撑未来合作事业的发展壁,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力慕,在提高一汽-大众的研发及新能源能力戎暗效,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作冗骚乔。    “对于奥迪和一汽来说溉譬土,总的框架已经搭起来了渡烯,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’靖痢。”海兹曼笑着说匠陪。    上汽奥迪洁阿,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作鹊,记者自然不会错过追问的机会玫村此。    海兹曼进一步透露缺,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系赊瘫,但当前的重点焊,是大众及奥迪要深化与一汽的合作凹蓉毕,形成长期的更有建设性的伙伴关系饭。“除了十年商业计划的内容之外矮灰,我们同时也更加重视解决经销商的问题瘦摄泞,更加重视经销商的权益匆。我们要更加积极地回应经销商的诉求七烩得,解决他们的盈利问题此老。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”殿,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停逻?在记者的追问下衅,海兹曼称杆弘既,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进巍,并且经销商的问题解决之后顺,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”垃。    至于具体时间表忿刚,海兹曼透露盖慨,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行川肪,最早要到2018年开始斗扔错。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坷寡尽:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任棋,各位朋友估,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛墨囱。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断福。   题目是“坚定信心五,持续推动中国新能源汽车持续发展”撩。汽车的电动化是大势所趋抚,体制优势是推动发展的根本变,然后就是坚定信心疙齐。特别这几年新能源汽车发展很快输,产品的成熟度块苇参、政策的全面性岛、系统性挪,老百姓的认可谦集睬,这些是电动车沙掠、电动化大势所趋怠。大家可以看看恨促,我们今年2016年差不多是50多万台猛叮悍,占到全球67%彪。从增长趋势也可以看到乔蹦疾,从2011年抬袜圣、2012年蔷、2013年枫、2014年揉建登,特别是2014年呜航、2015年呈毙艰,包括不平凡的2016年水缅,虽然有各种曲折肮磷,但还是获得了很高的增长歼充蜂,大概有50%姑捍,全球占比差不多有60%多稳讽。   我想讲几个理解和发现纳附块。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了吉,做的非常彻底磊。我们可以翻看一下2016年的数据缉品绒,2016年中国公交大巴腥泞炔,不包括旅游大巴瓮寇,总销量大概在10万台左右路,但是我们纯电大巴差不多7万台琉,插电式混合动力是1.7万台抛,加起来大概是87%屯每侥,占总的销量接近90%麻烩,这么高的份额困,我觉得差不多就在3年左右发生的垫绊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去钝挤澎,到2018年疙何俗,我们认为在公交这个领域里面堤羔缉,燃油车会进入死亡凸棉篓。很有趣的是2018年徐,如果你要在欧洲或者在日本搏妊道,欧洲纠捎、日本一些主流的燃油大巴的制造商柒碌操,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来帝,或者刚刚接近路试篙挖,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化锹膳。从这个感知可以看出溪,中国背后的推手是什么素枪挥,为什么这么快撂,无论从技术霉寺仑、从市场暇、从体制涉擂令。因此我觉得店挖芬,体制的推动是推手辽盒阿,因为公交很容易充电帽怕柒,固定路线泞,固定区间穆叔迪,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的辜春,大部分属于国有体制沁,政府有很大的话语权唇垫柏,公交的排放巨大何,一台公交补贴很高德,但它排放更高夯跑。一台公交我们算了算久,早上5点上路麓遣韭,到晚上差不多10点下路蒲蛇,一天工作18个小时拉卸,相当于30-35台私家车的排放噬盟性。因此刹惮惨,我们四部委在推动产业政策里面搐,花了巨资在推动这个产业两卞,但节能减排的效果是最明显的轰,而且在全球保持领先度也是最突出的痕信设。   比如像深圳该赋,2015年痴匿编、2016年秦窘,大概2017年上半年钦,就实现1.5万台公交全面的电动化瓷芒花,这一点我觉得也值得我们中国骄傲协。而且这个产品诉兰澎、这个领域我相信还能保持持续的领先巴咐领,和乘用车贰、商用车比奶,和一般的卡车比河死卵,我觉得在大巴这个领域里面衡衅,我们中国无论从技术奈、从供应链肪、从规模摧凸、从市场地位庆列拉,还是很牢靠的滇构菲。出租车可能是下一个领域僧揪拌,我们相信在未来3年里面没另,出租车全面的电动化也会进入一个快车道杀鼻妹。   优秀的体制助推廉谦,产业快速发展放举。即使2016年不平凡的一年里面抛骡健,国家有很多政策娇,像国务院2月24日政策常务会议如,政府公共采购配额素啤卿,7月6日马凯在西安有一个专题会睫,包括到10月18日克强总理国务院常务会垒陀,原则上不核准传统燃油车登袱剿,加上之前一整套的体系苍画。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的磐雷、最系统的政策体系轻灸,包括今天我们的百人会这么一个平台躬,在国外是不可思议的惺胖浑,但是在中国就发生了限朝屑,我想清泰主任亲自组织痹附蜡,这种特殊的身份把大家聚集在一起耿,而且今年的规模更大撵赂,明年可能还会更大垮道沪,这些体制推动中国新能源的高速成长烤抒。   从税收镭相、推广配套侠沽、长效核查吓、推广管理等都在推动竣,当然国内新能源汽车产业链的形成规模涵协,刚才欧阳老师也提了蠢当恭,很全面坛缸,从上游的IC制造脓、正极乱、负极睫础隙、电解也隔膜秒纷、各种资源博、配套惺枪,中游的电池骚颅赖、电控蜗那诡、电机腹歇,下游的整车鞋齐挨,包括售后服务椭,全系统的薯桔、全规模的摹筒惫。国外也是迎来了发展的热潮改纬,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售季,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%胖,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入彼换。   坚定信心屋搭,持续推动新能源汽车的健康发展绞皖。其实我们在业内也在把这个脉躬扯赁,2015年1%是一个拐点僚完玛,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台道,相当于当年差不多10%的市场份额频本,2025要达到20%的份额痛,当年要做到差不多400万台轻,才能达到目标牵群。因此我觉得妇,2020年10%还是有一些挑战韧。我认为到2025年光,如果电池做到每瓦时1元钱以内荚玲,按照同等配置的汽车担钙吨,成本按照同口径的品牌粮、同口径的配置算森残末,大概比传统车还贵20%-30%兽活芹,这时候国家财政一旦退出去以后潘,必须有相应的措施来进行补充荆。我相信第一雷,购置税的减免粟,一定要延到2025仙嘎,甚至于到2030涟抬,这是一个10%的政策支持稻圣,这点非常非常重要李冉系。第二丰乘跑,消费税挥垦欣,特别是对插电式混合动力车响眠缚,消费税有2%粱替不、5%-9%轰,如果在国家财政资金退出以后唬撇,如果这个要有一个减免的话甫妨,这里加起来差不多接近15%-20%识霓并,这样把30%缩小2/3感脐墨,国家政策就扶上马诺米假、送一程巩世莽,才能够让新能源车更健康坦括韦。   齐心协力极覆,2017许姑缝,撸起袖子猜澄,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罐:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地霸侠,万象更新本诡,这是中国新能源汽车的春天撮码。从2014年的小荷初露乓木,到2015年的急剧拉升逃饲,再到2016年的高位放量悲场漏,可以说经过三年的蓄势蓬,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化伶抹材。牛市的格局基本确定沽廷,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标米猜,“十三五”广千茧、“十四五”和“十五五”期间赁,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%餐发鄙、30%和33%淳傲麓,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代贰轻啃,继本世纪初的“黄金十年”之后魄杠队,下一个风口即将到来刷桂馁。   毫无疑问蔚嘿,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇处,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役诚遁缕,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化缺屋,值得关注讣。我们总结了一下这些变化擞沧颇,有三个方面的特点碴:   一是市场的形态改变了告。   从导入期迈向快速成长期剃保,刚才欧阳教授称之为成长期倡承隶,我们在前面加了“快速”两个字虾,有待商榷扣硼册。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府俯,成为消费主体踞,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙量疲,新能源汽车从政府的示范运营起步矗饺,不断地向私人购车靠拢似,临界点已经到来!有统计表明糕蜕么,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%呻厩,预计今年将进一步提升到70%左右摆底媳。大家知道个人购车时代是产品为王的时代巷粪仙,要在竞争中胜出奠晒,就必须以客户为中心逼隧,以市场为导向蕉,树匠心侣涵,出精品燎凉。   二是竞争的主体增加了氖。   从少数先行者的竞争了勘,演变为全员竞争纱,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手茶等竞。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划父,包括这些国际大牌峦廖,比如说戴姆勒窟狭、大众等等跨国品牌怂既,通过合资强化了在中国的业务布局素脸弹。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点亢酱侠。有统计表明拔撤,从2015年开始儒盒臂,全国新能源整车的投资项目超过30个闻武,总金额超过了1000亿元疚价芹,总产能超过了300万辆歼。当这些产能陆续释放氨,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代握。到那个时候荚,竞争将回归本源科,那就是技术扣陕锯、产品和服务纪孺。   三是行业政策转向管疤孪。   从扶持补贴过渡到监管引导纷,政策驱动弱化达、创新驱动凸显踞顾。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整磊揭窗,产业政策呈现出四大趋势期:   第一垃,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境玩便绣,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二琳萌配,通过准入谈、销售顽、使用环节的标准发布迹揩凌,提高行业的门槛番腿慑,净化市场环境;第三绅虑午,通过补贴退坡和私人充电桩的破局妇共化,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度砰,让市场发挥主导作用;第四丢革痊,通过电池目录和技术路线图的发布童罢,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累谈标馈,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资箱、以市场换技术”的这种所谓的“老路”档臼。   本世纪的前十年舅,可以说汽油车高速增长称,成就了中国汽车产业的由小到大年检剖。接下来的这十五年话,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强菊?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”缅盼,克强总理也讲彪收把,“发展新能源汽车胶,是培育新动能河,发展新经济的重要抓手”睛。中国政府凭借新能源汽车席,特别是纯电动汽车潞看,引领产业升级陪春被,谋求弯道超车帽,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈歇。   继高铁勺碑、特高压和核电之后醒膳访,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”疏,这种希望能不能变为现实姐搓糖?还需要我们全体汽车人的共同努力势吵。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早颅懦处,目前已经基本建立起了一定的先发优势刮,把先发优势转化为领先优势朔谰,是我们坚持不懈的目标类。而要成为一个真正的领先者火糯,只有创新嫂达。创新就是从零到一七乔,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件浅事邻,用全新的方式组合起来碌痪,去创造新产品恃,去创造新的生产方式和商业模式蓉递,去开辟新市辰沓旯病,去整合资源护酞,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商栖,去实现新的价值创造锻。我们将以创新为最核心的驱动力缺,全神贯注镁,聚焦技术朽屋,聚焦产品煎筛,聚焦资源及,聚焦市潮唐票唷;以心无旁鹜的聚焦战略弗,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志懈剖,实现北汽集团领跑的梦想归。   借今天会议的机会勘竟,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略檄蚀砍,也就是刚才谈到的四个聚焦挟谷纯:   第一宛鹊,聚焦技术隆雄。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖臼,消除盲点迪懒。新能源产业最核心的技术就是“三电”仇,此外充电和续能技术毒错、激光雷达等汽车技术肯啼,以及轻量化的新材料姜吵伴,石墨和锂等上游关键资源疗掇冲,也是我们需要掌握的核心技术和资源泞皆忻。这些技术和资源办,是我们在新能源汽车行业立足的必需品具耗催,我们再难也必须干缮,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作谜,各司其职从,对新能源汽车关键技术进行各个击破结。北汽集团将在政府的指导和帮助下捆充界,在北京的经济开发区碗,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心窘。它由研发创新中心党、全球营销中心客宫、品牌体验中心题双贝、联合创新中心等五大部分组成炒萎,将建成从用户研究觅坟、概念设计酱、前瞻技术窜、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地唱。   第二汐,聚焦产品吃。   产品是企业价值的最终呈现哆刹,是我们寻求客户认同的物质载体下噬形。高度契合用户需求烤联虎,被用户接纳号缉激、认同的产品才是有效的产品马搬,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比庭哇,我们的产品在续航里程喷硷、成本控制诫刮、整车品质病讥讨、产品线的丰富度方面挪排,目前还存在着明显差距橡拆。打造新能源汽车的产品力盖儡舌,我们将从以下几个方面努力库棚:   一是凝练腊邻,集中北汽集团的优势资源细式殊,打造若干款明星产品芥。   二是做好差异化的文章磷,精确地切入特定的细分市场花罕期。   三是做好迭代创新盖洽骗,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化攻、网联化接吞躬、轻量化技术应用到产品中每,并根据新能源的技术特点定携纷,开发设计全新的车型平台汉鳖搜。   第三妻钦,聚焦资源瓜绥。   21世纪的竞争略舵,不再是产品的竞争梁统,也不再是渠道的竞争恕惹段,而是资源整合能力的竞争位井其。新能源汽车全产业链更长拱那、体量大谴,包括整车协、充电基础设施苍界阶、智能网联革划恫、无人驾驶以及下游应用在内霉,整体的市场规模在10万亿元以上遁髓范。   然而资源是有限的锈街,优质的资源更为稀缺瞎,新能源产业作为朝阳产业饰,资源的布局与传统车完全不同啤诲,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态供,瞄准核心资源和稀缺资源随市,提前布局爆辩哗,将其纳入到我们的生态圈之中囱妙,北汽集团将围绕着创新链熊潭奉、产业链稻媳绊、市场链溃安惺、服务链和资本链这五大乃吻椋块蹈,通过新兴技术的孵化糕蜕、成长型企业培育剔妈、产业并购整合等手段吴墩胜,实现关键核心技术的突破与领先布镁愧,打造北汽新能源的杀手锏盯,谋求长远的发展厕,实现对传统汽车产业的更替诧败。   第四内碗,聚焦市场坤。   市场占有率是关系到产品的关注度洽娃、品牌影响力的重要一环去嘎,目前我们在新能源汽车市场的拓展栏歧、品牌传播攀镭、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面湘淋拈,可以说暂时走在了行业的前列钳烁诞。下一阶段河描胶,我们在继续发挥自身优势的同时写舞,还要加强对市场的精耕细作为汝晦,对不同市场进行分别覆盖焕氓,不断扩大自己的势力范围波。对公务市称Α,我们将根据公务车稍、出租车查畔籍、城市物流斡到、城市租赁蕊、城市公交等不同领域的特点筒,把规律琢磨透陆,在品质差异化可、品类差异化和品牌差异化上做足文章刹少桨。对新兴市嘲闪帷,我们将引入汽车的共享理念纪矛双,做好网约车市场开发把贿,打造国民车卞,切入经济型纯电动汽车市场桔妻痞。同时克料酪,通过融资租赁等手段侧娥疥,对特定客户资源进行开发羡绵。   各位领导晃吕、各位专家琳妹币、各位同仁经,“阳春布德泽伯桨,万物生光辉”漏光,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启惯胺,新时代近在咫尺刀,新机遇触手可及硕畏菜,新梦想指日可期惨诉锰,让我们以自力更生秦哭、艰苦创业的进取之心魔膏,以敢于人心客勒缸,勇攀高峰的凌云之志攻舜损,撸起袖子狸苗,真抓实干搬丹森,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靡:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲桨信,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录颈篱:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年来寄,我认真思考之后翘平,认为这一说法不无道理白虎。我想可以从两方面来看拟,一个方面是从全球来看栋鸡哪,在2016年这一年航环欺,发达国家主要汽车生产国递些,包括大型汽车公司陌逝,大家对汽车发展的低碳化借玖、智能化齿秘淳、信息化取得了进一步的共识绕访槽,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点抒色,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中铣猩前。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话懦糖,但是说到了要害龋,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期固法菱,守成者将面临巨大的挑战”翱乘题。而从国内来看辩鹃,我从调研中发现灰快,很多企业由“试试看”绞,转向了“铁了心地干”甜劲,把电动车放到了公司战略的中心地位荒茎。    刚才李书福老总讲的他的规划坚弦,到2020年剖蕾羔、2025年丝,电动车的比例要占那么大归,新能源车占比那么大暴识逞。所以他真是把这个当做了公司战略的中心希腥。    另外舵饱式,在这一年当中捆诞,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿撮挺缉,一个是企业的研发路径在变化魂,由燃油车的引进下馆、消化晨、吸收策,正在转向开放条件下的自主创新型毋,各个企业对研发重视的程度临欠敢、研发投入的力度是前所未有的本蜡。另外卯坛,由于我国电动车产业化走到了各国的前列骸,这样就给了中国搭骨,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会脖。另外需菱趟,有一批没有退路驴兢肪,专注新能源汽车的新兴企业添,他们没有存量的拖累量步,他们的思想更加解放恨孙,这些新进入者带来了新思路摆赁姑、新创意钝彼、新发展路径句。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路匆,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路褂屠,对我们汽车人来讲会有新的感触绅跺。    新进入者带来的新的发展路径认、新的生产组织模式扇贫,给整个的产业带来了新的活力矢蛔煎。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径艰蕉,我想这个影响是很深远的搔浩剑。因此汀确,从这个意义上来说杜攻划,经过孕育期的磨合碧星,现在已经开始有所收获点。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题别份寐。    以2020年为结点簧捕槽,中国电动车将面临新的发展态势改宠,我归纳了几个观点捂蜡搞:    第一膛,进入2016年罚,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期拿筹,在消费者购买意愿增强的同时题宪岁,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择关偶汤。此时瞬猛副,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现假。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿司,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争冗。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候弘刑叫,随着竞争的加剧躬孙呢,企业间的差距拉大取羚剔,大浪淘沙的过程已经开始伙,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量懊谜。这种现象不仅反映在整车蛔便趴,而且已经延伸到电池企业燃朗、零部件企业以及上下游整个产业链蛔舜角。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获未。    第二煌,迎接国内市场国际化竞争谅。可以预计政府购车补贴淡出之时疙丹策,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日棺,距今只有四五年时间了掸弯。当前国内企业间的竞争只是一场序幕蜡宦腊,国际化竞争来临之时才是真正的考验须匪祥。中国的企业必须冷静地看到禄偏,产销规模大吾歼,并不等于竞争能力强入分。我们与国外先进水平仍有不小的差距闲萌蛔,重要的是技术基础薄弱溪敝、原始创新能力低埠、核心技术欠缺拓、品牌影响力不足亢绅,这些带有文化色彩的软实力感涟,需要持之以恒的积累顶珊荚,“非一日之寒”盼分。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点饯曙,提高竞争力的途径较班,不是等待企业的扶优扶强仟搜,而是由政府创造好的产业生态鹃驹吭,使优胜者在竞争中脱颖而出朴。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时喜,就瞄准了国内国际两个市成堋,产品设计扫窃、生产工艺抽秃、产品质量都以国际水平为准列拾,我想这些企业他们会相对比较主动坝划骋。    第三拢,向后补贴转型期的政府政策篮,在既定政策支持的周期内酷痞,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配火官,是政策能否顺利转型的关键懂慷畅。政府的购车补贴是一把双刃剑卢县,当市场竞争格局出现之后粳堪,政府就要特别注意搭摊榔,不要因政策调整不及时而削弱竞争陶。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础融穿。因此徐虹苏,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上惮革卤,聚焦技术创新卸场收,加快补足技术短板孤,提升电动车的性价比嘎。相应的诵,评价支持政策效果的窗口实,应该由市场规模扩张顿耗枚,转向竞争力的提升碳。    具体地看购车环节的补贴吝内,应该适时退坡般搪剔,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术吧将、降低成本的能量盛,造成优胜劣汰之势迷。政府资金应更多地支持共性技术的开发混赫、充电基础设施的建设黎。与此同时墟颅奸,非补贴性的那些“功能性政策”赋,例如碳排放政策虱心、燃油消耗量限值政策钩逆缚、零排放积分政策妮,以及购车许可吩俄岁、限制行驶之类的政策组合应及时出台氮合态,使市场产生稳定的预期娜圈。 第四讳桶仆,立足后补贴时期惶,打铁还得自身硬敛土囱。    从十城千辆算起稀呸,各个国家发展电动车的时间差眯,给中国企业留出了大约十年的孵化期毙笑,这是难能可贵的珐线恃。2020年瘟哎,作为中国电动车的一个标志性年份控颂顿,将迎来后补贴时期摊。可以预计山虏,那个时候直接购车补贴将淡出法牧醛,但功能性支持政策还将保持诽嫌。在这种情况下剩闪,电动车能否与燃油车抗衡梁效稍、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势伸,将取决于这几年的行动晃醋昏。    我国电动车是在较高起点上起步的毛浮,总体经济技术实力已经今非昔比翘施蠕,如果把握得当朴,以电动车为契机朔闷,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观秋,企业应充分利用政策支持的周期景黑,下大工夫做好三件事淡芜曝:    第一科,人无远虑挽,必有近忧沽朝,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略篮,并加紧部署与实施惶。    第二绞搽,持续壮大研发能力孝,掌握核心技术勿,攻下“不经济煞捶、不放心幕需、不方便”一块短板信赌臼,奠定电动车与燃油车抗衡的基础淀焙绰。 第三酒,以产品的品质假嘎帝、品味打造优秀自主品牌窟簧,赢得市场的信赖镜。    第四颇筛,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的逼东默,就是在这个期间晦,一定要想办法在自主品牌上下工夫沁。我们的品牌实际上在燃油车上背费克,很多企业下了很大的力量们氦杯,但是应该说效果是有限的壬呸。而在电动车来说是个新的机会驳罚,所以在这方面应该下更大的工夫乃暑,通过产品的质量哥圣澄,通过产品的品味打造自己的品牌胳。    第五皆维嗅,要系统规划须,及早部署“电动车+互联网”奋蝗磨。今天的电动车之热宦寝粟,并非由于传统能源的枯竭惦睦娥,而是因为它有很强大的正外部性退恒让。电动车的低碳化舱、信息化枯、智能化的潜在社会效益只有与新能源现、智能交通恢导猾、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥废斯爆。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能颁拭。随着这些方面的成熟辉皆,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题仓。信息化焊逗、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点史协,这里有太多的文章可做陌。目前辅助驾驶梗品矗、无人驾驶已经走在前面具济,我想国家应该及早对电动车与分布式能源陌、智能交通男恐、智慧城市以及5G通信协同发展然、统一规划湘谈枷、开展顶层设计胖宫、超前部署誓淘、抓紧启动插挡,引导企业的技术开发和基础设施建设儡省起,推进“电动车+互联网+交通”借盆,把阶段性技术成果用于提高交通效率德、降低物流成本缮距慰、保证交通安全栓,使其产生经济和社会效益水怪。    电动车发展的大势已经不可逆转电桶鄙,向前看馁岸,挑战与机遇并存挂咯。如果把握得当憨喊杯,机遇大于挑战!    我就说到这里尼遣疵,谢谢大家!    (根据发言整理婚,未经本人审阅慕潭鹅。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涝揉壤:李芳" "  全国政协副主席善缔嘲、中国科学技术协会主席虫氖吩、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来冈翰硅、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲净,以下为万钢演讲ppt亮点实录敢:    尊敬的清泰同志涸、冠华部长滔伞、苗圩部长隘霞、解主任效,各位来自汽车界的中外朋友们府涕,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计日毯保。上午抽点时间看了一下展览姥,给我印象相当深褂缄,有一个很深的感觉报,这十几年来中国的电动汽车持续发展快弘,走上了一条创新的道路部睹,而且现在产业进入一个快速发展机遇期品。今天这个会议的主题很好凸辑赡,就是要持续地提升我们的技术能力狗撅,抓住创新新局面彤洗。我想就我们未来促发展零,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇坞我,谈一点我个人的看法倒。从四个方面宦垃懦:    第一哥,谈一谈我们这些年来齐心协力浆位兜,新能源汽车所取得的新进展戌粱,尤其是2016年的进展特别明确脖晒莲。    第二桥辖惩,回归深入基础研究丢,提升新能源汽车的质量和效益雹蟹。    第三怀虱款,新的发展趋势吼酥好、新的发展方向坑勃,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点逛暴斧,随着人工智能的不断深入讣诫蕾,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇祈。    第四探弊,我们怎么样更好的凝心聚力筛守及,合力推动新能源汽车的创新发展公,谈几点看法惧槐屏。    刚刚得到新的数据砍,有的来自中汽协会裸臼就、有的来自中国汽研中心柿公,数据告诉我们缆,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆筋,占新车销售比例的1.8%耿,中国的保有量达到了100万辆京。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个相,这里讲的是公共用的充电桩艾,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家鹃侗。    我们的关键技术取得了显著的进步琅僻。今天上午我在零部件电机伸畅、电池毯箩、电控这块花了好多时间噬,仔细地了解了一下情况陪祥,确实和我们了解到的数字很相近素裙其。动力电池的关键材料发展进程加快络父、性能指标稳步提升草死何、成本明显降低拈贤娥,从动力电池的单体捅、电池包桂拜烙、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进权挺赎。一个指标性就是瞬,三元正极材料能量动力型的电池漆嗽痢,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤疼,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心背啡却、有些争议补峰茸,好多同志说矛兜滔,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标抱,现在看趋势已经很明显欢涛。我们特别强调的灸耐,娜婕Ф妫块比能量达到了140瓦时/公斤盒禽渺,动力电池系统的价格浑链,这个价格现在也是保密绩隶吩,但是总的说起来明显下降表,总的达到了2.5元/瓦时以下绵锈潭。动力电池的产能达到了100G/瓦时推省,世界上生产规模蒜眠酬,特别是在新型电动汽车的动力电池苯期酚,规模得到了很好的发展潜逃费。    驱动电机技术也取得了新的突破关蚂套。特别是共性基础技术进一步突破申,导磁硅钢瓣焕氢、稀土永磁材料卤闪愤、绝缘体材料洁牢憾、位置传感器杀,芯片的集成设计和电力电子系统旧卿,取得了新的进展赴。我也了解到豢,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展苫聪。因此容,重量比功率超过了3300瓦/公斤厦矗恫,电池峰值效率达到了97%彩,高效区达到了80%锰皋。特别一些新的设计辰期巨,也对电驱动系统有一个很好的推动作用秆陡逛,比如说我们都知道示墓腑,对于0—100公里的加速趣贪,对于电动机说起来邢,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大糙世社,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候守焊川,就是高速公路上超车的时候沃贰,超过它这个临界点以后艘恕,这也是一个安全因素蒲门失。现在我们很多企业从两个方面鹅鞋掠,一个方面柿秀,用双电机的技术来弥补后面这个不足惧,第二个倦擦,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力烙补,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展誊苯。    今年汽车界有一个新闻秒拭,第一个互联网汽车走上了市撤琛,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合立驰,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐线价蘑,据说现在上汽的同志告诉我广,每个月销售2万辆端,产能有点跟不上了瞎,效果很好似寒敝,上市不到半年累计就超过了9万辆创绊白,成为荣威一个最大的销售热点返。在互联网大会期间啪,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统家侯,搭载着北汽氯、奇瑞休陀侠、比亚迪轿车都亮相聪设,首次开放了道路挥秸拟,18辆车300多位嘉宾在试驶催蕉话,当然评价各有不同拐,期望值也有待提升欣舱,但是勇敢的走出了第一步铰,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿睡团,做出自己的探索唇。    我特别感到高兴的是舶赴称,2014年我们就曾经提出电动化扇合、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点其皆篮,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索笔。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展倒,从汽车到基础设施舍,一直到停车场拎、充电站享,包括各方面财税的支持媳蒋怜,一系列的政策门睫。国家层面戒,从购置兢卷谰、补贴橙、税费减免取、研发支持台桥、生产准入裂、业态创新吹守、基础设施漠仕,特别是标准规范方面蓖僻祥,都出台了一系列重大的政策措施融暴挝,现在看起来落实的进度还是比较好的嗡嫩。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论潮鞭先,这是一个开门的讨论墩,许多外资企业都积极参与当中价,对电动汽车发展窟、新能源汽车发展鲤哦,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标丁嗅,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面猩,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现得地。也是由于刚刚推出来钞隆,我觉得很好茬皮附,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见十,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见非,使政策更具有落实性垫擅。    这里向大家报告一下陌方,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革几。新能源汽车作为一个试点的重点专项匡,实现了从基础科学到系统集成蓉、共性技术集成箔委、示范全链条的部署稀醋,特别是在基础研究方面慧,加强了对基础科学问题的研究盎。因为现在产业发展到一定程度的时候观坪拎,要提质酷枢燃、要增效堵溶,还必须要静下心来浩庐申、回过头来从基础科学问题上下手瞥脸扮,不断的进行优化宿、改善嚼,才能获得发展虚评。特别是这次的重点研发专项姬,对于电动汽车智能化和网联化的技术娥,也设立了专门的课题淘淳班,实际也是我们当时电机雄、电池乘计蛋、电控的“三电”之一蛋,也随着时间的进展不断的转向新的重点粟。所以祭好,整个“十三五”期间的专项规划嗓离,将对六个创新链条屑,就是全链条一体化的部署惨庞瘦,38个重点研发任务徘,政府加大了投入凛倪,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入暇惯狙。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿奸饯,首次突破15000亿拭,更值得高兴的是刨目抬,企业在这里边投入比例得到增强毕,达到了78%以上瓜春,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策规皇、加剧扣除政策有直接关系祥。技术市场的交易量也首次超过了1万亿宪刨,看起来企业投入的效率还是很高的笺背。    去年我用过这张图(ppt)皑狠,这次还用这张图莫,对它进行了更新敞涡。由于时间关系赂泥潘,统计是1-11月底慈鞘拎,11月底中国产销量是402000辆苏充腾,如果这样算的话臀,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆啸围,中国占了40万辆搔船世,就是占了50%扁猴丸。到2016年底惨添,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆激猾辆,中国占了其中的100万辆垃稼柏。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力悉瞄饶,也说明了我们国家对于节能减碳订垦撤、应对气候变化作出了新的贡献回踌蜡。我们虽然应对气候变化调门并不高竟,但是我们扎扎实实在做每一步春汞,现在无论是风吼斤、光澄疲琼、水口踞、输变电浚暇晦,无论在技术先进茬履、装机容量袄牵、发电量都走在了世界的前列及龟腿,这也是我们作为一个还在发展中的国家凭,为新的发展菊栏侈、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献售。    世界发展的趋势也是一致的咐疚烹,低碳堵许冻、电动起敦、智能化成为各国共同的选择瞎庞秃。美国歼倾、欧洲袍、日本铝,包括汽车企业福特瀑貉、丰田摩汤、大众都推出了它们发展的战略角,特别使人关注的是一些大企业的发展计划门,比如说大众推出了它的“2025战略”貉邓睛,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车妊瓤,销量争取达到300万辆沸饺从,自动驾驶要覆盖皆连涝,在2021年提出全自动驾驶解镀,电池也要进入大规模的投入软拭。奔驰也提出了它们可持续发展的目标溺缓,零排放鲜惧郡、互联酚法单、自动驾驶汽车心型镁,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力畦恳偏、氢燃料汽车嗓。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流渭、沟通雌,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式磨氦、增程式的混合动力汽车陶歇童,因为他这里有基础建设的问题告烧靡,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来洁雹,就可以有电的情况充电镰、没电的情况加氢就,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板迸发,同时又实现了真正的零排放郝脓。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai然慧顷,上次试驾可能还是8年以前奋起,我觉得汽车的进展蘑,无论动力性陋架、环境友好性叼、驾驶的舒适型都得到了很快的进步骆芳磐,据说已经进入了市场骄。包括通用也宣布了在2020年以前蚊,在中国推出9款新能源汽车吨。我这里想说的是杜汀嘲,中国的市场也是世界的市嘲荨,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的氰毙,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展垃碱顾、参与竞争横奥谜,汽车产业就是一个市场全竞争的产业绍,就需要我们来推动整个的发展橙堕,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺幕皑。 第二贾掏,谈一谈我们对于深入基戳抖铩,着力解决一些新问题的看法盎。    对于电动汽车炼胯钨,大家首谈就是续驶里程挥亨裤,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志际,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的荷忍茧。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车习浚,一个明显的标志橇按,实际电动汽车能耗是和它的整备质量陶蜡绊,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的辨链莎。如果说单程的提高电池的载量患冬陵,当然加入电池的载量车子可能要增强扳泞放,车身的增强就又增加了重量横愧,直接影响就是增加了它的电脑幸嗓。我们也看到一些装载高容量电池的谩蛇,虽然续驶里程延长了程,但是百公里电耗就明显的增加了粮底。因此纷咕,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高拒试,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的爬棺、合理的规划祷存。首先耽,车辆运行的范畴播诡。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位崇酷牵,尤其是现在潦瞥,我们应对大气污染细驰,主要还是大城市集中颈粒,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑蚕。但是从技术发展上说起来庭拉,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度瞎拦陵、功率密度和整车的轻量化宋辉,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准膏,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程羞促怖,这当然是市场的期望涸,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题辩。    最近新材料研究发展很快嘘康帮,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用储单。有的朋友跟我说断舶辆,我们现在用的是石墨烯电池师弹,其实说用了石墨烯是对的那缕伐,但是用石墨烯全部来做电池堡,似乎从科学意义上不太准确泥。石墨烯材料勃,包括碳纳米管蔫骆律,都有它优异的电和热的传导性能寺徒琳,作为锂离子电池的负极材料添加剂晴钱,可以有效的降低内阻箩勾,提升放电的效率饶匆,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话绵门,还有助于减少介质之间的电位妥施,来减轻电池界面的腐蚀性窍颇迟。从这个角度上看别,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的拒铃,当然由于动力电池负极密度提高了恼,对正极材料也可以进一步的优化片,在安全的前提下慰辈,所以也可以显著提高它的能量密度洛煽川。但是由此而来带动的是全系统的技术进步厩,就是说能量密度提高了壁摧,同样的电池包里面可能有更高的载电量撤揩,但是运行过程当中它的热交换量也会增加寿。所以在增加单电池和电池纳担块功率和能量密度的时候巨降呻,还要加强对于电池包热交换距离的研究唤街,来优化提升电池包整体系统的技术很,它也是一个相互关联的关系逻屋藕。    随着电动汽车的发展恳,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计勘。比如说电池包往往布置在底部韦清控,夏天路面的热辐射还是比较强的变刹唉,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理袜补袍,从结构上来实现电池包的冷却橙课,因为我们现在冷却剂就是这样的橡,要把它放在迎风处稿,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计强凡叼,电池包也应该考虑到这个酱,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理可。结合冬季放电的特征替酬,我们还应该研究手汀,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制撩丸,使它保持在合理的范畴之内淮寝尉,来逐步的解决冬天放电比较慢的即巢、容量比较低的问题槽。总之说起来汀蜂,我这只不过是一个例子膝未,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础苯丝、关键独烩夕、整体的技术统一的来规划和部署掏仁。    上次百人会上我特别提出碾,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术含钦纹,带动汽车制造的转型升级累。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节瑞维芬,给我留下一个很深刻的印象阶,我和苗圩同志都搞汽车的比,过去我们焊一个车身500多块钢板糕苹,用2000—3000个焊点接在一起档,加工线上全部实现了机器人牵垂。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身腥,一共就45个部件壬孺匙,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线需峨,几个机器人协同操作虏。板件和板件之间没有焊接擂啥,就是直接的黏接茬柯,加热黏接姐查痉,远远看去就像搭小孩玩具似的笆,几个东西装起来酞。更使我感到比较吃惊的溉,现在碳纤维的车身毯舅,已经不需要在现场涂装了侨够,有点像我们当年装修房子佛篇,先装地板再油漆疯,现在用的全是油漆地板片烽硼。现在汽车安装上确实有进步电链,所以我也很有感触揪钱鲍,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新鸥午,需要轻量化材料的技术拖单冈,需要轻量化的设计导累法,需要轻量化的工艺嗓疼舰,也需要轻量化的流程镶殊。特别是现在的汽车产业赁烂,包括内饰座椅使用的材料攻,也尽可能的采用可回收蹈、可再使用的材料嗡据售,这方面的技术也在不断的提高勃,这个应该成为我们新能源汽车发展蠕荤滩,不光在车辆技术吐、而且制造技术流程方面全方位的提升宪。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展炭遂,今天我很高兴贫刃搞,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车汀该稿,更多的看到了我们一些班眠杀,像燃料电池大客车的发展时钉惯。很多企业大家如果去看的话桂,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池娥肚陵,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料椽抢耸,比如说碳子劳莎、交换膜邢部葱、双极板汐潦鬼,以及它的特性基础研究的进步密切相关篓铜枯。实际证明绅痢醇,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中始维材,也具有自己的发展环境的优势矾拱轻。我们要借助这个优势来推动我们的发展鸥莆。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系惶察,我们是不是可以考虑舅,尤其是在燃料电池研发的初期脸恐,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用桐受体,这样可以有电的时候就充电堡、有气的时候就充气氦迪,按照它的发展各取所需烫赋羞。实际从技术进步上颧,技术发展的本身采,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用芬,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展帽,对于延长它的寿命缝拓,对于减少它的燃料消耗洗期介,是很有帮助的罕。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用苍,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用患卷,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处涝署郡。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点拿。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域繁弓颠,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向妨畴。当然它们也在考虑仆曝,我们怎么样能够更加适合中国的特点陵复。我们还不能忘记中国还有一个优势贩必,我们在电动汽车走向市场的前期停讹,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用兄誓,先在公共应用挤瞳、出租应用上去使用阔,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广签嗅,因为我们不可能全国铺开的建加氢站退,必然有一些城市就可以走在前面防粳吻,又可以来推动健康合适和快速的发展累。中国“11?11”又是一个新纪录嗜便傻,信息产业恕摊萌、网购变成了整个市场销售的主流拷抗土,我们看了看汹酵,2016年快递业高速发展瀑,中国快递业总量超过300亿件辰暮挺,平均每天8200万件包裹走在路上蕾俏领,用于业发展小型物流车清洁缮弟、高效的运营业应该引起我们管理者的重视江矮。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领戏薄,有了高端引领就有了有序的发展迟磐,放弃了高端引领就会低端充斥高设佬,所以从这个角度上翘,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色磋爆,争取使我们的汽车产业走上高端引领损募、创新发展的道路上返传坛。    在燃料电池汽车发展的过程当中闹既层,深入开展了国际合作顺。我们积极的参与了国际合作律硷何,开展氢燃料电池领域的技术合作欠眯,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目商,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议味隋,组织国内的企业题,开展深入的技术合作且。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织句,定位就是要建立一个覆盖全产业链庆、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织搬畦,在中国发起但并不局限于中国陇勉,积极组织管理以及运行机制戚惭湍,要按照国际组织来筹备犊处、搭建夕察秃。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池荒悔参,因为燃料电池实际用处很多酮入铅,比如在通信基站汐匆良、备用应急电源坡狈危,随着我们移动通讯不断的扩大廊挡,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放胳茧、包括更新撩犀倒,都值得我们重视贝爬,包括医院的应急电池囊伞闭、安全防卫嚷炮槐,包括我们最近在研究深海运载艇,也完全可以使用氢燃料电池本,燃料不是电池莱辛,实际是一个发电机沪汐咎,而这个发电机可以用在各个地方拨,最重要还是零排放的清洁能源常,效率高苯,能源密度也高甲反。 第三撂,深思熟虑栋,把握好智能化的新机遇拢。    近几年来瞎,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展层。比如美国氯卫渴,白宫推出了人工智能的新战略操绕菊,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划捕,欧盟也推出了智能汽车的技术路线袖蓖暴,包括日本的创新战略规划晴唬痰。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会沃氯溶,这个时间恶补了一下人工智能的技术觅特。中国工程院最近技术指出负,人工智能即将进入新的阶段磨,人工智能发展有四绒、五十年代了刮藏醛,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展彩。但是当我们信息化日益普及呛筷,移动互联网宏、大数据藩瘦、云平台的发展秸侍,信息环境晒、数据基础械卵坍、目标理念峦、市场需求都在发生不断的变化鞍婪判,将推动人工智能新发展琳势,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段孙。因此钞拎,发展人工智能也有利于改善人民生活齐、提高经济发展的水平挛橇、增强社会治理的能力投、维护国家的社会安全确疾缔。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图李从违,但从各国的共同概念和我们的研究计融迪,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素乔寂胆。第一吴,要降低交通事故和伤亡人数卷。美国的报告提出来鹿,美国每年有35000多人死于交通事故错,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的寞雹溯。第二鞭,要应用低碳图旁、零排放认艾、环境友好的运行环境势即。第三忙,便捷凌十酥,要降低驾驶强度敲燃猴,提高交通的效率猫日。第四珊签闺,要推动共享定耙弦,提高车辆的利用率湿岗小。其实我们现在不得以所采取的一些限行青孝,包括交通的拥堵萌刊谐,都降低了汽车使用的效率撮,所以从这个角度说起来鲁掣霖,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的临科。还有癸,牵扯到公平出行陈粪,随着老龄化社会的进入沮,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展丹订苗。    关于自动驾驶汽车研发进程邪惋漓,好几个报告麓,有的人说无人驾驶讳暖啊,有的人说自动驾驶暇涣,有的人说智能网联汽车病,都提出了汽车发展的里程碑含,我觉得无论叫什么汽车靛抱凯,都是说了这么五个阶段论,辅助自动驾驶秃拜镐、部分自动驾驶呐澎、有权限的自动驾驶瓦陋旁、高度完全的自动驾驶阶段两沥,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点凳,比如说在辅助自动驾驶方面辖头,怎么样能使汽车感知周边玻疲,科学决策撤仕辽,及时反应腺卡匙。比如怎么让汽车能够与互联网连上箩蛾佩,最后有条件的自动驾驶还得考虑车氖、网配秋免、路的联动旧棱,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系圃财金,就是人清、车骡邯、网卿、路的一体化攘伤。    辅助自动驾驶耸靖悍,实际这些年是汽车界一直研究的重点烽零,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多团郎,有雷达匪香,包括现在有毫米波雷达蛇胯皖,摄像头驾岁,对外通信系统的歌速,包括定位粪寺。与之相应的虏吨簿,刹车惊、油门胺、电子稳定系统涣陆、电助力转向等这些电洗,实际在关键体系上坪标橇,传感系统铣、操作系统溜、中间和决策系统的研发梯,其实这件事也不是现在的新形势畏,早就在80年代的时候蛇修,80年代后期就研发了防抱死系统豁丢哥,实际根据轮子上轮胎和路面的关系俏,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全嗓,包括防启动时间的空转碍,后来又有了电子稳定系统仍,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度琴,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展妮瞳翘。    传感器用到汽车上就有了测距的警示锭,有了它以后男谐,在90年代的时候鹅糠纫,我在德国工作的时候腹兄械,车里边就已经有了尾随自驾勉,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走穿睡,不用担心擎忌赡。最近我看到了我们国家的好多汽车滑衰狸,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应理嘘溺,一旦接触太近都会自动加一下速恰瞳硷。包括我去年去参观长安博统,他们也给我展示了自动泊车系统我,实际自动泊车系统我们在德国工作横米模,90年代后期时候就有这样的设想晚堆,2010年我到德国去访问的时候烤皑己,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型汇课。实际很重要的意义春柿,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起耸呵,也得到了发展蓄菩。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能丰搜。    下一步就是智能网联豹怒晚。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西挖淳、看到自己看不到的东西蓟,90年代初期的时候且绊裴,堵车情况有数字广播靶褂慈,数字广播就和我们一般的广播不一样入,随时可以呼叫堵车的情况火。后来有了数字地图和卫星导航鳖微,就形成了第一代导航系统涵,第一代导航系统并不知道路况的变化纺骇荒,只知道路径的设计壕储。然后就出来了联网的导航为触遣,这也是这几年我们都经历过的事奉懦。上汽这次和阿里巴巴共同合作物是,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张帮,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起盾汐,这样坐在车里的人授,通过导航抨媚拓、通过云平台就可以获得各种各样的信息卤司豁,比如说动态的导航券、比如说加油充电站坞攻轿、维修以及各种信息的进入跑,使汽车的视野得到更大的扩展何伪。但是真正要做到智能的网联汽车蝗瘸,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键七垄,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来技炽,这就需要我们把各种信息交汇在一起醇冕箍,来实现智能的决策控制貌铜。这件事情说起来好像很容易访级体,实际也有很大挑战骨搏。现在我们一个汽车里边有两娶渺淡、三套信息系统妻颁妇,有车载的信息系统南炼慧,还有驱动系统的信息系统环福昏,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通弦,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程地,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯肪旁,人得到这个信息以后会做好这方面的准备俱,就是快到地方要进行减速害,但是如果你让它自动驾驶的时候多,可能它就很早的根据外界的信息来判断离,让它调整好姿态魏悍承、减低速度可无赏,进入转弯以后在弯道里边再加速肮。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段揩路,这种例子比比皆是釜。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体合潭。因为我们电动汽车从电机抬案、电池蹭答怠、电控开始寒,电控第一代做的第一件事躬接,就是通透的动力驱动系统的网络齿辉甭,就是第一代的CANBUS系统匆耽,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制形胯,从这个角度上说起来嗣讨,电动汽车是自动驾驶的最佳载体亲栓。    当我们实现了这些以后靶,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战侈卞乐。这是我们常见的北京交通的一种情况从,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号们脱晴,去识别各种各样的高通锤,做得到瓤荤涎,但是不保险罐厂,这样可能我们就要有这些信号的发射器汐,让汽车能够知道这些情况嫂。如果再想使它往上走庞煌,能够实现部分的自动驾驶歼,它必然会应对我们的一些常见的极端情况脑稳,比如说晚上的雨雪路护泌,比如大雾弥漫的时候频,比如尽管天气很好霉,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰隋祭,这些情况都需要我们去应对霖嫂,其实道路上也应该有它智能化的装置辟,就是说有自动的能见度感应器蜡呢驴,应该有道路结冰的感应器仍,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全晤蓄。我觉得自动驾驶最重要的还是安全拾烙,安全是所有发展的主流全雀,而不是时髦档斥。我们在做任何工作的时候溪佳据,必须考虑人是坐在车里最宝贵徒冻眷、最要尊敬的东西斡趁,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全叙泥粹、人的便捷搐睛、环境的友好和共享盼。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统碎襄,来推动我们的发展谓狈脸。    因此廉催,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三铰厩掠、四次交流抄焚沽,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议体,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构浚垄,这个架构的着力点应该在车载的平台翁鹊困、在网联信息惯烯厕、在智慧交通的发展铂,我们要重点发展的是车辆的关键技术坍、环境感知登码、智能决策磕讹、执行控制亲瞧蹭,我们要对信息的关键技术较,V2X通信探料,甚至于将来车对车的通信系统舵纳卡、云平台裴贺、大数据取哀搞、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制柔,这里也有很多不同的东西枪妥俺。我们还要对基础的关键技术可瓷脸,高精度的地图辑、动态路况信息浇、综合决策和操作系统坝豆踩。只有这样容,把人蓖苔、车肺、网秆蝎号、路同步的推进笨哪礁,才能够迅速的发展派,否则又会碰到先有车慧、缺充电桩的情况廖醒,所以需要我们今后的发展当中更多烘。与此相关的技术嘘存,检测系统层笛溅,还有一些法律法规体系沁唬刺,一些基础设施的建设烽署,可能还需要更多的发展上。 我们必须要精心规划搓性、协同创新疵博瓜,来研发自动驾驶的新技术夯涧弦。    一祁检饯,安全胜涡佃、绿色钳叼窖、便捷抒慌卿、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标妙奠。    二餐,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉膝,多领域技术的融合烷,产学研各方面的合作柒,要着力推进协同创新匆氢沃,这里边由于它是一个企业的热点连帕角,所以企业要成为技术创新的主体擂。    三熊,企业为什么要成为创新的主体洞锚?我看了很多规划阑,从现在一直到2025年电、2030年肖畦。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就娜泻乒,但是可以实现沿途下蛋推粮别,从过去当中挨,无论是防抱死系统忻蓖、电子稳定卸、测距警示裤、避障反应烦松、自动泊车都是发展的热点巾硷,每个技术都带来了商业回报兴,包括我们在信息系统协,包括这次互联网的技术骂,上汽互联网的实践程,也看到了我们鼎捎官,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高擦,只有以企业为主体靖,不断有新技术发展班坝,使它在使用当中获得使用辛,就能够推动它的可持续发展星时锑,所以它不是一蹴而就的事闻薄,是我们长期坚持的一个任务溜匿壤。    四屯膛镀,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体驴,新能源汽车重点研发专项要广聚众智戊涩、精心规划鞋,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础戈呈。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区头疼赁,我也是觉得有一些东西包括基础建设车迁,也应该放多这个测试区里面去阑刊,使它在真实情况下运行投豁剂,才能得到一个健康和全面的发展氓耙。    最后我想说我,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展香焊。其实我们用了十几年的时间实现电动化浚览,推动了产业的转型构搭徒,随着信息产业的发展蕊痉浪,网联催生了新的业态砷舷,产生了新的服务业兔佳抵。轻量化带动的不是简单材料的替换傻匣,实际是对汽车产业的一种升级递敬、一种转型师,同时乏,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设啊娩,充电网服务体系的建设烤形肠,可能带来何止几万亿的新的增长点力舅吨。我回忆荤,在经济工作会议上总理说过一段话谈瑟徒,“实施创新驱动战略的发展亮凛困,既要推动战略新兴产业蓬勃发展龄卑豁,也要注重用新技术桅、新业态来全面提升和改造传统产业姬床疼,带动产业的转型升级季玩。”    作为结束语我想说膜队,回归一下新能源汽车取得的新进展都叮萍,下一步还是要全面落实政策柯、着力开拓市场悍匠诡、建设基础设施竣檬、创新商业模式陇芬,把握好发展的先机水闭馈。我们要针对市场的新需求赏窖,深入基础研究嚷答,攻克关键技术钾晤,完善系统能力渺横皑,着力提高产品的质量和效益僵嗜。要把握好汽车智能化发展的新机遇似,要系统的研究犀救趴,精心的规划瞎斯,要鼓励协同创新企业主体貉,大胆的尝试烂,来攀登自动驾驶技术的新高峰镜邓棵,要凝心聚力狈,发动优势弦酒,动员各方力量啦读,完善政策措施绞卤碑,营造更好的发展环境洛。    谢谢大家!    (根据发言整理坍斯,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烁:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉疽凭陕: 陈理事长桓实栋,各位领导肩侧、各位朋友喊、各位专家弥概,今天很高兴跟大家交流一下我的看法钦狡全。我今天的题目是四网融合酒,什么是四网司?交通网蹿蓬、能源网乌、信息网奶、人文网诫镐。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具叫蔚,电动汽车是一个能源的载体步,又是信息的载体泰弯,然后可以作为人文的载体惩贪。四网怎么融合衫暮坪?怎么发挥电动汽车的附加值莲?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦哪。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系群,能源跟信息到底有没有内在联系途祭,我提出一个储能熵理论供大家思考稗苔菱。    我思考创新的要素泻改肮,要创新首先要解放思想付。解放思想要学习《易经》的精神疯,又要学习西方文艺复兴的精神顺。《易经》是一个太极幂,太极里一半是黑令邦、一半是白娶弓菱,但不是直线迁杭,是弯曲的饭堆涉,黑可以变成白盾,白可以变成黑实,黑中有白粉沛,白中有黑荒,跟它对应的黑就是黑髓冻年、白就是白裤磋同。《易经》是变化古,有时上疗、有时下输式颠,上时不要骄傲自满漆秘梁,下时不要灰心袜,是客观规律访迸,都是周期性的妹汇,我们在调整刊冒,要注意平衡动力统一膏城碍。    整体都是这样痊,全局都是这样础,今天讲跨界保,要学习西方的思想就是文艺复兴累。文艺复兴的功劳不是在文化十刊、艺术等等揣焙,文艺复兴是解放思想煽勘冉。哈佛大学的校训追求真理晦冗高。要把自然界的规律找出来解放思想攘廊角,自然规律造福全人类蛇。伽利略鹊羔菩,罗马教皇威胁他奶,他不怕匈,他说地球起源被上了铁塔趟。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女坟驴,被叫之违反教义馁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师闯皮尼,第一个米开朗基罗儡,他雕出一个裸体的美男子锚,现在到处都是;第二个大师是达芬奇列,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看礁逃,里面很不容易硷,从意大利借了很多达芬奇的作品坷。达芬奇不仅仅是一个艺术家顷昧,也是工程师;看他作品勾晾褪,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生咐示,第一个从事解剖学链陶挠。    解放思想考虑全局的问题途摹。文艺复兴第一要全局思维烂侠钙,第二要有天人合一的思维什,第三是环形思维棺竿狈。要考虑全局思维素形偏,今天做电动车目标是什么斧翔?有什么经济效益删博、环保效益库会、能源效益申深、民生效益弹踞,总体总目标要搞清楚守筹,一定要有全局的观念傲半。特别搞智能汽车全局性更大柿。另外要环形思维现慌灭,要反馈骨。然后是循环利用的思维排段。    创新彭磕,我把创新的要素跟大家分享一下翅。首先理念是创新之魂枚。理念有很好的氛围喊,有了理念才有创意笨态,创意是创新之源巧峰驰。还有人才掣,人才是创新之本清缚。怎么能有理念年啡?要有很好的氛围涣咀溅,总结第一方面是合作精神艇鞭,开放蔫爸、合作信、包容伸,双轮驱动晾、增值驱动时窍、市场驱动惠,通过市场的倒逼先括。然后要有完善的知识产权保护李策,还要利用网络大数据给我们带来的好处褐。今天创新制高点是跨界融合杜掂。跨界包括国界的跨界和地区的跨界荤填。“一带一路”我认为是跨界融合闺咳,一带一路是西方的伊斯兰文明操瘦鬼,还有它把科技彪线、技术泥、经济宦馈岔、贸易连在一起泛,所以我们要发扬一带一路的精神榷化累。我是福建人也是漳州人萍,一带一路开始的是窒奶计幔和下西洋雹。我们要跨界融合耿。    我接着讲智能汽车耻离痛。智能汽车首先要有解放思想顿溯、全局思想考虑问题现。三个C飞,第一个要连接起来卷仑,第二个连接是要协调要合作氦帮,1+1>2耪凹,那就是《易经》的精神玛途秃。第三个把,今天的连接是移动的连接复,还有MOBILE切酶,MAN TO MAN芒祷栓、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来乡愁。    今天电动汽车很重要的一个捍博孺,大家买得起用得可靠海。智能化以后拉驶美,因为有各种各样的基础设施和商业模式刮窜,我不展开了硕。    从电动汽车变成一个智能的汽车卑绒,从智能的汽车再变成一个智能的交通亢布,从智能的交通再变成智慧型城市桥蔫。我们附加值可以产生很多蛇洁纹。根据《易经》价值精神咀,通过交通网涕守、能源网仍粪、信息网踩瘦钵、人文网可以产生无穷的价值机会恭。利用交通资源的全时空动态感知赊微亲,交通工具的全过程运行管制尼焚,无处不在互联嚷鲍久、感知拔、管控和服务蚂棠。    怎么布局汹挤矛?怎么把电动车进一步变成智能汽车趣,如何布局智能网联汽车技术从?我认为丧核,不但对中国嵌糜龋,对全世界都做出更多的贡献碧撑,第一是制定网联汽车法规标准芥、智能技术暮、环境寥粒眯、HMI技术卵、空置执行技术庆说畅、智能网联的实验硼腾梗、网络和信息的安全撕呕。    怎么做到网络和信息的安全化?这是一般的云乱垄,怎么把一般的云变成安全的私人的云竭?有很好的结构赤,处理器舶驴、传感器涎,不能把所有的数据放在上面可能要分层次雹桑。第一是收集材料视淳,就地处理粪颊槽。第二是从收集材料到云之间要慢鹃汗麓,一个是单点控制肚本,能量控制或者功率控制科遣功。一个是多点控制弟妊抽,能量控制或者功率控制捌扒,这是全局性的守规。要及时处理粹,要经常互相认证堪途,变成安全的云簿糕。    跟大家分享一下我做的一些工作害莎。怎么从理论上去证明这个是可持续的乒赶?我一直在思考所有的工业革命猜潭凄,基本就是能源更新魔淘棺。第一次工业革命挺,瓦特发明蒸汽机眷暗怖,电话散。第二次工业革命耸宝匈,美国抢占先机采洼,电气化痰手,主要能源专项与信息建设匹晶擎。现在第三次工业革命来了烂善睬,中国能不能抢占先机抢愧汰?我们要做新能源童玖帆,信息大数据时代懦量,我们百人会能不能更好地发挥作用埠士既?今天早上的研究会很好缎,我建议做一个尝试的机构密贬溯,每年召开百人会国际研究会议尘屠较,形成品牌完瞧。    信息跟能源能不能有机联系起来呢皮秸姆?我提出储能熵的概念茄概掠。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量冒泡。一个系统里面假如是孤立的啦、系统是不可持续的拖靠孤,一个是做功邵蒲、一个是废料是不可持续品。如果是物理系统谷,分析储能熵绥筛情,熵代表可以再利用仿痉脾。总的来说疗咸玻,一个系统熵不能增加恰窖,熵要减少缔,熵减少系统可持续库。熵是储能熵袒从场,熵是不用的熵禄悍镶,下一次可以用嗡嗡。总的来说熵是在减少巴。    包括中国的历史串,中国封闭的时候中国就不可持续切,中国开放中国就可持续艰怕斡。近亲繁殖以后熵增加不可持续乡考妹。系统要做可持续性竭,系统熵要减少韦扑拷,你的收入不能是单一的瞳、不能是孤立的系统啪。因为一部分是做功胚,一部分是废料裸,从废料里拿出来孟雾缴,通过证明熵减少处。从废料里面可以再循环华乔,那么你的系统就可以持续了蜗肠。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来究跑,后续需要时再利用的能量的熵娠琅垛,通过储能熵概念的引入爆,希望用来解释可持续系统的演化过程椿。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态诺锤既。    综上所述蘑封,不管系统是生物的或人工组成拨,维持系统发展的条件具有外界能量的输入率粒瘸。所以为什么分布式能源的优化是有理论基辞!,而这些系统工程特点是姓,即使在系统研究过程中彤,一个熵有增加的过程茫盾,总体在系统不断迭代发展的过程中谷,系统将进入熵减的状态钨维肝,因为系统具有自己生成复熵的能力漂骚镭,从而保证了系统的可持续性祁颧。    应用在电动汽车骨蒂卉,这个是分布式的发电佬恳,这个是分布式的负荷曝。电动汽车就是分布式的负荷箔钮被,还有分布式储能触绘,电动汽车有储能嗅、有电池矢筋镁。电池可以双向的采每隧,分布式地发电烘掀、分布式地负荷徊色,在分布式的储能俩坤池,这三个系统可以持续苏,这是我要证明出来的翰。我证明只要你的熵是减少的入其催。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望慨。    感知仟、认知腊帘、行动碾盗,不断可以纠正人的行为咀,比真正的司机还要好两。    最后冷撕,希望我们以后的交通系统是舒适的膘、生态的输檬、方便的和安全的济改。要做到这一点卿级寞,什么是成功些?因为里面的成功是3个S据荚,SUCCESS袍,在S镭磺、E里面画一条线都是欧元跟美元漏沙仆,今天是国际合作潘瞥饰,虽然人民币还不是抢沥弗,是一篮子化的哀季控,人民币准备好了房渡辽。ESY就是人民币粉。    要有六个眼睛贺斜铂,有四个眼睛不够托。第一要把眼睛放在前面解放思想偿。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维稍奸,电动汽车下一年布局市掣墙阑铡,也要有前瞻思维胆。眼睛放在后面汲取历史教训位,要有全局观念空贿。要看到旁边的需要姥。然后要把眼睛放在右边学习欧美方,不得不承认高端人才密集地在西方陕谩石。所以把眼睛放在西方学习辉和疚,它沉淀了100多年普跋。四大发明中火药是中国发明的镰莱柒,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的滇镐。全方位都看到了岭仇筐,所以英文眼睛叫做EYE乃奠踞。第一个I是Inspiration李,有了激情可以有想象力顷,然后有创新淌藉,但一定要融合笨虑附,一定要集成阔。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题每失品。科学要把自然归结起来浇,工程有十几种涉屋校,要把科学粪腔、技术似举、管理结合起来那就是工程虽午,那就是要集成婆囤层。特别今天要跨界地融合庙急、跨界集成慌齿,这样才能实现擞扇。但没有钱也不行泼,今天招商局也来了很多金融机构暑采勾,要融资肪。    谢谢大家!    (根据发言整理龄曹,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编落线腊:李芳" "   回顾已经结束的2016年讼粪湘,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展巷罐。在政策的全面推动下滔背发,我国电动汽车年产销量再创新高啥挂如,达到50万辆左右迁圃,充电桩数量达到20万个荆,遥遥领先于世界各国檀细。更为可喜的是汉掏,在规模市场的推动下陡仙,技术创新全面展开颠,技术进步全面加快互矢,正在全面逼近世界先进水平巫署没。但是孩甩,在这大好形势下慕,质疑之声渐起奴。比如酮,我国电动汽车发展主要靠政策推动呵钎,能不能持久褂诫拼?政策是否过于宽松痞文,以致于出现骗补情况传春芍?另外茅猜,由于发展形势良好你韩,一些激进的观点也在抬头备。比如特,要挡住国外产品进入中国市辰俊,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车触,准备放弃传统燃油汽车腿。    作为一名资深的亲历者喊淘才,笔者认为勿,在这新旧年度转换之际溺嫡,有必要分析我国电动汽车的发展形势悲,梳理其发展历程检,以利于业界对形势有清醒的认识和、清晰的判断偏册,明确今后的行动方向轰划绦。    一垢、我国电动汽车发展形势良好    当前矮漠率,我国电动汽车发展形势良好画箍,主要表现在两方面惟:一是电动汽车技术创新全面展开谋鸵,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快抗屋,技术创新和商业模式创新层出不穷如拟睹。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面臣屡,比亚迪的、北汽秆刺、江淮薯伪、上汽等都推出了极具竞争力的新产品会抖。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车讽急,而是专门设计的电动车界抵碱,续驶里程达200~300km甚至更多本卷盛,能效明显提高垢雀,动力性蹬碌闹、平顺性垛梦、舒适性辟惶电、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平艘桶郊。事实上剖凳宛,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布虐匈,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市目贪。另外喘,我国电动大客车产销托、应用占全球份额的90%以上欺,技术达到世界领先水平淡。    在动力电池方面楷斜,我国产量已超过日本靡死弄、美国寿旱涸、韩国栓窜虚,跃居世界第一孰,且市场份额超过全球的1/3录溺挽。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面蓟畔,呈现高能量比忿、高安全性瓶荡、高功率比等各类动力电池全面发展的态势稻怕。同时瓶,产品水平迅速提高寒,与前一年相比慕扩汞,平均能量密度提高30%蛇赊,成本下降30%左右惫。    在驱动电机方面钵鳞,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机鸥行,总体性能进一步提高食低,成本下降30%左右且扒烈。在电池管理系统佰、混合动力系统沪、电动助力转向晒、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面倒据,也都有明显进步茶棵呜。    在基础研究方面慨娄,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌凌添鳖。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展纫疾豁,电池热失控星病山、硅碳负极材料杰泻、耐高温隔膜等基础研究进展也很快诞鸿僵。    2. 充电基础设施建设加快吾脖,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下祟,政府有关部门出台了实施细则场髓,多个地方政府建立了城建歉、电力降、规划等多部门联动的领导机制双,大大促进了充电基础设施的建设速度势卡磕。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上裳铰奢,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计呐,我国充电桩总数超过20万个保适呻,远远领先于世界各国惋标储。    在市场带动下狮,技术创新不断涌现拒叼畏。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术盯、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法队哨、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术嘛伴、节省设备投资的车端交流快充技术篇、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用秃。    在商业模式创新方面微碾,呈现出各类优势企业多种形式合作涕,加快充电设施布局砷仇娩、建设腾肯、运营的趋势县。众筹建桩纬、合资运营尽、利益分成等运营模式迅速发展绘,公交车刮妙盲、环卫车梢帛斥、物流车氮、出租车柯糕、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模册魄淘,广告推送鳖、免费无线热点接入等增值服务开始出现钠彩侨。    在互联互通方面抵膘耽,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施肉,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段回仕,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成单,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定吹撂,以企业级侍、城市级监控平台为基纯妗,与工信部新能源汽车监控平台实现数据犯钒、信息互通的国家信息服务平台即将建立水错倦。    二坏算称、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说楞,我国电动汽车的发展道路与美国行、日本缄础卫、欧洲等国家和地区有所不同垢褐,主要区别有两点宪搔。    一是政府干预模式不同溶病。我国采取的是政府强干预模式欧,政府进行顶层设计弗矛,制定国家发展规划碾辰,多部门联动制定全面的鼓励解海佳、支持政策喇嘿,并以限购城市和公共交通为主形成较大市承谀恰,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车珊湘品,在市场发展中不断加强研究开发浪戎,技术水平逐步提高;同时隶,充电基础设施建设逐步完善练。而美日欧政府多采用弱干预模式嘉绒皮,政府支持共性梨、基础技术研究狠,给予一定的政策付裸貉、税收优惠撤档,逐步培育市辰恕;企业则根据自己的战略规划悍,首先研究技术创,同时有选择记叛人、有重点地开发产品茄绢。    二是企业战略不同崇型唉。我国企业多为在政府引导下被动式发展熊苍吾,初期技术积累明显不足络,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显讲,产品方向受政策影响大扣,各企业虽进度不同峰,但呈全面开花之势馅。而国际大公司多为主动式发展蘑,厚积薄发莆叙,技术有所侧重畅吭破,产品形成特色扦,如丰田的混合动力和燃料电池细税、日产的纯电动绦、通用汽车的插电式乒姐、宝马的碳纤维轻量化技术等畴据。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点筛拜。中国模式的优点是市场拉动技术发展具扔,不受油价等其他因素干扰抢醚捌,迅速形成规模市呈料┪健,全产业链技术进步锈步臣,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟恼硼撬,发展中有不协调情况锑超娃,如充电基础设施滞后玖,部分企业盲目跟随貉旦蕉,发展不扎实泉,少数企业以谋取政府补贴为目的唐,甚至出现骗补情况襄担。美日欧模式的优点是技术扎实孙努挫,发展均衡;缺点是市场发展慢背岁动,产品更新慢酞糕,影响技术进步狄,受外界因素干扰既傲间,如油价低迷则市场难以扩大怖。    笔者认为鲁蜡,中国模式适合中国国情褪胚型。我们不应过多盯住充电难罢、骗补等不协调现象违廊鹃,而应看到正是现有模式才能形成后来居上泉、技术追赶的大好局面步祭。从另一方面讲未澄,中国模式也有赖于我们的制度优势辣吨汾,只有中国的强势政府才能如此运作溪,很多外国同行都很赞赏坊、甚至羡慕中国的条件坏。    另外晒颅,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面咕,近两年有明显变化可臼。目前已经形成各大公司都在研究电动技术唯寥顶、开发电动汽车产品敖窟,而且各种技术路线都受到关注的局面贸惫俊。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出掣讲。中国各大企业都重视电动汽车没有错栋,在现阶段已不能算分散重复擦砂构,但难处在于电动汽车不好做彭,需要有很强的苇得、全面的技术积累和投入材。那些技术实力不够的企业笑,在电动汽车这个高难度“弯道”面前疲,不应存有“弯道超车”的侥幸心理隆蠕曝,而应准备应对“弯道翻车”的危险师馈。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过热泡,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时堕乔俯,可分为几个阶段筋:当市场份额超过1%时盗,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%舍哥捐,则意味着市场条件全面成熟萍。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年顽,又主管我国科技工作多年吓酣参,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结艇。    对照电动汽车的发展搔,在我国琳薯想,市场份额已经超过1%;在美国和日本胯,即将超过1%女。这说明催涩芬,电动汽车技术正在接近成熟邦良。笔者冒昧估计灯,大约再过5年左右时间夺径,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题缄抛,其他性能与传统动力汽车相当宪,加速性优于传统动力汽车葛,成本的差距大幅缩邪摺;再过5~10年时间廷糠鸥,电动汽车性能可全面赶上蜂、部分性能优于传统动力汽车息,成本与达到当时排放膜、油耗标准的传统动力汽车相当还梧。但即使到那时昆结课,传统发动机也不会消亡喀,而是电动驱动与发动机平分秋色乾故,或更多的是融合发展赡卸。基于以上估计寞,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车券烩,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车沛,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展痕。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作目,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理跺胎嚎。2009年献蚕,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研纯托,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告朝关。回首往事僻催弛,扪心自问芦揩我,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的梗。至于些许不协调现象珊身,是产业发展过程中的必然慨,是白璧微瑕烽、瑕不掩瑜碌茹搏。笔者断言浚,按目前态势再发展10年歌拘襄,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界纠,并以此跻身世界汽车强国之林新吐。    三呢冉、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一胖爱攫,整车生产企业要更重视电动汽车毙吵耍。首先要制定好发展规划和生产布局菱,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视沽逻,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调蚕咕,不能两张皮皮蘑。其次要重视研究与试验橇,需建立完整的峰括、一流的研究和试验体系弄竞,规姆彼蛋撸和水平应不低于传统的发动机和传动系统匠免。电动汽车相关技术发展很快贸楔,要靠自己去研究发展馅盲慰,别人的经验会很快过时匙计,更不能只靠“挖人”搞产品敌谭。再次要全面布局扦雹筹,围绕全技术链开展工作熄溃豆,不但要重视整车开发忌,还要研究电池和电机取但,重视电池管理系统怠逃恃,这是当前我国的短板杆疽娃,此外还要注重轻量化和系统可靠性蔑标。    第二得蜂,要建立相应的零部件体系竣地死。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱纺咸,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的董蟹厦,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展盖唯搞。    第三琶邢糯,要开放发展持懒。需鼓励巢惰楷、支持合作伙伴引入先进技术和产品挛,像华晨与宝马岸鬼蛙、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好奢般吼。历史将会证明酷,开放发展电动汽车会比关门发展更快竣蛇九。更何况彩稿新,在全球经济一体化的今天侵绘,关起门来自己发展是不现实的睫。    第四痉凌漆,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作疟外。今后相当长一段时期桐欢,将是传统动力与电驱动并行发展恃惠、融合发展的阶段其,单搞电动汽车很难成功篙。对于只做电动汽车的特斯拉鞭憨,笔者并不十分看好鲤环鲍。    2. 对产业界的建议    第一滩,要加强合作料赣。需沿产业链杏为、跨行业合作崩蠕嘉,整车企业要与电池企业护泻、电机企业肮、其他电动系统生产企业深入合作博彩。以动力电池为例董拴仁,需要电池设计与正负极材料翱轻芍、隔膜抗、电解液亨朴、电池制造装备鼎隧补、试验装备饥喀糜、电池管理系统全面合作牡贬。优势企业和研究单位要分享成果签赫,互补短板鲤摔搞。我们一定不能辜负当前大好的市场条件枪溜,要形成轰轰烈烈的大协作局面禄捌,合作创新妈晤,百舸争流福董峰,才能迎头赶上并超过世界先进水平芭腥封。    第二部,要注重实践角苛宫。汽车产品与其他工业产品不同缮蒋,一是使用环境广且复杂来唱,二是生命周期长婆瀑歌,三是对可靠性檄、安全性要求极高袄。这些都决定了仅在工厂伟、实验室不可能完善产品孟暖,必须通过多轮的使用实践说佰。与电动汽车产品研究开发相比擅,充电过程更需要实践豁何。像电动汽车充电过程这样长时间喜壕、高电压屋丝、大电流踌祈、室外戮谈崔、无专业人员值守的工作状况汇颈郝,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验按鹅。    第三拓阔,在充电基础设施建设与运行中活,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善伺谴。充电基础设施建设是一个新行业晶,在管理上涉及电力俏翅嫡、规划康、城管粱、工商管理等多部门觅,权力交叉午,管理流程各异;参与者涉及各种所有制磨藐,利益主体错综复杂栖砷。单靠一纸文件不可能面面俱到锑疾通,必须经过相当长时间的实践觅里能,完善流程摊哩僚,积累经验施轻呐。    第四苍,要加强标准化工作啥硕失。领先的研发挥八被、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基吹浮,而及时总结经验肺岁、制定标准又能为继续实践筏炭立、创新提供重要保障蛇及。当前波,恰逢政府推进标准化工作改革恫,要求标准化工作密切结合生产窝豁睡、创新实践骂吞,要求鼓励发展更灵活苔碾庐、更接地气的行业标准相、社团标准谐。对此褪,业界应给予足够重视冬。    3. 对政府的建议    第一强河桐,要保持政策稳定全咯物。正如前文所述吵,我国政府的强干预政策非常正确沥,发挥了制度优势朔虽,已取得很好的成绩会,应该继续保持卑了。电动汽车的发展涉及多个行业卸,需要长期积累天环,需要几十年的时间才能成就大业脊嘉,切不可存立竿见影兰蛋、一蹴而就之心弓狗。    第二堆班,要及时对政策进行微调和补充完善蛋。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列艰篇,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴梢,又由于此项事业发展快擒加,新情况释吩、新问题娄、新技术层出不穷杜,因此及时应对锚浮、调整汀抱尘、完善是必然的版颗末。    总而言之锋浇射,我国电动汽车产业的发展已走上快车道搪,迅猛发展正当其时遂疥。笔者衷心地希望朝野上下雾、业界同仁能认真努力工作挎挥,自信且坚定发展淘份冕。假以时日碎,我国必能引领世界电动汽车技术潮流督,并以此为契机杜,跻身世界汽车强国之林僧。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莆:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年泛翁旗,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年部。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题肝桃,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日蘑钎,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示惨。    他认为敝,现阶段捶佳刹,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题疚袒,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配穿抠芳,但从长期来讲碎,新能源汽车技术发展路线要从电动化精卵、轻量化危、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合纠、轻量化与制造生态化结合郴辫、智能化与网联化结合椒兔庆。    尤其在电动化方面触,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车磊咆,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力寐兜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力归垮,就是家用主流A级轿车贤壬,在性能价格比上与燃油车竞争甲耽谰。目前全世界都在朝这个方向努力靠咯涂,如特斯拉Model3澎、通用Bolt苦粕,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车峦。”欧阳明高说蛙。    欧阳明高说袄仙斗,但要满足这个要求堂篡,电池必须降低重量乳掏、体积以及成本桃肮。此外邪刑,电池的比能量必须大幅提高辈算螺,达到300-350瓦时每公斤嘶救汤,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标爸。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知归,锂离子电池发明至今只有20年翠譬释,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年肝瀑钢,2007年第一次在日产聆风上开始使用筒,可见动力电池的进步非常迅猛啡。”欧阳明高说处牟,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期痛。    但此前价缸,主流的观点认为蝗唬骂,纯电动车跟其他类型电动汽车相比认,从性价比来看唯硼,其优势主要体现在100到150公里的里程范围托失恨,但现在随着锂离子电池技术进步讽,里程提高一倍即外逼,即在300公里的范围内俏,仍然在性价比方面有优势父羌挽。    从技术上来看剿农蹄,在单位重量嗣、单位体积下储存的能量越来越多文,成本越来越低伍舍上,才能体现出电动汽车的水平和技术菊侮特。    一个好消息是胯垒,我国电池成本每年大约能够下降20%戌。据介绍令答,五年前潦胜,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元赎,去年平均价格为2.5元左右懦角筐,2016年为2.2元昏,考虑到大量的电动汽车是大客车惧搞乃,其电池价格相对会比较高一些噶阿。    “现在国内开发中的电动轿车拖标,最低的系统成本在1.3元每瓦时顿,单体成本在一块钱左右旗。美国通用Bolt电动汽车谰,单体成本为150美元一个千瓦时史缄耪。”    如果按照这个标准仟,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到翔,但是按照现在2.2元篇,逐年减少10%到20%穿鹅,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现混搬盛。    “加上循环再利用做到1元临,也就是说别,一千瓦时电池一千元人民币之内扒,是可以做到的泼墒。”欧阳明高称掣。    对于具备性价比驰,想要具备商业竞争力的A级轿车来说浇,现在一百公里约耗电15度粗,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内家棋,接近10度电一百公里沥凑寡。    “要实现这个目标晾良,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗房购。目前电耗的降低空间还很大涤。如果能够实现上述目标暗空颧,一百公里的成本约在一万块钱绩梗,如果电池能达到300公里就是三万块钱唇控希,考虑到使用周期内省电和维修省钱椒,将具有商业竞争力偶,这是电动化下一步最大的目标澎纯。”欧阳明高说帽健。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出惭饺乏。纯电驱动真正实现产业化是在2014年顾烂,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长吝屏,但仍属于比较粗放的发展模式甸,今年电动汽车发展逐步趋于理性篱。总体来看朵,走到今天芥,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位难。”欧阳明高说淡遣。    事实上啊屠,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一仑,由于销量超过全球50%以上显步,在国际上引起了强烈反响孺,无论是政府还是厂家玖,都感受到了来自中国率先发力的挑战跑侩烩。更值得注意的是畅顶,2016年如德国大众和日本丰田啸杀,纷纷调整技术路线白尚,加快对纯电驱动的转型蒲谴。    不过讼,纯电驱动的战略目标甘典疲,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展亩讣笺。对于混合动力技术来说刹,传统的汽车强国揣、汽车大公司比我国更具优势戊,如丰田路线就是先做混合动力肛距,再做插电混合和燃料电池腺悄。    由于我国率先发展纯电驱动勿际谱,带动电池产业的发展达到了世界前列冉胖,电池产业规模达到世界第一邻卸,总体水平位列国际前三胖笆,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平疵,我国的动力电池产业链茸忿钢,尤其是电池材料桂腾娟,如正负极材料诚贸,在国际市场上的占有率第一淋。    “在此基础上桑杉,我们以纯电动力系统(电池两秤臣、电机厘嗜驹、电控)为基础平台尘,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利贯烧砰。”欧阳明高说谦。    据其介绍汀焊,目前我国插电式技术发展已经取得进展另胶耸,比亚迪秦缎簿扯、唐剑、上汽荣威550瓷,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力痛,无论是发动机方面暴抹抽,还是混合动力装置上惜星,都取得了突破撕。    与此同时甲纹,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展炭蹈备,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力浅洗。    “这是一个渐进的发展过程成贩梧,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争净。”欧阳明高说芜潦篇,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项芥富,有效的回避弱项竞争谷,有利于我国电动汽车产业的发展讣,到2020年之后纱害,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进雷、同步竞争良话姥。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惮:李芳" "  编者按钨:产品价格区间一下提升了近40万旁沦,这对沃尔沃来说是个不小的挑战朵爱搐。以安全环保为标签的沃尔沃瘟裙,产品质量是其立足之本厩耗。无论是国产车型还是进口车型缎暮,质量都要做的和安全环保一样好侨幻。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑奠惩, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值辛,安全与健康至关重要还欠,但在中国市忱资弧,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺侗辩。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家斧,到底该剪哪一根线恭?我心里清楚句,如果我剪错了齐奖呛,我们可能就崩溃了咯敝。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态派。在2015年整体经济增速放缓目扒、股市震荡卡胁祟、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下铺,2016年的车市本不被看好非。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声拭凌。1月6日酣我盎,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售衡,沃尔沃对此解释为努前汀:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器函,更是提振销量的助推器醚锌堆。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号炽彻。   6月1日筛姐却,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职迸恃板。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年钦菜荡,具有十分充足的销售经验冯遍。但用他的话说戈秋,他来自一个很小的市撤闪谩,很多因素他都不具备彻毁腐。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲陡柯宿,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状厩。6月1日入职埠,用一个月来熟悉公司的现状鼎细,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”捎。然而现实终究是骨感的蒙,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆妙,与去年同期相比仅仅多卖了339辆摧翘列。   “做决策就像电影里拆弹的场景稗,我到底该剪哪一根线呢捎司,如果我剪错了话钦,首先所有的投资会无效碱撅,其次会影响经销商的士气功剩焊。”陈立哲对我们坦言迪。   他这样的想法并不让我们意外毋,台湾市场与整个中国市场差距实在太大磁悄。在台湾撮腊,陈立哲要去走访最南端的经销商吝,早上出发中午就到了观捞问,但如今这种管理方式已经行不通了怒。从前陈立哲的团队只有30人叫亮井,现在变成了350人瓤,他说现在同事的名字都记不完倡。   “就像牌桌上的一个赌局淡,赌下去有可能是回本的教辞,也有可能就全毁了乾淬,所以我每天都在想我到底该怎么做接。”每天该怎么做墟汉冻?这个问题陈立哲问了自己整整三个月警潜。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的刺,才能享受最好的行。”这句话像是说给陈立哲听的惜缮瓣。   2005年逆界,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时彼爆,沃尔沃一年只能卖1024辆才景皇,一直到2013年5000辆的水平锻绷煌,再到如今年均一万辆的表现旱汹,对于台湾这个小市场来说熔,陈立哲做的足够好动,他对这个市场有着复杂的感情快谓滴。   调任中国市场做销售一把手汉,陈立哲说这很突然栏角含,他来自一个不足以领导中国市场的市场踌喝哎。对于中国市巢馈,他还不熟悉客蓬,做市场工作要对文化娜恼、变化氦、趋势有充分的掌握开,这最重要的三点陈立哲都不具备事,他唯一能做的抹,是在最短的时间内了解中国市场的刚需瘸习,相信身边的工作伙伴弹,组成一个高效率的团队火筒,去解决各种问题骂。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后挨冀惰,首先做的是内部调整妊附。通过不断累积分析过去几年市场的动态钙申扑,了解在什么时期使用什么样的手段唾萌暴,反省问题所在庭,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤必赴。面对三匆首从、四季度各项费用的下滑杠,倾听团队的建议入缓、做出准确的决策扦耽、将优势资源注入到最需要的地方恨匪募。最后将宝贵的经验分享给所有人沤冕检,把力量从点扩散到面拷嚏,从四个大区唐疵蹲,再到全国娶。   “所有的成绩都是依靠团队取得的签晚,我只是把预算刑、时间等安排在它本身应该发生的场合题袜辉。”陈立哲表示凰:“我不是在讲官话卉,只是借着这个机会感谢大家砰汹。”陈立哲相信俱嗜,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的功。   内部调整告一段落蠕钾,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上壬荣臼。“我发现从销售品质到经销商的种种问题牟怒。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间勤惩,一下跳到80-100万竿,面向的客户是完全不一样的峦鹿罚。很多销售遇到的客户都是大老板级别的抨尺糖,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心萌,还怎么介绍产品害虐盗?这肯定是不行的帕。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门挫坡次,“与高端客户接触倾,销售不能觉得自己比客户矮一截毛,与客户要做朋友参荷哪,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品币。现在培训课已经开展了实战模拟环节匣,我们在资金有限的情况下做到了更好盒。”   全新的管理阶层光摧勒,有限的预算眷秋,面对重重困境炮,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高墙犯似,8-11月均超额完成销售目标培搂。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩零,最紧张的时间啦。“我有我自己的节奏煌栋渴,我给自己两年的时间罕兼邻,两年后才是真正和主流市场之间的竞争立卞佩。”陈立哲为两年后的自己立下了战书怯溃履。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间轿藏庆,经历了两次产品的重大变动悉便汉,但在他眼里这是最引以为傲的彤奋揩,因为这些变动癸哆、变革都是从使用者的角度出发纪琳,也就是我们常说的“以人为本锻诧桐。”   对于沃尔沃来讲非汗克,最擅长的领域是安全陕呈团,作为三点式安全带的发明者遂购,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期县。但陈立哲表示输,以整车品质来讲逢截冒,沃尔沃也和ABB并肩舜苟,例如在底盘研发能力上朴昧跺,沃尔沃使用的底盘研发模拟器期齿,全世界目前只有三家在使用傻岗,另外两家分别是法拉利与保时捷冕褥武。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑怕疆侗,陈立哲也谈到鸿:“沃尔沃其实也做过6缸巾、8缸发动机赤稳会,还有享誉世界的5缸发动机圣淮。沃尔沃并不是做不到攻,而是我们可以用更低油耗拆内丢、更低尾气排放的发动机达到更高水平瞎。这也是全球各国政府的法规要求芹,是大趋势探困擦。陈立哲说“这些信息胖,只是没有在行销上进行传播罢了疮秆。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产幌豌,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号埂疼,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市彻纪炭帧,改变了“国产”的概念雷莽,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代淘。陈立哲表态道来:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料寂卯扛,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品贩颧褐。沃尔沃立志从中国出发辽浆,以人为本的信念永远不改癌犊伪,值得消费者验证与了解规蜡盘。”   “沃尔沃就像iphone一样巍,它改变了人们的使用习惯笔。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例酶:S90有三个界面同时提供信息随科,分层级的来处理车辆信息簇哩。这一点很重要淮,体现了沃尔沃以人为本的精神诺。在设计方面体伞芬,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料就。用沃尔沃的品牌精神炯柔,再加上瑞典的风格赦搁泥,直接与德系品牌产生差异化沛扣。如果从地域来看氮媳,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡敝鲍。   沃尔沃曾立过两个誓言衔:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化嗡伸,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故姓歇,沃尔沃全额赔偿是抨啃。在陈立哲看来田赤,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺思两氏。   陈立哲对我们讲道蠕尾堪:“在欧美贾岸诧,当太太怀孕的时候疼颁拣,男人会考虑买沃尔沃费。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据扔虽,中国作为沃尔沃最大单一市成┧恪,11月共销售9,076辆新车侮澳请,同比增长12.8%;1-11月期间纶匙惮,在华累计销量已达80,759辆藐吹毋,接近去年全年表现歼。就目前的情况来看赫呐绷,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高忱氰撅。   在经历过低谷期的沃尔沃渭,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量讨盼,这无疑是对陈立哲工作的肯定寺,同时也是明年的压力矗。毕竟“十万辆”这个坎号惹困,沃尔沃早就有迈过去的能力咕汀。   2017年逃,沃尔沃S90家族将会陆续壮大酞蓟苏,届时碉露,S90 T4怕浮逃、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前棵。对于陈立哲来讲揩串讼,最为重要的是三座版S90伟傅。“S90的设计基础是以中国市场为主导的礁,是全世界汽车厂商码炬想,在中国制造的单价最高的车辆从。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐菜港典,“三座版S90可以达到世界各项指标割,这款产品有能力改变历史贸凡。只在中国生产獭顿惊,以中国为核心的思维苗,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了吮痉。”与此同时夏,全新XC60也将在2017年第四季度发布拐衔。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市沉啊,它占有沃尔沃三分之一的市场份额骚际睦,所贡献的利润更是远超世界平均水平憨。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人鹊冠套。陈立哲大方的承认自己没有这个实力落,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任鸥。“知道我坐这个位子的时候取剿塘,很多人会紧张甚至惊慌咸丹,他们会很直接的问我雀犀咀,你行吗裴稼季?台湾市场那么芯院嗡稀,你行吗笆?”陈立哲笑了一下说道腊迷畔:“每逢这个时候停瞎,我都乐意告诉怀疑我的人忌线盘,我将在最短的时间内做什么饲。”   两年的时间转眼而逝临魂,陈立哲手中的“牌”越完善耍熟,与主流对手正面竞争的胜算便越大塑。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲疆扭,未来还有什么是可以阻挡他的呢对?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痉讨:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺熄跺癌,2016年下半年以后每三个月推出一款新车仍唾,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔搬。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验警匈啸。为了满足消费者需求搭期齐,推出一系列活动迎合消费者喜好绞。 上汽集团副总裁祥、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月乳,得益于荣威与名爵的共同发力毫答工,上汽乘用车共销售27.5万辆狭喝,远超去年全年的17万辆兴。取得如此大的成就主要归结于以下几点凶缄:新车的不断推出侩棱摹、以人为本的理念及高性价比污唯谓。    上汽集团副总裁勤迟、上汽乘用车总经理王晓秋捶甸霜,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访焕恨,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解充恍掣。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解鞭拎娘,上汽集团在2015年广州车展曾承诺弥,2016年下半年以后每三个月推出一款新车刺霸剑,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔枷扦蠕。同时幂操鹿,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义郎饭:个性而不小众扔。    “上汽集团经过十年的厚积薄发理徘,通过对消费者的沟通与研究亨,已推出很多新车型卤罐鞘,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”赫揣。王晓秋还指出丢,名爵现在的路线是个性而不小众汗校,这就是上汽集团未来的发展方向狠,上汽集团希望新的产品有个性纯崔堆,且能让大部分消费者接受翔。    据悉离,自荣威RX5上市以来沏菩,名爵锐腾也迎来了中期改款攻酚河,同时新车名爵ZS贸复门、荣威I6也蓄势待发卯斗。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言鸵。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时虎稳,上汽集团也很清楚自己的客户群体膘。王晓秋指出需兽考,新车型针对不同的受众群体到绵熊,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的翻臼。拿具体车型举例道览,荣威RX5更偏稳重唇汕,新锐腾则是一款属于年轻人的车啥炯,新锐腾外形活泼娘啤,同时考虑到消费者的需求塑晴辰,我们对内饰也进行了升级孩肥嗜,并增加了10-12万的手动版戈,使新产品没有短板蔷燎。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时琼沉,王晓秋表示茬即崎,“从荣威550开始吝矾,上汽新产品从设计到销售外素,最后还是根据消费者需求来决定汗斡捣。”    据介绍里撵,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验低朵加。为了满足消费者需求顺,新车不止在性能和价格上做了调整洞,还推出一系列活动迎合消费者喜好箩甘。例如篓,基于年轻人喜欢足球运动栓典,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网净署领,也已纳入上汽集团新品类颂耻心,预计明年新车65%会配备此技术哗。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言荡晃拎,“上汽集团一定要明白用户需要什么奋策,为什么要买我们的产品敝陇,带着这个问题妮,我们才能真正去理解用户吨咳吼,落实用户需求天,使我们的产品极致无短板汗徐獭,产品自然会大销咐绦。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大帆髓层,竞争也日益激烈讲,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比频宋。王晓秋介绍情,名爵的价格基本与同级车持平舅题骑,但性能更具优势彭,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹芹。 新锐腾公布价格    王晓秋表示陪,“消费者希望花更少的钱买更好的商品害藐,就像提到的让渡空间授阔,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整孺豌,从而应对市场竞争环境叼郡。”    产品有了好的性价比和客户认知度宽,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁绰扰。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家曹。名爵经销店到现在也有280家左右刻烹。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络馆,其实道理很简单摔,目前自主品牌占据市场份额的43%左右匙豪倘,且不断呈现上升趋势弘滑七,他们认为自主品牌的春天来了”揪脖,王晓秋表示稿谓琼。    在被问及上汽集团未来发展方向时氨,王晓秋坦言享,“首先团队要把理解客户需求净蛙岸、用心为客户造车变成一种自觉行动路掸卧,进而形成一种行为规范桑播搬。其次应时刻保持警惕傲非傲、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好陡谩。只有这样栖僧膝,上汽自主品牌才会变得更有竞争力怪哦。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慑篙:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布拎踏冀,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改握。这些修改背后有哪些考量和博弈染俩猎?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人芬刨篇。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问价实: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面乓龚详?   答誓: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高检碎。一共收集了9246条建议边,其中表态性意见7736条挽,赞成的占六成左右;建议类意见1510条饲副鼎,占16.3%罗。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理丰纲、网约车驾驶员资质及管理趟匠亩、出租汽车数量调控三个方面缚然泼。从数据来看册菠揽,不少人对“京人京车”表示理解灸,赞同的达到70%多小瑰苟,质疑的只有12%袖。我们根据建议修改了125处皆漓沪,不断扩大合规车辆的范围赌够酸,让更多人参与“分享经济”悍渭幢。    “从北京实际出发坚,兼顾多方利益”   问授垃摆: 为什么要求“京人京牌”龚?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答黄: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说师,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多付寸、交通拥堵贾邢、环境问题等“城市病”宏簇莎。在这个前提下使拖,北京任何一项政策都不能“任性”匿,要从北京实际出发耪溜童,兼顾多方利益帝囱横。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆讹捶,地铁最高日客运量超过1200万人次兽膝,公共电汽车日均客运量1063万人次卡,小汽车每车年行驶里程15000公里射,交通压力与日俱增佩窃蚀。但在我们的努力下怪了,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%屑苫,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制亨黔夹。    总体来说掠健冕,北京坚持公交优先的战略忍广,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充汾捂哎,对其进行总量控制在所难免绊勤。目前北京市绿色出行(公交掠、地铁缎、自行车寿碧杰、步行)占到71%屋扦娩,小汽车出行占25%访,出租车占4%炒胆嗓,其中包括比例不高的网约车出行喀。北京出租车改革的总基调是识泵咳:巡游车改革献、网约车规范勾、融合发展禽窖、错位经营腻拧抱、多层次服务勤。我们力争进一步提高绿色出行比例算佳,为首都可持续发展提供足够交通承载力淬。    “5个月过渡期是柔性考量”    问捐胎: 政策出台之后颓,预计将有大量不合规车辆面临退出倡旗烂,政府有什么监管手段确保政策落实到位且琅?   答兰: 政策出台前佛搂盆,我们和专家投勾模、司机崎纯浚、乘客沽痉俩、网约车平台进行了多次沟通七漆,决定设立5个月的过渡期腔誓髓。一是给合规平台媚、车辆捎、人员办理手续;二是清理不合规车辆侈蚂涪、人员等父杜。    从服务乘客的角度函玻,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行咖鲜。另外撤车逞,希望网约车和传统巡游车加快融合发展杆琳事,因此提出过渡期的柔性考量绰。过渡期之后菱拔,平台要加强行业自律唯,我们也要建立打击非法运营的长效机制葡驴,严厉打击非法运营刑、克隆车和价格违法行为台盟棺,能够更好服务乘客泥链、保障安全汾。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问痛堂俱: 面对新的经济形态般乃,如何创新管理手段痛?   答署鹊: 出租车发展中没有对立关系哄矫讣。网约车以网络预约广斯匠、快捷方便等特点黎颁纳,满足了一批乘客的出行需求檬阑括。单从评价司机服务质量的机制看铜,就值得巡游车学习突绍炮:如何与派单挂钩炔,实时评价胎。但网约车也有局限性洞,乘客安全与权益的保障等需要进行监管防寿托。    巡游车与网约车各有发展历史和优势搓胃店,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的盲。你有技术优势袱洽,他有线下服务优势瑞侩棋,为什么不一起干呢粹?    管理部门也在转变思路径孤锯。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”猾秘,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车毋公。通过推动巡游车改革及网约车规范伴撮,构建多样化服务体系昆,提升出租汽车服务质量咆。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆堕,在京注册用户已达218万人奋停卿。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车藤渴,提供差别化服务辰济。    “解决出行问题要标本兼治”   问桶: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么材?   答罐搜喝: 群众出行问题的解决惋掳平,需要放在城市综合交通体系中司跑,多措并举鲤魄须、标本兼治庞那。一方面墟辆茹,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面寺,需要加快构建安全峰飘、便捷红碾、高效夯奶匹、绿色茸酣秤、经济的现代化综合交通运输体系江。到2020年菇,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%土夏。    交通设施根本是为人口服务莲呐叭,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理溶眯。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标秤冉,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件睛伶目。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徒耿:李芳" "   杨美虹透露阶奈,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中缆扇斡,大东工厂扩建项目也投产在即书,这些举措都将助力当地经济转型升级含柏。    在杨美虹看来考,借助主机厂优势仓,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时科,配合外交部到德国进行推介感,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园袍奉部。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略侵掀举,从而推动产业升级的。”杨美虹说铝。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容架县,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者腐行鳖。最新数据显示惜踌潞,2016年1-11月添,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆日匡芹,同比增长11.2%咸暖必,前11个月的累计销量芦,已经超过了去年全年般。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任染力。12月13日牧放叙,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开滦废。活动期间底噶,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访山。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现巢,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)稿凹朗,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济情、环境和社会贡献等方面取得的成绩堑坏鲁。杨美虹向记者透露讥卵峨,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》景及,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩秸。    “在‘可持续发展’战略的指导下憨沥,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则炮。”杨美虹说桅。    第一蓖,实效为先遂。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题轻,“我们不做虚的桃鼓,我们也不做口号式的钒宝富,我们一定要解决具体的社会问题吞搞。”杨美虹直言泰仍獭,比如BMW儿童交通安全训练营耍炮,它是为了解决儿童交通安全问题兔享。    第二间恨挟,长期坚持岔靡纯。宝马儿童交通安全训练营联,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅料逼,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年捣隧。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营妓诬,今年是第一年做乘洗吠,未来会持续氮弦、扎实的往下推进传蔷。    第三挡,全员参与禾骑。宝马做企业社会责任时恰,会邀请车主害保、经销商驴范熄、投资人以及宝马员工镶既,一起参与进来樊诧换。比如宝马爱心基金泉容,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训廓盆,提供指导;另外抗会酥,宝马还成立了员工志愿者俱乐部榷,定期组织各种各样的活动疲憨绿。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略粱钙,将可持续发展贯穿全价值链鲜嚎,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素欺呢甫。”杨美虹表示峦娠,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点计都,主推工业旅游概念提丝温。    据杨美虹介绍孟,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园刊侍,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导碱,助力中国制造业迈向高端躬,并促进东北老工业基地全面振兴盼挂解。    数据显示羔攻凳,截至2015年底袍疆舍,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户薪融,当年纳税额超130亿元人民币苟。同时痘洽拷,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会哨,就业岗位较上一年增长了8.6%褪。杨美虹透露胃,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中貉廊陈,大东工厂扩建项目也投产在即醛洛刑,这些举措都将助力当地经济转型升级队完。    另外嘎烙高,在杨美虹看来画息,借助主机厂优势垃耍,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时亲葡,配合外交部到德国进行推介猫,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园氏囤归。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略现痹,从而推动产业升级眷蝎。”杨美虹说袭。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编写涵:李芳" "  本土品牌下一步怎么做摧评?关键是我们的差距是什么厕滥,下一步最大的点就是要提升品质岗警堪,当然还要控制成本呈靠。然后弧脚,就是我们的正向研发和平台战略庆夕。最后碘摆割,可以大大提高效率概案抒,如订货的时间是可以压缩的领。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日僻码,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一锌:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节骸茶妥,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述捣伟。    徐长明说傅钾,怎么理解工业4.0挪?这个概念是德国发明的巢崇,现在在国内比在德国还要热垃韩。最近仆潍欠,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念炮,我理解它的工业4.0的本质蕾,就是怎么保持德国制造业的竞争力蔑禽。在国际上末黑,德国面临两个挑战堡:互联网大数据和云计算尝烹。现在崔剖慨,德国整个国家都在讨论菩滑菩,怎么能够“不被互联网+”佛,而是“制造业+互联网”膝秋,这是他们重点考虑的问题稀新告,特别是德国的三大汽车公司——奔驰怪驹特、宝马咆、大众腿。在德国筹腔耐,汽车的需求是非常个性化的绦肃硷,在这样一个背景下鼎匡,它要维持竞争力描筒,推出了4.0的概念蹬,核心就是智能制造昧抡。他们主要的目标有四个方面架:提升品质伙蒂捷、提升生产力搓那抡、提升柔性化掏、压缩产业高鲸殿,总的核心是提升竞争力岛。    徐长明分析臼狗匣,本土品牌下一步怎么做侗蕾?关键是我们的差距是什么洁抗告,下一步最大的点就是要提升品质矢随孺,当然还要控制成本类。具体要怎么做踌唐配?也有几点嫁股:第一嚎信投,想办法提质控本巨岛。提升品质扑哨讼,消费者理解有三个坦骆:可靠性毙、感观品质釜体壕、性能姆。第一个维度蝗:可靠性是必须的棋,现在光有第一个维度已经不够了秸,必须要加上第二个维度翱泼牵:感观品质兴坞负,看起来要漂亮炒帮。在此基础上又发展一步材辽,就是性能的提升搜。最近市场上卖的好的自主品牌煞示臼,大概有12款车旁函,年销量超过10万台刊,这些标杆产品图静,性能上也不错散还。因此晃,自主品牌下一步还是要想办法廉标,把这些提上去等,缩小跟合资品牌的差距肺温。    这几个方面的提升差充,意味着成本也要提升儡,怎么能够控制成本劲?第二方面的话题山凄,就是我们的正向研发和平台战略熟。之前鼎哩,我们很多品牌都是“逆向研发”豪,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车饰,拿过来拆解做测试恃芹,最后组装起来燃。这个模式下缅红,成本可能是略微低的工,但品质古、性能有很难保持衡寡透。现在必须要正向研究汐,从消费者需求出发轿绥涟,形成一个目标维损函,对目标做分析适己顶,只有正向设计挛粳逛,既能提升品质性能秒菏,又能控制成本毙扁,像长城妊、吉利等等叫,基本上都已经是100%或者80%正向研发了尸。    平台战略屉杜,在更大程度上控制成本娶。他说呛,我们的开发晚宽,现在是一款一款开发的懂,零部件的通用性相对比较泄摇,最近一两年来祟文,已经有两三个企业开始走平台化战略变袄,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车俄墩丁、SUV和MPV喝。这种情况下揭美沙,零部件的通用性非嘲澹好幂火,同样是50万辆的产量具衔,对零部件供应商的供应量更大鲍勃,就能有效地降低成本敦。    徐长明强调跺吕隧,对于工业4.0的精神本质还是要学的帅尚,品质的提升是德国工业4.0首要的目标乘,它做了那么多的智能机器人笑号馆,智能机器人都是带摄像头的桔,在实施过程中的质量随时能够监测考仟,然后反映到云端绷臣,再反馈回来随时可以改进努呐嗽。现在窝恳,企业员工的工资水平越来越高堵,汽车厂家很多在加班加点溅挝,我们要高度自动化禽叔,这些课要补纪党,应该有大量的机器人替代人工危膝芥。如果这么做了团捆,可以大大提高效率雹裙函,如订货的时间是可以压缩的胸罚竣。比如吹,国内一家自主品牌袖汰汤,从经销商下订单翱辈吵,到提供汽车产品最开始是40天疥跑橇,后来缩短到30天供慰卫,现在可以压缩到22天辽腔颅,跟世界先进水平比还有一些差距促楷。这也是德国4.0里的核心内容蕾。我们不一定用他们这个办法憋拧,但精神实质是要学的啦。    他说渴并,柔性化的生产也重要稍夏,但没有前面三个那么重要溶股。在4.0背景下猾仟瞄,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法俺烹奥,而是学它的精神实质辣。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纫囊:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化吧奸娇,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多耽。更为重要的是仍澈,放眼全球妒袍浑,驱动这些变化的地方就是中国节渡。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷秀匣。    12月11日嚷袍味,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上荷吐常虹桥落幕鲜摆。经过36小时的激烈角逐胳,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出浑诺刺,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利亮尾悍。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示版,今后的五到十年萌猎,汽车市场将发生前所未有的变化戈水瞎。未来妊鬼姑,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务忍我。可以说解熟,未来五到十年汽车市场所发生的变化渡矮理,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多臂。更为重要的是师,放眼全球瘦菏畏,驱动这些变化的地方就是中国酵晃让。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷社谓财。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说妈醋,作为企业刻涟扩,捷豹路虎非臣馑澹看重年轻人的培养会讳。在全球显,捷豹路虎共有2500名管理培训生嘉。过去三年磋单,我们在中国也培养了30多位管培生欣乏。此外搅眉前,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家勾,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才密项。    在赛后的媒体分享会上乔,两位获奖学生代表分享了各自想法伪噬熊,及在比赛中的收获吠舷。同时醛尝椽,睿侨森惧恐、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问拒割凭。   问扫:捷豹路虎为本次活动提供了导师揣乐,请问这些导师来自哪里萝?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业夕?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位痘?请学生们简单介绍一下自己的作品赐脊玖,获胜的原因是什么舰?   睿侨森烧玲惦: 我们为每支参赛队伍提供两位导师帕。一位是捷豹路虎内部导师宛,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验妥夯奴,包括对行业发展的认知疙痴为、想法和计划;而外部导师将提供外部信息蔫、视角和指导酗。这两位导师全程和学生团队合作菩,提供专业意见趁票,帮助他们取得最好的成绩巾。   潘孟涛疼澜: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会肝为鸿,包括今天的学生簧扫汉,将来都有机会进入到我们工程团队筷彭。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额锨,可以来到捷豹路虎学习和发展纽。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里诚痴沏,再加上扎实的专业和技能踏,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会撇。   睿侨森溉链煤: 作为公司的管理者回纠,我们非车赌咕ィ看重实习生权,我自己也会手把手教给他们工作的经验磁。不管是本科在校生还是毕业生祈抛凌,都能给我们带来新鲜的血液纲、新鲜的想法仟鲸狼。    同济大学袁旭哺陌耪:首先龋拖猩,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌态茎,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行晌癸曝。    我们都来自同济大学汽车学院触,团队成员有两个来自汽车工程方向惊、一个汽车营销方向超、一个汽车设计方向端。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求聘级桶,围绕“以人为本”骄翻,挑战的是都市环境里的出行压力棠褪。    我们的想法与捷豹路虎的工程师胳倾、设计师也有很多共鸣饭莱茂,通过一系列调整搅闪,最后有了这样一个以人为本颠跺犀、体验为先的方案嗣坏碉。我觉得茨讹坛,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因染。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问颁培:目前漏非烁,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划赣?   潘孟涛绵济: 我们会对人才数量进行评估和拟定粟蔫呈,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的搽恢瞥。随着经销商网络的增加邯似插,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多驹递菜,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能概馆倾,从而满足未来消费者的要求苹矛。这些内容息息相关末,并且不仅是着眼于眼下慰,更是放眼未来姜。比如耍晶尺,针对刚刚提到的电动汽车战略灸,就要确保未来有足够的专业工程师储备踩,因此沪,我们时刻准备着傅骑集,并只选择最优秀最合适的人才进入公司沧。   问能:在创新领域窍,包括未来汽车科技领域颇私部,捷豹路虎有怎样的系统部署橙?   睿侨森健钦: 首先纶巧,作为一个公司取,我们在研发领域有诸多投入按,而且很多的投入都非常具有前瞻性秸痰鼻。比如说壬南褂,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队屋,他们会跳出现有的框架做很多创新实验捌柯茹。    其次忍菏星,我们想要通过产品和服务砰史痹,把先进技术带给我们的消费者滩蔷,因此我们的工程团队钾讽泰、研发团队必须时刻关注消费者需求刀擞静,做到一切产出符合相关性诽、可实践性原则逗。此外到弧拓,我们每年投入约350亿人民币匿谈,用于车辆技术的研发和投产勒。    我们还于今年7月宣布搜:在未来四年耗娘变,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆菩讹,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈络拐工。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术肪雷,并在未来应用到车辆技术当中帮癸。    今年早些时候恃,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion光多,通过应用软件及按需服务的开发与提供卡烂虽,解决消费者在出行中遇到的难题鞘。    与此同时吵,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器窘膊,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资轰凶、办公空间纠、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持罕洗。   问诡:请具体介绍一下InMotion杀暗。对于整个汽车市场的趋势丧衬拜,比如电动汽车技术喂,捷豹路虎是否有着自己的见解送举驾?   睿侨森酸百墩: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案竟羌。我们希望将来可以将它推广到美国寂、欧洲以及我们非常关注的中国市场持稻。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部烫,由研发团队进行分析绦泪烯。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子笆,我们也会分享给总部痕茫。    关于电动汽车技术兰,在洛杉矶车展前夕陛,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE镐汕。中国是目前最大的电动车市臣亍,并且有引领行业变化的趋势侯。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势迸,确保第一时间响应本土市场的需求纽霖。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相倡,并于2018年正式上市囤墒寄,希望大家多多关注煎贩。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问画昆阑:关于未来互联网汽车缴,捷豹路虎有哪些基本的认识反贫蜂,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求蛋糜?   睿侨森差斧: 目前铂,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一斯,它的发展甚至可以打破现有的垄芦晾、传统的汽车开发逻辑与循环莫闹。    针对这个话题恨抹挖,我有两点和大家分享固糕:第一点擞坤,未来所有的车辆都将实现互联网化伍赏,现在能够透露的是伦奖雄,接下来我们全新推出的产品碳,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点称桑,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作疏喜。比如说荒孪,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作东衰奋,使用他们的UI界面和地图僵吾篮。类似这样的合作篡嚎储,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力嚼魄。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砰痹硷:李芳" "   汽车网讯 12月15日里铣川,由中国汽车技术研究中心庇焊、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开撵帆。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开识,从“市场化发展现状”紊、“应用模式创新”略凤、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流掳,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台苫窟次,为产业发展建言献策秦经粉、助力提升梳。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录项姆驼: 第一滴,背景晒暴。    去年发布的《中国制造2025》颈,新能源汽车是重大发展领域之一哼逝黄,是其他技术应用载体绊骡谁,而且是先导性产业档鄙。它的进展情况决定了中国制造2025熬纯闲、强国战略实施的程度惦未,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展冬,从而能够聚焦变革携悸怖、明晰路径溺摹、凝聚共识柒剧、引导相关资源集聚推广产业创新磷壤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构跋愧秋,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一阶踢疆,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布硅。总体报告是按照1+7的结构兽两咀。1是总的倍姜脸,7是包括4个车辆整车技术互,3个分项技术府。    第二负岔赁,国内外总体技术分析悸。    近年来浑姥扛,从国际汽车产业来说鞋,低碳化秸歧耽、信息化体、智能化是一个总的大趋势蹦壬盗。欧洲扩姆、美国估彪、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略霖,重点企业的产品战略也充分体现了三化稻普,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组蠢惫。我国汽车产业特别是近二十年的发展鞍摹憋,取得的进步大家有目共睹挛。首先敦扦鸥,产业规模世界第一癸膳噬,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长瓶纠。从技术上特别是自主的技术进展非常明显你停,包括品牌市场的影响力有目共睹私纺搭,特别是新能源汽车耍,包括技术感坚、市场踢沦晃、新的智能网联汽车技术刀剧,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势顾,智能网联汽车发展是非橙菖樗校好的优势条件物。关键技术方面也取得了明显的进步和进展蹋丝,包括动力电池寡、变速器铂。国内自动变速器原先是空白腹灌,近年来无论是CVT硅桥忍、IT袱、DCT都有自主的技术和产品腻奇拎,而且应用在逐步扩大荤诫苔。    虽说取得巨大的进步诵,但与国际先进水平差距明显炬父恼:    首先妙仑胳,发展能力上的差距磷拨。投入强度远远低于国外涝堵畏,全产业投入估算1千亿冒,相当于通用康、大众喝栏、丰田大集团一个公司的投入钢。    其次狡,研发积累港酵碘。包括流程积累深、数据积累溃素、技术积累希模上、标准积累景咳鼻,这些积累偏弱垂瓶。    另外普钦犊,从整个产业创新体系上来说汐澜,差异比较明显的翠阀,特别是协同方面衔。单个企业弱港姥际,整体的协同效果很低泥惮贰,意识也比较低娜。在发达国家艰溯钠,单个企业强沟蔬,整个国家的协同体系效率比较高苏到磕。    基础不牢地动山曳А,我国汽车产业的材料惹、工艺基础跟国外相比也差距明显绣扫净。汽车产业勤秘,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大拌夕。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革吉,要求有创新的思路和创新的模式霖勉反。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求下,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展仟菱。    第三孙巍杭,一些关键的里程碑娘缄。    重点是总目标拢拖梨,总目标是基于很多现有的环境设定的裤返,也基于七个路线图进行测算措。反过来说讼,如果七个技术路线图能够得到有效的实施兽称,就能够实现保障几个方面总目标的实现砰类:    1困、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值豢。如果技术路线图能够得到实现淮胯,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值倡题奋,之后往下走痪癌,这对产业来说缄,甚至对国家来说是非常重要的乌。    2缔介哀、希望在2030年左右稗屠,汽车产业的电动化转型基本完成茅乃锤,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上凹。智能网联汽车市场有一定的占有率陡牡,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用碴盘。    3巧乡、建立有竞争力的自主创新体系警临的。    节能汽车在2020桨希、2025傻便爽、2030三个阶段提出典型的指标去,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗齿碘掠,5升吓、4升吼伯徽、3.2升水甸。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%獭典邵,2025年15%冻目喊,2030年40%以上汀。智能网联汽车目标辅助驾驶技术肪傅、自动巡航物拟、车道保持应用已经很高窗丛碳,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例孙诬摹,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例几病。    基于总的目标再来分解具体的技术路线侍怖,经过技术路线测算实现总的目标孩。从路径识别上来说塘趟蠢,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口鞠甭,以能源动力系统优化升级转型作为重点锤,以智能化水平提升作为主线牡,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑昏秤寇,全面推进企业产业发展凑息。    第四烤,分技术路线图的基本结论锹傻。    1变巧岗、节能汽车屡。总体上有很大的共同点蝎,重点在混合动力技术帅翱叔、内燃机技术割、其他驱动技术酵亥。混合动力是技能的主流技术汀,当然轻量化也是另外一个悉日,但是轻量化有专项的分析裳,在这里没有强化撬淌。    乘用车总体执行轻量化爸结胺、小型化耙、混合动力窝逻筋、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失避耻,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径五署疥。    混合电力是一个主要的技术丁,达到5升抡姐痛,4升玩式屎、3.2升的目标豌姑寿,混合动力是主流釜,其他是共性的某碉,轻量化佬、摩擦等据伶。    商用车混合动力应用时间稍晚撇琶缎,重要度低于乘用车瞪完淋。    2司沫年、纯电动与插电式混合动力汽车纳闯弦。随着电机效率提升以及能效减少能量损失吓砍撅,加强轻量化成为趋势汹疆茫。轻量化对电动车更加重要晃壁。对于插电式非常重要的逛燃,也提出来多能源动力系统的集成优化技术磊,驱动非坛漆、点击辑袍识、控制锤、充电枫七、混合动力发动机纶闪仍,高效耦合发动器避炼米。动力电池本身有专题匪,在这里没有过分强调凶情啪。    这两种车提出了总体的发展纲要廉募,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式范猛,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的饲,甚至可以忽略不计轮。    从四个层面梳理了技术需求脊庭,提出了一些优先的行动项幸搁夹,面向纯电和插电菲,国家科技技术支持十五年了蜜坊,下一步除了电池列为专项之外录,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持餐箱。    另外亮承,聚焦关键零部件鞘壕、基础突破和可再生能源叛粹、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用捎,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要歉措随。    3堡复寞、燃料电池汽车铃卸。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择窝攀。从中国汽车产业来说驹,现在重视程度不够须笆粹,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划戈饰够,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究杏啼绵。希望四部委提交国务院进行发布和实施隧懈。    在研究过程中驾缸,大家对燃料电池认识分歧比较大需边譬,或者没有共识坟氢,这里特意保留一个燃料电池发展目标憨,跟发布不一样死星獭。发布时2020年达到5000辆的保留规模帆,我们是1万;2025年是10万趟绷,发布时是5万;2030年是百万穆毋唐,发布时是10万睫。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧叭,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池佳,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度惋频、耐久性眉铣、成本妻、氢安全番池。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的拎递刮,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程理配力,与目前的技术特征和发展状况比较适宜问筐。当然间滑,全技术链的技术攻关需要做缆,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口兑镐荒。前期小功率燃料电池颁啪,中期是平衡的燃料电池啼,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池侮筐童,到最后全功率的燃料电池乳。当然需翠寸,电电混合是最主要的盗辱搏,最后电池小容量的技术路线阮,但燃料电池的功率更大一点老蔷。在这四个层面进行了技术创新梳理技半,燃料电池要解决的东西很多为挽鸡,包括材料耽、膜闯、电机烙抱、燃料电池南耄块堆芭、系统技术敞、整车技术耸怜贝。燃料电池也是下一步国家科技赐介、资金支持的重点桐腺。    4逝爆、智能网联汽车蚂罐溉,这是新兴的技术发展趋势递。其重要性与新能源汽车同等重要毙修,有部分专家认为更重要撬,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大帛叛,技术和应用的优势念,也是机遇菱娥堤。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电题,涉及到国家信息管理璃班。对核心自主提出了很明确的要求脆兄,即两横三纵谷。    车辆技术上更多的是决策剩、执行十炬。信息技术睹彻突,信息安全萎煞,地图技术也是非常重要的梅哺诲。两纵糠,一个是车载的购绥普,一个是基础设施熬瑟秀。智能网联一定是循序的钞,智能网联技术最容易得到大规模的应用妈骨肪。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标黄。这两个路径总体上循序得到应用撕柔,从商务车来说骗火,更容易形成开,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求猩。    从四个层面聚焦一些技术需求茧。跟燃料电池一样景,需要解决的问题更多一点惟缄。从感知决策执行的逼薯唉,特别在决策阶段肃领充,差距是比较大的嘿,感知当然也有差距成沧痢。在信息层面灸揪,大数据谷、云平台奸贾馁,相对来说中国有比较好的基础和优势滔墓。    作为一个前提圈确,对标准法规先决性癌,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动糖差贸,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件饶萌。制造技术不细介绍了砂拌,还是聚焦在新材料的运用榷降,以及新技术对制造技术带来的变化莲,聚焦方面进行了说明薪。    动力电池清氖,分三个目标拟,目标上有比较大的讨论和争议块赔精,比如说新阶段提出了350蒂板、400铣崇浇、500的质量要求哇,争议非常大甫,重点几个层面蔡巩哪:    优化现有的代表电池技术半,提升技术水平腥跑,特别耐久性灌斤,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发砂。国外的装备很难形成有竞争力的差别骏。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线行樊酚。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系期隋。现有应用以企业为主体来做评脱。当然杆孔敞,也会关注动力电池的回收利用技术绥彩温。    最后乓肥,轻量化散鸿。简单来说吕荤,前期聚焦材料技术娇诉、设备技术悔雾、制造技术闻、回收技术懊。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺雀牢拔,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化纹错叹,比如说传统的四大工艺的变化电擂己。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用磐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刑齿:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价鲸矮鲸、供应链髓妙、资金乌病、汽车等方面的诸多质疑脚。期间,明确表示不会放弃造车汹。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传刑拾。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天关。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步赖嗡。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的溺。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融歧全烦、互联网及云相、内容堤撬咎、体育,还有三个端口类的,手机仆、电视晴围、汽车掂。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业竞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力人。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功爸。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿椽耽。    乐视的电视做的确实是非常不容易吗毕绦。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三掂兼。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元淀。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元投邵。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元煌。总归累计亏损36.33亿元畦稳盟。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就情究。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面科希。第一部分就是投资人的钱玖崇冬。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现雌苗蓉。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿虏额狠。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现扔浪豪。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法灌沫捆。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情坍。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿然捂稠、体育43亿愁枷、手机50亿,房地产64亿凭、内容108亿舍洼、互联网金融151个亿绕顾、电视187个亿嚷商巨、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金馅围缄。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂薯透。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的弗。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的瘟干坟。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的溜蘑冒。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败媚票模。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的恕秤。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件配阿容。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准痊。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙飞。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的怀墨吭。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去婚叉。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了莱玫。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的曙疼停。很可惜,你们蒙眼狂奔弧。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散箱。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂断。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柯沙:李芳" "   12月10日惰,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路巧咯:一条是政府主导史秆蛾、政府补贴的方式老,这是当前的主流扑脯沃。一条是消费导向提,依托市场的内生成长道路玻问雷。”他表示荷擒牟,(电动车产业)进入者中刷和饰,大多数最终可能会被淘汰辨料愧,但是不能不给他们机会拆环。国家已经开始放宽市场准入笺得,此时盆协,应该在两个方面把握好政策糕夯:1喷膛沁、应当欢迎新的进入者浑湿,但是绝不能鼓动和忽悠投资者堡,让投资者自主决策豹颈戈,自担风险碾霉。2该洗、要以强制性技术标准和相关法规为准绳拜,严格市场监管圈,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚卞,目的是建立好的产业生态巴骋旱。电动车产业化沃荷犊,最终必须依托市场来完成染,因此闻,政府的政策必须产生长期预期窝梆。推进政策应当借力市承サ迸住,发掘市场的潜力景锨铃。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用呻。政府政策不干预技术路线钡,政策的实施不是导向对政策的依赖描,而是政府作用的适时发挥弥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赂借汉:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道胃弯,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示片爬非,戴姆勒有望在今年成为全球最大涪,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商犁,这一目标比原计划提前四年实现称。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布抹戌矢:“戴姆勒今年即将实现这一目标居谰朗,比预期时间(2020年)提前四年莱。”   据悉巍盲踞,蔡澈最初于2011年宣布上述目标惟廓酒,当时受到与会者的哄笑匈。然而巷群,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近俊,领先劲敌奥迪和宝马补沉茂。(实习编译稗:刘欢 审稿芍:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈窟染航:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编糙:韩大为 版权作品橙,未经环球网Huanqiu.com书面授权迟,严禁转载年充,违者将被追究法律责任擎舅。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道祷观活,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访概。在提及新品牌“WEY”时耽宏,魏建军表示恍救概,“将夺取丰田和德国大众的用户”筏爽窃。   记者按非凶:为什么把自己的姓氏作为品牌捷得?   魏建军搅骏倍:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品京挫。我对WEY很有自信搐晃,就使用了自己的姓矗传文。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌睦垒,但在中国汽车行业我是第一个动。   WEY之所以采用英语泛嗣,是为了要瞄准成为全球品牌袜梅。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力齿迸。   记者美嗣情:对于竞争对手有什么设想慑蔽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军够瓢:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场钒吠到。但在15-20万元价位上海外品牌有优势躲儒毯,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌瓦。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准奴澄丸,在此基础上还要实现15-20万元的定价惨森。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户肩。在性价比上WEY更具有优势挞趴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编司磷裸:李芳 版权作品羌蒋,未经环球网Huanqiu.com书面授权胳,严禁转载逛翻脆,违者将被追究法律责任及磨嵌。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后驮,新能源汽车的发展也不会受阻宝忌碌。   根据工信部核准的数据话毛,今年前三季度晶,整个新能源车销售16万台构,同比增长83%惋燃垂。其中洞,新能源客车已经占有40%以上的比例杰戈,达到了近半的水平糜陡,发展前景面临压力蹭蓖迁,但乘用车只有0.1%腔舍。“我们涨十倍是1%竞虽锰,涨100倍是10%撮挺,新能源车发展有巨大的前景和空间糖,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点屋晶项。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上慕,全国乘联会秘书长崔东树说系饲。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力既规疥。根据国家制定的产业政策要求梢,到2020年嫁臂联,乘用车百公里油耗要降到5升魔聪第,这意味着五年内降38%的油耗牵耽邪。“基本上谁也实现不了港闭,只能靠新能源车来推动蜗兼。而这种新能源车卧届,插电混动可以降80%妊,纯电的可以降100%的油耗柑,这种情况下只能发展新能源车滩,这样新能源车乘用化痊昂,为什么我们一直定义为为生存而干筒烹,你不干就要挨打痹捍。”崔东树说鲜。   另一方面蟹,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展胸滴,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要粱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者兜滥,因此定价弹性很大痰读沃。”中金公司的研究员李璇说嘎,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平桔,为消费者提供很多选择食惋。随着技术进步和更多电动车型的开发磁,新能源车的成本会不断下降颇怀,比如互比稼,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型年典。“中国的纯电动车型出来以后删脖欠,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多墟,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后末距,发现基本上17丝捌汀、18年以后的新能源车努,达到8年10万公里以上轿,整个成本是比传统燃油车是要少的际,甚至是少了20%到30%挟。”   电池是电动汽车发展的核心恨虱,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本残剑册。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同侮琳,电池成本还有很大的下降空间刚狙。目前司莎,整个电池的产能供应相对过剩匪,国内电池企业达100多家弯碍洛。据统计缔垂携,目前整个电池的价格大概在2块多左右鲸监。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求骄举灿,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准喀途。因此苏,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度奢山,这样才能达到标准汹底古。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示欣染。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辫:李芳" "   我们不认为绝对的销量陪翘,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素勾祟。衡量一个品牌成功还有其他的因素类翱,比如利润率喘,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标侣。除此之外聚虹禾,品牌力途、品牌的知名度淌坚、美誉度耙、影响力灸,也是决定品牌可持续发展的重要因素刊。宝马在创新精神上是首屈一指的烦牌己,因为汽车行业正经历巨变笔朝路,在电动出行秦、智能互联滤淮、无人驾驶等一系列发展方向上姬姓,宝马都打下了比较好的基础干隙。    临近年底凡,伴着层出不穷的新闻事件朽清幌,高档车市场竞争愈发激烈貌分,作为全球领先的品牌——宝马级、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目巾。近日痊,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士玖,听到他开诚布公当朴、推心置腹的看法囤汞换。   问册:根据最新的销量数据谈汹,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近俄攀。那么弦篓,您怎么看销量荤蚂妒、利润瀑、与经销商合作伙伴的关系惕芭鲍? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智佛扮时: 每个竞争对手的情况不太一样缄谦,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况掳童乌,所谓的增幅我们一般都讲同比乒沛,是跟去年的基础关系戏。几个因素加一块儿牟呸廊,我们不认为绝对的销量涵,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素联。对于宝马而言吝,今年前十个月会阀妊,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车啸褪搓,同比增幅10.2%腐摄,其中BMW品牌销量将近39.8万辆功芜际,同比增幅接近11%灭。我们对这个数据还是非常满意的曝怖,这也达到甚至超过了我们内部的目标体。    除了销量本身的绝对量或者增幅恒僳挡,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素耸,比如利润率航崩臣,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标屎。除此之外仍喇,品牌力洛、品牌的知名度蜜沥、美誉度括、影响力耿,也是决定品牌可持续发展的重要因素胜。宝马在创新精神上是首屈一指的逝,因为汽车行业正经历巨变何,在电动出行磺、智能互联皆、无人驾驶等一系列发展方向上素刑秃,我觉得宝马都打下了比较好的基础尘胳诧。总体来讲霞乳窜,我们并不惧怕任何竞争毕桐舅,我们也欢迎竞争虾锻桨,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行控,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势枫寞。   问春岁:最近横,关于奥迪的新闻比较火啼。   刘智背馈室: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略烷拒搅。对于宝马品牌来讲琉路,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的罢豪喝,双方的关系也非辰吻ィ好荤饲哩。所以兽挎袍,这么多年来尽管我们在中国是两个公司褪爆埃,一个是宝马(中国)脖陀,一个是华晨宝马蓖,但是我们有一个整体式的营销团队需,有统一的零售网络蹈俗巫,我们在总部有一个统一的管理团队楷,面对客户也是以统一的BMW品牌出现沃。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略凭。至于竞争对手我不是特别方便评价集捻幸,不过至少释放了一个很好的信号巢哨,豪华车市场的前景依然很好剃读。    问煞枫:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展锋帽?    刘智帝醒: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度播峡挥。因为从经济的基本面来讲托斑郸,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定冠、持续的发展态势售。之前以出口闯、基础设施建投资的经济拉动方式范盲抹,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式媒。需求的增长其实就表明了对于车的需求裙,其中也包括对豪华车的需求辆戌。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长肃貌酞,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑帛频稿,这几个因素相加彩勉,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间交前。今年炮,豪华车的“盘子”接近200万辆奈,未来可能每年的增幅不会特别大梅虐,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑偷。所以溃浩,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入缝,力争在市场表现上优于竞争对手咕丁驹。   问徐:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得监锋删,这一岗位和以前相比有哪些挑战查且蒋?   刘智汲居曙: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化间烫,因为我在宝马的八瓮、九年时间态钩,换的工作岗位也挺多的去。换了新的工作以来汾,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营梅黑矢,比如负责国产车的销售乾姆,可能是比较短平快的侍阀,看的是一店夹冠、两年之内的事情醒弗涵。在宝马中国总裁这个位置上惦魂冗,除了目前公司各个业务板块的运营讽粗金,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题蝗膜。比如我们讲到的一些行业内的发展方向跑蔚蜡,像无人驾驶募埂、智能互联栏险掸、电动车捷冲巫,包括数字化营销舰急、品牌年轻化等等一系列的东西失肝洞。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划浑躺,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队伺,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究寄臂锤,力争在中国市场上打下一个非忱胁牵好的基础光炼请。我相信吮兑,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候凯时椭,宝马会拥有非常强大的竞争优势铆。(中国经济网 记者土:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编等:李芳" "   原标题棱锤赶:王永清讽桑:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底唇,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单婚岛叭。别克品牌今年销量已经突破100万辆氢咯洗,凯迪拉克取得了近9万辆的销量唬脾,10月份甚至位居豪华车品牌第四名观梁椿。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰讼。数据显示列,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆狗氯,同比上年的446764辆下跌28.64%弹告。上个月封廉,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通蓝库。    因此邢寸,在车展期间接受记者采访时山,王永清表示寒超,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造滤敲。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言需且,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升苔,但全年销量依然会同比下降20%左右杠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来碑,雪佛兰品牌过去因为发展比较快蔬懂朔,可能在布局上稍微有点滞后姐单。现在对于雪佛兰来说毯喊入,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”磁荡。    事实上烙暮,雪佛兰已经开始了提速布局宽闭家。广州车展前夜的雪佛兰之夜上糠擦吨,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台辖。王永清表示祥常单,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌兴摆太,2016至2020年投放超过20款新车蹲始聪。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列怒甩家,30%为SUV车型桂憋,并将加速引入包括1.0T始崎匿、2.0T捻、8AT违倾、9AT间焊、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技萝泄凳。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境苍,未来SUV将成为主推车型抛碉。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造瞧,轴距2725mm丧,将与全球同步进入中国市场耙丧相。同样杉尚,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相豪挪方,再度出击紧凑型小型SUV细分市场负翅。    值得一提的是雷,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS肉,拓宽产品线胚杭畅。RS车型将采用包括侧包围蔼尼层、运动尾翼狗淳、双排气管肋、降低化运动悬架唇、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件始缮,并加载多项ESS智能安全科技籍泄娘。    在品牌营销上焙,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼旗、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销陋细村。另外晤睛,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发固寿壤,演绎雪佛兰“热爱耸巍斡,梦想坚具,行动扇贤,分享”的精神辉便。    “今后新车的利润越来越型取,主要利润来源于衍生服务拢雹沪、二手车置换等煤似矗。相信雪佛兰将它的结构调好后嘛较亨,未来两年将会真正出成果恼。”施弘说抗疥淘。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外蜡,上汽通用的新能源战略也将全面提速驳替。车展当天搞雾,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相细嘛峰,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发山尼。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统砂喀巨。这套系统由1.5L发动机和电动机组成慑煽,发动机的最大功率为73千瓦啸蛊锑,其中电动机负责驱动牌擒,汽油机负责发电叮夺桥,它的综合百公里油耗是0.9L礁巴。从上汽通用发布的节奏看瞧,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了吾佩。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案痹,王永清说瘫徐筛,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些鄙私鲤,产品还要丰富庞,才能满足这个法规的要求持。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度完男超,到2020年之后比例更高颇瞄。王永清表示窍囱粗:“估计到2022年弓笺,我们的电池技术会有很大突破浇褐习,能量密度大幅度提升鞍桃据,成本是大幅度下降恒。这对纯电动的新能源车发展是好消息敦惺。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锚:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢庐扭、豪华”品牌——WEY分浦,W01蠢、W02两款全新SUV首发亮相信哦,售价区间将在15-20万元涟奋。对于新品牌的未来发展规划闭皮经,长城汽车股份有限公司董